was ist denn überhaupt passiert oder ist es einfach nur ein Austausch?

Hi,

ich kenne die Probleme mit den Weichen von der Münchner U-Bahn. Dort ist es oft so, dass eine Weiche den Geist aufgibt (vielfältige Möglichkeiten, meistens ist das Herzstück hinüber, liegt wohl am dichten Takt). Bei kaputtem Herzstück gibts erstmal eine La (meistens 15 km/h), dann wird das Herzstück entweder ausgebaut und durch eine normale, gerade Schiene ersetzt (Weiche nicht mehr funktionstüchtig) oder ein neues Herzstück eingebaut, sofern auf Lager. Da aber viele Weichen Einzelanfertigungen sind, müssen die Teile meistens neu gefertigt werden, und das dauert dann eben mal eine längere Zeit.

Außerdem wird diese eine Problemweiche bei Nahrstedt wohl mit deutlich höherer Geschwindigkeit befahren (250 km/h?), weil dort ja direkt die SFS verläuft. Somit kann man nicht einfach mal eine Interimslösung einbauen, das wäre der Sicherheit nicht dienlich. Aber vielleicht kann jemand ja noch etwas genaueres zu eben dieser Weiche bei Nahrstedt sagen, interessieren würde mich auch, was da kaputt war...