Sobald deren Kilometer-Fristen abgelaufen sind (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 30.05.2024, 02:01 (vor 890 Tagen) @ 611 040

Und wieso macht man keine HU mehr? Die sind doch noch nicht alt und im Inlandsverkehr sicher zuverlässig wie die 403.

Die Zuverlässigkeit hat durch die vielen Systemwechsel der letzten 20 Jahre deutlich nachgelassen. Die Elektronik wird das nicht unbeschadet überstanden haben. Ist ein ähnlicher Fall wie beim MET an sich gute Züge - aber die Kosten sind zu hoch um sie dauerhaft am Leben zu halten…

Und wieso machen die Systemwechsel Schäden. Bei einem Mehrsystemtriebzug ist das ja ein völlig normaler Vorgang und sollte keine Schäden verursachen.

Ist auch ein völlig normaler Vorgang und verursacht im Grundsatz keine Schäden. Ansonsten würden sie ja auch nicht fahren.

Die BR 406 bzw. ICE 3M waren die ersten ICE-M, die ersten ICE-Mehrsystemtriebzüge.
Beim Systemwechsel an der Grenze zeigten sich Schwächen auf. Diese haben nichts mit den Jahren zu tun und der Häufigkeit, sondern rein an dem Systemwechsel, der Art der Konstruktion.
Das ist der erste ICE seiner Art - da ist derartiges auch ein völlig normaler Vorgang.

Mit dem BR 407 klappt der Systemwechsel schon deutlich besser und nun
mit dem BR 408 hat man die Konstruktion nochmal erheblich verbessert.

mit dem von nun an keine HU mehr können die Züge noch bis zu 6 Jahre lang fahren,
dann haben wir die 30 Jahre voll.
junge Dinger sind die dann nicht mehr - das ist schon ein stolzes Alter für ein Hochgeschwindigkeitszug.