Wirklich nachvollziehen kann das aber auch niemand mehr. Die Flexpreise sind ja inzwischen nicht nur vom Reisetag, sondern auch vom Buchungstag abhängig.

Gut, dann gibt es ein 2-monatiges Fenster, wo man Flexpreise für ein konkretes Datum und für eine konkrete Strecke für 7-12 Monate in der Zukunft 5 Euro güstiger bekommt. Ich würde mal behaupten, dass es nicht so viele Leute sind, die davon profitieren können und der Verlust für die DB vernachlässigbar ist, v.a. im Hinblick darauf, dass der Flexpreis ja mittlerweile im Preis je nach Nachfrage und Vorlauf ja auch flexibel ist und im Vorverkauf generell günstiger ist.

Gerade diese variablen Flexpreise sind ja eben wieder eher ein Anreiz für die Leute früh zu buchen, ergo auch 1 Jahr im Voraus zum alten Preis.
Und bei der BC100 sind die Argumente dafür/dagegen ja die gleichen. Auch da würde man nur in dem 2-Monats-Fenster etwas sparen. Und vor allem nur einmalig, müsste ab dann aber immer 1 Jahr im Voraus kaufen, sonst würde man eine Preisstufe überspringen. Gibt der DB also immer 1 Jahr Kredit, und hat, selbst wenn sich die Lebenssituation ändert, die BC100 schon gekauft obwohl man sie nicht mehr braucht. Für die DB also womöglich eher ein Gewinn als ein Verlust. Und die Rabatte bei Sparpreisen sind allemal höher, trotz weniger Vorbuchungszeit.