Moin, moin,

als ehemals neuer User beim ICE-Fanpage Forum bin ich jetzt erneut hier neu angemeldet und freue mich auch weiterhin Mitlesen bzw. Mitschreiben zu können...

Am Sonntag ging´s mal kurz auf einen Sprung nach Straßbourg (von Karlsruhe ist das ja tatsächlich nicht weit :-)) Anreise mit Schwarzwaldbahn-IRE (19.10) und OSB ab Appenweiher (20.10). Ich hatte eigentlich auf einen französichen "Wal" gehofft. Einige Leistungen werden ja mit diesem gefahren. Statt des erhofften "Wal" kommen zwei Regioshuttle angedieselt. Diese sind recht gut gefüllt. In Kehl steigt aber der Großteil der Beförderungsfälle aus. Mit 40 geht´s langsam über den Rhein, wo man schon heftig am Bauen ist für die Brückensanierung / Erweiterung. Halt in Krimmeri-Mainau. Mit einem ganz tollen (restauriertem?) Stellwerk mit einem Türmchen. Gegenüber befindet sich der TGV Hochsicherheitsabstellplatz, wo sich auch zwei Triebzüge befinden. Kann hier auch ein Teil der Wartung gemacht werden? Weiter vorne ist zumindest eine Art Gerüst zu sehen, das Zugang zu den Stromabnehmern zu bieten scheint. Hier in Krimmeri gibt´s auch Übergangsmöglichkeit zur Straßenbahn. Kurz darauf Einfahrt Straßbourg. Aber nicht mehr in die Halle wie letztes mal. Wir halten ein Stück außerhalb an einem Stumpfgleis mit immerhin neuen Bahnsteig (Gleis 25). Die Einfahrt nach Gleis 1 (?) wurde dazu etwas nach vorne verlegt. Am Gleis 1 kommt grade der leicht verspätete TGV aus Nantes an.

Erst mal ein Rundgang über die diversen Bahnsteige. U.a. ist ein Corail "Theoz" zu sichten. Auf Bildern hab ich sie ja schon gesehen. Nun auch mal in Live. Doch, das ist ganz gut geworden. Die 1. Klasse nobel mit Holzverkleidung, hell, großzügig. Was ich auch nicht wußte: Die Wagen dürfen jetzt auch 200 fahren und sind mit neuen Schlingerdämpfern ausgerüstet. Weiter vorne ist was zu sehen, das wie ein Steuerwagen aussieht. Steuerwagen? Tatsache! Im Fahrgastbereich ausgebaut mit Abteilen / Halbabteilen und vorne ein nigelnagelneuer Aufsatz. Sieht ähnlich imposant aus von vorne wie ein TGV-Triebkopf. Unübersehbar prangt das Alstom-Logo auf der Front. Ob man mit dem Steuerwagen auch eine deutsche Lok ansteuern könnte? Höchstwahrscheinlich nicht. Gäbe es nicht den neuen TGV/ICE - Verkehr nach Paris, wäre ein weiterer EC-Verkehr mit den Corail "Theoz" sicherlich eine Aufwertung gewesen. Ein Gleis weiter das nächste Alstom Produkt. Ein dreiteiliger Dieseltriebwagen. Sieht auch sehr wuchtig aus. Vorallem die Innenausstattung macht einen sehr noblen Eindruck.

Ansonsten der Bahnhof an sich: Die größte Änderung sicherlich die neue Vorhalle. Die komplette Fassade des Bahnhofgebäudes ist mit einer rießigen Glashalle vorgebaut mit einer leichten Rundung. Hat fast schon das Flair wie am Flughafen. Geht ja in die Richtung. Gen Paris geht´s ja auch mit 320 zugange. Innerhalb der Halle geht´s tief runter zum Straßenbahn-Tunnel. Das Netz derselbigen hat sich ja inzwischen auch um einiges erweitert. Die Bahnen sehen auch sehr futuristisch aus. Wer baut denn die? Auch Alstom? Ich glaube so einen geräumigen Führerstand wie hier hab ich noch nie gesehen bei einer Straßenbahn. Hat ja fast schon Ausßmaße wie ein ICE-3 Cockpit. Ansonsten ist ein Großteil der Wandflächen hier und weiter oben bei den Rolltreppen verkleidet mit weißen Kunstofffeldern, die wohl von hinten beleuchtet werden. Da diese in großen Teilen recht schmutzig sind, macht das nicht so einen tollen Eindruck. Auf der anderen Seite wieder an die Oberfläche. Viel grün auf dem Vorplatz. Unten drunter eine Tiefgarage. Im Halbrund führt auf der dem Bahnhof gegenüber liegenden Seite eine Straße durch, hintendran ein schwungvoll Hotels. Erinnert mich etwas an Frankfurt.

21.53 geht´s mit der OSB zurück, aber erst noch mit Abstecher nach Offenburg. Von dort dann mit dem letzten RE nach Karlsruhe (23.23). Mit knapp 5 Miesen geht´s los, wegen Anschluss an den Basler Dosto. Im Zug ist es sehr angenehm leer. Ungewohnt zu den tagsüber sonst zumindest bis Offenburg knallvollen Zügen. Ganz vorne im Steuerwagen lässt sich´s gut leben. In Renchen gibt´s für diesen Zug keinen Halt. Bis Karlsruhe ist die Verspätung fast wieder rausgefahren. Das Einfahrsignal bringt uns fast zum stehen, hat dann aber doch ein Einsehen.

Soweit mal von mir, Gruss von

Markus