[AT] WESTbahn - auf die Südbahn und nach Frankfurt? (Allgemeines Forum)
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Die in Gründung befindliche Südbahn GmbH - ein Ableger der WESTbahn - beabsichtigt, ab 2026 mit Stadler Smile 5 Zugpaare zwischen Wien Hbf und Villach anzubieten.
Abfahrten ab Wien wären um 6:15, 10:15, 14:15, 16:15 und 18:15, in die Gegenrichtung 6:15, 8:15, 10:15, 14:15 und 18:15 bei einer Reisezeit von ca. 3:30h
Gehalten soll zwischen Wien (Hauptbahnhof und Meidling) und Villach Hbf noch in Mödling, Baden, Wiener Neustadt Hbf, Semmering, Bruck/Mur, Graz - Klagenfurt. Wobei weitere Halte möglich wären.
Man will offenbar - wie auch immer man so schnell zu Stadler Smile mit 11 Wagen und 3 Klassen kommt - sofort auf der Koralmbahn mitspielen, die eben ab Ende 2025 in Betrieb ginge.
Also neben einem komplett neuen Zug (was der Semmering-Bergstrecke geschuldet ist, die Doppelstockzüge nicht ermöglicht), eine komplett neue Marke.
Und dann gibt es noch etwas mit Deutschlandbezug
Link (Schienencontrol)
Hier sind die Änderungen, die die WESTbahn ab Ende 2025 angemeldet hat:
1. Ausweitung von 5 auf 7 Zugpaare Wien - München
2. davon ein Zugpaar, welches als drittes Zugpaar nach Stuttgart fährt und dann neu auch weiter mit Halt in Mannheim nach Frankfurt fährt - vorbehaltlich weiterer möglicher Halte.
Der Zug würde Wien West um 12:03 verlassen, käme um 16:13 in München Hbf an, um 18:30 in Stuttgart und 20:15 in Frankfurt.
Abfahrt in Frankfurt wäre 9:45, Ankunft in Wien 17:52.
Hier sollen die KISS fahren.
Innerhalb Österreich gibt es noch ein paar andere nette Dinge:
Künftig will man 7 Zugpaare Wien - Innsbruck und 5 Zugpaare Wien - Bregenz anbieten, dabei sehr spannend mit Abfahrt um 19:48 in Wien und Ankufnt um 01:53 in Bregenz als Tagesrandverbindung.
In Gegenrichtung die erste Verbindung bereits um 04:07 Uhr ab Bregenz mit Ankunft in Wien West um 10:52, also 6:45h Reisezeit.
und zu guter letzt
will man eine Verbindung Wien - Saalfelden über Salzburg und Bischofshofen einführen.
Die WESTbahn hat offenbar viel vor. Irgendwas davon wird gewiss ab Ende 2025 eintreffen. Sollten sämtliche angemeldete Verkehre so kommen, dann wäre das schon eine ziemlich große Nummer, Die WESTbahn wäre mit Ausnahme des Burgenlandes dann einfach mal in allen Bundesländern Österreichs unterwegs und würde weiter in den deutschen Markt expandieren.
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky
[AT] WESTbahn - auf die Südbahn
Hoi,
Man will offenbar - wie auch immer man so schnell zu Stadler Smile mit 11 Wagen und 3 Klassen kommt - sofort auf der Koralmbahn mitspielen, die eben ab Ende 2025 in Betrieb ginge.
Die schnelle Lieferung geht mit exakt schraubengleichen SBB-Giruno. Darauf bezieht sich nämlich auch die Fahrzeugzulassung, die auch für die Südbahn D-A-I sein wird; einzig CH würde für die Südbahn gesperrt werden.
Die SBB-Bestellung geht bis Giruno 041, Giruno 042 bis 044 wären nahtlos für die Südbahn. Giruno 041 wird Dezember 2025 an die SBB ausgeliefert, die Südbahn-Giruno würden Januar/Februar 2026 kommen, also Dezember 2025 startet die Südbahn ganz sicher noch nicht. Aktuell ist der Vertrag aber noch nicht unterschrieben.
Die Südbahn-Smile werden als SBB-Fahrzeuge lackiert und bekommen aussen dann einfach Folie und innen andersfarbige Kopfpolster sowie einen anderen Onboard-Server (Westbahn-Ticketing), der Rest bleibt wie SBB, also auch Sitze, Sitzbezüge und Speisewagen. Und wenn der Semmering-Basistunnel eröffnet wird, wollen sie dann mit ihrer Kiss-Einheitsflotte fahren und somit dann nochmal neue Kiss bestellen. Die drei Smile sollen dann an den Leasing-Geber zurückgehen, möglicherweise werden sie dann von den SBB übernommen.
Grüsse aus der Ostschweiz.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.