@Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht (Allgemeines Forum)
Ich sehe eher die Herausforderung in den Reisenden Strömen.
Mache mal ein Beispiel aus dem Norden auf:
Hamburg - Bremen - Emden
MET RE4 hat wegen Streckensperrung, Zurücksetzen nach Harburg, PU bei einem entgegenkommenden Zug in Rotenburg +95. Prompt Überholt ein ICE nach Köln, der auch Verspätung hat.
Beide Züge haben bis Bremen keinen Halt. Der RE4 hat den ICE in Bremen wieder eingeholt. In Bremen waren die Bus- und Strassenbahntakte teileise wech, d.h abends 20-30 min warten. Der letzte Zug, ein IC nach Emden, durfte beide Zuge abwarten und hatte geschätzt +20 bei Anfahrt in Bremen.
Tja, was war nun richtig? Dazu muss man wissen, der ICE kam in Rotenburg über das Mittelgleis.
Jetzt kann man mal rechnen, wieviel die Fahrzeit eines 200 km/h Zuges bis Bremen kürzer ist ...
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- Diskussion über Fdl/Zü-Entscheidungen
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Administrator,
02.06.2024, 14:42
- Und wo ist in diesem Konstruckt der zahlende Kunde? - Waldbahn, 02.06.2024, 13:46
- @Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht -
462 001,
02.06.2024, 14:05
- @Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht -
ICE-TD,
02.06.2024, 14:38
- @Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht - TRAXXP160DE, 02.06.2024, 15:12
- @Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht - tom66, 02.06.2024, 21:38
- Eventl. noch eine Ergänzung ... - Garfield_1905, 02.06.2024, 16:01
- Ach ja ... -
Garfield_1905,
02.06.2024, 16:22
- Vor allem... - J-C, 02.06.2024, 22:32
- @Garfield_1905: Der Fdl hätte aber die Macht -
ICE-TD,
02.06.2024, 14:38