Die ÖBB App führt diesen nur bis Regensburg, während ICE 94 sehr wohl durchgehend von Wien bis Ostseebad Binz fährt…

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Link (ÖBB-Presseaussendung)

Auch die WESTbahn wird ihr Angebot wieder erhöhen und fährt im Halbstundentakt jeweils um ’15 und ’45 ab Wien Westbahnhof. Die Fahrzeitverlängerung auf der Strecke zwischen Wien und St. Pölten beträgt 23 Minuten. Auch die Direktverbindungen ab Salzburg weiter nach Tirol, Vorarlberg und München werden weiterhin vollumfänglich angeboten. Somit verfügt jede Bahn wieder über ein umfangreiches Zugangebot für ihre Fahrgäste, weshalb die gegenseitige Ticketanerkennung noch bis 9. Oktober gilt.

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Link zu einem Tweet von Martin Bertsch

Weil dann auch noch die alte Weststrecke kurzfristig gesperrt war, wurden heute teils Fernzüge zwischen Wien und St. Pölten über Herzogenburg - Traismauer - Tullnerfeld - Tulln - Klosterneuburg und dann ab Wien Heiligenstadt über die Vorortelinie via Hernals, Ottakring und Penzing geleitet. Es gibt also wirklich nichts, was es nicht gibt. Zu schade, dass ich nicht dabei war :D

Außerdem kann man anscheinend den Bahnhof von Tullnerfeld zumindest durchfahren...

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https://orf.at/stories/3372355/]Link (orf.at[/url]

Zwar werden nächstes Jahr noch Arbeiten fällig, aber grundsätzlich geht es doch schneller als gedacht.

Das hundertjährliche Hochwasser habe auch einen „Jahrhundertschaden“ verursacht, so Matthä in der ZIB2. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter würden „rund um die Uhr kämpfen“, um Strecken wieder freigeben zu können.

Man habe Ersatzteile aus anderen Bundesländern zusammengezogen, um damit die schnellere Neubaustrecke ab 15. Dezember wieder in Betrieb nehmen zu können. Damit sei der Weihnachtsverkehr gesichert, so Matthä.

Vierwochensperre im nächsten Jahr
Einen „Wermutstropfen“ nannte der ÖBB-Chef aber eine weitere nötige Sperre der Strecke im nächsten Jahr: Man müsse einige technische Provisorien rückbauen, das werde vier Wochen dauern. Bei den ÖBB überlege man, diese Sperre in den Mai oder in den Sommer zu legen. Früher sei das wegen Ersatzteilen, die erst im April geliefert werden sollen, nicht möglich.

Nach der Hochwasserkatastrophe in Niederösterreich hatte es zunächst danach ausgesehen, als ob die „neue“ Westbahnstrecke von Wien-Meidling über das Tullnerfeld für Monate nicht befahrbar sein werde. Eine Wiederinbetriebnahme vor dem Jahreswechsel wäre „ein Wunder“, hatte ÖBB-Chef Matthä noch Ende September gesagt.

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Link ÖBB-Presse

In mehreren Schritten zurück zum gewohnten Angebot

10.10.2024: Übergangsfahrplan “alte” Weststrecke tritt in Kraft
04.11.2024: Wiederinbetriebnahme “neue” Weststrecke im Bereich Wienerwald Tunnel und Lainzer Tunnel: Pendelverkehr Wien Westbahnhof – Tullnerfeld (CJX5)
09.11.2024: Wiederinbetriebnahme S80 Wien Hütteldorf – Wien Hauptbahnhof, Wiederaufnahme S40 zwischen Tulln – Tullnerfeld, weiterhin Schienenersatzverkehr mit Bussen Tullnerfeld – Traismauer – St. Pölten Hbf
15.12.2024: Vollinbetriebnahme “neue” Weststrecke Wien – Tullnerfeld – St. Pölten inklusive Atzenbrugger Tunnel, Inbetriebnahme S50 Wien Westbahnhof – Eichgraben-Altlengbach, Inbetriebnahme S40 Tullnerfeld – Traismauer – St. Pölten

Es ist auch eine Grafik verlinkt, welche den Etappenplan beschreibt.

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Weiß eigentlich jemand, warum so wenig Nahverkehr gefahren wird? Die Strecke St. Pölten - Tulln scheint ja grundsätzlich fahrbar zu sein. Während der Eingleisigkeit auf der alten Weststrecke hat man die Strecke für den Güterverkehr gebraucht - klar. Seit die alte Weststrecke aber wieder zweigleisig fahrbar ist, hätte ich hier ein Grundangebot auf der Schiene erwartet (zumal der SEV dort ja nicht überall hält). Nein, es gibt nicht mal zusätzliche Halte der Linie St. Pölten - Krems an den Zwischenhalten, die sonst nur von der S40 bedient werden.

Genau so finde ich spannend, dass auf der alten Weststrecke die S-Bahn ausfällt (hier immerhin mit überall haltendem SEV), während REX und Fernverkehr fahren...

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Weg mit dem 4744!