[CZ] RegioJet gewinnt größten Vertrag bislang in Tschechien (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Dienstag, 12.03.2024, 20:48 (vor 912 Tagen)
bearbeitet von J-C, Dienstag, 12.03.2024, 20:51

Link
Nachdem die Beeinspruchung durch die České Dráhy erfolglos war, hat RegioJet nun den Vertrag über die Erbringungen von Verkehrsleistungen in der Region Ústí gewonnen. Ab Ende 2026 wird man um Ústí nad Labem kaum was anderes als Züge von RegioJet im Regionalverkehr erblicken, wenn weitere 3 Linien dann mit deren Pesa Elf befahren werden.

RegioJet hat seinen größten Auftrag für die tschechische Eisenbahn gewonnen, die Region wird drei Milliarden Kronen einsparen

Ein Kilometer kostet 58 Kronen weniger als die České Dráhy bisher in der Region.
Die Region Ústí nad Labem hat einen Vertrag mit RegioJet über die Bereitstellung von Transporten auf Hauptlinien ab Dezember 2026 unterzeichnet. Vom Umfang her handelt es sich um den bisher größten Auftrag bei den Bahnen in Tschechien, nicht nur für RegioJet. Das private Unternehmen setzte sich im Wettbewerb gegen die České Dráhy und Arriva durch.

Auf Betreiben der České Dráhy und der Gewerkschafter wurde der Vertrag auch vom Amt für Wettbewerbsschutz (ÚOHS) geprüft, das jedoch keine Zweifel seitens der Region feststellte. Heute veröffentlicht die Region zum ersten Mal auch Preise, die zu großen Einsparungen für den Kunden führen. "Ich begrüße die Schlussfolgerungen des Amtes für Wettbewerbsschutz, das kein Fehlverhalten in dem Vertrag festgestellt hat. Zufrieden bin ich auch mit dem Angebotspreis des siegreichen Unternehmens, der etwa 60 CZK/km unter den heutigen Preisen auf vergleichbaren Strecken liegt", kommentierte Hauptmann Schiller den Vertragsabschluss. Der theoretische Angebotspreis von RegioJet, a.s. für das Jahr 2023 beträgt 180,35 CZK pro km, der derzeitige Betreiber (České dráhy a.s.) bediente im Jahr 2023 vergleichbare Strecken für bis zu 238,80 CZK pro km, so die Region in der Aussendung.

Der Vertrag sieht 3,345 Millionen Kilometer pro Jahr für 15 Jahre vor und hat eine Laufzeit bis 2041. Der durchschnittliche modellindexierte Preis für eine Einheit der Transportleistung beträgt 220,59 CZK. Insgesamt stellt der Vertrag ein Volumen von Mitteln in Höhe von 11,07 Mrd. CZK dar. Das sind rund drei Milliarden Kronen weniger, als die Region bei der Planung des Auftrags erwartet hatte.

Stündlich Děčín – Kadaň
Im Mittelpunkt des Auftrags steht die wichtigste und längste Hauptlinie in der Region Ústí nad Labem mit der Nummer U1, die die ganze Woche über im Abstand von 60 Minuten durch die Agglomerationen der Region von Děčín bis Kadaň verläuft. Der neue Vertrag bringt eine Erweiterung der bestellten Beförderungsleistungen auf den Linien U3 und U51. Zu den bestehenden Zügen Litvínov – Ústí nad Labem, die werktags im Abstand von 60 Minuten verkehren, gesellen sich neue Züge auf der Strecke Litvínov – Teplice, die in Teplice an die Linie R15/U51 angeschlossen werden.

An den Wochenenden werden auf dieser Strecke Züge von Litvínov nach Ústí nad Labem im Abstand von 120 Minuten bestellt. Der Fahrplanentwurf U51 sieht werktags Anschlüsse im 120-Minuten-Takt vor. Der Vertrag ermöglicht die Fortsetzung und weitere Verbesserung des Betriebs in der Karlsbader Region, wenn sich die Auftraggeber bei der Erstellung der entsprechenden Fahrpläne einigen, wahrscheinlich jedoch erst nach 2029, wenn der aktuelle Vertrag für die Karlsbader Region ausläuft. Hier befinden sich die gesamten Fahrpläne ab Fahrplan 2026/2027.

Neues Rollmaterial aus Polen
RegioJet wird in der Region mit 23 elektrischen Zweisystemzüge operieren. Sieben Einheiten werden Drei-Wagen-Einheiten und 13 Einheiten Zwei-Wagen-Einheiten sein. Die restlichen drei Einheiten werden als Backup eingesetzt und verfügen über zwei Wagen. Sie werden vom polnischen Hersteller PESA Bydgoszcz geliefert und gehören zum gleichen Typ von PESA-Elf.eu-Geräten, die RegioJet bereits in der Region einsetzt.

Die Einheiten werden niederflurig, klimatisiert und mit WLAN ausgestattet. "Dank ihres Einsatzes werden die letzten alten Züge unseres Verbundes, die nicht den aktuellen Anforderungen der Fahrgäste entsprechen, von den Hauptstrecken unseres Auftrags verschwinden", sagte Marek Hrabáč, Stadtrat für Verkehr der Region Ústí and Labem. Darüber hinaus wird es mehr Plätze mit Tischen, mehr Plätze für Fahrräder, ein modernes Informationssystem und sie werden in der Farbgebung des Verkehrs der Region Ústí and Labem sein. Der Vertrag wurde weniger als ein Jahr nach Bekanntgabe der Ausschreibung unterzeichnet. "Dieser Auftrag ist Teil unseres Ziels, Marktführer auf dem Schienenverkehrsmarkt in der Tschechischen Republik zu werden. Gleichzeitig bestätigt es unser Engagement für die Modernisierung unseres Rollmaterials durch die Anschaffung neuer, moderner und umweltfreundlicher Züge", sagte Radim Jančura, Eigentümer von RegioJet.

Das elektrische Netz umfasst die Hauptlinien des Verkehrssystems der Region Ústí and Labem:

U1 Děčín – Ústí nad Labem – Teplice – Most – Chomutov – Kadaň

U3 (Děčín -) Ústí nad Labem – Teplice – Litvínov

U32 Ústí nad Labem – Litoměřice – Mělník – Lysá nad Labem

U51 Ústí nad Labem – Teplice – Most – Chomutov – Klášterec n. O. (– Karlovy Vary)

U54 (Děčín -) Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem (- Hněvice) (Verstärkungsanschlüsse an die Linie U4)

(maschinell übersetzt durch Microsoft Translator, manuell ausgebessert)

Ich würde nebenbei selbst bei guten tschechisch Kenntnissen auf die automatische Übersetzungsfunktion zurückgreifen, weil das doch schneller geht und ich nur noch die Autos und Fluggesellschaften (und die Backbone-Linien) wegbearbeiten muss. DeepL mag zwar besser sein, ist aber halt nicht ganz so komfortabel direkt im Browser integriert, wenn man kein Konto dort hat.

Man sieht aber jetzt eben in Tschechien erneut, wie Ausschreibungen zu durchaus signifikanten Reduktionen im Preis führen können, was insgesamt schon vorteilhaft ist. Es werden damit einerseits RegioPanter ersetzt, anderseits die ebenso eingesetzten lokbespannten Züge mit "Honecker"-Bdmtee und dem (nicht immer mitgeführten, dafür aber klimatisierten) aus Altwagen umgebauten Steuerwagen Bfhpvee 295.

Aktuell ist es so, dass ein stufenfreier Einstieg mitunter eine Frage ist, an welchem Tag man den selben Zug zu nutzen gedenkt

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky