Ja, aber wenn eine Regelung von der DB so kommuniziert ist, dann ist es ihre Aufgabe, auch ihr Personal darüber zu informieren. Und ich werde auf mein Recht auch bestimmt nicht verzichten, nur weil dann vielleicht (!) eine andere Regelung, die die DB gnädiger weise ohne gesetzliche Pflicht gewährt, wegfällt. Soll ich als nächstes vielleicht auch auf meine Entschädigung gemäß FGR verzichten oder die Fahrkarte bei einem Zugausfall ersatzlos verfallen lassen, aus Angst, dass die DB dann irgendwas an den Regeln zu meinen Ungunsten ändern könnte? Und natürlich dürfen wir hier auch nicht mehr über unsere Rechte reden, weil DB und Gesetzgeber ja nur aus irgendwelchen Foren erfahren, dass es sie gibt und sie dann postwendend abschaffen? Ich finde es erschreckend, was für ein Klima der Angst hier manche schüren.

Es ist schon so viel weg gefallen, ich kenne es noch das Auslandsfahrkarten 2 Monate gültig waren, dann vor kurzen die Gleichstellung von Bahnhöfen beim Fernverkehr, die Übertragbarkeit von Fahrkarten, vor der Nutzung, es gibt da so einiges.

Die FGR reiche ich aber jedes mal wenn es möglich ist auch ein, wie es mein Recht ist, was aber in zwischen auch wohl öfter zu Schwierigkeiten geführt hat (höhere Gewalt).

Je mehr darüber diskutiert wird, so mehr fällt es eben auf.
Mein Schlupflöcher habe ich noch nie beschrieben, eines ist nun auch weg gefallen, hat jahrelang funktioniert.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ah, schön, dass das mittlerweile sehr explizit in den BB steht.

Stand es auch schon vor der Abmahnung durch euroconsum. Lediglich in den DB-SCIC in den GCC-CIV/PRR gab es in Nr. 10.1.1 lit. b bis 6. Juni 2023 eine Frist von 48 Stunden für die Weiterreise:

Fällt der Zug aus oder ist er verspätet, und ist nach Erfahrung des Beförderers objektiv davon auszugehen, dass der Bestimmungsort gemäss Beförderungsvertrag mit mehr als 60 Minuten Verspätung erreicht wird, kann der Reisende unter den Bedingungen in Punkt 9.1.3 nachstehend:
a) für die nicht durchgeführte Reise oder für den nicht durchgeführten und/oder durchgeführten, aber sinnlos gewordenen Teil der Reise Erstattung des Beförderungspreises sowie die unentgeltliche Rückbeförderung zum Abfahrtort verlangen, oder
b) seine Reise bei nächster Gelegenheit, jedoch spätestens innerhalb von 48 Stunden, wenn nötig mit geänderter Streckenführung fortsetzen.

Bei der BB der DB meinst Du 9.5 statt 9.1.5, ich musste erst suchen...

Ja, Nr. 9.5 ist richtig. Sorry!

Das hatte ich nicht geplant, eine so große Diskussion loszutreten...

Oder auf Nr. 9.1.5 Teil A BB PV (DB Fernverkehrsfahrkarten) oder Nr. 8.2.8 Teil A TB DT (z.B. Deutschlandticket im Anwendungsbereich der TB DT) verweisen. Is ja eigentlich auch deutlich formuliert.

Ah, schön, dass das mittlerweile sehr explizit in den BB steht. (Bei der BB der DB meinst Du 9.5 statt 9.1.5, ich musste erst suchen...)

Vielen Dank, Barzahlung, für diesen Hinweis und ebenso an Dr. Bahn für die Korrektur!

Dass es doch so deutlich in den BB steht, war mir nicht klar, und vielen anderen offensichtlich auch nicht. Das dürfte zukünftige Diskussionen doch deutlich verkürzen.

und das weiß dann auch jede NE-Bahn in Deutschland, denn die sind nicht "die Bahn", wer hat denn diese Unterlassungserklärung unterschrieben, vermutlich DB Fernverkehr?

Welche von denen fährt weder nach DB- noch nach Deutschlandtarif? Flix wird es möglicherweise anders handhaben, aber das bestreitet hier auch niemand.

Da es jetzt wohl in den Beförderungsbedingungen steht, hat es sich erledigt, nur weil die DB Fernverkehr was anerkennt, gilt das nicht auch für andere Firmen.

Ist wie mit den offenen WC über den Nord-Ostsee Kanal, da wurde wohl die Deutsche Bundesbahn verklagt es zu unterlassen, aber damit braucht sich da heute kein EVU dran halten, eine Regelung dazu kenne ich nicht, gut, das Thema hat sich inzwischen erledigt, nur noch Nostalgiezüge betrifft es, aber die dürfen da ganz normal rüber fahren.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.