IC Amsterdam - Hannover - verlängerte Reisezeit?

Hallo,

ich nutze öfter mal den IC 243 von Amsterdam nach Hannover, der normalerweise um 17.59 in Amsterdam startet. Anscheinend fährt er inzwischen bereits um 17.33 in Amsterdam ab, lässt die ersten Haltestellen (Hilversum, Appeldoorn) aus und kommt dann trotzdem zur regulären Uhrzeit in Amsterdam an, fährt also rund eine halbe Stunde länger.

Weiß jemand den Grund dafür oder wo man soetwas findet? Gibt es eine Baustelle, die der IC umfährt? Testhalber habe ich Verbindungen in der Zukunft gesucht, diese verlängerte Fahrtzeit scheint bis ca. Ende August der Fall zu sein.

Der Hinweis bei der Buchung klingt eher nach einem tagesaktuellen Problem am Zug, aber das macht ja wenig Sinn, wenn die längere Fahrtzeit in den nächsten Wochen eingeplant werden kann:

"Die Wagen 24, 25 und 26 sind heute nicht für Reisende geöffnet. Zug fährt mit verringerter Anzahl an Sitzplätzen. Wegen verminderter Anzahl Fahrradstellplätze ist die Mitnahme von Fahrrädern ggf. nicht möglich. Die Ersatzstellplätze für Fahrräder befinden sich in Wagen 32."

Dies steht bei allen Verbindungen des IC 243, die ich mir im Juli und August angeschaut habe.

Ob auch andere Abfahrtzeiten und die Gegenrichtung betroffen ist, habe ich jetzt nicht geschaut da ich die Verbindungen nicht kenne, würde ich aber mal vermuten.

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Hallo

bis 19.08.24 gibt es Bauarbeiten im Knoten Amersfoort und drumherum. Die Linie 77 fährt in der Zeit über Deventer-Zwolle-Leylstad-Almere

zaterdag 13 juli 04:00 t/m maandag 29 juli 02:00 uur
Gedurende deze periode geen treinverkeer maar businzet van, naar en via Amersfoort Centraal.
tussen Utrecht C. en Deventer reis via Arnhem C.
tussen Utrecht C. en Zwolle reis via Almere C.
maandag 29 juli 04:00 t/m donderdag 15 augustus 02:00 uur
De reisplanner voor deze periode is volledig bijgewerkt vanaf vrijdag 19 juli.
tussen Utrecht C. en Amersfoort C. reis via Hilversum
donderdag 15 augustus 04:00 t/m maandag 19 augustus 02:00 uur
Gedurende deze periode geen treinverkeer maar businzet van, naar en via Amersfoort Centraal. Verdere informatie volgt eind juli.
tussen Utrecht C. en Deventer reis via Arnhem C.
tussen Utrecht C. en Zwolle reis via Almere C.
Tip! Plan je reis kort voor vertrek
Plan je reis kort voor vertrek met de reisplanner voor het meest actuele advie

https://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor/werkzaamheid?id=7004725

--
Gruß
Waldbahn

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Ah, das erklärt schonmal einiges, vielen Dank!

Dass drei Wagen des Zuges nicht nutzbar sind, hat damit aber nichts zu tun, oder? Wobei der Hinweis tatsächlich auch am 19.08. aufzuhören scheint. Kann sich das jemand erklären?

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Ah, das erklärt schonmal einiges, vielen Dank!

Dass drei Wagen des Zuges nicht nutzbar sind, hat damit aber nichts zu tun, oder? Wobei der Hinweis tatsächlich auch am 19.08. aufzuhören scheint. Kann sich das jemand erklären?

Zu kurze Bahnsteige, zu kurze Überholgleise oder irgendwelche Streckenbestimmungen für die Last von Zügen? Kenn mich da nicht gut genug aus, aber sowas kann es sein.

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Ah, das erklärt schonmal einiges, vielen Dank!

Dass drei Wagen des Zuges nicht nutzbar sind, hat damit aber nichts zu tun, oder? Wobei der Hinweis tatsächlich auch am 19.08. aufzuhören scheint. Kann sich das jemand erklären?

Zu kurze Bahnsteige, zu kurze Überholgleise oder irgendwelche Streckenbestimmungen für die Last von Zügen? Kenn mich da nicht gut genug aus, aber sowas kann es sein.

Die werden einfach defekt sein, zu kurze Bahnsteige hat man in NL aber sehr selten, außer man kann die gesamte Länge nicht nutzen, da es an den Bahnsteigen ja oft Weichenverbindungen gibt, aber dann wäre da jeder Zug in die Richtung betroffen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Und das wirkt sich die nächsten zwei Monate lang aus, und zwar immer genau auf diese eine Leistung? Bei den anderen sehe ich den Hinweis nämlich nicht.

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Hey.

Und das wirkt sich die nächsten zwei Monate lang aus, und zwar immer genau auf diese eine Leistung? Bei den anderen sehe ich den Hinweis nämlich nicht.

Doch, der morgendliche 242 Hannover ==> Amsterdam hat den Hinweis auch.

Ich vermute, es fehlt Zugpersonal. Es bleiben 6 geöffnete Wagen übrig - da reicht EIN Zugbegleiter.

Schöne Grüße von jörg

Mal gucken, ob sie wieder Totalausfälle hinbekommen wie letztes Jahr, wo man mangels Schaffner leer von Amsterdam nach Bad Bentheim fuhr und von da mit einem anderen, geräumten Park leer wieder zurück nach Amsterdam. Fand der Lokführer seeehr angenehm.

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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Mal gucken, ob sie wieder Totalausfälle hinbekommen wie letztes Jahr, wo man mangels Schaffner leer von Amsterdam nach Bad Bentheim fuhr und von da mit einem anderen, geräumten Park leer wieder zurück nach Amsterdam. Fand der Lokführer seeehr angenehm.

Was meine These stützt:
Das einzige, was einen ordnungsgemäßen Betriebsablauf stört, sind die Fahrgäste. Vielleicht bekommen wir ja durch die KI nicht nur automatisch fahrende Züge hin, sondern auch fahrgastlose.

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Was deiner These allerdings widerspricht, sind die meines Wissens sehr viel höheren Verspätungen im Güterverkehr.

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Was deiner These allerdings widerspricht, sind die meines Wissens sehr viel höheren Verspätungen im Güterverkehr.

Das ist ja auch gaaanz was anderes...
;-)

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Güterverkehr muß doch ständig allem ausweichen und ab auf die Seite. Wenn man nicht ausgerechnet Kohle ins Kraftwerk bringt und deshalb Vorrang hat.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

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Wobei manch Tf im langen ICE 412-13 ab Hamburg Richtung Bremen auch schon mal nur einen Zugchef ganz allein hinten drauf hat. Ohne extra abgesperrte Wagen.

--
Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

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Hallo zettelbox,

Ah, das erklärt schonmal einiges, vielen Dank!

Ich berichtete schon eher.

Nach Amsterdam am besten den umgeleiteten IC nehmen.
Aufgrund der längeren Strecke fährt der Zug in Amsterdam eher los (und kommt andersrum später in Amsterdam an). Auf dem Abschnitt Berlin-Deventer v.v. wird dann der Regelfahrplan gefahren.
Ersatzhalte für Apeldoorn, Amersfoort und Hilversum sind Zwolle und ggf. Almere Centrum.

Dass drei Wagen des Zuges nicht nutzbar sind, hat damit aber nichts zu tun, oder? Wobei der Hinweis tatsächlich auch am 19.08. aufzuhören scheint. Kann sich das jemand erklären?

Wenn komplette Wagen nicht verfügbar sind, kann es sich um Gruppenreservieren oder Charter handeln.
Die "Elftal" aus NL hatte z.B. während der Fussball-EM mal mit der Bahn gefahren.

Zu kurze Bahnsteige gibt es in den NL-Bahnhöfen eher nicht, eher zu lange... ;)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Wenn komplette Wagen nicht verfügbar sind, kann es sich um Gruppenreservieren oder Charter handeln.

Zwei Monate lang jeden Tag? Und ich weiß auch nicht, ob das dann über die Auskunft bekanntgegeben wird oder einfach über die Reservierungsanzeigen. Bis jetzt halte ich entweder einen Fehler oder Blaschkes Idee mit dem Personalmangel für am plausibelsten.

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