Wann werden die ÖBB Garnituren auf L62 umgestellt? (Allgemeines Forum)

IC 2005, Sonntag, 17.03.2024, 22:14 (vor 907 Tagen) @ Holger2

Ich meine, spätestens ab Ende 2025 sollte die Linie mit ETCS tauglichem Material mit Geschwindigkeit größer 200km/h gefahren werden, da dann die NBS Stuttgart - Ulm auf ganzer Strecke in Betrieb gehen soll, zumindest gemäß noch gültiger Planung...

Guten Abend,

ETCS ist kein Ausschlusskriterium für die alten Garnituren: Die ÖBB fahren ja sowieso im Sandwich mit Loks der Br 1016/1116, perspektivisch vielleicht auch mit Br 193, die haben beide ETCS Level 2.

Was die Vmax angeht, so habe ich mit mal den 3. Gutachterentwurf des Deutschlandtaktes angeschaut. Die Linie 62 dürfte künftig in der Linie 40 aufgehen, die in Stuttgart am Flughafen halten soll. Die Fahrzeit S-Flughafen -> Ulm Hbf sind mit 30min eingerechnet, die der Gegenrichtung Ulm Hbf -> S-Flughafen mit 28min. Die Streckenlänge wird ca. 77km betragen, was für die Rückfahrt eine Durchschittsgeschwindigkeit von 165km/h bedeutet. Das dürfte mit 200km/h schnellen Fahrzeugen schwierig zu halten sein (zum Vergleich: IC 142 hat heute zwischen Berlin-Spandau und Hannover 4min aufgeholt und dabei für 243km 83min gebraucht und hatte damit eine Durchschnittgeschwindigkeit von 175,67km/h). Und dann müsste es schon zu 100% klappen, zumal bei dem Vergleich 77km echt nur ein Drittel der Vergleichsstrecke (243km) sind und sich damit Beschleunigen und Bremsen bedeutender niederschlagen.

Dann tippe ich eher auf Railjets oder ICE L, die mit ihren 230km/h fähig sein dürften, die Fahrzeiten zu halten, wobei auch dann nicht massig Puffer drin sein dürfte. Im Gutachterentwurf wird die Linie 40 übrigens auch mit 230km/h-fähigen Fahrzeugen angegeben.

Viele Grüße

IC 2005