ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Wenn der gebuchte Zug ausfällt und es einen Ersatzzug mit anderer Zugnummer gibt, so trifft man auf das Problem, dass man zwar anhand der Auftragsnummer der Fahrkarte online einchecken kann, jedoch nicht in den Zug, in dem man tatsächlich sitzt, sondern nur in den gebuchten Zug - zumindest formal ist das nicht richtig ...?!?

Wobei sich die Frage anschließt:
Wie checkt man eigentlich online ein, wenn man - warum auch immer - nicht den gebuchten Zug benutzt? Man kann zwar Wagen und Platz ändern, ein Feature für die Zugnummer habe ich aber nicht gefunden ...?!?

- kein Text -

Wenn der gebuchte Zug ausfällt und es einen Ersatzzug mit anderer Zugnummer gibt, so trifft man auf das Problem, dass man zwar anhand der Auftragsnummer der Fahrkarte online einchecken kann, jedoch nicht in den Zug, in dem man tatsächlich sitzt, sondern nur in den gebuchten Zug - zumindest formal ist das nicht richtig ...?!?

Wobei sich die Frage anschließt:
Wie checkt man eigentlich online ein, wenn man - warum auch immer - nicht den gebuchten Zug benutzt? Man kann zwar Wagen und Platz ändern, ein Feature für die Zugnummer habe ich aber nicht gefunden ...?!?

Wieder ein fall wo man eben die Zugnummer für den Kunden nicht ändert, sondern den Zug einfach mit einer anderen interne Zugnummer fährt, damit ändert sich dann für den Kunden nichts, nur das ggf. ein anderes Fahrzeug eingesetzt wir.

Die verkehrliche Zugnummer bleibt gleich.
Die betriebliche Zugnummer ändert sich, wird aber eben nicht mehr nach außen kommuniziert.

Das geht ja im Nachtzugbereich auch, wo eben mehrere Zugnummern angegeben werden.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ich verstehe deinen Beitrag nicht. Meinst du, dass man das mit der Zugnummer so handhaben sollte, damit man das Problem mit dem Einchecken nicht hat? Das ist zwar richtig, allerdings würde es deutlich mehr Probleme lösen, wenn man einfach selber den Zug ändern könnte, in dem man eincheckt.
Übrigens funktioniert das Einchecken anscheinend auch nicht, wenn die Zugnummer gleich bleibt, der Zug aber früher abfährt als bei der Buchung vorgesehen. Dann kommt die Meldung "Wir schalten den Service für Sie einige Minuten vor der Abfahrt frei", so war es jedenfalls gestern bei mir.

Irgendwann kommt die Funktion, sich über einen QR Code auf dem Aufkleber an der Rückenlehne des Vordersitzes (oder am Fenster) einzuchecken. Damit ist dann auch der richtige Zug einkodiert.
Ich weiss das, weil ich das Feature mit desigend habe.

--
-------------------
Südhessen - FFM - Südhessen
Jetzt nur noch Monatskarte ICE 2.KL

Irgendwann kommt die Funktion, sich über einen QR Code auf dem Aufkleber an der Rückenlehne des Vordersitzes (oder am Fenster) einzuchecken. Damit ist dann auch der richtige Zug einkodiert.
Ich weiß das, weil ich das Feature mit desigend habe.

Die Westbahn hat so was schon.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Irgendwann ...

Schön - ist halt blöd, wenn die DB jetzt für den KCI die Werbetrommel rührt und - schlimmer - den auch problemlos zulässt, obwohl es den Zug gar nicht (mehr) gibt.

Dazu kommt:
QR-Codes scanne ich grundsätzlich nicht, denn erstens geht das nur mit dem Smartphone (nicht mit dem PC) und zweitens ist das Risiko, dass da ein Scherzbold (oder jemand, der etwas böses vorhat) den QR-Code "manipuliert" (mit anderem Inhalt überklebt) hat - das merkt man erst, wenn man den gescannt hat, diese Form des Missbrauches ist zudem noch relativ unbekannt.

QR-Codes scanne ich grundsätzlich nicht

Das ist der DB leider egal, ein paar Jahre nach dem QR Code kommt der Zwangs-Checkin, der nur mit Smartphone funktioniert. Ob mit NFC oder QR hängt von der Bereitschaft der DB ab, wieviel € sie für den Umbau in die Hand nehmen will.

--
-------------------
Südhessen - FFM - Südhessen
Jetzt nur noch Monatskarte ICE 2.KL

Das ist der DB leider egal, ein paar Jahre nach dem QR Code kommt der Zwangs-Checkin, der nur mit Smartphone funktioniert. Ob mit NFC oder QR hängt von der Bereitschaft der DB ab, wieviel € sie für den Umbau in die Hand nehmen will.

Davor habe ich wenig Angst, solche Beförderungsbedingungen wären Stand heute rechtlich klar unwirksam - und bis auf Weiteres ist auch nicht vorstellbar, dass sich da etwas grundlegendes ändern wird.

Übrigens:
Ich habe gerade die Woche eine kleine Reise absolviert und dabei festgestellt, dass Deutschland keineswegs so digitalaffin ist, wie das oft behauptet wird: Die Tour zum Kehlsteinhaus kann man wunderbar im Web buchen, vor Ort gibt es auch einen QR-Code dafür - und dennoch waren mindestens 50 % der Tickets eindeutig am Schalter erworben worden, teilweise sogar trotz längerer Schlangen.

Man kann jetzt doch eine Alternative Verbindung wählen und die ist dann als Reiseplan hinterlegt. Wieso kann man denn da nicht einchecken? Wäre doch einfacher als die Züge mit Aufklebern zuzukleben, wobei dann unweigerlich Fehler passieren können.

Wenn man beim "Komfort-Check-In" einfach Zugnummer eingeben und einchecken könnte, und dann vom ZuB ignoriert werden würde, braucht man doch gar keine Fahrkarte mehr zu kaufen.
Natürlich geht es nur in gebuchten Zug für den ja die Fahrkarte vorhanden ist. Ob diese nun auch im anderen Zug gilt, (Zugbindung aufgehoben, Flexpreis,...) muss eben das Zugpersonal überprüfen und daher geht natürlich kein KCI.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Wenn man beim "Komfort-Check-In" einfach Zugnummer eingeben und einchecken könnte, und dann vom ZuB ignoriert werden würde, braucht man doch gar keine Fahrkarte mehr zu kaufen.

?? Erklärung? Weiß nicht, was du meinst.

Natürlich geht es nur in gebuchten Zug für den ja die Fahrkarte vorhanden ist. Ob diese nun auch im anderen Zug gilt, (Zugbindung aufgehoben, Flexpreis,...) muss eben das Zugpersonal überprüfen und daher geht natürlich kein KCI.

Was gibt es denn da noch zu prufen? Zugbindung gibt es nicht, Zeitbindung gibt es nicht (der Zeitraum, wo man eine Alternative bekommt ist aber auch sehr beschränkt), Streckenbindung besteht nicht (es werden auch nur Direktfahrten angeboten, Via-Punkte können nicht eingegeben werden), Produktklassenbindung auch nicht.

Vom Flexpreis ist nicht die Rede, weil dort keine Alternativen hinterlegt werden können (aber auch bei dem sehe ich auch kein Problem, wenn das System die Grundpfeiler Raumbegrenzung und Gültigksdauer eingehalten werden). Sondern nur von Ausfällen und Zugbindung aufgehoben.

Wenn man beim "Komfort-Check-In" einfach Zugnummer eingeben und einchecken könnte, und dann vom ZuB ignoriert werden würde, braucht man doch gar keine Fahrkarte mehr zu kaufen.

Unfug - der KCI setzt ja eine Auftragsnummer voraus, dafür muss ich schon eine Fahrkarte erwerben ...

Funktioniert der CheckIn im selben Zug aber in der anderen Wagenklasse? Bsp. wenn die 1.Klasse (zu) voll ist und man direkt in die 2.Klasse geht.

Hatte tatsächlich schon Fälle gehabt, wo die 1.Klasse ausgebucht war.

Klar, du kannst ja einen (nicht reservierten) Wagen und Platz selbst eingeben. Wird übrigens auch (immer?) vom Personal gemacht bei der Fahrkartenkontrolle.
Ich fahre fast immer ohne Reservierung und kann dann Wagen und Platz eingeben. Im 403 und 408 dann sogar mit Anzeige "belegt bis..."

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Klar, du kannst ja einen (nicht reservierten) Wagen und Platz selbst eingeben.

Erkennt das System dann tatsächlich, dass ein abwärtskompatibler Fahrschein genutzt wird? Mit einem (Super) Sparpreis wäre ein Downgrade ja nicht möglich...

--
Weg mit dem 4744!

Das weis ich nicht genau, glaube es aber kaum. Ich denke dass jeder Wagen und Platz funktioniert. Müsste man mal probieren. Blöd nur wenn dann tatsächlich noch eine Kontrolle kommt.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Das weiß ich nicht genau, glaube es aber kaum. Ich denke dass jeder Wagen und Platz funktioniert. Müsste man mal probieren. Blöd nur wenn dann tatsächlich noch eine Kontrolle kommt.

KCi kann man doch einmal ändern.
Dann könnte man diesen Versuch doch korrigieren.

Heute fuhr ich ICE 2 - KCi wurde in der App nicht angeboten, per ICE-Portal hatte ich nicht versucht.
Bei der Durchsage wurde auf KCi hingewiesen.. hmpf.
Wieso wird da auf KCi hingewiesen, wenn es nicht möglich ist?

Diese Durchsage ist sicher eine Vorgabe. Wird ja exzessiv nach jedem Halt durchgesagt.

Und ja die einmalige Möglichkeit zum Wechseln kenne ich. Ist sinnvoll wenn man nicht reserviert hat und so seinen Platz gegenüber für nach einem Fahrtrichtungswechsel schonmal "reservieren" kann.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Ich denke dass jeder Wagen und Platz funktioniert. Müsste man mal probieren. Blöd nur wenn dann tatsächlich noch eine Kontrolle kommt.

KCi kann man doch einmal ändern.
Dann könnte man diesen Versuch doch korrigieren.

Heute fuhr ich ICE 2 - KCi wurde in der App nicht angeboten, per ICE-Portal hatte ich nicht versucht.
Bei der Durchsage wurde auf KCi hingewiesen.. hmpf.
Wieso wird da auf KCi hingewiesen, wenn es nicht möglich ist?

vorhin hab ichs mal ausprobiert,
in nem ICE 2,
eingecheckt in Wagen 23 (2. Klasse) und irgendeinem Sitzplatz - klappte, während ich in Wagen 26 (1. Klasse) saß,
hatte dann aber schon nach paar Sekunden meinen Sitzplatz im KCi geändert auf den Platz wo ich saß bzw. sitze.
Kurz drauf ging Personal rum und kontrollierte - mich halt nich, klar.

vorhin hab ichs mal ausprobiert,
in nem ICE 2,
eingecheckt in Wagen 23 (2. Klasse) und irgendeinem Sitzplatz - klappte, während ich in Wagen 26 (1. Klasse) saß,

Galt deine Fahrkarte denn in Wagen 23?

--
Weg mit dem 4744!

Hmm es gibt doch keine reine 1.Klasse Tickets?

Wir je irsinnig/witzig dann den Klassenübergang zu zahlen von 1. Zu 2.Klasse.

Hmm es gibt doch keine reine 1.Klasse Tickets?

Alle Angebote mit Zugbindung gelten nur in der gebuchten Klasse.

--
Weg mit dem 4744!

vorhin hab ichs mal ausprobiert,
in nem ICE 2,
eingecheckt in Wagen 23 (2. Klasse) und irgendeinem Sitzplatz - klappte, während ich in Wagen 26 (1. Klasse) saß,

Galt deine Fahrkarte denn in Wagen 23?

Super Sparpreis 1. Klasse,
kaum Verspätung (unter 5 min),
in der 1. Klasse noch ein paar Plätze frei.

vorhin hab ichs mal ausprobiert,
in nem ICE 2,
eingecheckt in Wagen 23 (2. Klasse) und irgendeinem Sitzplatz - klappte, während ich in Wagen 26 (1. Klasse) saß,

Galt deine Fahrkarte denn in Wagen 23?

Super Sparpreis 1. Klasse,

Ein "nein" hätte mir völlig gereicht.

--
Weg mit dem 4744!

Danke für die schnelle und hilfreiche Antwort.
Beim ICE4(BR412?) klappte die Anzeige am Stuhlörchen "belegt bis Stadt XY" auch.
Immerhin konnten die Zubs den CheckIn mit Sitzplatz belegt immer durchführen.

Funktioniert der CheckIn im selben Zug aber in der anderen Wagenklasse? Bsp. wenn die 1.Klasse (zu) voll ist und man direkt in die 2.Klasse geht.

hatte den Fall, Lounge in der 2. Kl. war fast leer, also habe ich mit Ticket 1. Klasse dort Platz genommen. technisch ging der KCi, nur kam das Zugpersonal direkt nach Abfahrt zu zweit und fast schon angestürmt und wollte neben Ticket/BC auch Perso sehen - das erste Mal überhaupt, soweit ich mich erinnere, dass ich den Perso zeigen musste. Das sei wohl angezeigt worden, dass auch die Personaldokumente geprüft werden sollen.
daher: technisch geht KCi bei Klassendowngrade, aber das System scheint einen Betrugsversuch zu vermuten.

daher: technisch geht KCi bei Klassendowngrade, aber das System scheint einen Betrugsversuch zu vermuten.

Wars denn einer? ;-) (sprich: war deine Fahrkarte denn in der 2. Klasse gültig?)

--
Weg mit dem 4744!

daher: technisch geht KCi bei Klassendowngrade, aber das System scheint einen Betrugsversuch zu vermuten.

Wars denn einer? ;-) (sprich: war deine Fahrkarte denn in der 2. Klasse gültig?)

nein, war es nicht ;).
konkret: BC 50 2. KL.; gültige Schnupper-BC für 1., SP gebucht für 1. Kl, Zug wie gebucht, aus Versehen in die 2. Kl. eingestiegen und gesehen, dass die Lounge kurz vor Abfahrt nur mit einer Person besetzt. Zub hat dann auch bestätigt, dass ich mit Ticket 1. Kl. in der 2. sein darf.

konkret: BC 50 2. KL.; gültige Schnupper-BC für 1., SP gebucht für 1. Kl, Zug wie gebucht, aus Versehen in die 2. Kl. eingestiegen und gesehen, dass die Lounge kurz vor Abfahrt nur mit einer Person besetzt. Zub hat dann auch bestätigt, dass ich mit Ticket 1. Kl. in der 2. sein darf.

Dann hatte das Zub unrecht, Sparpreise gelten im Fernverkehr nur in der gebuchten Klasse.

2.6 Wagenklasse und Übergang
2.6.1 Eine Fahrkarte der 1. Wagenklasse gilt auch für die 2. Wagenklasse. Ausgenommen hiervon sind Fahrkarten mit Zugbindung.

--
Weg mit dem 4744!

Wäre das dann (theoretisch) eine Fahrpreisnacherhebung?

Weil 1.Klasse sitzen mit 2.Klasse Ticket wäre ja eine?

Aber das gilt nur für die Zugbindung/ICE/IC...?
Sonst dürfte man ja nicht in Regios mitfahren die keine 1.Klasse haben.

Wäre das dann (theoretisch) eine Fahrpreisnacherhebung?

Weil 1.Klasse sitzen mit 2.Klasse Ticket wäre ja eine?

Aber das gilt nur für die Zugbindung/ICE/IC...?
Sonst dürfte man ja nicht in Regios mitfahren die keine 1.Klasse haben.

Die Zugbegleiter verfahren im Normalfall nach gesundem Verstand 1. Klasse Ticket in der 2. Klasse ist in Ordnung, umgekehrt natürlich nicht.

Außerdem gab es in den letzten Tagen Fälle wo der 1. Klasse Bereich in echt 2. Klasse war. Da darf unter Umständen noch von der DB draufgezahlt werden.

Wäre das dann (theoretisch) eine Fahrpreisnacherhebung?

Es ist das erhöhte Beförderungsentgelt fällig, da keine für die gewählte Klasse gültige Fahrkarte vorliegt.

--
Weg mit dem 4744!

2.6.1 Eine Fahrkarte der 1. Wagenklasse gilt auch für die 2. Wagenklasse. Ausgenommen hiervon sind Fahrkarten mit Zugbindung.

Danke für die Info. dann hätte der KCi eigentlich gar nicht funktionieren dürfen....

VG, bskf

2.6.1 Eine Fahrkarte der 1. Wagenklasse gilt auch für die 2. Wagenklasse. Ausgenommen hiervon sind Fahrkarten mit Zugbindung.

Danke für die Info. dann hätte der KCi eigentlich gar nicht funktionieren dürfen....

VG, bskf

Finde ich sowieso merkwürdig warum das beim KCI funktioniert - bei Reservierungen ist zwar auch der Bereich der anderen Klasse zu sehen nur eine Auswahl ist nicht möglich.

Wäre also durchaus Technisch möglich das auch auf den KCI zu übertragen, dann stellt sich die Frage nach der andern Klasse erst gar nicht.

2.6.1 Eine Fahrkarte der 1. Wagenklasse gilt auch für die 2. Wagenklasse. Ausgenommen hiervon sind Fahrkarten mit Zugbindung.

2.7.2 Soweit keine Zugbindung besteht, berechtigt eine Fahrkarte für eine höhere
Produktklasse auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse.

9.2.2 Werden Züge der Produktklassen ICE oder IC/EC, die planmäßig die 1. Wagenklasse
führen, nur mit Wagen der 2. Wagenklasse bereitgestellt, darf die 2. Wagenklasse in diesen Zügen auch mit Fahrkarten Sparpreis, bzw. Super Sparpreis, nach Nr. 3.3 für die 1. Wagenklasse genutzt werden.

Danke für die Info. dann hätte der KCi eigentlich gar nicht funktionieren dürfen....

....oder eben doch,
da der KCi bzw. die Programmierung dahinter näher am Menschen ist, näher an der Realität,
näher am gesundem Menschenverstand, worauf hier ja schon hingewiesen wurde.

Die AGB bzw. BB der DB müssen nicht zwingend strikt der Linie des gesunden Menschenverstands folgen,
sie dienen in erster Linie logischerweise der Linie des Unternehmens bzw. den Hintergründen der Tarife,
das ergibt hier dann ja auch Sinn.
Fahrkarten mit Zugbindung sind dafür da, die Auslastung im Zug zu steuern und kalkulieren zu können.
Da macht es aus tariflicher Sicht von Seiten des Unternehmen sehr Sinn, einen Upgrade grundsätzlich nicht zuzulassen.
Auf gesetzlicher Ebene, sprich im Strafrecht, also EBE würde das Unternehmen natürlich nicht weit kommen - scheitert zuvor ja schon am gesundem Menschenverstand, der Grundlage unseres Recht ist.

Wie sieht denn nun die Realität aus?

In aller Regel bzw. in nahezu sämtlichen Fällen werden eh die Fahrgäste mit 1. Klasse Ticket (Super) Sparpreis auch in eben jener 1. Klasse Platz nehmen.
Damit ist eh schon dem Sinn der Zugbindung genüge getan.

Nun gibt es gewisse Fälle, in denen rein formal nach den BB eh auch mit gebuchten zuggebundenen Tickets ein Downgrade zulässig wäre.
Das ist bereits dann der Fall, wenn die Zugbindung aufgehoben ist - das kommt durchaus häufiger vor.
In meinem Fall vor paar Stunden saß ich in einem bestimmten ICE 2, deren Lauf für +20 sehr bekannt ist - daher meine Betonung auf weniger als +10.
Auch in derlei Fällen würden eher die wenigsten Fahrgäste rüber wechseln in die 2. Klasse,
aber rein von der Programmierung her,
liegt man so eben näher an der Realität,
näher am Menschen und
vor allem verliert man mit derlei Programmierung nichts.

Auf gesetzlicher Ebene, sprich im Strafrecht, also EBE würde das Unternehmen natürlich nicht weit kommen - scheitert zuvor ja schon am gesundem Menschenverstand, der Grundlage unseres Recht ist.

Das EBE ist nicht „gesetzliche Ebene“, sondern reines Zivilrecht.

In aller Regel bzw. in nahezu sämtlichen Fällen werden eh die Fahrgäste mit 1. Klasse Ticket (Super) Sparpreis auch in eben jener 1. Klasse Platz nehmen.
Damit ist eh schon dem Sinn der Zugbindung genüge getan.

In aller Regel (nämlich in weit über 70% der Fälle) nutzen auch Reisende mit einem Flexpreis den Zug, den sie bei der Buchung ausgewählt haben. Also Zugbindung abschaffen?

vor allem verliert man mit derlei Programmierung nichts.

Glaubwürdigkeit, wenn die Zugrevision (letztens tatsächlich mal wieder erlebt) das „Falschparken“ beanstandet? Dass im Regelfall 1. Klasse-Fahrkarten in der 2. Klasse nicht beanstandet werden, ist mir auch klar, dafür brauch ich auch deinen Roman nicht. Trotzdem würde ich dann halt das Personal entscheiden lassen, ob es das akzeptiert oder nicht; und nicht dem Reisenden vorgaukeln er hätte eine gültige Fahrkarte.

--
Weg mit dem 4744!

Auf gesetzlicher Ebene, sprich im Strafrecht, also EBE würde das Unternehmen natürlich nicht weit kommen - scheitert zuvor ja schon am gesundem Menschenverstand, der Grundlage unseres Recht ist.

Das EBE ist nicht „gesetzliche Ebene“, sondern reines Zivilrecht.

gewiss.

Dieses hier dann vor Gericht einklagen zu wollen, ..s.o.

In aller Regel bzw. in nahezu sämtlichen Fällen werden eh die Fahrgäste mit 1. Klasse Ticket (Super) Sparpreis auch in eben jener 1. Klasse Platz nehmen.
Damit ist eh schon dem Sinn der Zugbindung genüge getan.

In aller Regel (nämlich in weit über 70% der Fälle) nutzen auch Reisende mit einem Flexpreis den Zug, den sie bei der Buchung ausgewählt haben. Also Zugbindung abschaffen?

Flexpreis-Tickets haben keine Zugbindung.
Insofern ist auch hier dem Flexpreis genüge getan - es steht ihnen vom Grundsatz her weiter frei, jeden Zug des Tages zu wählen
und eben bei kurzfristiger Buchung ggf. günstiger fahren zu können als mit einem etwaigen zuggebundenen Ticket (eben bei Vorhandensein entsprechender BahnCard).
Aktuell bis Ende September ja gar in Begleitung.

vor allem verliert man mit derlei Programmierung nichts.

... Dass im Regelfall 1. Klasse-Fahrkarten in der 2. Klasse nicht beanstandet werden, ist mir auch klar... Trotzdem würde ich dann halt das Personal entscheiden lassen, ob es das akzeptiert oder nicht; und nicht dem Reisenden vorgaukeln er hätte eine gültige Fahrkarte.

klingt plausibel, wie auch immer derlei Gedankengänge zustande gekommen seien,
wie zuvor ja erläutert wurde,
wird sich das Personal nach dem gesundem Menschenverstand richten.
Da verlieren sie nicht an Glaubwürdigkeit, sie gewinnen an Glaubwürdigkeit.

Funktioniert der CheckIn im selben Zug aber in der anderen Wagenklasse? Bsp. wenn die 1.Klasse (zu) voll ist und man direkt in die 2.Klasse geht.

Da ich im Besitz von diesen Upgrade-Gutscheinen war, kaufte ich für meine letzten sechs Reisen Fahrkarten für die 2. Wagenklasse und setzte mich in die erste. Ein Komfort Check-In war nicht möglich. Bei der Fahrkartenkontrolle wurde ich aber vom Schaffner eingecheckt, so daß an meinem Stuhl dann trotzdem das Reise- bzw. Etappenziel prangte.

Hatte tatsächlich schon Fälle gehabt, wo die 1.Klasse ausgebucht war.

Da ist ja nichts ungewöhnliches.

Funktioniert der CheckIn im selben Zug aber in der anderen Wagenklasse? Bsp. wenn die 1.Klasse (zu) voll ist und man direkt in die 2.Klasse geht.

Da ich im Besitz von diesen Upgrade-Gutscheinen war, kaufte ich für meine letzten sechs Reisen Fahrkarten für die 2. Wagenklasse und setzte mich in die erste. Ein Komfort Check-In war nicht möglich. Bei der Fahrkartenkontrolle wurde ich aber vom Schaffner eingecheckt, so daß an meinem Stuhl dann trotzdem das Reise- bzw. Etappenziel prangte.

Hatte tatsächlich schon Fälle gehabt, wo die 1.Klasse ausgebucht war.

Da ist ja nichts ungewöhnliches.

Für mich schon. Ich hatte jetzt öfters mal 1.Klasse gebucht, mit dem Gedanken das die meistens leerer ist als die 2.Klasse.
Passiert das wirklich so häufig?

Für mich schon. Ich hatte jetzt öfters mal 1.Klasse gebucht, mit dem Gedanken das die meistens leerer ist als die 2.Klasse.
Passiert das wirklich so häufig?

Es kommt auf das Wagenmaterial und das Publikum an. Die ECs nach Dänemark waren zu Gumminasenzeiten regelmäßig erst in der 1. Klasse ausgebucht. Da stieß eine kleine 1. Klasse auf eine zahlungskräftige Kundschaft. Die ICEs Wien-Frankfurt sind auch wegen der kleinen 1. Klasse oft in dieser als erstes ausgebucht.

Ich hatte jetzt öfters mal 1.Klasse gebucht, mit dem Gedanken das die meistens leerer ist als die 2.Klasse.
Passiert das wirklich so häufig?

Wer kann schon ohne Kenntnis der DB-internen Fahrgastzahlen sagen, ob die First meistens leerer oder häufig überfüllt ist?

Jeder macht seine eigenen Erfahrungen, die naturgemäß nicht allgemeingültig sind (auch wenn einige User Ihre Erfahrungen für das Nonplusultra halten). Strecke und Wochentag sind zwei Punkte, die sich stark auf die Auslastung auswirken.

Berufsbedingt müssen andere Mitarbeitende und ich häufig zwischen Berlin und Hagen/Wuppertal die ICE nutzen. Unsere Erfahrung für "täglich außer 6" lautet "viel zu wenig Plätze in der 1. Klasse". Vielleicht wollen wir zu den falschen Zeiten fahren? Können wir uns nicht aussuchen. Zu unseren Zeiten ist es oft so voll, dass wir auf die Düsseldorf-Züge ausweichen und dadurch Fahrzeitverlängerungen und Mehrumstiege haben.

Auf anderen Strecken sieht es anders aus. Zwischen Bremen und Hamburg kann ich oft genauso wie abends zwischen Hamburg und Berlin in sehr leeren Wagen mitfahren.

Ganz bitter können Ersatzzüge sein. "ICE 1 kurz" statt "ICE 4 lang" bereitet auf keiner Strecke Freude.

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

Ganz bitter können Ersatzzüge sein. "ICE 1 kurz" statt "ICE 4 lang" bereitet auf keiner Strecke Freude.

Auch das lässt sich pauschal nicht sagen. Vom Komfort her bereitet mir das sehr große Freude. Und wenn der Zug eh realiv leer ist dann ists auch im 1er schon komfortabel.
Ich hatte letztens mal einen 411 als Ersatz für 402-Doppel. War trotzdem nicht zu voll sodass ich ab Hannover bis Hamburg noch einen Tisch für mich bekam und es war für mich sehr komfortabel und viel besser als der 402.
Eben alles abhängig von xyz

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich bin mir recht sicher, dass die meisten Foristen verstanden haben, um welche konkreten 1-kurz-statt-4-lang-Situationen es mir ging (= kontextsensitives Leseverständnis).

Gleichwohl sind Deine Erläuterungen für diejenigen sehr hilfreich, die nicht merkten, um welche Situationen es ging. Für diese Gruppe hast Du zutreffend erläutert, dass man in Zügen mit geringer Auslastung komfortabel reisen kann. Danke.

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

google Suche nach "bahn erhöhte Beförderungsentgelt 2. klasse statt 1. klasse"
liefert deren KI oben,

Übersicht mit KI
Wenn Sie mit einem für die 2. Klasse gültigen Ticket in der 1. Klasse fahren, können Sie ein erhöhtes Beförderungsentgelt von der Bahn verlangen. Derzeit beträgt dieses 60 Euro.

--

[image]

--

lustig,
genau mein Humor.

mit 2. Klasse Ticket
gemütlich in 1. Klasse sitzen im ICE von Hamburg nach München, Berlin nach München, Köln nach München/..,

Zub: ähhm, das ist Ticket für 2. Klasse
Fahrgast: Eben. Und genau deswegen verlange ich nun von Ihnen ein erhöhtes Beförderungsentgelt in Höhe von 60 Euro, schauen sie hier..

Wenn der gebuchte Zug ausfällt und es einen Ersatzzug mit anderer Zugnummer gibt, so trifft man auf das Problem, dass man zwar anhand der Auftragsnummer der Fahrkarte online einchecken kann, jedoch nicht in den Zug, in dem man tatsächlich sitzt, sondern nur in den gebuchten Zug.

update: es ist immer noch möglich, den KCi für einen ausgefallenen Zug durchzuführen.... (konkret: für ICE 1132)

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum