Das wusste ich z. B. nicht, dass der Name des Reiseleiters, wenn er denn eingetragen wird, nur pro forma drinnen steht. Es wäre auch Quatsch wenn eine Fahrkarte für knapp 100 Leute ungültig wird, nur weil die 1 Person, die als Reiseleiter eingetragen wurde, plötzlich krank wird und nicht mitreisen kann.

Ich kaufe seit ca. 12 Jahren nahezu jährlich Gruppenfahrscheine (Coronazeit ausgenommen). Je nachdem, in welches Reisezentrum man ging, wurde der Name oben rechts eingetragen oder eben nicht. Ein System konnte ich dahinter bisher nie erkennen, im Zug ausweisen mussten wir uns auch noch nie. Warum auch, laut BB ist eine Fahrkarte auf DB-Fahrkartenpapier nicht personengebunden.

Auch mit den Teilnehmerkarten verhielt es sich unterschiedlich. Die ersten Jahre gab es welche, dann wieder nicht, dann wieder ja usw. Oder es wurde nicht immer regelkonform verkauft, was letztes Endes auch egal war, die Dinger haben im Zug noch nie jemanden interessiert.

Gruß, Ludo

Das ist tatsächlich "geheim". :-) Aber bitte glauben Sie mir wenn ich Ihnen sage, dass ich täglich dazulerne und dass ich mich auch mal irren kann. Echte Fachkompetenz, wie sie z. B. jemand hat, die/der 3 Jahre Ausbildung bei der DB gemacht hat, habe ich definitiv nicht, aber man lernt täglich neues dazu und kann sich intern und extern über vieles belesen. Und oft komme ich erst durch Kundinnen und Kunden auf ganz neue Erkenntnisse, die mir zuvor unbekannt waren, weil die dafür notwendige "Situation" noch nicht eingetreten war. Also ein Profi bin ich definitiv nicht.

Also nach Belgien habe ich sowohl bereits Gruppenfahrkarten (fast immer SP/SSP) und auch Einzelfahrkarten (SP/SSP für bis zu 5 Erwachsene + bis zu 4 Kinder) durchgebucht.

Sie meinen z. B. bei einer 10er-Gruppe statt Gruppenticket 2x5 Personen-Ticket? Ich weiß nicht ob das günstiger ist. Es hat vorallem 2 Nachteile: Die Reservierungen sind bei Aufteilung nicht mehr kostenlos (dann fallen pro Person mind. 5,20 Euro pro Richtung an) UND es ist, zumindest in unserem Buchungssystem, sehr schwierig diese 2x5 Leute in einen gemeinsamen Waggon zu bekommen. Dann müsste man nämlich bei der 2. Fahrkarte die Funktion "Sitzplatz bestimmt" auswählen und die Wagennummer und 5 Sitzplatznummern in der Nähe der bereits gebuchten anderen 5 Plätze eingeben. Das ist ein fast aussichtsloses Unterfangen, weil wir keinerlei grafische Sitzplan-Übersicht zum anklicken haben wie z. B. auf bahn.de, sondern nur Felder wo die reinen Sitzplatznummern eingetragen werden. Und wenn nur 1 von diesen 5 bereits belegt ist kommt eine Fehlermeldung beim Buchungsversuch und der Spaß geht von vorne los und man muss wiederrum 5 Platznummern eingeben und erneut die Buchung versuchen (Try and Error am laufenden Band). Das ist ein wahnsinniger Zeitaufwand der nicht immer machbar und gegenüber den vor der Tür wartenden Kundinnen und Kunden nicht vermittelbar ist.
Wir sehen nicht welche Plätze belegt sind und welche frei. Und wir sehen auch nicht wie stark ein Zug bereits gebucht ist. Was wir sehen ist, wenn die 1. oder 2. Klasse ausgebucht sind. Dafür gibt es ein Symbol, aber für alles andere nicht.

Gäbe es eine interkative Sitzplan-Grafik wie auf Bahn.de, wo man die Plätze mit Mausklick aussuchen kann, wäre das eine Mega-Erleichterung für uns, aber das ist wohl nicht in Sicht.
"Sitz bestimmt" nutze ich nur wenn Fahrgäste mit einer expliziten Wagen- und Platznummer kommen, weil z. B. eine Freundin in diesem Zug sitzt und sie in der Nähe der Freundin auch noch einen Sitzplatz reservieren wollen. Selbst diese Konstellation kann manchmal dauern, wenn fast der ganze Waggon ausgebucht ist. Bis zu 5x suche ich gerne für den Fahrgast, aber wenn dann noch immer nichts frei ist, empfehle ich dem Fahrgast sich vom System einen zuteilen zu lassen oder es über die App oder am PC über die Grafikansicht zu buchen.

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"Nein, ich verkaufe keine Fahrkarten! Ich spende Hoffnung, dass der Zug noch kommt!"

Die Preise müssten etwa bei 27 € für Double und 55 € für Single pro Platz liegen.

Ich finde die Bettkartenpreise in Polen schon recht günstig. Aber ČD und ZSSK bieten noch günstigere Preise als die PKP im Schlafwagen. Es ist sehr erfreulich, dass die Preise der ČD/ZSSK im DB Reisezentrum nicht mehr um 1/3 teurer sind als der Kauf vor Ort.

Das traurige bei der Buchung über die DB ist nur, dass der EN442/443 nicht online buchbar ist und die Buchung den Verkauf im Reisezentrum für Normalkunden so gut wie unmöglich macht. Die Buchungsklammer verhindert die Buchung mit dem SEV bis Michalovce, der als EN hinterlegt ist. Offenbar orientiert sich die Buchungsklammer am Produkt EN und nicht am Attribut Reservierungspflicht. Mit Abfahrt um 22:09 Uhr in Medzilaborce und Anpassung der Aufenthaltszeit in Praha hat es dann aber geklappt.

Gruß
Florian