Meine letzte Nachfahrt Ddorf-Zürich am Mo/Di sowie Zürich-Hannover am Di/Mi zeigte mir ja Erstaunliches:

1) Amsterdam-Zürich: Nun verkehren neuestens WLABmz und keine DoStos mehr.

S.i.w. haben die Doppelstock-Schlafwagen irgendwann ihre Zulassung verloren.

2) Es hilft auch Niemand mehr beim Einsteigen/Aussteigen.

Das ist bei uns schon einige Jahren nicht mehr der Fall.

4) Man macht im Zug keine Reklame mehr für den Speisewagen.

Warum Werbung machen für etwas das es nicht mehr gibt?
Zumindest bei uns fahren die CNL/EN alle ohne Resto/Bistro.

5) Die DoSto Schlafwagen nach Hamburg waren ganz frisch gepinselt von aussen und drinnen hatte aber wirklich jemand einmal richtig gut sauber gemacht. Es war zwar immer noch der gleiche Teppich, aber ansonsten war alles bestens und selbst in Bettplatz 62 war die Laufruhe des Wagens beachtlich.

Hört sich an, als ob man normalerweise Platz 62 am besten vermeiden sollte...?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Meine letzte Nachfahrt Ddorf-Zürich am Mo/Di sowie Zürich-Hannover am Di/Mi zeigte mir ja Erstaunliches:

Hast du jetzt ein schlechtes Gewissen bekommen und willst deine negativen Postings der vergangenen Wochen revidieren??

1) Amsterdam-Zürich: Nun verkehren neuestens WLABmz und keine DoStos mehr.

Das ist interessant. Danke!

2) Es hilft auch Niemand mehr beim Einsteigen/Aussteigen.

Na, das kommt auf den Schlafwagenbetreuer drauf an.

3) CNL darf auch manchmal über Schnellfahrstrecken. Heute morgen hieß es erst, der CNL sei 40 min. verspätet (das war gegen 6 Uhr), in Hannover hatten wir aber nur noch etwa plus 10. Geh ich recht in der Annahme, dass das daran lag, dass der CNL ab Kassel die NBS benutzt hat?

Ist das unbedingt was Neues? Berlin-Hannover fahren doch auch CNL, oder täusche ich mich da?

4) Man macht im Zug keine Reklame mehr für den Speisewagen. Allerdings war das Essen samt Aktionsrotwein gestern Abend passend zum Sonnenuntergang über der Schweiz perfekt und einfach nur 5 Sterne wert.

Mir wurde letztens erst wieder der Loungewagen empfohlen. Allerdings nicht per Durchsage, sondern persönlich ;)

5) Die DoSto Schlafwagen nach Hamburg waren ganz frisch gepinselt von aussen und drinnen hatte aber wirklich jemand einmal richtig gut sauber gemacht. Es war zwar immer noch der gleiche Teppich, aber ansonsten war alles bestens und selbst in Bettplatz 62 war die Laufruhe des Wagens beachtlich.

Ich hatte bei der letzten Fahrt einen Wagen, der erst 1 woche vorher Revision hatte. Und lackiert sind jetzt fast alle neu, oder?

So kann es also auch mal sein.

Da haben wir ja noch mal Glück gehabt. ;)

3) CNL darf auch manchmal über Schnellfahrstrecken. Heute morgen hieß es erst, der CNL sei 40 min. verspätet (das war gegen 6 Uhr), in Hannover hatten wir aber nur noch etwa plus 10. Geh ich recht in der Annahme, dass das daran lag, dass der CNL ab Kassel die NBS benutzt hat?

Ja.

Erst heute früh bei dem aus Zürich in Köln ankommenden CNL gesehen - und wie BenjaRa schon schrieb:

Es kommt halt auf den/die Betreuer/Betreuerin an.

Heute morgen hat sogar der Lokführer - die haben in Köln gewechselt - einer jugendlichen (dem Anschein nach) Interrailreisegruppe mit dem Gepäck aus dem Sitzwagen geholfen - weiter hinten waren die Schlafwagenbetreuer auch fleissig am Werk.

Bei mir gehts im August (am Streetparade Samstag) wieder von Zürich nach Hamburg, dann aber mal wieder 1.klassig. Das Upgrade muss mal sinnvoll eingesetzt werden ;-) Mal sehen, was mich dann als Frühstück erwartet.