ÖBB-KISS auf vagonweb.cz - mehr Komfort als bei SBB? (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 20.10.2024, 13:52 (vor 685 Tagen) @ JeDi

Hoi,

Wie viele Jahre fuhren die 511er jetzt planmäßig als Interregio?

Nie planmässig auf Linien, wo sie mehr als anderthalb Stunden unterwegs waren.

Die ganze letzte Woche gabs ja mal wieder 511er zwischen Zürich, St. Gallen und Chur, weil mal wieder zu wenig Schüttelbecher da waren…

Da die IR-Dosto RABe 512 derzeit mehr schütteln als die FV-Dosto RAB(D)e 502, meinst du wohl die RABe 512. Diese können aktuell auf dem IR 13 noch nicht eingesetzt werden. Mo-Fr wird integral mit FV-Dosto gefahren (die im Rheintal auch laufruhiger als die Regio-Dosto RABe 511 sind!), am Wochenende werden auf den Linien IC 2 und IC 21 aus Gründen der Nachfrage Verstärkungen benötigt, wofür es GBT-taugliches Rollmaterial braucht, dieses wird aber auf dem IR 13 nicht zwingend benötigt, weshalb am Wochenende die Hälfte der Leistungen auf dem IR 13 mit Regio-Dosto geführt werden, die IR-Dosto sind hier ja noch nicht einsetzbar. Die FV-Dosto vom IR 13 findet man dann auf der Nord-Süd-Achse.

Das ist nicht so, railjet heißt einfach alles, was mit railjet-Fahrzeugen fährt. Spätestens seit 2016, als die langsamen IC auf der Weststrecke auf railjet umgestellt wurden, ist der railjet (auch) ein B-Produkt. Und für genau diese Züge sind die KISS vorgesehen.

Diese langsamen railjet Wien-Salzburg benötigen für die Strecke aber länger als anderthalb Stunden. Für solche Linien waren die KISS weder vorgesehen noch wurden sie je auf solchen Linien planmässig eingesetzt. Also auch wenn du hier unbedingt einen Vergleich herbeischreiben willst, es ist weiterhin ein Äpfel/Birnen-Vergleich. Für solche Linien im B-Produktesegment, die länger als anderthalb Stunden unterwegs sind, sind dann eben tatsächlich die FV-Dosto, SOB Traverso, bls MIKA RE etc. die richtigen Vergleiche.

Grüsse aus EC 194.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.