Hoi,

Die Schweizer arrogant wie immer; Störungszahlen haben wir, sagen wir euch aber nicht.

Nur dass das gar kein Schweizer ist, der das sagt. Hört man ja schon an der Sprache, dass er aus demselben Land wie du kommst.

Ohne die Menschen aus dem Norden der Schweiz würde nicht mehr viel gehen in der Schweiz. Aus welchem Land kommst du eigentlich nochmals? ????

Finde das immer spaßig das Deutsche und Schweizer sich beim Thema Bahn gegenseitig ausspielen.

Dabei ist das gar nicht nötig - auch die Schweizer haben immer wieder Probleme und da wiederhole ich mich gerne.

Es zwar nicht im Ausmaß wie in Deutschland - es sind eher Kleinigkeiten die Schleifen gelassen werden. In Summe fällt das dann auch auf.

Und zum eigentlichen: Wozu große Konzepte erarbeiten wenn es viel einfacher ist und jeder seine Suppe kocht. SBB wendet in Basel und DB auch es besteht gegenseitig Anschluss - also Theoretisch und alle sind glücklich.

Hoi,

Ohne die Menschen aus dem Norden der Schweiz würde nicht mehr viel gehen in der Schweiz.

Dieser Satz trieft nur so von Neid.

Aus welchem Land kommst du eigentlich nochmals? ????

Ich bin in der Schweiz aufgewachsen, willst du auch noch all meine Primarschulzeugnisse sehen?

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Hoi,

Das ist nichts anderes als DB und deutsche Regierungen machen

die einen (DB) organisieren die Nachtzüge mit, ... und die anderen organisieren & initiieren maßgeblich in Europa (deutsche Regierungen).

Dein Beitrag ist sowieso ironisch. DB und Deutsche Regierung machen nämlich überhaupt gar nichts. Das einzige, was die DB kann ist, ihre Leistungen den anderen Bahnen, die das organisieren, in Rechnung zu stellen. Und die deutsche Regierung zahlt keinen einzigen Cent an Bahngesellschaften für bestimmte Nachtzugverbindungen, die deutsche Regierung setzt sich auch auf EU-Ebene nicht dafür ein. Es gab da eine Anfrage, aber die kam nicht von deutschen Vertretern. Und die Kommissionspräsidentin, die ja auch Deutsche ist, hat bisher auch noch kein Geld an Betreiber von Nachtzügen ausgezahlt.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Was soll das sein, wenn kein in den Rücken fallen?

Das Bereinigen einer unglücklichen Situation und das mediale "wir haben Verständnis für die Umstände und machen mal eine Ausnahme". Nicht mehr und nicht weniger.

In dem konkreten Fall das EBE durchzuziehen wäre wohl eine mediale Vollkatastrophe geworden. Die DB kann sich einfach kein noch schlechteres Image leisten und muss daher manchmal Gnade vor Recht ergehen lassen.

Wäre die DB voll zuverlässig und pünktlich und wäre in der 2. Klasse für diesen Fall genug Platz gewesen, wäre die Sache nicht an die große Glocke gehangen worden.

Wobei klar ist, dass die DB und das Personal die Situation nicht zu verantworten haben. Aber den BPOL-Einsatz in so einer Situation (!) halte ich persönlich für absolut übertrieben und imageschädigend. Ich hätte da auch null Verständnis dafür.

Wobei der interviewte Fahrgast eventuell auch kein diplomatisches Fingerspitzengefühl gezeigt und es vermutlich (!) auf eine Eskalation angelegt hatte oder zumindest dem Zugpersonal den Eindruck vermittelt hat, dass ihm das alles total egal ist und er sich im Recht befindet.
Denn die meisten ZuB mit welchen ich zusammenarbeite, sind bei weitem nicht so schnell mit EBE und BPOL. Ich habe in den letzten 8 Wochen zweimal selbst erlebt, dass das Zugpersonal von sich aus die 1. Klasse für Reisende der 2. Klasse freigegeben hat, weil die 2. Klasse überbesetzt war. Einmal aufgrund abgesperrter Wagen in der 2. Klasse wegen zu wenig Personal für das SRK und einmal weil wegen einer gesprungenen Scheibe mehrere benachbarte Wagen der 2. Klasse abgesperrt werden mussten.

Aber auch beim ZuB gibt es total Rechthaber, die alles streng nach Vorschrift durchziehen ohne Rücksicht auf Verluste. Ich passe mich da sowieso der Situation an.