[CZ][PL][LT][HR] Gepard-Express plant Expansion in Nachtzüge (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Samstag, 22.06.2024, 15:03 (vor 806 Tagen)
bearbeitet von J-C, Samstag, 22.06.2024, 15:07

Heutzutage fährt Gepardexpress lediglich die von Brünn bestellte Tagesrandverbindung zwischen der Südmährischen Großstadt und dem Flughafen Wien in einem regulären und regelmäßigen Angebot sowie die Schmalspurbahn JHMD. Doch das Unternehmen will weiter gehen.

Link (zdopravy.cz)

Über 30 Stunden im Zug. Gepard Express hat Expansionspläne angekündigt, beginnend mit einer Verbindung von Prag nach Litauen

Der Probebetrieb der neuen Linie soll im August beginnen.

Gepard Express möchte ab Dezember 2025 fünf neue Fernverkehrslinien in ganz Europa einführen. Drei davon sollen in Prag starten, die anderen beiden sollen durch Tschechien führen.

Der Betreiber meldete dies dem Amt für Wettbewerbsschutz an, immer noch auf den Formularen des inzwischen nicht mehr existierenden Amtes für den Zugang zur Verkehrsinfrastruktur. Eine Voranmeldung von kommerziellen Verbindungen ist gesetzlich vorgeschrieben. Gleichzeitig ist der Plan in keiner Weise bindend und bedeutet nicht, dass die Linie tatsächlich in Betrieb genommen wird.

Alle fünf Linien haben eines gemeinsam: Es sollen klassische Waggons und Lokomotiven mit einer Kapazität von bis zu 600 Sitzplätzen sein. An der Spitze der Züge plant Gepard Express einen interessanten Lokomotivenmix: von Siemens Vectron- oder Alstom TRAXX-Mehrsystemlokomotiven bis hin zu Škoda 12E (Baureihe 140) oder 43E (Baureihe 121).

Für alle Züge rechnet Gepard Express mit einem täglichen Betrieb, was in Wirklichkeit bedeutet, dass mehr als zehn Lokomotiven und Dutzende von Waggons benötigt werden. Es ist auch unklar, wie sie auf einigen Strecken eine Änderung der Spurweite sicherstellen will. "Natürlich klappt nicht alles", sagt Firmeninhaber Albert Fikáček.

Ihm zufolge sind die Vorbereitungen für die Strecke von Prag nach Litauen bisher am weitesten fortgeschritten. "Wenn nichts passiert, wollen wir in Zusammenarbeit mit LTG Link (litauische Staatsfluggesellschaft, Anm. d. Red.) im August mit dem Probebetrieb beginnen", fügte Fikáček hinzu. Der Zug aus der Tschechischen Republik fährt von Prag nach Kaunas, wo es einen Transfer zur LTG Link-Einheit nach Vilnius geben wird. Eine Normalspurweite von 1435 mm führt nach Kaunas.

Von Prag aus will der Betreiber eine tägliche Verbindung nach Charkiw über Kiew und zweimal täglich nach Terespol in Polen an der Grenze zu Belarus anbieten. Pläne, mit Split in Kroatien zu verbinden, wo sie mit zwei Linien beginnen wollen: nach Vilnius über Břeclav und Ostrava und nach Berlin über Prag, mögen etwas exotisch klingen. In beiden Fällen bedeutet dies eine Fahrzeit von über 30 Stunden.

Derzeit betreibt Gepard Express eine Strecke zwischen Brünn und dem Flughafen Wien und interessiert sich intensiv für den Betrieb der Schmalspurbahnen in Jindřichův Hradec.

Man weiß von anderen Betreibern, dass wesentlich mehr angemeldet wird, als tatsächlich kommt. Doch immerhin scheint relativ fix zu sein, dass man Prag - Kaunas recht zeitnah anbietet. Das wär gewiss spannend, nachdem es nach Litauen ja nicht so viele Verbindungen derzeit gibt.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky