Hallo

ich kenne das, dass die Anzeigetafeln anzeigen, in welchen Abschnitten ein Zugteil fährt und auch in den Durchsagen im Zug wird immer darauf hingewiesen, spätestens am Bahnhof, wo die Zugteilung erfolgt.

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Gruß
Waldbahn

Wo informiert sich ein Nichtschrat eindeutig über die Falle Zugteilung?

Über meist vorhandenes FIS in den Zügen und Durchsagen vor dem Teilungsbahnhof.

Gibt es einen Unterschied zwischen der DB und den Vielfalts-Bahnen?

Ich wüsste nicht welchen. Eher hängt es von den verwendeten Fahrzeugen ab.

Mir war eine Zugteilung nicht bewusst. Ich konnte aber noch rechtzeitig umsteigen. Also kein Schaden. Ich habe dann bei bahn.de nachgesehen und keine Information über die anstehende Zugteilung gefunden.

1.) Es wird auf den Aushangfahrplänen in jedem Bahhof klar und deutlich angezeigt. Ich habe noch NIE erlebt, das es anders wäre.

2.) Es wird auf den elektronischen Anzeigen am Bahnsteig klar und deutlich angezeigt. Ich habe noch NIE erlebt, das es anders wäre.

3.) Es wird im Zug mehrfach, je nachdem wo man eingestiegen ist, klar und deutlich angesagt. Ich habe noch NIE erlebt, das es anders wäre. Vielleicht mal den Kopfhörer oder die EarPods abnehmen.

Ob man es auf bahn.de so angezeigt bekommt weiß ich nicht, weil ich mich vor Abfahrt informiert habe und das nicht gebraucht habe.

Wo informiert sich ein Nichtschrat eindeutig über die Falle Zugteilung?

Was ist ein Nichtschrat ?

Nicht immer ist die Information am Bahnsteig vorhanden.

Doch ! Zugteilungen werden dort angezeigt.

Gibt es einen Unterschied zwischen der DB und den Vielfalts-Bahnen?

Was sind denn 'Vielfalts-Bahnen' ?

Mein Gott, es gibt bei der DB nun wirklich eine Menge zu kritisieren, teils auch zu Recht. Muß man da wirklich irgendwas erfinden ? Wenn man selber nicht aufgepasst hat, hat dann die DB Schuld ?

Ich kenne es so, dass bei Anzeigen im Fahrzeug der Zielbahnhof angezeigt wird und wenn es aussen an der Front eine Anzeige gibt, ebenso der Zielbahnhof angezeigt wird.
Aber auch in der RB 26 von Köln nach Remagen erlebe ich es laufend, dass die Leute zu dämlich sind, Anzeigen zu lesen.

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Stephan

Ohne dass ein Schaden entstanden ist - aus Schaden wird man klug:

Mir war eine Zugteilung nicht bewusst. Ich konnte aber noch rechtzeitig umsteigen. Also kein Schaden. Ich habe dann bei bahn.de nachgesehen und keine Information über die anstehende Zugteilung gefunden.

Wo informiert sich ein Nichtschrat eindeutig über die Falle Zugteilung? Nicht immer ist die Information am Bahnsteig vorhanden.

Entweder weiß man es oder eben nicht.

Im Fall das du es nicht weißt gibt in den meisten Fällen Informationen seitens des Personals. Außerdem muss noch Unterschieden werden zwischen Zugteilung bei Zügen mit zwei Zielen und Zugteilungen wo ein oder mehrere Zugteile abgehängt/abgekuppelt werden.

Gibt es einen Unterschied zwischen der DB und den Vielfalts-Bahnen?

Bei DB Fernverkehr passieren gerne mal Fehler - bestes Beispiel ist das ein Zugteil unterwegs abgehängt wird aber trotzdem das Hauptziel Anzeigt, liegt daran das dass Personal hier nicht Herr der Technik ist.

Oder Zug kommt aus der Bereitstellung und wird seitens des Personals dann untereinander getauscht wohlgemerkt erstmal ohne Ansage. Dann heiß des plötzlich ich habe Wagen 23 Reserviert der Sitzende entgegnet dann ne hier ist 33 - ein Blick auf die Anzeige verrät das getauscht wurde. Das Spektakel passiert dann im ganzen Zug.

Nach Abfahrt wurde dann kundgetan das die Teile aus betrieblichen Gründen kurzfristig getauscht werden mussten - schon praktisch…

Beim Nahverkehr habe ich noch keine Unstimmigkeiten erlebt.

Bei wirklichen Flügelungen hab ich noch nie erlebt dass es nicht angezeigt oder angesagt wurde. Meistens sogar mehrfach, dass es auch wirklich jeder merkt.
Wenn ein Zug geschwächt wird, also Zugteile abgehängt werden wird das i.d.R. am Bahnhof nicht angezeigt. Dafür aber meistens due korrekten Ziele an jedem Zugteil. Kurz vor dem Bahnhof wo geschwächt wird wirds dann aber i.d.R. auch durchgesagt.
Wobei in dem Fall natürlich sein kann, dass man als ortsunkundiger Fahrgast gar nicht weis ob das persönliche Ziel nun vor oder hinter der Schwächung liegt.
Bsp: RE1 Göttingen - Glauchau. Fahrgast A möchte von Leinefelde bis Jena-West fahren. In Leinefelde fährt der RE1 mit an der Spitze zwei Triebwagen bis Gera Hbf und einem nach Glauchau am Schluss ein. Wenn man sich überhaupt nicht auskennt, weis man nicht dass es egal ist, wo man einsteigt. Außerdem irritiert es evtl. einige, dass der Zug vorne beu der Einfahrt als RE1 Gera Hbf beschildert ist, wenn man doch bis Glauchau fahren möchte.

Wobei durch die Wagenreihungen auch im NV wird es ja immer weiter verbreitet alles in Echtzeit auf den Anzeigen am Bahnhof und in der App anzuzeigen, sodass auch für Unkundige einfacher werden wird.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Wozu soll einem die Teilung bewusst sein?
Du suchst dir auf bahn.de eine Verbindung aus, notierst dir Abfahrtszeit, Gleis, Zugnummer und Zugziel. Am Bahnsteig steigst du in den Zug, der mit den Daten übereinstimmt.