(zuviel Text)

Warum fährst Du nicht einfach? Ist die Zugbindung aufgehoben ist sie aufgehoben. Ob da ein Mitarbeiter einer Sub GmbH seinen Karlheinz(m/w/d) drunter setzt ist doch völlig irrelevant. Man musste noch nie, auch zur Stempelhochzeit, früher fahren als gebucht. Und ob der Sparpreis 2,50 oder 250 Euro kostet ist auch egal.

Diese falsche Verweigerung erlebe ich auch immer wieder. Bei Zugbindung habe ich mir nur äußerst selten die Stempel geholt (wenn, dann bei Fällen wo im NV Nachlauf ein Ausfall war, der ja nicht auf der FK aufgeführt ist, sondern nur *NV)
Für die Weiterfahrt am nächsten Tag , da letzer Anschluss weg, habe ich oft ohne Nachfrage einen Stempel bekommen, einmal in Frankfurt nicht. Auf meine freundliche Nachfrage, ob es keinen Stempel mehr braucht, meinte die unfreundliche MA nur: sonst hätte ich den wohl drauf gemacht. Hätte zu gerne gesagt, dass gerade beim Thema FGR bei der DB Info Fehler in der Anwendung eher die Regel als die Ausnahme sind , aber verkniff es mir lieber.
Besonders beim Thema Hotel oder Taxi muss man wirklich Glück haben an den richtigen MA zu gelangen. In den meisten Fällen wird es mit seltsamsten Begründungen verweigert. (Ticket zu günstig, da gibts keine FGR, müssen sie selbst zahlen und mit Glück vom SC FGR zurückbekommen)
Warum die Politik da nichts tut, wenn systematisch Gesetze und Verordnungen nicht eingehalten werden verstehe ich wirklich nicht.
Eigentlich müsste jeder solche Fall beim EBA gemeldet werden...

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

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Bye. Flo.

Danke, da hätte ich mir schon lange einen eigenen gemacht :-)
Gruss Guru

Ja, du hast leider recht. Die Information im digitalen Auskunftssystem ist tatsächlich veraltet wie ich heute auf Nachfrage bei einer internen DB-Stelle erfahren habe. Es steht schwarz auf weiß darin, dass die DB-Reisezentren es noch machen, aber tatsächlich, lt. telefonischer Info, machen sie es nicht mehr und leiten es nur noch an das Fahrgastrechte-Servicecenter weiter.

Da kann ich mich nur entschuldigen. Ich hatte mich auf diese Auskunft verlassen, weil das interne Info-System als sehr zuverlässig gilt.

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Es ist erschreckend wie gut die Jugend einerseits mit Instagram und TikTok umgehen kann, es aber andererseits nicht selbstständig schafft im DB Navigator, auf einer Anzeigetafel oder auf dem Aushangfahrplan zu schauen, wann der nächste Zug fährt.

Hallo @JeDi

Diesen Passus habe ich gerade in den AGB der DB gefunden (aktuellste Ausgabe mit Stand 31.05.2024). Jetzt wirst du verstehen, warum ich so extrem irritiert und der festen Überzeugung war, dass meine Aussage richtig war. Aber das soll ja nun endgültig vorbei sein. Warum es aber noch in den AGB steht, weiß ich nicht.

"9.3.4 Der Reisende kann sich, sofern verfügbar, auch ein Fahrgastrechte-Formular mit Bestätigung über die Verspätung im verspäteten Zug aushändigen lassen. In einem DB Reisezentrum erhält der Reisende ein Fahrgastrechteformular mit Bestätigung bis längstens ein Jahr nach dem Verspätungsereignis, sofern die Verspätungsdaten verfügbar sind. Bei Abgabe dieses von der ausgebenden Stelle bestätigten Fahrgastrechte-Formulars und der dazugehörigen Originalfahrkarte in einem DB Reisezentrum erhält der Reisende auf Wunsch den Erstattungs- oder Entschädigungsbetrag sofort ausgezahlt. Ist eine Bearbeitung im DB Reisezentrum nicht möglich, wird der Antrag an das Servicecenter Fahrgastrechte weitergeleitet."

Aber bei der DB weiß die linke Hand ja nicht was die rechte tut.

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Es ist erschreckend wie gut die Jugend einerseits mit Instagram und TikTok umgehen kann, es aber andererseits nicht selbstständig schafft im DB Navigator, auf einer Anzeigetafel oder auf dem Aushangfahrplan zu schauen, wann der nächste Zug fährt.

Solche Fahrer müssten eigentlich bei der Zentrale gemeldet werden. Ich würde an Ort und Stelle dort anrufen, die Nummer des Taxis ist ja im Regelfall gut ersichtlich. Es steht sicher in den Vertragsbedingungen, dass derartige Fahrten durchzuführen sind und nicht grundlos verweigert werden dürfen. Ist genauso wie Kurzstrecken, die ebenso gerne verweigert werden.

Ich kann aus eigener Erfahrung auf der Leitstelle eines EVU sagen, das in dem Fall, wo die Taxis durch die Leitstelle organisiert wurden (das war zumindest bei uns die Regel), die Taxiunternehmen in der weit überwiegenden Anzahl sehr kooperativ waren, vorausgesetzt, das sie von uns per Fax oder Mail eine Kostenübernahme bekommen haben. Bei den meisten Unternehmen reichte es, wenn man die 'irgendwann' (d.h. 2, 3 Std. später) übersandt hat, einzelne Unternehmen verlangten die Kostenübernahme vorab. Oft haben die Taxiunternehmer die ganze Sache vor Ort organisiert, wenn man z.B. gar nicht wußte, um wieviele Fahrgäste es sich handelt. Das alles gilt z.B. bei einem PU oder bei Ausfall des letzten Zuges.

In Ausnahmefällen haben unsere Zugbegleiter Taxigutscheine ausgegeben. Da gab es m.W. nie Probleme, auch an kleineren Orten. Der Unterschied war, das sich die Fahrgäste selber um Taxis bemühen mußten, an größeren Orten kein Problem, an kleineren Orten zumindest eventl. ein zeitliches Problem. Ich muß einschränkend sagen, das eventl. Probleme bei uns im Kundenzentrum gelandet sind, von denen wir in der Regel gar nichts mitbekommen haben.