Gute Nacht Nacht-ICEs

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Frage: bilden 608/609 und 1025/1026 einen Umlauf?

Wenn statt ICE 1 eine Komposition 101 + 4 Apmz/Avmz + WRmz + 7 Bpmz/Bvmz verkehrt: prima!
Warum soll ich den teuren ICE-Preis bezahlen, wenn ich im ICE 608/609 langsamer bin als im IC und im ICE auch noch weniger Komfort habe als im IC?

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Frage: bilden 608/609 und 1025/1026 einen Umlauf?

Ja, 608 wendet in Kiel auf 1025/1125, 1026/1126 wendet in Kiel auf 609.

Wenn statt ICE 1 eine Komposition 101 + 4 Apmz/Avmz + WRmz + 7 Bpmz/Bvmz verkehrt: prima!
Warum soll ich den teuren ICE-Preis bezahlen, wenn ich im ICE 608/609 langsamer bin als im IC und im ICE auch noch weniger Komfort habe als im IC?

Dem kann ich nur zustimmen.

antworten

Hurra,

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Frage: bilden 608/609 und 1025/1026 einen Umlauf?

Ja, 608 wendet in Kiel auf 1025/1125, 1026/1126 wendet in Kiel auf 609.

Wenn statt ICE 1 eine Komposition 101 + 4 Apmz/Avmz + WRmz + 7 Bpmz/Bvmz verkehrt: prima!
Warum soll ich den teuren ICE-Preis bezahlen, wenn ich im ICE 608/609 langsamer bin als im IC und im ICE auch noch weniger Komfort habe als im IC?

Dem kann ich nur zustimmen.

Na endlich ist dann auch der letzte Rest der unseligen Versuche, die letzte echte IC-Linie unsinnigerweise mit überteuerten ICE zu füllen wieder verschwunden. Zwischenzeitlich waren da noch einige ICE mehr unterwegs und machten einem das Leben als Inhaber einer "vollflexiblen" IC-Fahrkarte schwer, diese Kieler waren der letzte Rest dieses tollen "Komfortverbesserungsprogramms".
[Obwohl Oskar natürlich Recht hat, dass man sich in Zeiten von fehlenden Wagen und Restaurants die (vor allem in ihrer Komposition) doch recht zuverlässigen ICE1 wahrscheinlich eines Tages noch wieder zurückwünschen wird - denn in Koblenz stehen ja beispielsweise haufenweise n-Wagen für die allfälligen Ersatzzüge bereit. Damit dann mit 200 durch's Flachland - mir wird anders...]

Was ist mit dem 1101/2 am Wochenende?

freut sich fjk

antworten

... Und wann wird 608/609 mit S-Bahn-Triebwagen gefahren?

Spaß beiseite.
Auch aus meiner Sicht wäre die Umstellung keine schlechte Entscheidung, da vor allem der Fahrpreis recht spürbar sinken wird. Zudem war und ist der aktuelle ICE-Zug nur sehr dürftig ausgelastet, was mich nicht wundert, angesichts seiner Länge.
Vom Komfort her meiner Meinung nach eine Verschlechterung, aber dann stimmt wenigstens das Preis-Leistungs-Verhältnis.

antworten

Na endlich ist dann auch der letzte Rest der unseligen Versuche, die letzte echte IC-Linie unsinnigerweise mit überteuerten ICE zu füllen wieder verschwunden.

S.i.w. gibt es noch ein ICE-Paar (514/515?) HH-DO-(D/W)-K-Rennbahn-F-S-M.
Sozusagen ein politisch erzwungenes ICE-Paar, damit Osnabrück nach wie vor sagen kann: "wir haben ICE-Anschluß" sowie "wir haben Rennbahn-Anschluß".

Dafür muss dann Otto Normalbahnfahrer (dem die Forderungen von OS Wurst sein durfte) 1x pro Tag extra bezahlen, darf er in diesem Fall sein Fahrrad nicht mitnehmen, darf er ggf. seine IC-Fahrkarte nicht verwenden, hat er keinen vollständig begehbaren Zug, muss er sich statt WRmz mit einem BordBistro befriedigen und hat er erheblich mehr Chance auf einen Wandplatz.

Bei uns in NL kostet Utrecht-Groningen immer dasselbe, egal ob ICM oder VIRM, egal ob der Zug ab Zwolle als IC oder als RB weiterfährt. Fahrräder kann man in allen Zügen gegen einen einheitlichen Preis mitnehmen. Wandplätze gibt es weder im ICM noch im VIRM.

====================

OT: was bei uns auch unverstehlich ist, ist der Extra-Halt einiger ICs in Diepholz. Damit wird die Fahrzeit OS-HB etwas verlängert. Anschlüsse, die man in HB oder HH ansonsten erreichen würde, werden jetzt verpasst.
Klar, selber verstehe ich, dass in DH auch Menschen wohnen denen man Fernverkehr gönnen möchte. Aber bei uns halten die ICs Amersfoort-Zwolle-Groningen (vgl. OS-HB-HH) doch auch nicht in Harderwijk (vgl. DH)?

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Na endlich ist dann auch der letzte Rest der unseligen Versuche, die letzte echte IC-Linie unsinnigerweise mit überteuerten ICE zu füllen wieder verschwunden.

S.i.w. gibt es noch ein ICE-Paar (514/515?) HH-DO-(D/W)-K-Rennbahn-F-S-M.
Sozusagen ein politisch erzwungenes ICE-Paar, damit Osnabrück nach wie vor sagen kann: "wir haben ICE-Anschluß" sowie "wir haben Rennbahn-Anschluß".

Den hatte ich aus Mittelrheinsicht mal schlicht "übersehen". Aber OS hat ja morgen einen katholischen Bundespräsidenten und immer schon schöne IC nach Amsterdam gehabt, da dürfte doch ein "E" zu verschmerzen sein, zumal wir kürzlich hier gelernt haben, dass man damit dann immer noch deutlich besser gestellt ist, als der ewige Konkurrent aus etwas weiter nördlich;-)

Dafür muss dann Otto Normalbahnfahrer (dem die Forderungen von OS Wurst sein durfte) 1x pro Tag extra bezahlen, darf er in diesem Fall sein Fahrrad nicht mitnehmen, darf er ggf. seine IC-Fahrkarte nicht verwenden, hat er keinen vollständig begehbaren Zug, muss er sich statt WRmz mit einem BordBistro befriedigen und hat er erheblich mehr Chance auf einen Wandplatz.

Bei uns in NL kostet Utrecht-Groningen immer dasselbe, egal ob ICM oder VIRM, egal ob der Zug ab Zwolle als IC oder als RB weiterfährt. Fahrräder kann man in allen Zügen gegen einen einheitlichen Preis mitnehmen. Wandplätze gibt es weder im ICM noch im VIRM.

====================

OT: was bei uns auch unverstehlich ist, ist der Extra-Halt einiger ICs in Diepholz.

Richtig. Unverstehlich.

Damit wird die Fahrzeit OS-HB etwas verlängert. Anschlüsse, die man in HB oder HH ansonsten erreichen würde, werden jetzt verpasst.

Leider sowieso. IC an :14, RE nach Hannover ab :18, kein offizieller Anschluss mehr und unter normalen Bedingungen auch nicht, mit Glück nur mit Sprint zu kriegen.

Klar, selber verstehe ich, dass in DH auch Menschen

? da kenne ich aber andere Deutungen des Kfz-Kennzeichens;-)

wohnen denen man Fernverkehr gönnen möchte. Aber bei uns halten die ICs Amersfoort-Zwolle-Groningen (vgl. OS-HB-HH) doch auch nicht in Harderwijk (vgl. DH)?

Aber denen hat man auch nicht den IR HH-HB-Luxembourg weggeschnappt (man, ist das lange her... da war Herr Wulff noch nicht mal MP)

gruß,

Oscar (NL).

politisiert fjk augenzwinkernd

antworten

Den hatte ich aus Mittelrheinsicht mal schlicht "übersehen". Aber OS hat ja morgen einen katholischen Bundespräsidenten und immer schon schöne IC nach Amsterdam gehabt, da dürfte doch ein "E" zu verschmerzen sein, zumal wir kürzlich hier gelernt haben, dass man damit dann immer noch deutlich besser gestellt ist, als der ewige Konkurrent aus etwas weiter nördlich;-)

Immer schon? Die Bahnstrecke in die Niederlande wurde erst 1865 eröffnet. *g* "Früher" fuhren übrigens D-Züge, ich erinnere mich noch an DR-Wagen (zu der Zeit, da Deutschland zwei Staatsbahnen hatte). Also "schon immer" hat Ossenbrügge keinen IC.

Bei uns in NL kostet Utrecht-Groningen immer dasselbe, egal ob ICM oder VIRM, egal ob der Zug ab Zwolle als IC oder als RB weiterfährt. Fahrräder kann man in allen Zügen gegen einen einheitlichen Preis mitnehmen. Wandplätze gibt es weder im ICM noch im VIRM.

Preis nach Schnelligkeit und nicht nach Rollmaterial ist die bessere Lösung.

OT: was bei uns auch unverstehlich ist, ist der Extra-Halt einiger ICs in Diepholz.

Richtig. Unverstehlich.

Das ist ein zusätzlicher Halt in Tagesrandlage. So halten auch einige ICEs in Lüneburg oder die Ohnehalt-ICs Zürich - Bern in Tagesrandlage in Olten. Dadurch verschieben sich die Fahrzeiten ein wenig. Im Prinzip halte ich das für eine gute Sache. Wie das Fahrgastaufkommen ist, wäre interessant. Vielleicht weiß das einer der Nutzer aus der Stadt wo die Bischöfe einstmals nach Konfession bestimmt wurden.

Leider sowieso. IC an :14, RE nach Hannover ab :18, kein offizieller Anschluss mehr und unter normalen Bedingungen auch nicht, mit Glück nur mit Sprint zu kriegen.

Wobei das Umjsteigerpozential recht gering sein dürfte.

Klar, selber verstehe ich, dass in DH auch Menschen

? da kenne ich aber andere Deutungen des Kfz-Kennzeichens;-)

Als da wären? Bauer Unterwegs kenne ich ja noch, aber der wilde Westen Niedersachsens ist mir recht fremd.

Gruß SÖREN

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

OT: was bei uns auch unverstehlich ist, ist der Extra-Halt einiger ICs in Diepholz.

Richtig. Unverstehlich.

Das ist ein zusätzlicher Halt in Tagesrandlage. So halten auch einige ICEs in Lüneburg oder die Ohnehalt-ICs Zürich - Bern in Tagesrandlage in Olten. Dadurch verschieben sich die Fahrzeiten ein wenig...

...und werden die Anschlüsse in BE und ZH dennoch erreicht, weil im CH-Fahrplan viel Puffer drin ist.

Würde bei uns der IC zusätzlich in Harderwijk halten, wären die Anschlüsse in Amersfoort (IC-Korrespondenz Utrecht/Schiphol) und Zwolle (RB nach Kampen, Emmen und Groningen) weg.
Wenn die Hanzelinie fertig ist, wird Zwolle auch ein IC-Korrespondenzknoten: von Almere/Amersfoort nach Groningen/Leeuwarden v.v.
Anfangs wird alternierend gefahren, aber auf Dauer wird es Amsterdam-Almere-Groningen + Den Haag/Rotterdam-Leeuwarden.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Den hatte ich aus Mittelrheinsicht mal schlicht "übersehen". Aber OS hat ja morgen einen katholischen Bundespräsidenten und immer schon schöne IC nach Amsterdam gehabt, da dürfte doch ein "E" zu verschmerzen sein, zumal wir kürzlich hier gelernt haben, dass man damit dann immer noch deutlich besser gestellt ist, als der ewige Konkurrent aus etwas weiter nördlich;-)

Immer schon? Die Bahnstrecke in die Niederlande wurde erst 1865 eröffnet. *g* "Früher" fuhren übrigens D-Züge, ich erinnere mich noch an DR-Wagen (zu der Zeit, da Deutschland zwei Staatsbahnen hatte). Also "schon immer" hat Ossenbrügge keinen IC.

IC hatte Osnabrück schon immer ;-). Zumindest Nord-Süd. Ost-West stimmt, das waren D-Züge. Damals fuhr mal Nord-Süd-mäßig der TEE hier ab und an durch, wenn ich mich recht entsinne. Es ging im verlinkten Beitrag ursprünglich darum, dass Oldenburg den ICE hat und wir nicht den ICE hatten! Das konnten wir nicht auf uns sitzen lassen!!! Und mittlerweile klappt's ja auch mit unserem eigenen ICE! Wie man im Fußball gesehen hat: Manchmal dauert Gerechtigkeit 44 Jahre - aber sie kommt. Und dazu gehört auch, dass man Oldenburg den Fernzug wieder wegnimmt. So!

Schöne Grüße von

jörg

antworten

Immer schon? Die Bahnstrecke in die Niederlande wurde erst 1865 eröffnet. *g* "Früher" fuhren übrigens D-Züge, ich erinnere mich noch an DR-Wagen (zu der Zeit, da Deutschland zwei Staatsbahnen hatte). Also "schon immer" hat Ossenbrügge keinen IC.

IC hatte Osnabrück schon immer ;-).

Ja, ist ja gut. Ich glaub's Dir ja schon! Nur hieß der Zug 1870 nach Löhne anders, aber er war ja wirklich einer. Ist heutzutage nicht fast jeder Zug ein Intercity? ;-)

Zumindest Nord-Süd. Ost-West stimmt, das waren D-Züge. Damals fuhr mal Nord-Süd-mäßig der TEE hier ab und an durch, wenn ich mich recht entsinne. Es ging im verlinkten Beitrag ursprünglich darum, dass Oldenburg den ICE hat und wir nicht den ICE hatten!

Verzeihung, aber sofern das der verlinkte Beitrag war, ist mir auch beim dritten Mal lesen der Begriff ICE nicht über den Weg gelaufen. Und ein anderer Link in der Diskussion auch nicht.

Osnabrück ist für mich nur ein Ost-West-Bahnhof, vielleicht auch mal Ost-Süd, aber für mich ist Osnabrück kein Nord-Süd-Bahnhof (außer, ich schaffe mir den Jubipaß an und fahre mal über Bremens GUB). Aber für einen normalen Osnabrücker wird die Möglichkeit, von Hannover nach Hamburg zu fahren, auch ziemlich exotisch sein.

Viele Grüße, Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

Hallo,

es gab schon mal erheblich mehr Fernverkehrshalte in Diepholz, nicht nur in Tagesrandlage. Allerdings zu Zeiten, als es noch keinen stündlichen RE gab.

In den 70-ern, vor Einführung von IC '79, fing man an mit D-Zügen Köln-Hamburg im Zweistundentakt, die fuhren über Essen Hbf-Recklinghausen und hielten auch in Diepholz.

Später gab es dann noch die Interregios im Vier(!)stundentakt.

Ich habe noch eine Seite zur Eisenbahngeschichte von Diepholz gefunden:
http://www.eisenbahnkultur.de/html/diepholz.html

antworten

OT: was bei uns auch unverstehlich ist, ist der Extra-Halt einiger ICs in Diepholz.

Richtig. Unverstehlich.

Das ist ein zusätzlicher Halt in Tagesrandlage. So halten auch einige ICEs in Lüneburg oder die Ohnehalt-ICs Zürich - Bern in Tagesrandlage in Olten. Dadurch verschieben sich die Fahrzeiten ein wenig. Im Prinzip halte ich das für eine gute Sache. Wie das Fahrgastaufkommen ist, wäre interessant. Vielleicht weiß das einer der Nutzer aus der Stadt wo die Bischöfe einstmals nach Konfession bestimmt wurden.

Wie schon vielmals erkannt: "Wenn wir noch einen vernünftigen Mittelverkehr hätten". Natürlich ist Diepholz, mitten zwischen allem gelegen, ähnlich wie Nienburg ein ganz klassischer Fall für den IR oder wie er auch immer heißen mag. Dann aber bitte immer, also alle zwei Stunden, oder wenn es das System so will alle vier. Und die Rollbahn-IC haben mit IR meiner Meinung nach NICHTS zu tun (obwohl sie bitteschön selbstverständlich in OS zu halten haben).

Leider sowieso. IC an :14, RE nach Hannover ab :18, kein offizieller Anschluss mehr und unter normalen Bedingungen auch nicht, mit Glück nur mit Sprint zu kriegen.

Wobei das Umjsteigerpozential recht gering sein dürfte.

Das hatten wir ja woanders schon ausführlich. Trotzdem sieht man in Bremen regelmäßig eine beträchtliche Anzahl Leute, die gerne als erstes aus dem IC von Süden steigen würden, besonders in den mittleren Wagen, bzw. die durch den Tunnel hasten (schwierig, wegen der diversen Budenkunden und Kundenstopper). Die Aussteigeproblematik ist in der anderen Richtung genauso.
Denn, das ist beim anderen Thema etwas ausser Acht gelassen worden: dem um :14 (wenn er denn da kommt) ankommenden IC-Fahrer aus Süden hilft der tolle FV Richtung Hannover, der um :09 fährt noch etwas weniger als der RE um :18, den er offiziell (und meist tatsächlich) nicht erreicht. Betrifft Umsteiger auch etwa bis Nienburg, ab da irgendwo ist es wahrscheinlich besser über Hannover nach Westdeutschland und Osnabrück - und dann nimmt man OS natürlich auch eher als Ost-West-Keller wahr;-)

Klar, selber verstehe ich, dass in DH auch Menschen

? da kenne ich aber andere Deutungen des Kfz-Kennzeichens;-)

Als da wären? Bauer Unterwegs kenne ich ja noch, aber der wilde Westen Niedersachsens ist mir recht fremd.

Das ist zu menschenverachtend für hier. Vielleicht kann man es als geistig minderbemittelter bellender Vierbeiner umschreiben. Wenn das nicht schon zu weit geht.

Gruß SÖREN

Jepp.
fjk

antworten

Wie schon vielmals erkannt: "Wenn wir noch einen vernünftigen Mittelverkehr hätten". Natürlich ist Diepholz, mitten zwischen allem gelegen, ähnlich wie Nienburg ein ganz klassischer Fall für den IR oder wie er auch immer heißen mag. Dann aber bitte immer, also alle zwei Stunden, oder wenn es das System so will alle vier. Und die Rollbahn-IC haben mit IR meiner Meinung nach NICHTS zu tun (obwohl sie bitteschön selbstverständlich in OS zu halten haben).

Moin,

hier triffst Du das Problem auf den Kopf!

Das hatten wir ja woanders schon ausführlich. Trotzdem sieht man in Bremen regelmäßig eine beträchtliche Anzahl Leute, die gerne als erstes aus dem IC von Süden steigen würden, besonders in den mittleren Wagen, bzw. die durch den Tunnel hasten (schwierig, wegen der diversen Budenkunden und Kundenstopper). Die Aussteigeproblematik ist in der anderen Richtung genauso.

Wie gesagt, nicht meine Strecke. Daher danke für diese Infos.

Denn, das ist beim anderen Thema etwas ausser Acht gelassen worden: dem um :14 (wenn er denn da kommt) ankommenden IC-Fahrer aus Süden hilft der tolle FV Richtung Hannover, der um :09 fährt noch etwas weniger als der RE um :18, den er offiziell (und meist tatsächlich) nicht erreicht. Betrifft Umsteiger auch etwa bis Nienburg, ab da irgendwo ist es wahrscheinlich besser über Hannover nach Westdeutschland und Osnabrück - und dann nimmt man OS natürlich auch eher als Ost-West-Keller wahr;-)

Der IC-IC-Anschluß ist nun auch sinnlos. OS - H geht über MI schneller, nach NI und VER bietet www.bahn.de eine reine NV-Verbindung an, nach NI tlw. über Wunstorf, sonst mit Umstieg bei den Hansestadtmusikanten. Bliebe die Frage, was man mit Münsteranern macht. Ab Ruhrgebiet dürfte Minden oder Hannover der bevorzugte Umstiegsort sein. Es wird immer Verbindungen geben, wo die Umsteigezeit unglücklich ist.

[Kfz-Kennzeichen DH]

Danke. Nicht sehr freundlich.

Viele Grüße, Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

Es wird immer Verbindungen geben, wo die Umsteigezeit unglücklich ist.

Aber doch nicht grad meine ;-(

Und auch nicht die der Mit-Achimverdendörverdeneystruper. Aber das hatten wir schon an anderer Stelle. Für die wäre (die Lieken"stadt" lassen wir mal zu Recht außen vor) KBS124 in der Tat eine Alternative, wenn die
a) in Minden vernünftig angebunden wäre an den NRW-RE (denn über Wunstorf geht's in der Tat genauso schnell, wenn MI-NI nicht fährt [OT: Früher gab's auch noch RI. Schöner Sommerurlaub an der Weser!]) und
b) bitteschön durchfahren würde, am besten gleich bis BI [was, wenn überhaupt, nicht an der Weser liegt] wie in einem anderen "früher". Umstiege in den Provinzbahnhöfen MI/Wunstorf, NI/VER und ROW mit tlw. auch langen Wartezeiten sind schon üppig im Vergleich zu einmal HB Hbf.

Aber so gibt es die Gelegenheit, sich weiter über die Verstärker zu freuen, wo meist sogar der IC-IC-Umstieg passt. Ist doch auch was.

Ach ja: nördlich Nienburgs habe ich noch NIe jemanden getroffen, der über Hannover oder umzu nach OS fährt. Pott vielleicht, MS schwer einzuschätzen. Aber nördlich Nienburgs trifft man auch selten Leute, die wissen, wo Hannover überhaupt liegt;-)

Da es i.w.S. um die norddeutsche Tiefebene geht, heute mal: "Munterbleiben"
fjk

antworten

Es wird immer Verbindungen geben, wo die Umsteigezeit unglücklich ist.

Aber doch nicht grad meine ;-(

Tröste Dich, längere Umsteigezeiten hatte ich auch schon. Aber wieviele fahren schon von Bremen nach Hannover mit Umstieg in Soltau oder von (damals noch) Fulda nach Erfurt mit Umstieg in Gemünden?

[Die] KBS124 [wäre] in der Tat eine Alternative, wenn die
a) in Minden vernünftig angebunden wäre an den NRW-RE (denn über Wunstorf geht's in der Tat genauso schnell, wenn MI-NI nicht fährt [OT: Früher gab's auch noch RI. Schöner Sommerurlaub an der Weser!]) und
b) bitteschön durchfahren würde, am besten gleich bis BI [was, wenn überhaupt, nicht an der Weser liegt] wie in einem anderen "früher". Umstiege in den Provinzbahnhöfen MI/Wunstorf, NI/VER und ROW mit tlw. auch langen Wartezeiten sind schon üppig im Vergleich zu einmal HB Hbf.

Mit den Umsteigezeiten hat Du recht, daß diese in größeren Bahnhöfen besser "rumzukriegen" sind, und sei es mit einem Gang in die Kleine Packhofstr. (wobei heute auch vorne rechts (vom Schwanz aus) oben im Bahnhof das Restaurant zum Goldenen M zu finden ist.
Im übrigen gibt es montags - freitags einen Zweistundentakt Nienburg - Bielefeld (wenn's schon die Stadt angeblich nicht gibt, so gibt es doch den Hauptbahnhof, da stieg ich schon mal um *g*). Am Wochenende leider nicht. Aus den Anschlüssen sieht man, daß diese Verbindung halt nicht für den uneiligen Reisenden zwischen dem Rhein und der Elbe gedacht ist.

Viele Grüße, auch in die Norddeutsche Tiefebene, Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

Aus den Anschlüssen sieht man, daß diese Verbindung halt nicht für den uneiligen Reisenden zwischen dem Rhein und der Elbe gedacht ist.

Daraus, dass der KBS124-Zug am Wochenende wie eh und je Minden-Rotenburg (mit Anschluss an den ME) durchfährt, kann man sehen, dass trotz der Zumutungswartezeit in Minden (wo der Bahnhof ja aber noch vergleichsweise gut ausgestattet ist) diese Verbindung für den preis- UND zeitbewusst Reisenden zwischen den Fußballhochburgen im nördlichen Westdeutschland und der Elbe immer noch hochattraktiv ist. Da man von dort umsteigefrei bis Minden kommt, was die Bequemlichkeit angeht sogar bis in die Landeshauptstadt ohne echten MP. Da stimmt wie gesagt nur der Anschluss nicht und Bielefeld spielt keine Rolle.

Die Tauscherei BI-NI/VER-ROW BI-MI/MI-ROW zwischen Werk- und Wochenendtagen hab ich natürlich durcheinandergebracht...

sortiert fjk

antworten

Mit den Umsteigezeiten hat Du recht, daß diese in größeren Bahnhöfen besser "rumzukriegen" sind, und sei es mit einem Gang in die Kleine Packhofstr. (wobei heute auch vorne rechts (vom Schwanz aus) oben im Bahnhof das Restaurant zum Goldenen M zu finden ist.

Oben rechts ist doch die Lounge? Ach so, so vom Schwanz aus. Das ist da ja schon etwas länger, lesen will ja keiner;-) Noch länger ist die andere Firma im Bahnhof, die man ja mal gelernt hat zu bevorzugen, auch das ist glücklicherweise vorbei. Wenn, dann gibt's ne Brat o.ä.

Der Gang in die nahe Großstadt war ja eh und je auch eher zum Totschlagen der ärgerlich langen Wartezeit gedacht. Über die "Gastronomie" am und um den Hbf konnte man sich eigentlich ja noch nie beschweren?!?

Mahlzeit
fjk

antworten

Moin,

1101/1102 werden wohl auch auf IC umgestellt. Das ist aber angeblich noch nicht sicher.

Viele Grüße,
Martin

antworten

Wenn statt ICE 1 eine Komposition 101 + 4 Apmz/Avmz + WRmz + 7 Bpmz/Bvmz verkehrt: prima!

An so einem Zug wird sicher nur ein Avmz hängen. Wenn die Bahn sich großzügig zeigt, dann könnens auch zwei sein. ;-)

Gruß

Tobias

antworten

Frage: bilden 608/609 und 1025/1026 einen Umlauf?

Wenn statt ICE 1 eine Komposition 101 + 4 Apmz/Avmz + WRmz + 7 Bpmz/Bvmz verkehrt: prima!
Warum soll ich den teuren ICE-Preis bezahlen, wenn ich im ICE 608/609 langsamer bin als im IC und im ICE auch noch weniger Komfort habe als im IC?

gruß,

Oscar (NL).

Also von dieser Komposition würde ich jetzt mal nicht ausgehen ;-)

Da der "neue" IC aus Kiel künftig wohl Mo-Do in Nürnberg enden soll, gibt es verschiedene Verknüpfungsmöglichkeiten mit anderen Umläufen (2028/2029, 2222/2223, Linie 28, Linie ? nach Karlsruhe).
Ideal wäre durch die Durchtauschmöglichkeiten in Nürnberg und Basel natürlich eine Verbindung mit dem Umlauf der Nürnberg - Karlsruhe (Basel) ICs. Ich denke aber mal, dass die Züge doch etwas kurz für die Strecke Köln - Hamburg sind;-)

Viele Grüße,
Martin

antworten

Ich denke aber mal, dass die Züge doch etwas kurz für die Strecke Köln - Hamburg sind;-)

... zumal sie da mitten am Tag fahren. 2 A-Wagen sind also sehr angebracht, 4 wünschenswert ...

antworten

Laut Mario-ICE soll es auf der südlichen Linie 28 auch Zugpaare aus ICE1 und IC-Zügen geben.

antworten

Laut Mario-ICE soll es auf der südlichen Linie 28 auch Zugpaare aus ICE1 und IC-Zügen geben.

Dem ist auch so, nur hat das neue Zugpaar AK-AH-KK-FF-NN mit dem neuen IC-Zugpaar in der Linie 28 nichts zu tun.

Eine Verknüpfung mit der Linie 61 (NN-RK) kommt auch nicht in Frage, den für den 1025/1026-Nachfolger müssen es schon ein paar Wagen mehr sein, als die Linie 61 zu bieten hat.

antworten

Hätte ja sein können. Vermutlich geht dann der Zug von Nürnberg am nächsten Tag wieder zurück... oder er ist Teil eines mehrtägigen Umlaufes innerhalb derer auch Entlastungszüge verkehren.

Naja wir werden es in ein paar Monaten genau wissen, spätestens aber wenn die Wagenreihung verfügbar ist.

antworten

Warum soll ich den teuren ICE-Preis bezahlen, wenn ich im ICE 608/609 langsamer bin als im IC und im ICE auch noch weniger Komfort habe als im IC?

Hallo Oscar,

Wo ist der denn teurer?! Wenn ich morgens nach Hamburg fahre ab Essen HBF, dann ist der Preis immer 34,- (BC50), egal ob im 2314, 608 oder im 2212...

Schade eigentlich...

Grüsse,
Kai

--
I am older now, but still running against the wind...

antworten

Das ist ja interessant, dann sind Essen - Hamburg mittlerweile preislich gleich. Hamburg - Münster kostet im ICE immer noch 50 Cent mehr. Der Preisunterschied war da aber auch mal größer.

Zwischen Hamburg und Basel beträgt der Preisunterschied - mit Bahncard 50 - aber trotzdem noch 4 Euro und ohne Bahncard 8 Euro, dann ist jetzt also ab Dezember immerhin ein Frühstück quasi inklusive ;-)

antworten

Jede Wette, dass das wie üblich endet:

Alte A-Material ohne vernünftige Steckdosen, ein Sch...-ARk, irgendwelche namenlosen Bp wiederum ohne Steckdosen. Also Fortschritt pur im Sinne von fort von zeitgemäßem Comfort. Die Tagesleistungen gehörten ja zu den wenigen Möglichkeiten, zeitgemäß zu reisen (und zu speisen und zu arbeiten).

Also nur weiter so. Die Qualität des IC-Materials zw. Hamburg und Köln war ja schon mehrfach Gegenstand harscher Kritik - vollkommen zurecht, wie ich finde.

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

antworten

Jede Wette, dass das wie üblich endet:

Alte A-Material ohne vernünftige Steckdosen, ein Sch...-ARk, irgendwelche namenlosen Bp wiederum ohne Steckdosen. Also Fortschritt pur im Sinne von fort von zeitgemäßem Comfort. Die Tagesleistungen gehörten ja zu den wenigen Möglichkeiten, zeitgemäß zu reisen (und zu speisen und zu arbeiten).

Also nur weiter so. Die Qualität des IC-Materials zw. Hamburg und Köln war ja schon mehrfach Gegenstand harscher Kritik - vollkommen zurecht, wie ich finde.

Ein nicht von der Hand zu weisender Kritikpunkt. Das Material sollte schon in Ordnung sein. Aber da das Zusatzleistungen sind, werden sie ja ohnehin vom Nostalgieverkehr erbracht werden müssen, und die haben doch gepflegtes Material mit außergewöhnlicher Verpflegung?!? Gut, an der Steckdosenfront ist da auch essig.
(Oder: "früher" gab es diese Rasiersteckdosen in den Waschräumen - sollten moderne Notebooks damit nicht hinkommen? Ein Verlängerungskabel haben die meisten Bp-Benutzer ja ohnehin schon dabei, und der klassische Abteilwagen hat doch ein Gepäcknetz auf dem Gang zur Verlegung einer entsprechenden Freileitung).

Und außerdem ist es doch gar nicht so schlimm zwischen Rhein und Elbe - beim 2212 wurden uns heute z.B. zwei fehlende B-Wagen versprochen, darunter der Steuerwagen. Wenn ich richtig gezählt habe, fehlte aber nur einer und das weiße vorne war auch keine Lok. Und diese Woche hatte er glaub ich schon einmal die vorgesehene Wagenzahl...

mal die Akkus aufladend
fjk

antworten

Ich bin da seit mittlerweile 2 Jahren fast wöchentlich in beide Richtungen unterwegs und habe bislang noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ich kann aber zumindest den Vergleich anstellen mit den ICE Linien:

Es ist deutlich ruhiger im IC, weil Gott sei dank die vielen Steckdosen fehlen und der Handyempfang auch nicht so gut ist. Das begrüße ich doch sehr. Die "Laptopper" bündeln sich an den Tischen.

Und auf Restaurant und Bistro kann ich gut und gerne verzichten. Habe ich bislang noch nicht einmal benötigt.

antworten

Die Tagesleistungen gehörten ja zu den wenigen Möglichkeiten, zeitgemäß zu reisen (und zu speisen und zu arbeiten).

Also nur weiter so. Die Qualität des IC-Materials zw. Hamburg und Köln war ja schon mehrfach Gegenstand harscher Kritik - vollkommen zurecht, wie ich finde.

Das ist auch der GRund warum ich/wir auf dem Rückweg nachmittags/abends fast immer via Hannover rollen! Man kann ja von den ICE2 halten was man will, aber das Bordrestaurant dort hat mich bis dato noch nicht enttäuscht...

In der früh ist es mir mittlerweile egal , wieviele Bim/Bom oder auch nicht und ob der ARKimbz "heute kein Rührei und keine Croissants" hat, hauptsache der 2314 ist pünktlich...

--
I am older now, but still running against the wind...

antworten

Hallöchen!

Geile Nachricht! Aber bitte unbedingt mit einem Bim-Wagen!!!!!!!!

Ab liebsten der mit dem Fahrradabteil! Da dürfen dann natürlich keine Fahrräder drin sein!

Dann würde ich mir den Zug auch mal antun. Bin da schon lange scharf drauf, da mal den Komplettlauf mitzufahren!! Aber im ICE... nee, dann doch nicht. Und neulich die kurze IC-Phase war dann zu schnell beendet...

Würde dann den südwärts fahrenden nehmen; nordwärts sind mir die Zeiten etwas zu ungünstig (bis 11:20 Uhr wachbleiben ist dann doch blöd). Südwärts ist klasse. Ab Kiel 18:30 Uhr am offenen Fenster stehen und dann quer durch die Republik fahren bis Basel. Da dann ab in einen Zug gen Heimat und schön gemütlich schlafen. Schon lange auf der to-do-Liste.

Liebe Bahn, dann den Bim-Wagen bitte als erstes und dann eine 120 vorne dran. Oder eine 182 ;-). Hauptsache keine 101.

So, bei 30 Grad war das mein Weihnachtswunschzettel.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

antworten

Ich nutze diesen Zug zur Zeit einige Male um noch am Freitag abend bis Bruchsal zu fahren und finde diesen Zuglauf toll. Aber ich fragte mich auch schon weshalb hierfür ein ICE genutzt werden muß? Hält in Karlsruhe-Durlach und Bruchsal, am Regiobahnhof Frankfurt Flughafen und fährt dann durchs Rheintal, während HGV so gut wie nie erreicht wird? Eigentlich schon lange ein klassicher Zuglauf für einen IC! Ich würde dann aber noch einen Liegewagen und einen Schlafwagen hinten dran hängen und diese mit einer eigenen CNL-Zugnummer versehen mit Regelung Einstieg bis Bahnhof X, dann Ausstieg ab Bahnhof Y, da dieser Zug eigentlich in die Liste der Nachtzüge aufgenommen werden muß.

antworten

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Bisher konnte die DB nicht genug IC durch teurere ICE ersetzen. Durch den Fahrzeugmangel muss jetzt zurückgerudert werden. Aber ist doch schön. Jeder Lokbespannte Zug, ist ein guter Zug!

antworten

Mit 608/609 sind aber auch 872/873 verbunden. Weiss jemand, ob dann der 873 nachts in Basel bleibt und morgens zurück nach Berlin geht. Wäre zu begrüüsen, dann hätte man im 872 endlich mal einen sauberen Zug ohne Müll oder verstopfte Toiletten.

Gruss
Rainer

antworten

Wo soll denn dieser freiwerdene ICE 1 so gewinnbringend eingesetzt werden?

Mir würde da jetzt spontan der 2872/73 einfallen.
Und die Verlängerung der ICE Hamburg-Berlin alle zwei Stunden bis Leipzig.

Zusammen mit dem ja dann (demnächst??) zurückkehrendem "Nürnberg" aus dem Landrücken-Schafsragout-Zwischenfall dürfte diesem Mehrbedarf dann ja Rechnung getragen sein

antworten

Wo soll denn dieser freiwerdene ICE 1 so gewinnbringend eingesetzt werden?

Sind das nicht mindestens zwei? 608 morgens nach Kiel, 1026 mittags nach Kiel, 1025 mittags nach München, 609 abends nach Basel?

Und dass da im Laufe der Zeit durchaus mehrere abgezogen wurden, lässt doch einen gewissen Bedarf anderswo vermuten.

By the way: abgesehen von der Baldbundespäsidentenheimat an der Hase, die hier ja schon diskutiert wurde, wie sieht es denn dann mit der ICE-Anbindung der Landeshauptstadt Kiel aus?

fragt fjk

antworten

By the way: abgesehen von der Baldbundespäsidentenheimat an der Hase, die hier ja schon diskutiert wurde, wie sieht es denn dann mit der ICE-Anbindung der Landeshauptstadt Kiel aus?

S.i.w. verkehren immer noch einzelne ICEs von/nach Kiel: 1 Zugpaar von/nach Berlin (L28), 1 Zugpaar von/nach Basel (L20), 1 Zugpaar von/nach Stuttgart (L22). Der Oberbürgermeister braucht sich also keine Sorgen zu machen.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

By the way: abgesehen von der Baldbundespäsidentenheimat an der Hase, die hier ja schon diskutiert wurde, wie sieht es denn dann mit der ICE-Anbindung der Landeshauptstadt Kiel aus?

S.i.w. verkehren immer noch einzelne ICEs von/nach Kiel: 1 Zugpaar von/nach Berlin (L28), 1 Zugpaar von/nach Basel (L20), 1 Zugpaar von/nach Stuttgart (L22). Der Oberbürgermeister braucht sich also keine Sorgen zu machen.

Den Osnabrück-Thread hab ich nicht komplett durchgelesen und hier steht nichts drüber.
Was heißt "immer noch"?
Was wird gestrichen und wieso?

Was wird aus dem ICE 1025 Kiel - HB - OS - DO - W - K - ... ?
Nutze den recht oft und sehr gerne, hielte es für einen sehr großen Verlust für Kiel und Wuppertal, sollte auch dieser gestrichen werden.
Grade auch für Wuppertal, wo sie ja von den Berliner ICE 2 abgeschnitten werden sollen nächsten Sommer.

Gar keine Direktverbindung mehr von Kiel in dem Raum Köln über Bremen,
das wäre schon recht sehr heftig.

Zur Zeit gibt es 2 Zugpaare aus Zürich/Basel nach Kiel:
ICE 76, Ankunft 16:44 Uhr in Kiel
ICE 74, Ankunft 18:47 Uhr in Kiel

Soll einer von diesen beiden gestrichen werden?

Hielte ich auch für recht bedauernswert.

antworten

By the way: abgesehen von der Baldbundespäsidentenheimat an der Hase, die hier ja schon diskutiert wurde, wie sieht es denn dann mit der ICE-Anbindung der Landeshauptstadt Kiel aus?

S.i.w. verkehren immer noch einzelne ICEs von/nach Kiel: 1 Zugpaar von/nach Berlin (L28), 1 Zugpaar von/nach Basel (L20), 1 Zugpaar von/nach Stuttgart (L22). Der Oberbürgermeister braucht sich also keine Sorgen zu machen.

Den Osnabrück-Thread hab ich nicht komplett durchgelesen und hier steht nichts drüber.
Was heißt "immer noch"?
Was wird gestrichen und wieso?

Was wird aus dem ICE 1025 Kiel - HB - OS - DO - W - K - ... ?
Nutze den recht oft und sehr gerne, hielte es für einen sehr großen Verlust für Kiel und Wuppertal, sollte auch dieser gestrichen werden.
Grade auch für Wuppertal, wo sie ja von den Berliner ICE 2 abgeschnitten werden sollen nächsten Sommer.

Gar keine Direktverbindung mehr von Kiel in dem Raum Köln über Bremen,
das wäre schon recht sehr heftig.

Zur Zeit gibt es 2 Zugpaare aus Zürich/Basel nach Kiel:
ICE 76, Ankunft 16:44 Uhr in Kiel
ICE 74, Ankunft 18:47 Uhr in Kiel

Soll einer von diesen beiden gestrichen werden?

Hielte ich auch für recht bedauernswert.

Gestrichen wird gar keiner, es geht nur um ICE 1025/1125, 1026/1126, 608 und 609, die ab Fahrplanwechsel lokbespannt fahren sollen. Aber das ist nun nach Marios Aussage auch nicht mehr sicher.

antworten

By the way: abgesehen von der Baldbundespäsidentenheimat an der Hase, die hier ja schon diskutiert wurde, wie sieht es denn dann mit der ICE-Anbindung der Landeshauptstadt Kiel aus?

S.i.w. verkehren immer noch einzelne ICEs von/nach Kiel: 1 Zugpaar von/nach Berlin (L28), 1 Zugpaar von/nach Basel (L20), 1 Zugpaar von/nach Stuttgart (L22). Der Oberbürgermeister braucht sich also keine Sorgen zu machen.

Den Osnabrück-Thread hab ich nicht komplett durchgelesen und hier steht nichts drüber.
Was heißt "immer noch"?
Was wird gestrichen und wieso?

Was wird aus dem ICE 1025 Kiel - HB - OS - DO - W - K - ... ?
Nutze den recht oft und sehr gerne, hielte es für einen sehr großen Verlust für Kiel und Wuppertal, sollte auch dieser gestrichen werden.
Grade auch für Wuppertal, wo sie ja von den Berliner ICE 2 abgeschnitten werden sollen nächsten Sommer.

Gar keine Direktverbindung mehr von Kiel in dem Raum Köln über Bremen,
das wäre schon recht sehr heftig.

Zur Zeit gibt es 2 Zugpaare aus Zürich/Basel nach Kiel:
ICE 76, Ankunft 16:44 Uhr in Kiel
ICE 74, Ankunft 18:47 Uhr in Kiel

Soll einer von diesen beiden gestrichen werden?

Hielte ich auch für recht bedauernswert.

Gestrichen wird gar keiner, es geht nur um ICE 1025/1125, 1026/1126, 608 und 609, die ab Fahrplanwechsel lokbespannt fahren sollen. Aber das ist nun nach Marios Aussage auch nicht mehr sicher.

ICE 1025 & ICE 1026 wären ja genau die nachmittäglichen ICE Ki - W & W - Ki.

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.
Wir hätten auch ganz sicher schon etliches an Sturm der Entrüstung in der Presse zu lesen bekommen, wenn es tatsächlich irgendwelche solche Planungen gäbe.

Und Oscar hat einfach nur das eine ICE Baseler Zugpaar vergessen, denke ich mal.

antworten

ICE 1025 & ICE 1026 wären ja genau die nachmittäglichen ICE Ki - W & W - Ki.

Ja, aber sie werden ja nicht gestrichen, sondern wenn, dann nur ersetzt ;)

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.

Das würde ich jetzt nicht behaupten.

Wir hätten auch ganz sicher schon etliches an Sturm der Entrüstung in der Presse zu lesen bekommen, wenn es tatsächlich irgendwelche solche Planungen gäbe.

Das weiß die Presse noch lange nicht.

antworten

ICE 1025 & ICE 1026 wären ja genau die nachmittäglichen ICE Ki - W & W - Ki.

Ja, aber sie werden ja nicht gestrichen, sondern wenn, dann nur ersetzt ;)

hahaha, jaja, oh man....

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.

Das würde ich jetzt nicht behaupten.

Bringst aber auch nichts vor, dem zu widersprechen.^^

Mit Verlaub, niemand weiß von so etwas, nirgends ist derartiges zu lesen, zu hören,
aber ausgerechnet in einem wahrlich einfachen unwichtigen ICE-Forum sollte ein einfacher User es ganz genau wissen?

Wir hätten auch ganz sicher schon etliches an Sturm der Entrüstung in der Presse zu lesen bekommen, wenn es tatsächlich irgendwelche solche Planungen gäbe.

Das weiß die Presse noch lange nicht.

Die Presse weiß, was geredet, gesprochen, verhandelt wird.
Und genau vor dem Hintergrund der etlichen doch recht heftigen Gespräche zwischen Verbände und Städte in und um Wuppertal herum mit der Bahn wegen der nahezu kompletten Abschneidung der Berliner ICE 2, wäre es doch gradezu grotesk, wenn da zum einen nicht über eine weitere komplette ICE-Abschneidung nicht gesprochen wurde, oder gar die Bahn es noch nicht einmal angesprochen hätte.

Wenn die Bahn soetwas schon lange plant, aber in solche wichtigen Gesprächen derart geheim hält und dann einige Monate später die Katze aus dem Sack lässt. Was meinste, was dann in Wuppertal los ist.....

antworten

ICE 1025 & ICE 1026 wären ja genau die nachmittäglichen ICE Ki - W & W - Ki.

Ja, aber sie werden ja nicht gestrichen, sondern wenn, dann nur ersetzt ;)

hahaha, jaja, oh man....

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.

Das würde ich jetzt nicht behaupten.

Bringst aber auch nichts vor, dem zu widersprechen.^^

Mit Verlaub, niemand weiß von so etwas, nirgends ist derartiges zu lesen, zu hören,
aber ausgerechnet in einem wahrlich einfachen unwichtigen ICE-Forum sollte ein einfacher User es ganz genau wissen?

Na, jetzt sei aber nicht zu hart mit diesem schönen Forum hier. Zu mal die Anzahl der Vollpfosten hier doch sehr überschaubar ist, im Vergleich zu Konkurrenzforen, ohne jetzt Namen nennen zu wollen ;-)

Wir hätten auch ganz sicher schon etliches an Sturm der Entrüstung in der Presse zu lesen bekommen, wenn es tatsächlich irgendwelche solche Planungen gäbe.

Das weiß die Presse noch lange nicht.

Die Presse weiß, was geredet, gesprochen, verhandelt wird.
Und genau vor dem Hintergrund der etlichen doch recht heftigen Gespräche zwischen Verbände und Städte in und um Wuppertal herum mit der Bahn wegen der nahezu kompletten Abschneidung der Berliner ICE 2, wäre es doch gradezu grotesk, wenn da zum einen nicht über eine weitere komplette ICE-Abschneidung nicht gesprochen wurde, oder gar die Bahn es noch nicht einmal angesprochen hätte.

Wenn die Bahn soetwas schon lange plant, aber in solche wichtigen Gesprächen derart geheim hält und dann einige Monate später die Katze aus dem Sack lässt. Was meinste, was dann in Wuppertal los ist.....

antworten

In Wuppertal wird aber gerne mal Krach um Dinge gemacht, die überhaupt nicht nötig sind. Zuerst sollte man endlich den Döppersberg erneuert haben, bevor man irgendwelche Forderungen stellt *g* Gerade dieser eine ICE macht den Kohl nun nicht fett.

Im Übrigen hätte die Umstellung auf IC den Vorteil, dass dieser endlich wieder in Solingen (immerhin ein eigentlicher Systemhalt auf der Linie!) halten könnte. Das soll man mal nicht vergessen. Da kann der große Nachbar W'tal auch mal ein Auge zudrücken.

antworten

In Wuppertal wird aber gerne mal Krach um Dinge gemacht, die überhaupt nicht nötig sind. Zuerst sollte man endlich den Döppersberg erneuert haben, bevor man irgendwelche Forderungen stellt *g* Gerade dieser eine ICE macht den Kohl nun nicht fett.

Überall wird mal Krach gemacht, der nicht nötig ist.
Aber Wuppertal & Umgebung komplett vom ICE-Verkehr nach Berlin, Köln und Hamburg abzuschotten, fällt nun nicht gerade unter diese Kategorie.

Eine etwaige Streichung sämtlicher Direkt-ICEs nach Hamburg (bzw. weiter nach Kiel) und zurück wäre dann noch das i-Tüpfelchen auf die Streichung der Berliner ICE 2.
Da wär dann wirklich die Hölle los - und zwar völlig berechtigt.

Das mit dem Döppersberg.....
Joa, ja, vielleicht ist das ja alles eine geheime gesamt-Planung.
Ganzen ICE-Verkehr in und um Wuppertal für mehrere Monate komplett einstellen,
dann will eh keiner mehr Bahnfahren und man kann dann so richtig loslegen mit der Baustelle. ;-)))

Aber ob's mit den Bauarbeiten wirklich schon 2011 losgehen wird? ^^

Im Übrigen hätte die Umstellung auf IC den Vorteil, dass dieser endlich wieder in Solingen (immerhin ein eigentlicher Systemhalt auf der Linie!) halten könnte. Das soll man mal nicht vergessen. Da kann der große Nachbar W'tal auch mal ein Auge zudrücken.

och....haben doch wirklich sehr viele IC/ICE-Halte.
Wieso hält der ICE 1025/1026 nicht in Solingen Hbf ?
Ist der ICE 1 zu lang für den Bahnsteig?
Die ICE 3 halten da ja.

antworten

Naja von der Hamburger IC-Linie redet bei uns ja keiner.

Von April bis August wird also die Berliner Linie hier nicht verkehren, aber ein Gegenargument, wie man es denn bitte schön besser machen soll, habe ich auch noch nicht gehört. Ich habe persönlich keine Lust, bei jeder Fahrt durch den ICE aus Berlin überholt zu werden. Sobald dieser aktuell eine Verspätung ab 10 Minuten hat, bekommen mindestens 2 Züge zwischen Hagen und Köln einen mit. Das planmäßig über 4 Monate? Nein danke. Im RE 4, 7 und der RB 48 fahren insgesamt viel mehr Leute mit als im Berliner ICE, damit hat sich das für mich schon erledigt.

In Solingen ist der Bahnsteig a) knapp zu kurz und b) zu tief. Wird demnächst wohl angepasst!

antworten

Naja von der Hamburger IC-Linie redet bei uns ja keiner.

Dass keiner von IC redet, wundert ja auch nicht wirklich....

Von April bis August wird also die Berliner Linie hier nicht verkehren, aber ein Gegenargument, wie man es denn bitte schön besser machen soll, habe ich auch noch nicht gehört.

Was heißt "Gegenargument"? :S
Alternativen, Ersatzlösungen waren etliche vorgeschlagen und gefordert worden,
grade in letzten Tagen war es ja wieder zu lesen gewesen.
Nun wird es gar nichts geben, gar nichts, überhaupt nichts, gar kein Ersatz, de nada.
Kann es das sein?

Ich habe persönlich keine Lust, bei jeder Fahrt durch den ICE aus Berlin überholt zu werden. Sobald dieser aktuell eine Verspätung ab 10 Minuten hat, bekommen mindestens 2 Züge zwischen Hagen und Köln einen mit. Das planmäßig über 4 Monate? Nein danke.

Wenns nur 10 Minuten wären....
(die 10 Minuten haben wir ja fast heute schon, Ankunft :46 statt.... :39 (?) noch bis vor kurzem)
Es geht wohl eher um 30 bis 40 Minuten und eben komplette Streichung des Wuppertal-Astes.
Fahr doch Fernverkehr, dann wirste nicht vom ICE überholt.

Vorgestern wurde wieder ein ICE zwischen Köln und Hamm freigegeben für den Nahverkehr.
Hab ich auch kein Bock drauf, wozu zahle ich denn dann ein Vermögen für das ICE-Ticket?
Nee, kontrolliert wurde natürlich erst ab Hamm.

Im RE 4, 7 und der RB 48 fahren insgesamt viel mehr Leute mit als im Berliner ICE, damit hat sich das für mich schon erledigt.

haha. Das liegt nunmal in der Natur der Sache, dass im Nah, im Regionalverkehr mehr Leute fahren.
Im ICE wird mehr Geld gelassen, und leer sind die auch nicht.

In Solingen ist der Bahnsteig a) knapp zu kurz und b) zu tief. Wird demnächst wohl angepasst!

Na, dann hat sich das Argument ja eh erledigt.

antworten

Was heißt "Gegenargument"? :S
Alternativen, Ersatzlösungen waren etliche vorgeschlagen und gefordert worden,
grade in letzten Tagen war es ja wieder zu lesen gewesen.
Nun wird es gar nichts geben, gar nichts, überhaupt nichts, gar kein Ersatz, de nada.
Kann es das sein?

Wie sieht die Alternative denn aus? Wenn Politik und Städte sich in Bahnfahrpläne einmischen, kommt da meistens nichts konstruktives raus. Ich sehe auf dem Korridor keine Alternative.

Wenns nur 10 Minuten wären....
(die 10 Minuten haben wir ja fast heute schon, Ankunft :46 statt.... :39 (?) noch bis vor kurzem)

Richtig, und deswegen gabs ja bereits Zugfolgelverspätung beim NV.

Es geht wohl eher um 30 bis 40 Minuten und eben komplette Streichung des Wuppertal-Astes.

-> noch schlimmer! Dann passt gar nix mehr.

Fahr doch Fernverkehr, dann wirste nicht vom ICE überholt.

Gute Idee! Der hält nur leider nicht in Vohwinkel und Köln-Mülheim.

Vorgestern wurde wieder ein ICE zwischen Köln und Hamm freigegeben für den Nahverkehr.
Hab ich auch kein Bock drauf, wozu zahle ich denn dann ein Vermögen für das ICE-Ticket?
Nee, kontrolliert wurde natürlich erst ab Hamm.

Im RE 4, 7 und der RB 48 fahren insgesamt viel mehr Leute mit als im Berliner ICE, damit hat sich das für mich schon erledigt.

haha. Das liegt nunmal in der Natur der Sache, dass im Nah, im Regionalverkehr mehr Leute fahren.

--> Sag ich doch!

Im ICE wird mehr Geld gelassen, und leer sind die auch nicht.

Was ist schlimmer? Berufspendler über 4 Monate später ankommen lassen oder über diesen Zeitraum im FV Umwege in Kauf nehmen? Wenn ich von Wuppertal nach Berlin will, verlängert sich meine Fahrzeit um knapp 20 Minuten. Kann ich mit leben.

antworten

Was heißt "Gegenargument"? :S
Alternativen, Ersatzlösungen waren etliche vorgeschlagen und gefordert worden,
grade in letzten Tagen war es ja wieder zu lesen gewesen.
Nun wird es gar nichts geben, gar nichts, überhaupt nichts, gar kein Ersatz, de nada.
Kann es das sein?

Wie sieht die Alternative denn aus? Wenn Politik und Städte sich in Bahnfahrpläne einmischen, kommt da meistens nichts konstruktives raus. Ich sehe auf dem Korridor keine Alternative.

Was heißt denn Alternative?
Es wird doch gar nichts, überhaupt nichts von Seiten der Bahn angeboten.
Es wird einfach gestrichen, alternativlos.
Das kannst Du keinem einzigen Normalsterblichen Wuppertaler erklären,
wieso stattdessen nichts fahren soll.
Das versteht keiner, dass nicht einmal ein ICE-Shuttle-Verkehr möglich sein soll,
der sonst hin & wieder auch bei Störungen, Stürmen, Kälte etc eingesetzt wird.

Versteht sowieso keiner in Wuppertal, wieso sie vom ICE-Verkehr ab Hamm komplett abgeschnitten werden wegen irgendeiner Baustelle die irgendwo östlich von Wolfsburg liegt.^^

Wenns nur 10 Minuten wären....
(die 10 Minuten haben wir ja fast heute schon, Ankunft :46 statt.... :39 (?) noch bis vor kurzem)

Richtig, und deswegen gabs ja bereits Zugfolgelverspätung beim NV.

Es geht wohl eher um 30 bis 40 Minuten und eben komplette Streichung des Wuppertal-Astes.

-> noch schlimmer! Dann passt gar nix mehr.

Hä?
Dann müsste man doch recht bald wieder in die nächste freie Fahrplantrasse kommen.
Sollte also doch eher besser sein.
Die komplette Streichung doch sowieso oder regst Du Dich dann auf, dass Leute mit teurem Fernverkehrsticket die Nahverkehrszüge verfüllen? ^^

Fahr doch Fernverkehr, dann wirste nicht vom ICE überholt.

Gute Idee! Der hält nur leider nicht in Vohwinkel und Köln-Mülheim.

ab mit der Schwebebahn nach Elberfeld, rein in IC/ICE nach Köln. ;-))

Vorgestern wurde wieder ein ICE zwischen Köln und Hamm freigegeben für den Nahverkehr.
Hab ich auch kein Bock drauf, wozu zahle ich denn dann ein Vermögen für das ICE-Ticket?
Nee, kontrolliert wurde natürlich erst ab Hamm.

Im RE 4, 7 und der RB 48 fahren insgesamt viel mehr Leute mit als im Berliner ICE, damit hat sich das für mich schon erledigt.

haha. Das liegt nunmal in der Natur der Sache, dass im Nah, im Regionalverkehr mehr Leute fahren.

--> Sag ich doch!

Ja, und? Das eine hat mit dem anderen doch nichts direkt zu tun.

Im ICE wird mehr Geld gelassen, und leer sind die auch nicht.

Was ist schlimmer? Berufspendler über 4 Monate später ankommen lassen oder über diesen Zeitraum im FV Umwege in Kauf nehmen?

Das haben wir doch grade zuvor quasi beantwortet.
Ein paar Minuten im Nahverkehr macht nicht viel aus.
halbe Stunde bis Stunde im Fernverkehr plus zusätzlichem Umsteigen im Fernverkehr, wo so richtig viel Kohle gelassen wird, macht einiges aus.^^

Wenn ich von Wuppertal nach Berlin will, verlängert sich meine Fahrzeit um knapp 20 Minuten. Kann ich mit leben.

Nach Bielefeld sinds vielleicht 20 minuten plus zusätzlichem Umsteigen, nach Hannover nochmal 10 min mehr und nach Berlin dann weitere 30-40 min mehr.
Und klappt das immer so mit dem Umsteigen?
Ich wurde bisher schon einige Male mit Taxi kutschiert (der letzte ICE wird ja heute schon nicht mehr geteilt).
Ich werde wohl eher alles auf den letzten verbleibenden durchgehenden ICE nach W'tal setzen, der wird zwar dann noch mehr überfüllt sein als er heute schon ist. Aber dann reservier ich halt.
Und in Gegenrichtung, vllt. schauen, was da in Richtung Düsseldorf oder Dortmund so geht.
Oder eben auch da den einzig verbleibenden durchgehenden....

antworten

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.

Das würde ich jetzt nicht behaupten.

Bringst aber auch nichts vor, dem zu widersprechen.^^

Wieso soll ich so einen von dir völlig aus der Luft gegriffenen Satz widerlegen?

Mit Verlaub, niemand weiß von so etwas, nirgends ist derartiges zu lesen, zu hören,
aber ausgerechnet in einem wahrlich einfachen unwichtigen ICE-Forum sollte ein einfacher User es ganz genau wissen?

Einfacher User? Du kennst alle User ja anscheinend ganz genau...
Niemand von der Presse weiß was? Ja woher denn, wenn es (noch) Interna sind?
Ach, übrigens: Die Quelle für die "These, die völlig frei von irgendwelchen Grundlagen aufgestellt wurde" ist mir auch bekannt...

antworten

Also hat einfach nur ein einfacher Internetuser hier völlig frei von irgendwelchen Grundlagen einfach mal eine These aufgestellt. OK.

Das würde ich jetzt nicht behaupten.

Bringst aber auch nichts vor, dem zu widersprechen.^^

Wieso soll ich so einen von dir völlig aus der Luft gegriffenen Satz widerlegen?

Nö. Aus der Luft gegriffen ist das von mir genannte ja nicht.
Es entspricht der Wahrheit.
Es handelt sich um einfachen Internetuser und es werden gar keine Grundlagen genannt und die bekannten Fakten sprechen sogar noch ganz klar gegen solche Theorien.

Mit Verlaub, niemand weiß von so etwas, nirgends ist derartiges zu lesen, zu hören,
aber ausgerechnet in einem wahrlich einfachen unwichtigen ICE-Forum sollte ein einfacher User es ganz genau wissen?

Einfacher User? Du kennst alle User ja anscheinend ganz genau...

Na, ein admin ist es nicht, nicht wahr.
Und auch nicht grade einer, der im Bahnvorstand sitzt.

Niemand von der Presse weiß was? Ja woher denn, wenn es (noch) Interna sind?

Wie gesagt. Wären es tatsächlich Planungen, wäre es auch Gegenstand von Gesprächen.
Siehe auch meinen weiteren Erläuterungen, auf die Du ja scheinbar nichts entgegnen kannst. ^^

antworten

Nö. Aus der Luft gegriffen ist das von mir genannte ja nicht.
Es entspricht der Wahrheit.

Kannst du das belegen? Offensichtlich nicht.

Es handelt sich um einfachen Internetuser und es werden gar keine Grundlagen genannt und die bekannten Fakten sprechen sogar noch ganz klar gegen solche Theorien.

Dann erzähl mir mal die Fakten, die du kennst.
Und nochmal: Kennst du alle User und ihre Berufe?

Na, ein admin ist es nicht, nicht wahr.
Und auch nicht grade einer, der im Bahnvorstand sitzt.

Oh, also ist ein Admin ein User, der im bzw. nahe am Bahnvorstand sitzt...
Nur mal als Anstoß: Steffen ist hier Admin und hat beruflich mit der Bahn rein gar nichts zu tun. Ihm würdest du also glauben, wenn er den Ursprungsbeitrag geschrieben hätte?!

Niemand von der Presse weiß was? Ja woher denn, wenn es (noch) Interna sind?

Wie gesagt. Wären es tatsächlich Planungen, wäre es auch Gegenstand von Gesprächen.
Siehe auch meinen weiteren Erläuterungen, auf die Du ja scheinbar nichts entgegnen kannst. ^^

Die Presse sitzt sicherlich nicht im Vorstand und hat auch noch lange keinen Zugriff auf den nächsten Fahrplan...

antworten

Nö. Aus der Luft gegriffen ist das von mir genannte ja nicht.
Es entspricht der Wahrheit.

Kannst du das belegen? Offensichtlich nicht.

hä? :S

Das ist hier ein ganz einfaches unwichtiges Internetforum.
Was willst Du da belegt haben? Das ist nunmal so.
(und ja, sicher gibt es schlimmere Foren, und die Gewichtigkeit dieses Forum sagt ja nichts übers Niveau der meisten Beiträge aus. Aber dass in Drehscheibe auch nichts dergleichen zu lesen ist, sagt schon einiges).

Es handelt sich um einfachen Internetuser und es werden gar keine Grundlagen genannt und die bekannten Fakten sprechen sogar noch ganz klar gegen solche Theorien.

Dann erzähl mir mal die Fakten, die du kennst.

Siehe oben. Es handelt sich um einen ganz einfachen normalen User - mehr nicht.
Grundlagen werden nicht genannt.

Deutlich widersprechen konntest Du dem offenbar nicht.

Und die weiteren bekannten Fakten habe ich reichlich erläutert.

Na, ein admin ist es nicht, nicht wahr.
Und auch nicht grade einer, der im Bahnvorstand sitzt.

Oh, also ist ein Admin ein User, der im bzw. nahe am Bahnvorstand sitzt...
Nur mal als Anstoß: Steffen ist hier Admin und hat beruflich mit der Bahn rein gar nichts zu tun. Ihm würdest du also glauben, wenn er den Ursprungsbeitrag geschrieben hätte?!

Bleib doch mal bei den Fakten und versuch nicht, Deinem Gegenüber seine Aussagen umzudrehen.

Selbstverständlich hat eine Person aus dem Bahnvorstand oder dem sehr nahem Umfeld, der als solches hier auch auftritt und bekannt ist doch eine ganz andere Bedeutung, Gewichtung als ein ganz einfacher völlig normaler User.
Willst du dem etwa widersprechen?

Niemand von der Presse weiß was? Ja woher denn, wenn es (noch) Interna sind?

Wie gesagt. Wären es tatsächlich Planungen, wäre es auch Gegenstand von Gesprächen.
Siehe auch meinen weiteren Erläuterungen, auf die Du ja scheinbar nichts entgegnen kannst. ^^

Die Presse sitzt sicherlich nicht im Vorstand und hat auch noch lange keinen Zugriff auf den nächsten Fahrplan...

Wenn Du meine Postings nicht richtig lesen willst, dann lass es doch einfach.
Selbstverständlich wäre die Presse informiert, wenn es derlei Planungen gäbe und diese Bestandteil der zahlreichen ernsthaften intensiven Gespräche der letzten Tage und Wochen gewesen wäre. Schau Dir doch nur mal an, wie heiß die Presse die letzten Tage & Wochen war...
Ansonsten noch einmal, siehe oben!

antworten

Ich finde es schon anmaßend, wie Du hier als Außenstehender über die Zuverlässigkeit von (internen) Quellen urteilst. Das ist für mich übrigens Ideologie. ;-) (Nein, ich werde über diesen Begriff diesmal nicht mit Dir diskutieren!)
"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles. Das weiß ich aus eigener Erfahrung, z. B. aus beachtlichen Erfolgen des Sportvereins, dem ich angehöre. Dort musste die Presse auch erst aufmerksam gemacht werden ... (Nur EIN Bsp., damit es nicht heißt, ich hätte nix vorgebracht.)

antworten

Ich finde es schon anmaßend, wie Du hier als Außenstehender über die Zuverlässigkeit von (internen) Quellen urteilst.

Ich bin hier in diesem Forum wohl eher alles andere als Außenstehender^^
Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede
und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Das ist für mich übrigens Ideologie. ;-)

Fakten als Fakten anzuerkennen, Realitäten als Realitäten zu sehen,
ist für Dich Ideologie? na dann.....

"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles.

Nich ich sprach von der Presse, den Medien,
es war Matze und jetzt auch Du.

Das weiß ich aus eigener Erfahrung, z. B. aus beachtlichen Erfolgen des Sportvereins, dem ich angehöre. Dort musste die Presse auch erst aufmerksam gemacht werden ... (Nur EIN Bsp., damit es nicht heißt, ich hätte nix vorgebracht.)

ahja.
Und was weißt Du noch genau detailliert über die Presse, Verbände, Vereine, Institutionen, Städtevertreter in und um Wuppertal herum?

antworten

Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede

Doch, siehe hier.

und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Der offensichtlich Zugriff auf Interna hat...

"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles.

Nich ich sprach von der Presse, den Medien,
es war Matze und jetzt auch Du.

Aha, du hast die Presse hier ins Spiel gebracht.

antworten

Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede

Doch, siehe hier.

hä?
Da verweist Du zum einen auf ein Posting, das erst viel später getätigt wurde und zum anderen von Dir ist und Du sprichst mit "wenn"..... las sich auch nicht so grade nach Indikativ...vor allem mit dem Hintergrund Deiner eigenen Unsicherheit begründet auf Mario.

und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Der offensichtlich Zugriff auf Interna hat...

wovon er selbst nicht sprach....

"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles.

Nich ich sprach von der Presse, den Medien,
es war Matze und jetzt auch Du.

Aha, du hast die Presse hier ins Spiel gebracht.

ahja, und was ist da zu lesen?
Steht da was mit "von der Presse", "Sturm der Entrüstung von der Presse"
oder steht da viel mehr, was "in" der Presse zu lesen ist von anderen?
Geh mal einen Beitrag weiter, da steht es ausführlicher in einem längeren Absatz, worum es da genau geht. Da hat die Presse an sich nichts mit zu tun, sie bildet lediglich ab. Aber den Abstz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

antworten

Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede

Doch, siehe hier.

hä?
Da verweist Du zum einen auf ein Posting, das erst viel später getätigt wurde und zum anderen von Dir ist und Du sprichst mit "wenn"..... las sich auch nicht so grade nach Indikativ...

Das war die Andeutung darauf, dass es eine interne Quelle ist und ich kenne diese auch. Ich wieder hole mich langsam...

vor allem mit dem Hintergrund Deiner eigenen Unsicherheit begründet auf Mario.

Die Quelle von MAPO81 kann man als zuverlaessig einstufen. Da aber Mario-ICE normalerweise auch eine zuverlaessige Quelle ist, gibt es wohl intern einen kleinen Zwist.

und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Der offensichtlich Zugriff auf Interna hat...

wovon er selbst nicht sprach....

Na und? Jetzt weisst du es aber.

"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles.

Nich ich sprach von der Presse, den Medien,
es war Matze und jetzt auch Du.

Aha, du hast die Presse hier ins Spiel gebracht.

ahja, und was ist da zu lesen?

Dass ich anfangs nicht von der Presse sprach.

Aber den Abstz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

Ich muss nicht auf jeden Schwachsinn deinerseits antworten.

antworten

Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede

Doch, siehe hier.

hä?
Da verweist Du zum einen auf ein Posting, das erst viel später getätigt wurde und zum anderen von Dir ist und Du sprichst mit "wenn"..... las sich auch nicht so grade nach Indikativ...

Das war die Andeutung darauf, dass es eine interne Quelle ist und ich kenne diese auch.

Ändert nichts daran, dass Du das erst viel später erwähntest und am Anfang eben von keiner Quelle die Rede war.

vor allem mit dem Hintergrund Deiner eigenen Unsicherheit begründet auf Mario.

Die Quelle von MAPO81 kann man als zuverlaessig einstufen. Da aber Mario-ICE normalerweise auch eine zuverlaessige Quelle ist, gibt es wohl intern einen kleinen Zwist.

Na, da scheint MAPO ja eine sehr zuverlässige Quelle zu sein, wenn es da schon interne Widersprüche gibt. :D

und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Der offensichtlich Zugriff auf Interna hat...

wovon er selbst nicht sprach....

Na und? Jetzt weisst du es aber.

Aha?

"Deine" geliebte/n Presse/Medien wissen auch nicht immer sofort alles.

Nich ich sprach von der Presse, den Medien,
es war Matze und jetzt auch Du.

Aha, du hast die Presse hier ins Spiel gebracht.

ahja, und was ist da zu lesen?

Dass ich anfangs nicht von der Presse sprach.

"Von" der Presse sprach ich da auch nicht,
Du hingegen schon in Deinen jeweils drauf folgenden Postings, und hast meine diesbezügliche weiteren Ausführungen ignoriert.
Ergo: Du sprachst "von" der Presse.

Aber den Abstz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

Ich muss nicht auf jeden Schwachsinn deinerseits antworten.

Dann zeig mal den Schwachsinn in dem Absatz,
stattdessen hältst Du es ja für besser Sätze komplett umzudrehen....

antworten

Ändert nichts daran, dass Du das erst viel später erwähntest und am Anfang eben von keiner Quelle die Rede war.

Im Nachhinein war ja davon die Rede und das sollte doch reichen. Leider hast du es nach diesem Posting immernoch als "voellig aus der Luft gegriffen" abgestempelt.

Na, da scheint MAPO ja eine sehr zuverlässige Quelle zu sein, wenn es da schon interne Widersprüche gibt. :D

Da kann ja er nichts dafuer.

Na und? Jetzt weisst du es aber.

Aha?

Etwa nicht? Dann kann ich auch nicht helfen ;)

"Von" der Presse sprach ich da auch nicht,
Du hingegen schon in Deinen jeweils drauf folgenden Postings, und hast meine diesbezügliche weiteren Ausführungen ignoriert.
Ergo: Du sprachst "von" der Presse.

Du musst dich schon an einer Praeposition aufhaengen? :)

Aber den Abstz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

Ich muss nicht auf jeden Schwachsinn deinerseits antworten.

Dann zeig mal den Schwachsinn in dem Absatz,
stattdessen hältst Du es ja für besser Sätze komplett umzudrehen....

Ich meine damit nicht nur den Absatz :)

antworten

Ändert nichts daran, dass Du das erst viel später erwähntest und am Anfang eben von keiner Quelle die Rede war.

Im Nachhinein war ja davon die Rede und das sollte doch reichen. Leider hast du es nach diesem Posting immernoch als "voellig aus der Luft gegriffen" abgestempelt.

Naja, auch da sprach er nicht von "interne Quelle" / "Interna", lediglich dass er keine Namen nennen will und die Quelle "eigentlich ganz verlässlich" sei...

Ich benutzte ganz sicher nicht die Floskel "völlig aus der Luft gegriffen",
wohl aber "völlig frei von irgendwelchen Grundlagen" - danach sah es auch aus.
Das schrieb ich in einem Posting von 13:41 Uhr, gradmal paar Minuten nach seinem zweitem Posting. Das werde ich also ganz sicher noch nicht gelesen haben.

Na, da scheint MAPO ja eine sehr zuverlässige Quelle zu sein, wenn es da schon interne Widersprüche gibt. :D

Da kann ja er nichts dafuer.

Sicher nicht.

Ihm direkt werfe ich ja auch nicht so viel vor.
Jeder kann & darf hier schreiben was er will.
Und er hat es m.E. ja auch noch nicht mal so dargestellt, als ob er es als absolut feststehendes Faktum hinstellen wollte.
Da las ich doch einiges an Unsicherheit & Vorsichtigkeit heraus.
Und so ein Hörensagen mit unsicherer und nicht näher erläuterter Quelle sollte man nunmal entsprechend einschätzen, auch im Hinblick auf den von mir erläuterten Fakten der letzten Wochen.

"Von" der Presse sprach ich da auch nicht,
Du hingegen schon in Deinen jeweils drauf folgenden Postings, und hast meine diesbezügliche weiteren Ausführungen ignoriert.
Ergo: Du sprachst "von" der Presse.

Du musst dich schon an einer Praeposition aufhaengen? :)

Präpositionen sind ja nicht umsonst Präpositionen. ^^
Genau darum geht es doch.
Mir ging es nie darum, was die Presse allein von sich aus schreibt, sondern was in der Presse zu lesen ist von anderen, eben was sie einfach abbildet. Das ging so auch aus meinen Erläuterungen hervor. Ich sprach von den Gesprächen von anderen mit der Bahn, und eben nicht von Bahn-internen Wissen von Journalisten.

Aber den Absatz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

Ich muss nicht auf jeden Schwachsinn deinerseits antworten.

Dann zeig mal den Schwachsinn in dem Absatz,
stattdessen hältst Du es ja für besser Sätze komplett umzudrehen....

Ich meine damit nicht nur den Absatz :)

aber allein schon bei dem Absatz scheint es Dir nicht möglich zu sein. ^^

antworten

Ändert nichts daran, dass Du das erst viel später erwähntest und am Anfang eben von keiner Quelle die Rede war.

Im Nachhinein war ja davon die Rede und das sollte doch reichen. Leider hast du es nach diesem Posting immernoch als "voellig aus der Luft gegriffen" abgestempelt.

Naja, auch da sprach er nicht von "interne Quelle" / "Interna", lediglich dass er keine Namen nennen will und die Quelle "eigentlich ganz verlässlich" sei...

Ich benutzte ganz sicher nicht die Floskel "völlig aus der Luft gegriffen",
wohl aber "völlig frei von irgendwelchen Grundlagen" - danach sah es auch aus.
Das schrieb ich in einem Posting von 13:41 Uhr, gradmal paar Minuten nach seinem zweitem Posting. Das werde ich also ganz sicher noch nicht gelesen haben.

Na, da scheint MAPO ja eine sehr zuverlässige Quelle zu sein, wenn es da schon interne Widersprüche gibt. :D

Da kann ja er nichts dafuer.

Sicher nicht.

Ihm direkt werfe ich ja auch nicht so viel vor.
Jeder kann & darf hier schreiben was er will.
Und er hat es m.E. ja auch noch nicht mal so dargestellt, als ob er es als absolut feststehendes Faktum hinstellen wollte.
Da las ich doch einiges an Unsicherheit & Vorsichtigkeit heraus.
Und so ein Hörensagen mit unsicherer und nicht näher erläuterter Quelle sollte man nunmal entsprechend einschätzen, auch im Hinblick auf den von mir erläuterten Fakten der letzten Wochen.

"Von" der Presse sprach ich da auch nicht,
Du hingegen schon in Deinen jeweils drauf folgenden Postings, und hast meine diesbezügliche weiteren Ausführungen ignoriert.
Ergo: Du sprachst "von" der Presse.

Du musst dich schon an einer Praeposition aufhaengen? :)

Präpositionen sind ja nicht umsonst Präpositionen. ^^
Genau darum geht es doch.
Mir ging es nie darum, was die Presse allein von sich aus schreibt, sondern was in der Presse zu lesen ist von anderen, eben was sie einfach abbildet. Das ging so auch aus meinen Erläuterungen hervor. Ich sprach von den Gesprächen von anderen mit der Bahn, und eben nicht von Bahn-internen Wissen von Journalisten.

Somit war (fast) die ganze Diskussion überflüssig ;)

Aber den Absatz musstest Du ja komplett ignorieren.^^

Ich muss nicht auf jeden Schwachsinn deinerseits antworten.

Dann zeig mal den Schwachsinn in dem Absatz,
stattdessen hältst Du es ja für besser Sätze komplett umzudrehen....

Ich meine damit nicht nur den Absatz :)

aber allein schon bei dem Absatz scheint es Dir nicht möglich zu sein. ^^

Ahja...

antworten

Ich bin hier in diesem Forum wohl eher alles andere als Außenstehender^^

Das meinte ich auch nicht bzgl. des Forum, sondern in Bezug auf die entsprechenden Bereiche der DB AG.

Von "internen Quellen" war nicht die Rede, es war von gar keiner Quelle die Rede
und das von einem ganz einfachen völlig normalen User.

Über die Monate und Jahre erfährt bzw. erahnt man schon so einiges über die Arbeitsstellen der einzelnen User. Dass er nach deiner (nicht zurückweisbaren) Definition des "einfachen normalen User"s einer ist, steht auch für mich außer Frage. Ein Admin/Moderator/etc. ist er ja nun wohl nicht.

Fakten als Fakten anzuerkennen, Realitäten als Realitäten zu sehen,
ist für Dich Ideologie? na dann.....

Wenn es denn Fakten oder die Realität wären ... Es ist einfach deine persönliche Ansicht zu dem Thema und keinesfalls allgemeingültig.

Und was weißt Du noch genau detailliert über die Presse, Verbände, Vereine, Institutionen, Städtevertreter in und um Wuppertal herum?

Nichts, aber es freut mich für euch, dass diese in Wuppertal nach deiner Behauptung wesentlich aufmerksamer, fachlicher, kompetenter, ... als hier zu sein scheinen.

antworten

Ich bin hier in diesem Forum wohl eher alles andere als Außenstehender^^

Das meinte ich auch nicht bzgl. des Forum, sondern in Bezug auf die entsprechenden Bereiche der DB AG.

Da könnte ich jetzt auch antworten wie Matze,
"Du kennst alle User ja anscheinend ganz genau..."
oder heinz11 "Wenn Du wüßtest....."
;-))

ja, nee, also, das konnte ich ja nicht wissen, davon war ja nicht die Rede.
Allein schon insofern passt Dein Vorwurf nicht.
Ich stellte Fragen und bekam keine Antworten bzw. wurde teils eher bestätigt in den Nachfragen...

Fakten als Fakten anzuerkennen, Realitäten als Realitäten zu sehen,
ist für Dich Ideologie? na dann.....

Wenn es denn Fakten oder die Realität wären ... Es ist einfach deine persönliche Ansicht zu dem Thema und keinesfalls allgemeingültig.

Nein. Da meinen wir wohl unterschiedliches.
Mit den Fakten meinte ich die Reaktionen in Wuppertal & Umgebung auf die Planungen der Bahn für nächsten Sommer von offizieller Seite, wie Stadt, Verbände, Vereine, Institutionen etc.
Das ist nunmal Fakt, das ist vorhanden.
In Print noch mehr nachlesbar als online, grade in letzten Tagen wieder.

Und was weißt Du noch genau detailliert über die Presse, Verbände, Vereine, Institutionen, Städtevertreter in und um Wuppertal herum?

Nichts, aber es freut mich für euch, dass diese in Wuppertal nach deiner Behauptung wesentlich aufmerksamer, fachlicher, kompetenter, ... als hier zu sein scheinen.

;-)

hm..."euch"... also, als Wuppertaler will ich mich nicht sehen & bezeichnen....

antworten

Ich bin hier in diesem Forum wohl eher alles andere als Außenstehender^^

Das meinte ich auch nicht bzgl. des Forum, sondern in Bezug auf die entsprechenden Bereiche der DB AG.

Da könnte ich jetzt auch antworten wie Matze,
"Du kennst alle User ja anscheinend ganz genau..."
oder heinz11 "Wenn Du wüßtest....."
;-))

Ich überlegte auch daran, eine Formulierung mit "vermutlich" (oder einem in der Bedeutung vergleichbaren Wort) zu wählen. Jedoch ging ich dann davon aus, dass dies Dir genauso als Aufhänger dienen würde für einen Kommentar dazu. ;-)

Fakten als Fakten anzuerkennen, Realitäten als Realitäten zu sehen,
ist für Dich Ideologie? na dann.....

Wenn es denn Fakten oder die Realität wären ... Es ist einfach deine persönliche Ansicht zu dem Thema und keinesfalls allgemeingültig.

Nein. Da meinen wir wohl unterschiedliches.
Mit den Fakten meinte ich die Reaktionen in Wuppertal & Umgebung auf die Planungen der Bahn für nächsten Sommer von offizieller Seite, wie Stadt, Verbände, Vereine, Institutionen etc.
Das ist nunmal Fakt, das ist vorhanden.
In Print noch mehr nachlesbar als online, grade in letzten Tagen wieder.

Ok, das Missverständnis hätten wir dann wohl damit aufgeklärt.

Statt einer Meinung (= Position) werde ich mir wohl mal eine Prä-Position bilden. ;-)

antworten

(Nein, ich werde über diesen Begriff diesmal nicht mit Dir diskutieren!)

;)

antworten

Mit Verlaub, niemand weiß von so etwas, nirgends ist derartiges zu lesen, zu hören,
aber ausgerechnet in einem wahrlich einfachen unwichtigen ICE-Forum sollte ein einfacher User es ganz genau wissen?

Wenn Du wüßtest.....

antworten

Hallo Matze,

stelle gerade fest, Du hast den 70.000. Eintrag geschrieben!
(das ist dann wohl inklusive Interna, gelöschte Spam usw.)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Hallo Matze,

stelle gerade fest, Du hast den 70.000. Eintrag geschrieben!
(das ist dann wohl inklusive Interna, gelöschte Spam usw.)

gruß,

Oscar (NL).

Na herzlichen Glückwunsch, ich habe den Blumenstrauß und die Flasche Wein schon auf den Weg geschickt!! ;-)

In welchen Zeitraum genau sind diese 70.000 eigentlich zusammengekommen?

antworten

Hi,

In welchen Zeitraum genau sind diese 70.000 eigentlich zusammengekommen?

Na - seit es dieses Forum gibt ;)
Also etwas über 2 Jahre.

--
[image]

antworten

Hi,

In welchen Zeitraum genau sind diese 70.000 eigentlich zusammengekommen?

Na - seit es dieses Forum gibt ;)
Also etwas über 2 Jahre.

Seit 21.05.2008.

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

antworten

Hallo Matze,

stelle gerade fest, Du hast den 70.000. Eintrag geschrieben!
(das ist dann wohl inklusive Interna, gelöschte Spam usw.)

gruß,

Oscar (NL).

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

--
[image]

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

Du hast etwas schneller gerechnet als ich ;-)

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

Du hast etwas schneller gerechnet als ich ;-)

Ja, ich rechne noch analog :P

Gruß,
Steffen, der mit diesem Beitrag vielleicht nicht den Wert dieses Forums erhöht, aber den 100.000 Beitrag um ein paar Sekunden vorverlegt ;)

--
[image]

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

Du hast etwas schneller gerechnet als ich ;-)

Ja, ich rechne noch analog :P

Gruß,
Steffen, der mit diesem Beitrag vielleicht nicht den Wert dieses Forums erhöht, aber den 100.000 Beitrag um ein paar Sekunden vorverlegt ;)

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Scheiße, da bin ich 40 ;-(

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

Du hast etwas schneller gerechnet als ich ;-)

Ja, ich rechne noch analog :P

Gruß,
Steffen, der mit diesem Beitrag vielleicht nicht den Wert dieses Forums erhöht, aber den 100.000 Beitrag um ein paar Sekunden vorverlegt ;)

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Scheiße, da bin ich 40 ;-(

Siehste doch noch verrechnet. natürrlich schon 50 , vierzig währe zu schön ;-)

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Im April 2011 ist es dann soweit (rein statistisch).

Du hast etwas schneller gerechnet als ich ;-)

Ja, ich rechne noch analog :P

Gruß,
Steffen, der mit diesem Beitrag vielleicht nicht den Wert dieses Forums erhöht, aber den 100.000 Beitrag um ein paar Sekunden vorverlegt ;)

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Scheiße, da bin ich 40 ;-(

Du bist erst 12?!? *g*
Edit: Selbst bemerkt, ich lass den Beitrag aber stehen fuer die 100.000 ;P

antworten

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Scheiße, da bin ich 40 ;-(

Du bist erst 12?!? *g*
Edit: Selbst bemerkt, ich lass den Beitrag aber stehen fuer die 100.000 ;P

Jetzt fehlen nur noch ca 928.944 Einträge. In 28,31 Jahren,da bin ich ja schon... nee ich mag gar nicht dran denken ;-)

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
[image]

antworten

Scheiße, da bin ich 40 ;-(

Du bist erst 12?!? *g*
Edit: Selbst bemerkt, ich lass den Beitrag aber stehen fuer die 100.000 ;P

Kannst ihn eh nicht löschen^^

Aber da sieht man mal: Erst ärgern, wenn man 40 ist/wird, und dann plötzlich froh sein wenn man realisiert, dass man auch 50 Jahre alt sein könnte ;)

--
[image]

antworten

Kannst ihn eh nicht löschen^^

Innerhalb von 5min. und wenn innerhalb dieser Zeit keiner darauf antwortet, dann schon. Hm stimmt,dann bleibt die ID aber trotzdem da, sie fuehrt dann zur Startseite...

Aber da sieht man mal: Erst ärgern, wenn man 40 ist/wird, und dann plötzlich froh sein wenn man realisiert, dass man auch 50 Jahre alt sein könnte ;)

antworten

Kannst ihn eh nicht löschen^^

Innerhalb von 5min. und wenn innerhalb dieser Zeit keiner darauf antwortet, dann schon.

Löschen auch? Ich dachte nur editieren.

Hm stimmt,dann bleibt die ID aber trotzdem da, sie fuehrt dann zur Startseite...

Den Zähler kann man auch als Admin nicht verhindern :)

--
[image]

antworten

Kannst ihn eh nicht löschen^^

Innerhalb von 5min. und wenn innerhalb dieser Zeit keiner darauf antwortet, dann schon.

Löschen auch? Ich dachte nur editieren.

Ja, loeschen auch. Du kennst dich ja ganz ordentlich mit eigentlich ja deinem Forum aus ;)

antworten

Löschen auch? Ich dachte nur editieren.

Ja, loeschen auch. Du kennst dich ja ganz ordentlich mit eigentlich ja deinem Forum aus ;)

Du siehst, es gibt auch Dinge die man als User weiss und als Admin nicht. Fühle Dich geehrt ;))

--
[image]

antworten

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Das ist eine interessante Fragestellung! Du gehst ja von gleichbleibender Gesprächigkeit aus (was ja auch soweit korrekt ist).

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.
Und dann gibt es noch der jahrelange Großstörenfried "Stuttgart 21" (oder aber K21 oder was auch immer), der mit Sicherheit die Zahl der Beiträge stark erhöhen dürfte ;)

Daher wage ich mal eine Prognose für den millionsten Beitrag für die Jahre 2025-2028.

Wir werden es sehen ;)

--
[image]

antworten

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.

Werden die denn auch alle gepostet? ;)

antworten

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.

Werden die denn auch alle gepostet? ;)

Derzeit würden sie es, ja! Ich meine ja nicht eine private 5 km lange Regionalbahn irgendwo in der Eifel, sondern schon bedeutende Private. Neulich gings ja ausführlich um den Metronom, und in 25 Jahren ist auch mit "privatem" Fernverkehr zu rechnen (damit meine ich auch die SNCF etc.)

--
[image]

antworten

Aber: (...) ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.

Werden die denn auch alle gepostet? ;)

Ich könnte ja alle Kleinigkeiten rund um www.botniatag.se hier posten. Da ist die DB mit 60 % dran beteiligt. Gewonnen hat Botniatåg übrigens mit einem Zuschußbedarf, der bei 10 % (in Worten: Zehn Prozent) des von den Mitbietern errechneten Zuschußbedarfs liegt. Diese Mitbieter waren bzw. sind übrigens in der Gegend bereits im Eisenbahnverkehr aktiv. Da es sich aber um Nahverkehr handelt - und nach meinen Beobachtungen der Nahverkehr hier im Forum weniger interessant ist - habe ich diese Meldung (wie auch die Übernahme des Nahverkehrs in Östgötaland durch die DB) hier nicht gepostet - oder doch? Ich weiß es nicht mehr.

/Sören

[Mannomann, so eine Aufregung um den 70.000 Eintrag. Wie wird das bloß beim 75.000sten aussehen? ;-)]

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

antworten

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Das ist eine interessante Fragestellung! Du gehst ja von gleichbleibender Gesprächigkeit aus (was ja auch soweit korrekt ist).

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.
Und dann gibt es noch der jahrelange Großstörenfried "Stuttgart 21" (oder aber K21 oder was auch immer), der mit Sicherheit die Zahl der Beiträge stark erhöhen dürfte ;)

Daher wage ich mal eine Prognose für den millionsten Beitrag für die Jahre 2025-2028.

Wir werden es sehen ;)

Haben wir bzgl. Stuttgart21 nicht gar schon die größten Beitragsdichten hinter uns?
Ein paar Planungsstufen noch und dann kann es großflächig mit dem Bau losgehen.
Dann gibts noch Baustellenfotos aber kaum noch generelle Diskussionen.

Große Themenbereiche werden auch noch Velaro-D, IC-X, ICE-Verkehr nach Lyon/Marseille...London(?)
weitere Neubau-Projekte.... Fehmarnbelt,
ohh, nächstes Jahr das Chaos auf der Relation Berlin-Hamm-Köln ;-))

und die ganz große Frage......
was wird es zuerst geben:
Fertigstellung der NBS Erfurt - Nürnberg und damit Berlin - München in unter 4 Stunden
oder
millionsten Beitrag in diesem Forum ;-))

naja, und überhaupt ist ja die Frage, ob es über Jahre wirklich bei dieser Forumssoftware, URL etc bleibt.
Diese ICE-Fans-Community gibt es ja eigentlich schon erheblich länger April 2008, Vorforum, Vorvorforum...

antworten

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Das ist eine interessante Fragestellung! Du gehst ja von gleichbleibender Gesprächigkeit aus (was ja auch soweit korrekt ist).

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.
Und dann gibt es noch der jahrelange Großstörenfried "Stuttgart 21" (oder aber K21 oder was auch immer), der mit Sicherheit die Zahl der Beiträge stark erhöhen dürfte ;)

Daher wage ich mal eine Prognose für den millionsten Beitrag für die Jahre 2025-2028.

Wir werden es sehen ;)

Haben wir bzgl. Stuttgart21 nicht gar schon die größten Beitragsdichten hinter uns?
Ein paar Planungsstufen noch und dann kann es großflächig mit dem Bau losgehen.

Glaubst du da wirklich dran??
Wenn ich höre, dass es Probleme bei der Verlegung der Signale gibt, dann können wir froh sein wenn bis 2020 mal die Baugrube ausgehoben ist.
Dann treten noch 58 andere Probleme auf und schon sind wir im Jahr 2030, jetzt mal von den Kosten ganz abgesehen. (Und das sagt kein genereller S21 Kritiker) Nein, nein, dieses Thema wird das Forum noch gut füllen, da bin ich überzeugt.

Dann gibts noch Baustellenfotos aber kaum noch generelle Diskussionen.

Große Themenbereiche werden auch noch Velaro-D, IC-X, ICE-Verkehr nach Lyon/Marseille...London(?)
weitere Neubau-Projekte.... Fehmarnbelt,
ohh, nächstes Jahr das Chaos auf der Relation Berlin-Hamm-Köln ;-))

und die ganz große Frage......
was wird es zuerst geben:
Fertigstellung der NBS Erfurt - Nürnberg und damit Berlin - München in unter 4 Stunden
oder
millionsten Beitrag in diesem Forum ;-))

Naja, 2017 wird wohl nicht klappen, aber ich glaube da musst du schon fleißig schreiben um da vorher bei der Million zu sein.
Außer natürlich es taucht plötzlich wieder irgendein Haushaltsloch auf und der Verkehrsminster muss sparen......

naja, und überhaupt ist ja die Frage, ob es über Jahre wirklich bei dieser Forumssoftware, URL etc bleibt.
Diese ICE-Fans-Community gibt es ja eigentlich schon erheblich länger April 2008, Vorforum, Vorvorforum...

antworten

Und dann gibt es noch der jahrelange Großstörenfried "Stuttgart 21" (oder aber K21 oder was auch immer), der mit Sicherheit die Zahl der Beiträge stark erhöhen dürfte ;)

Daher wage ich mal eine Prognose für den millionsten Beitrag für die Jahre 2025-2028.

Wir werden es sehen ;)

Haben wir bzgl. Stuttgart21 nicht gar schon die größten Beitragsdichten hinter uns?
Ein paar Planungsstufen noch und dann kann es großflächig mit dem Bau losgehen.

Glaubst du da wirklich dran??
Wenn ich höre, dass es Probleme bei der Verlegung der Signale gibt, dann können wir froh sein wenn bis 2020 mal die Baugrube ausgehoben ist.
Dann treten noch 58 andere Probleme auf und schon sind wir im Jahr 2030, jetzt mal von den Kosten ganz abgesehen. (Und das sagt kein genereller S21 Kritiker) Nein, nein, dieses Thema wird das Forum noch gut füllen, da bin ich überzeugt.

Ich würde nicht drum wetten, aber das ist meine derzeitige Einschätzung, ja.
Ich stecke nun nicht so sehr in der Planung drin, lese hier auch nicht jedes Stuttgart21-Posting.
Aber so wie ich das sehe, stecken die Planungen eher in der Endphase, mit bauvorbereitenden Maßnahmen wurde begonnen.
Die Frage ist ja, ob solche Signalverlegungsprobleme oder anderes den Bau an sich in Frage stellen können oder um Jahre verschieben können.
Großflächige Bauarbeiten erst in 10-20 Jahren? nein, das glaube ich momentan nicht.
Einziges sehe ich in den Kosten, ja. Bzw. in möglichen erheblichen Kostensteigerungen vor großflächigen Bau....
Und große politische Widerstände sehe ich auch nicht.

Dann gibts noch Baustellenfotos aber kaum noch generelle Diskussionen.
...

und die ganz große Frage......
was wird es zuerst geben:
Fertigstellung der NBS Erfurt - Nürnberg und damit Berlin - München in unter 4 Stunden
oder
millionsten Beitrag in diesem Forum ;-))

Naja, 2017 wird wohl nicht klappen, aber ich glaube da musst du schon fleißig schreiben um da vorher bei der Million zu sein.
Außer natürlich es taucht plötzlich wieder irgendein Haushaltsloch auf und der Verkehrsminster muss sparen......

Angebliche Haushaltslöcher gibts doch jedes Jahr ..... und das seit gefühlten Jahrzehnten.
Und dennoch gibts jedes Jahr faktisch stets beträchtliche Steuermehreinnahmen.
Ist immer nur die Frage der Prioritäten, wo welches Geld hinfließen soll.....

Wer weiß, vielleicht haben wir ja in wenigen Jahren eine rot-rot-grüne Bundesregierung mit Bodo Ramelow (Die Linke) als Bundesverkehrsminister und die NBS wird umfunktioniert in einen Ernst-Thälmann-Gedächtnis-Bundesfernradweg. ;-))

antworten

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Das ist eine interessante Fragestellung! Du gehst ja von gleichbleibender Gesprächigkeit aus (was ja auch soweit korrekt ist).

Aber: Eine erhebliche Anzahl an Beiträgen handelt von Verspätungen/Störungen/Zugausfälle/Unregelmässigkeiten. Ich rechne in den kommenden zwei Jahrzehnten mit einer deutlichen Zunahme an Unregelmässigkeiten bei der Bahn. Auch wird es mehr Unternehmen im Personenverkehr auf deutschen Schienen geben, ebenso wird die DB in vielen Ländern Verkehr anbieten.
Und dann gibt es noch der jahrelange Großstörenfried "Stuttgart 21" (oder aber K21 oder was auch immer), der mit Sicherheit die Zahl der Beiträge stark erhöhen dürfte ;)

mach aus dem jahrelang lieber ein jahrzehntelang

Daher wage ich mal eine Prognose für den millionsten Beitrag für die Jahre 2025-2028.

Wir werden es sehen ;)

Da vermutlich in 5-10 Jahren jeder mit einem mobilen Internet rumlaufen wird und ja schon heute jeder scheiß bei facebook und twitter gemeldet wird und sich dieser Trend wohl (leider) mit ansteigender Geschwindigkeit so weiter fortsetzen wird, dürfte es wohl schon spätestens im Jahr 2025 so weit sein.

Dann wird man bestimmt sogar darüber informiert, dass ein Zugbegleiter gerade die Toilette besucht oder das am Bf xy der Sekundenzeiger stehen geblieben ist.... ;-) Aber wenn das Beitragsniveau wirklich so weit sinken würde steige ich hier lieber aus.
Dann doch lieber beim wesentlichen bleiben und drei,vier Jahre länger auf den millionsten warten ;-)

antworten

Ok, dann lege ich noch einen oben drauf und prognostizieren den eine Millionsten Beitrag auf heute + 28,31 Jahre, also in etwa November 2038, auf den Tag möchte ich mich aber nicht festlegen. ;-)

Dann nähert sich ein Kapitel der Seifenoper wohl auch dem Ende. ;-) - siehe hier

antworten

Hallo Matze,

stelle gerade fest, Du hast den 70.000. Eintrag geschrieben!
(das ist dann wohl inklusive Interna, gelöschte Spam usw.)

gruß,

Oscar (NL).

Dann gehts ja jetzt rasant auf die 100.000 zu ;)

Bei über den Daumen gepeilten 90 Einträgen pro Tag müssten wir uns bei gleichbleibender Gesprächigkeit also noch genau 333 Tage gedulden.......

antworten

Zur Zeit gibt es 2 Zugpaare aus Zürich/Basel nach Kiel:
ICE 76, Ankunft 16:44 Uhr in Kiel
ICE 74, Ankunft 18:47 Uhr in Kiel

Soll einer von diesen beiden gestrichen werden?

Hielte ich auch für recht bedauernswert.

Evtl. wird da mit der Linie 25 was gedeichselt, es gibt jetzt ja neu den 1183 freitags von Kiel nach München, evtl. könnte dieser dann vielleicht täglich fahren und ebenso abends ein Zug der L25 nach Kiel verlängert werden. Nur mal so als Denkanstoß.

antworten

Wo soll denn dieser freiwerdene ICE 1 so gewinnbringend eingesetzt werden?

Mir würde da jetzt spontan der 2872/73 einfallen.
Und die Verlängerung der ICE Hamburg-Berlin alle zwei Stunden bis Leipzig.

Zusammen mit dem ja dann (demnächst??) zurückkehrendem "Nürnberg" aus dem Landrücken-Schafsragout-Zwischenfall dürfte diesem Mehrbedarf dann ja Rechnung getragen sein

Die Linie 28 Süd bekommt ja auch wieder (mindestens) einen ICE 1.

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

Wer sagt das denn eigentlich, dass das keine ICE mehr sind ??

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

Wer sagt das denn eigentlich, dass das keine ICE mehr sind ??

Da musst du MAPO81 fragen, wo der seine Infos her hat.

Aber angesichts der eben angesprochen Mehrleistungen bei den ICE 1 muss ja irgendwo was wegfallen und da sind diese beiden Zugpaare ja doch recht naheliegend

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

Wer sagt das denn eigentlich, dass das keine ICE mehr sind ??

Da musst du MAPO81 fragen, wo der seine Infos her hat.

Aber angesichts der eben angesprochen Mehrleistungen bei den ICE 1 muss ja irgendwo was wegfallen und da sind diese beiden Zugpaare ja doch recht naheliegend

Also ich seh diese Zugpaare noch als ICE.

antworten

Also ich seh diese Zugpaare noch als ICE.

Auch nach Fahrplanwechsel noch als 401er?

antworten

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Also ich seh diese Zugpaare noch als ICE.

Siehst Du den Dezember?
[Bei dem Wetter?]

fjk

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

Wer sagt das denn eigentlich, dass das keine ICE mehr sind ??

Da musst du MAPO81 fragen, wo der seine Infos her hat.

Aber angesichts der eben angesprochen Mehrleistungen bei den ICE 1 muss ja irgendwo was wegfallen und da sind diese beiden Zugpaare ja doch recht naheliegend

Moin,

also Namen werde ich jetzt sicher keine posten...Die Quelle sollte aber eigentlich ganz verlässlich ein ;-)

@ Mario-ICE: Was für Zugnummern siehstu denn? Mir wurde was von IC 2008/2009 und IC 2322/2329 gesagt.

Viele Grüße,
Martin

antworten

Moin,

so wie es momentan aussieht sollen die Nacht ICEs 608 und 609 (sowie das damit verbundene Zugpaar 1025/1026) ab Dezember als IC verkehren.

Viele Grüße,
Martin

Wer sagt das denn eigentlich, dass das keine ICE mehr sind ??

Da musst du MAPO81 fragen, wo der seine Infos her hat.

Aber angesichts der eben angesprochen Mehrleistungen bei den ICE 1 muss ja irgendwo was wegfallen und da sind diese beiden Zugpaare ja doch recht naheliegend

Moin,

also Namen werde ich jetzt sicher keine posten...Die Quelle sollte aber eigentlich ganz verlässlich ein ;-)

@ Mario-ICE: Was für Zugnummern siehstu denn? Mir wurde was von IC 2008/2009 und IC 2322/2329 gesagt.

Viele Grüße,
Martin

Sorry hatte mich verlesen beim Thema, die angesprochenen Nummern sind die aktuellen.

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Gute Nacht Nacht-ICEs (Allgemeines Forum)

Finde ich gut

Finde ich gut

Ich auch!

Ich auch!

einheitliche Gattung vs. Föderalismus / Systembruch

Föderalismus hat doch mit Diepholz nichts zu tun?!

Diepholz

Olten vs. Diepholz

Osnabrück / oldenburg

Verzeihung, aber

Diepholz

Diepholz, Bremen und der Star-RE

IC-IC-Umstieg in Bremen sinnlos

Bremen sinnlos?

KBS 124

KBS 124

M?

1101/1102

4 A-Wagen?

Finde ich gut

Finde ich gut

Finde ich gut

Dem ist auch so

Dem ist auch so

Mooooment...

Mooooment...

Mooooment...

Mooooment...: K-H-IC

zu den IC Köln-Hamburg

Mooooment...

Aber bitte mit Bim-Wagen!!! Einer reicht ja.

Bitte auch mit Liegewägen