Seit der Einführung der neuen Fahrplanauskunft im Web wollte ich mir erstmalig eine gesuchte Reiseverbindung ausdrucken - aber ich finde beim besten Willen keinen passenden Menüpunkt dafür, der Umweg über Hardcopys kann es aber nicht sein. Habe ich da etwas übersehen oder gibt es das tatsächlich nicht mehr?

Seit der Einführung der neuen Fahrplanauskunft im Web wollte ich mir erstmalig eine gesuchte Reiseverbindung ausdrucken - aber ich finde beim besten Willen keinen passenden Menüpunkt dafür, der Umweg über Hardcopys kann es aber nicht sein. Habe ich da etwas übersehen oder gibt es das tatsächlich nicht mehr?

Bitteschön: https://reiseauskunft.bahn.de/bin/ff/query.exe/dn
:-)

Danke, da gibt es also noch eine - aber nicht allgemein bekannte - Hintertür auf das alte System (mal sehen, wie lange das noch geht), denn wenn man nur reiseauskunft.bahn.de angibt, landet man zwangsläufig auf der neuen Website - aber genau da finde ich eine solche Funktion nicht mehr ...

Danke, da gibt es also noch eine - aber nicht allgemein bekannte - Hintertür auf das alte System (mal sehen, wie lange das noch geht), denn wenn man nur reiseauskunft.bahn.de angibt, landet man zwangsläufig auf der neuen Website - aber genau da finde ich eine solche Funktion nicht mehr ...

Die DB gibt ja ganz klar vor, dass alles nur noch digital sein soll. Ausdrucken von Verbindungen unerwünscht. Plastik-Bahncard abgeschafft. DB-Automaten (mit Verbindungsdruck) an immer mehr Bahnhöfen abgeschafft. Klassische Fahrkarten aus dem Reisezentrum in großen Teilen abgeschafft. Gedruckte Wagenstandsanzeiger abgeschafft. Ein Wunder, dass es die gelben Abfahrtspläne an den Bahnhöfen noch gibt.
Und wer nicht gerne digital unterwegs ist, wird konsequent in die Richtung erzogen, ob man will oder nicht.
Wozu also eine Druckoption? Was für ein abstruser Wunsch, lieber Kunde…

Gruß, Ludo

https://reiseauskunft.bahn.de/bin/ff/query.exe/dn
hat einen Schönheitsfehler: Zwischenhalte werden nicht berücksichtigt.

Zur Zeit benutze ich deshalb:
https://idos.idnes.cz/vlakyautobusymhdvse/spojeni/

Als erstes die Einstellungen anklicken (Hamburger-Symbol, 3 Striche übereinander).
Dort die deutsche Fahne anklicken und man bekommt eine deutsche Benutzerführung.

MfG, Azerty

Moin.

Ein Wunder, dass es die gelben Abfahrtspläne an den Bahnhöfen noch gibt.

Das ist in der Tat nicht nachvollziehbar. Draufschauen tut praktisch niemand mehr.

Was die Papierverschwendung soll, ist rätselhaft. Vernünftige Anzeigetafel mit den nächsten Zügen und der aktuellen Betriebslage reicht. Darunter verstehe ich allerdings auch so eine Anzeige, wie sie mir im schwedischen Nattavaara völlig unverhofft begegnete - das Drumherum auf dem Bild läßt ja erahnen, dass das kein Weltstadtbahnhof ist.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Nattavaara#/media/Datei%3ANattavaara_station.jpg

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Ein Wunder, dass es die gelben Abfahrtspläne an den Bahnhöfen noch gibt.

Das ist in der Tat nicht nachvollziehbar. Draufschauen tut praktisch niemand mehr.

Also ich sehe da genügend Menschen, die sehr wohl darauf schauen - daran merkt man dann doch, dass die digitalen Medien bei weitem nicht so oft genutzt werden, wie sich das manche vorstellen. Übrigens: Gerade Menschen, die flexibel fahren, nutzen mehr die klassischen Wege, denn die Online-Auskunft verschafft eben keinen vernünftigen Überblick, zumal die ja auch bestimmte Verbindungen nicht anzeigt (bzw. nur, wenn man die ohnehin kennt und durch Eingabe entsprechender Parameter erzwingt).

Was die Papierverschwendung soll, ist rätselhaft. Vernünftige Anzeigetafel mit den nächsten Zügen und der aktuellen Betriebslage reicht.

Die Bahn bekommt das doch schon heute nicht einmal ansatzweise hin, egal ob großer Hauptbahnhof oder einsamer Haltepunkt.

Das schöne am gelben Aushangfahrplan ist ein Anspruch auf Stabilität . Es mittlerweile Sitte, Zugläufe aus allen möglichen Gründen zu kürzen oder ausfallen zu lassen.

Durch den Kontrast zwischen dem geduldigen Papier und dem elektronischen Fahrplan sieht man besser, was alles ausfällt.

Natürlich wäre es noch besser, wenn alles regelmäßig im Takt funktionierem würde. Dann müsste ich mir als Fahrgast nur "Kleckersdorf 22. Minute bis 22 Uhr merken" oder "Dummshausen 30 zur geraden Stunde".

Das ist bei der Bahn heutzutage als ob ich beim Lebensmittelkauf erstmal online prüfen müsste, ob es in Supermarkt A Kartoffeln gibt oder ich doch auf Supermarkt B ausweichen muss und ob er überhaupt bis 20 Uhr offen hat und nicht schon 18 Uhr schließt.

Die DB gibt ja ganz klar vor, dass alles nur noch digital sein soll. Ausdrucken von Verbindungen unerwünscht.

Hallo,
"drucken" heißt (zumindest für mich) nicht zwingend "Druck auf Papier". Auch der Erzeugung eines pdf-files geht ein "Druck" voraus!
Und gerade da liegt mein Anliegen: Plane ich eine etwas anspruchsvollere Reise, lege ich mir die Recherchen gerne vorab als pdf ab. Und das geht nun nicht mehr!
Gruß, bendo

Was fehlt dir bei der regulären Druckfunktion des Browsers? Klar, das Layout sieht vllt. nicht mehr so kompakt aus, und es gibt nicht mehr die umfangreichen Einstellmöglichkeiten. Aber von "nicht mehr möglich" sind wir weit enfernt.

Ja das ist das traurige. Man will gar keinen Jahresfahrplan mehr veröffentlichen, da der eh nur sehr selten genau so gefahren wird.
Ich kenne auf den von mir häufig benutzten Strecken die Fahrpläne auch auswendig, gucke jedoch meist trotzdem vorher in die App ob es heute aktuell auch so ist.

Wobei ich die Diskrepanz zwischen Ist-Fahrplan und Gelbem Aushangfahrplan auch nicht optimal finde. Wer nun darauf guckt bekommt Infos die häifig eben nicht stimmen obwohl man sie erst 2min vor (vermeintlicher) Abfahrt direkt am Bahnhof von der DB bekommen hat.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Moin.

Man will gar keinen Jahresfahrplan mehr veröffentlichen, da der eh nur sehr selten genau so gefahren wird.

Und deswegen gehört dieser Unsinn auch konsequent abgeschafft. Fahrpläne gibt's für den Zeitraum, der zum Fahrkartenkauf berechtigt. Punkt, aus.

Wofür genau ein Jahr in voraus planen? Wenn man sich das erspart und die Planung immer nur für z.B. 4 oder höchstens 6 Monate auslegt, dann muss man hinterher auch nicht ständig alles ändern. Sehr viel unsinnige Arbeit wird also erspart!

Ich kenne auf den von mir häufig benutzten Strecken die Fahrpläne auch auswendig, gucke jedoch meist trotzdem vorher in die App ob es heute aktuell auch so ist.

Ja, das ist ja auch sinnvoll. Kann man dem Menschen auch zumuten. Ist ja keine Raketentechnik.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

- kein Text -

Genau die suche ich, finde die aber nicht - eine kurze Anleitung, wor die versteckt ist, wäre nett ...

https://reiseauskunft.bahn.de/bin/ff/query.exe/dn
hat einen Schönheitsfehler: Zwischenhalte werden nicht berücksichtigt.

Oben in der ersten Zeile kann doch angeklickt werden, wenn Zwischenhalte angegezeigt werden sollen! Ggf. nach oben scrollen um zur Eingabezeile zu kommen.

Dort kannst du dann auswählen, was genau in welchem Detailgrad gedruckt werden soll.

Du gehst auf bahn.de --> gewünschte Verbindung eingeben --> Weiter --> Unten rechts steht ganz groß: DRUCKANSICHT --> Weiter --> Verbindungen aussuchen und z.B. Zwischenhalte anklicken --> Drucken --> ggfs. Drucker auswählen, z.B. auf Papier oder PDF oder 'sonstwas'.

Wo ist da das Problem ? *grübel

Dort kannst du dann auswählen, was genau in welchem Detailgrad gedruckt werden soll.

Danke, das habe ich - und nicht nur ich - bisher nicht gesehen - nur mit der Detailierung klappt es noch nicht, da werde ich noch etwas suchen müssen, aber immerhin habe ich jetzt einen Ansatzpunkt.

Wo ist da das Problem ? *grübel

Das Problem, welches, so ich mir die anderen Antworten betrachte, sich nicht nur mir stellt, ist, dass die Funktionalität gegenüber der früheren Website komplett verändert wurde und unten rechts auch sehr gut versteckt ist - übrigens auch ein grober Verstoß gegen die Regeln zu ergonomischer Gestaltung von Anwendungen.

Sorry, ich bin da doppelt anderer Meinung:

- Zum einen finde ich den Button unterhalb der Fahrplanauskunft nun gar nicht so schwer zu finden, v.a. wenn man explizit auf der Suche nach einer solchen Funktion ist.
- Zum anderen vermute (!) ich, dass diese Funktion kaum bis gar nicht genutzt wird (von der breiten Masse - ein Expertenforum wie das unsere hier ist natürlich nicht der Querschnitt der bahn.de-User ;)) und es daher nicht geboten ist, eine besonders prominente Fläche des bewusst sparsam gehaltenen UI dafür "herzugeben".

Du hast geschrieben: Genau die suche ich, finde die aber nicht ...

Sorry, aber das ist für mich nur sehr schwer verständlich. Die Funktion sitzt genau da, wo man sie erwarten müßte, nämlich am Ende der Verbindungsangaben. Und sooo klein ist die Schrift nicht. Und wenn man sie schon so verzweifelt gesucht haben will, dann hätte man sie eigentlich von allein finden müssen.

Die Detailierung ist ebenfalls sehr leicht zu finden, siehe meine Beschreibung. Es müßten nur ggfs. bis zu 3 Schalter angeklickt werden werden. Auch nicht sooo schwer. Da mußt Du gar nicht sooo viel probieren.

Ach ja, wer sind eigentlich die User, die diese Funktion außer Dir (noch) nicht geunden haben ?

Sorry, aber das ist für mich nur sehr schwer verständlich. Die Funktion sitzt genau da, wo man sie erwarten müßte, nämlich am Ende der Verbindungsangaben. Und sooo klein ist die Schrift nicht. Und wenn man sie schon so verzweifelt gesucht haben will, dann hätte man sie eigentlich von allein finden müssen.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü (so war es in der alten Bahn-Website ja auch).

Die Detailierung ist ebenfalls sehr leicht zu finden, siehe meine Beschreibung. Es müßten nur ggfs. bis zu 3 Schalter angeklickt werden werden. Auch nicht sooo schwer. Da mußt Du gar nicht sooo viel probieren.

Wie gesagt, das muss ich erst noch probieren, bis dann auch genau die Details kommen, die mir wichtig sind.

Ach ja, wer sind eigentlich die User, die diese Funktion außer Dir (noch) nicht geunden haben ?

Offenkundig alle die, die netterweise Umgehungslösungen angeboten haben - wäre ja nicht nötig gewesen ...

dass die Funktionalität unten rechts auch sehr gut versteckt ist - übrigens auch ein grober Verstoß gegen die Regeln zu ergonomischer Gestaltung von Anwendungen.

Habs auch übersehen. Und ich buche eigentlich oft. Aber das ist so ein Ding, was man halt nur ab und an braucht. Aber nun weiß ich ja, wo es ist und finde die Möglichkeiten, die man damit hat, super!

Bye. Flo.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

WEB-Design ist doch künstlerische Freiheit.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Grundsätzlich ja, wenn es um Barrierefreiheit online geht: https://www.aktion-mensch.de/inklusion/barrierefreiheit/barrierefreie-website/gesetzlic...

Allerdings ist die nationale Regelung in 2021 verabschiedet worden und tritt erst nächstes Jahr nach der Übergangszeit in Kraft.

Moin.

Man will gar keinen Jahresfahrplan mehr veröffentlichen, da der eh nur sehr selten genau so gefahren wird.

Und deswegen gehört dieser Unsinn auch konsequent abgeschafft. Fahrpläne gibt's für den Zeitraum, der zum Fahrkartenkauf berechtigt. Punkt, aus.

Wofür genau ein Jahr in voraus planen? Wenn man sich das erspart und die Planung immer nur für z.B. 4 oder höchstens 6 Monate auslegt, dann muss man hinterher auch nicht ständig alles ändern. Sehr viel unsinnige Arbeit wird also erspart!

Reduziere auf 2-4 Wochen dann passt es

Hallo Jettte13,

ich habe nie bestritten, dass das Eingabefeld "Zwischenhalte" angezeigt wird. Allerdings werden beim Anzeigen der Verbindungen Züge angezeigt, die an dem Zwischenhalt gar nicht vorbeikommen. Das ist und war bei den offiziellen Auskunftsystemen der Bahn besser. Deshalb ist bei Verbindungen mit Zwischenhalten das alte Auskunftsystem der Bahn unbrauchbar.

Manchmal habe ich auf einer Unterwegs-Station noch etwas zu erledigen, manchmal möchte ich nur nicht jedes mal die gleiche Strecke fahren. Dafür benötige ich Zwischenhalte.

Grüße, Azerty

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

Es gibt klare Regelungen zum Aufbau von Bildschirmmenüs - und denen widerspricht die Platzierung eindeutig, üblich ist ein Druckbutton oben rechts oder in einem Auswahlmenü

Gibt es dazu eine EU Richtlinie, oder EN oder etwa noch ein DIN.

Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

Das ist aber sehr weit hergeholt

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

- kein Text -

Der ideale Einstieg in das Thema: https://www.bghm.de/fileadmin/user_upload/Arbeitsschuetzer/Gesetze_Vorschriften/Informa... - bevorzugt Punkt 9, da finden sich auch etliche Links u.a. auf DIN-Normen etc.

Kapitel 9 geht meiner Einschätzung nach am Thema vorbei. Wenn, dann hilft das vorhergehende Kapitel 8.5, dort stehen am Ende die Verweise auf DIN 9241 oder die detaillierte und im Gegensatz zur DIN frei zugängliche DGUV 215-450 - Softwareergonomie.

Für wen oder was solche DGUVen als Elemente des Arbeitsschutz-Vorschriftenwerks hier allerdings ihre Wirkung entalten, sei dahingestellt.