CN: Lernbereitheit, Tauschmittel, Masse. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 12.09.2024, 14:59 (vor 657 Tagen) @ Waldbahn
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 12.09.2024, 14:59

Hallo Waldbahn, hallo ICE-Fans,

Setra gehört ja zu Daimler und die haben wie andere deutsche Autohersteller zu lange auf herkömmliche Antriebe gesetzt. Also selber Schuld, wenn andere Länder innovativer sind. Die europäische Wirtschaft schafft sich damit teilweise selber ab.

Die Chinesen haben s.i.w. drei wichtige Trumpfkarten:

1. Lernbereitheit. Innovativ würde ich die Chinesen nicht nennen. Ohne Shinkansen, TGV und ICE gäbe es ja keinen CRH oder Fuxing Hao. Dafür sind Chinesen aber lernbereit. Sie möchten diese Technologie effektiv in ihrem Land einsetzen.

2. Tauschmittel. Beim internationalen Geschäftsverkehr tauschen Chinesen nicht mit Yuan, Euro, Dollar oder meinetwegen Bitcoin oder sonstigen Blockkettenwährungen, sondern mit Einfluss. Sie machen ihre Geschäftspartner von ihnen abhängig, damit das Geschäft weiterhin bestehen bleibt.

3. Masse. Erst recht beim HGV (und somit haben wir hier wieder Bahnbezug) haben die Chinesen Stückproduktion in Massenware verändert. Die Rennbahnen sind so gebaut wie ein Bahnhobbyist eine Modelleisenbahn baut. Also mit einheitlichen Bausteinen die man in grossen Stückzahlen produzieren kann. Bei den europäischen Ländern sind die Bevölkerungszahlen dafür zu klein. Zwar könnte man etwas erreichen wenn Alstom und Siemens ein gemeinsames HGV-Produkt entwickeln. Stattdessen wählt man für Komkurrenz, während deren China-Vertretungen (Sifang bzw. Tangshan) Bestandteil des Staatsunternehmens CRRC sind.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.