Wir rufen MEGAkurzfristig mit nicht weniger als 30h Vorlauf zum Streik auf. Nimm das DB!

Passt bei mir, weil jeder nur sich selber sieht.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

https://www.tagesschau.de/eilmeldung/eilmeldung-7718.html

na, immerhin kein Freitag/Sonntag ;)

..wieso öffne ich alle 5 Minuten in letzten Stunden die Seite https://www.gdl.de/presse/ ohne dann mal auf F5 zu klicken.. hmpf.

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im Wortlaut:

Tarifkonflikt DB AG

Kein Angebot – DB setzt Provokation fort!

10. März 2024

Da der Arbeitgeber Deutsche Bahn (DB) die von der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) gesetzten Frist, bis zum 10. März 2024, 18:00 Uhr, ein schriftliches Angebot zu unterbreiten, unverrichteter Dinge hat verstreichen lassen, setzt die DB die Provokation fort und zwingt die GDL unweigerlich und zum Leidwesen der DB-Kunden die Auseinandersetzung fortzuführen!

DB-Management brüskiert die eigene Belegschaft
„Was die Eisenbahner dem fürstlich bezahlten Management der DB wert sind, wird mit dem NICHT-Angebot wieder einmal mal überdeutlich – vorsichtig ausgedrückt: Nicht viel,“ so der GDL-Bundesvorsitzende Claus Weselsky, „Die GDL-Einigungsvorschläge, liegen seit 23. Januar 2024 auf dem Tisch der DB und die Vorstandsetage hat nichts Besseres zu tun als Arbeitsverweigerung zu begehen. Das lassen sich die Eisenbahner nicht gefallen, denn im Gegensatz zu Arbeitnehmern haben Vorstände kein verfassungsgemäß geschütztes Streikrecht!“

Anstatt ein schriftliches Angebot vorzulegen und darüber mit der GDL tragfähige Lösungen im Rahmen von Tarifverhandlungen zu finden, wird weiter in der PR-Kampagne so getan, als ob die GDL nicht kompromissbereit wäre. Der neuerliche Ruf nach Schlichtung beweist – wieder einmal – die Unfähigkeit, als auch die Methodik.

Streik ist das letzte Mittel und grundgesetzlich geschützt
Für Weselsky steht fest: „Da der DB-Vorstand seit dem 19. Januar 2024 bis einschließlich heute kein neues Angebot unterbreitet hat, führt dies unweigerlich in den Arbeitskampf. Dies ist für die GDL das letzte Mittel, denn „Tarifautonomie ohne Streikrecht ist nichts Anderes als kollektives Betteln“ wie es das Bundesarbeitsgericht bereits im Jahr 1980 zutreffend gesagt hat.“

Um ihren Forderungen den offensichtlich notwendigen Nachdruck zu verleihen, ruft die GDL-Mitglieder nun zum sechsten Mal

von Dienstag, den 12. März 2024, 2:00 Uhr, bis
Mittwoch, den 13. März 2024, 2:00 Uhr,

zu einem Streik auf. Der Streik im Güterverkehr wird bereits am Montag, den 11. März 2024, um 18:00 Uhr beginnen und wird bereits am Dienstag, den 12. März 2024, um 18:00 Uhr, enden.

Grundrechte sind nicht schlichtbar

Tarifverträge für die GDL-Mitglieder bei der DB InfraGO sind ein grundgesetzlicher Anspruch, der nicht geschlichtet werden kann. Auch hier wiederholt sich Geschichte, wie in den Jahren 2007/2008, 2014/2015 und zuletzt 2021/2022 – immer wieder hat der Staatskonzern es seinen Eisenbahnern verwehrt, einen Tarifvertrag mit der Gewerkschaft ihrer Wahl abzuschließen. Es waren immer harte Auseinandersetzungen nötig, die nicht hätten sein müssen. Wie auch jetzt!

Die GDL ist sich, anders als der DB-Vorstand, ihrer Verantwortung für das Eisenbahnsystem bewusst. Aus diesem Grund wahrt sie auch die Verhältnismäßigkeit und kündigt die Arbeitskampfmaßnahme rechtzeitig vorher an.

Claus Weselsky: „Insofern sollte – aus Sicht der GDL – die Frage der Verantwortung auch auf Seiten des Arbeitgebers und des Eigentümers gestellt werden. Wenn Ökonomen bereits jetzt feststellen, wie am 7. März in der Berliner Zeitung, dass die Kosten des Streiks bereits die Kosten einiger Einigung übersteigen. Es ist immer noch der Steuerzahler, der die Kosten pro Streiktag in Höhe von 25 Millionen Euro trägt. Damit kommt man schnell zu dem Schluss, dass dieser Bahnvorstand die Bevölkerung doppelt belastet, weil einerseits immer wieder Streiks provoziert und unverantwortlich, fast unbeirrt, Steuergelder der Bürger verbrannt werden.“

Kosten die nicht sein müssen, wenn der Vorstand endlich ernstgemeinte Verhandlungen führen würde. Abzulehnen, was bereits im Eisenbahnmarkt bei 28 Eisenbahnverkehrsunternehmen für über 15.000 Eisenbahner Anwendung findet, ist demnach nicht zu entschuldigen!

https://www.gdl.de/aktuelles/news/kein-angebot-db-setzt-provokation-fort/

Austragungsort Hannover

Donnerstag, 14. März:
Deutschland - Algerien (17.45 Uhr, live auf Sport1)
Kroatien - Österreich (20.45 Uhr)

Sonnabend, 16. März:
Deutschland - Kroatien (14.30 Uhr, live im ZDF)
Algerien - Österreich (17 Uhr)

Sonntag, 17. März:
Österreich - Deutschland (14.10 Uhr, live im Ersten)
Kroatien - Algerien (16.45 Uhr)

Hallo,

durch die bisherigen Streiks gibt es womöglich erste Erfahrungswerte, wie der Verkehr am Tag danach, also am Mittwoch (13.03.2024) wieder anläuft? Die Züge stehen ja dann alle 24 h still, d. h. Mittwoch Morgen ist jeder Zug wieder planmäßig unterwegs, da Montag Abend planmäßig ge-/verendet?

Konkret ginge es mir um den ICE 882 im Abschnitt München > Fulda (= wie geschrieben, am Mi., den 13. März 2024)? In Fulda müsste ein Bus erreicht werden, der nur sporadisch verkehrt. Und ja, ich weiß, dass niemand die Glaskugel. Aber das Rudelwissen, in Form von Erfahrungswerten, würde mir schon helfen. Vielen Dank.

Insbesondere im Lichte der bevorstehenden Unannehmlichkeiten, wünsche ich allseits einen - irgendwie - angenehmen Arbeit und einen bestmöglichen Start in die neue Woche ... :)

Das BGB ordnet den Streik unter "höherer Gewalt" ein und schränkt damit Schadenersatzansprüche ein. Das entspricht zwar der Situation des 19. Jahrhunderts, wo Streiks häufig ungeregelt und spontan entstanden, aber nicht mehr der Lebenswirklichkeit der geordneten und geregelten Tarifverhandlungen mit Streiks nach dem Scheitern einer Verhandlung.
Wenn ein Unternehmer eine vertraglich gebundene Leistung erbringen muß, dabei ein Lieferant für Material plötzlich die Preise erhöht (da z.B. ein festgeleter Vertrag ausgelaufen ist) und der Anschlußvertrag nur mit einer Preiserhöhung zu haben ist, in den "sauren Apfel" beißen und das Material zur Erfüllung des Auftrages selbst dann teuerer einkaufen, wenn er den Preisaufschlag nicht weitergeben kann und deshalb den Auftrag ohne Gewinn abarbeiten muß.
Fordert dagegen die Gewerkschaft einen höheren Lohn für die Mitarebeiter, dann kann (nach dem derzeitigen BGB) der Unternehmer eine Verzögerung der Vertragserfüllung (bzw. ein "platzen" eines termingebundenen Vertrages) ohne Schadenersatzpflicht in Kauf nehmen, um die Lohnerhöhung durch einen neuen Tarifvertrag zu verweigern (und damit einen Streik durch die Gewerkschaft zu riskieren). Würden nun Lieferant und Arbeitnehmer (Gewerkschaft) gleich gestellt, könnte ein Unternehmer nicht riskieren, bestreikt zu werden.
In der Praxis riskieren Unternehmer den "Streik des Lieferanten" nur, wenn sie zwar eine Leistung nicht anbieten können, aber noch nicht vertraglich gebunden haben. Das kam z.B. bei Lieferungen in Supermärkten vor, wo einige Ketten keine Neuverträge für bestimmte Markenartikel akzeptierten, nicht beliefer wurden, dies in den leeren Regalen ausschilderten.
Insofern wäre es gut, wenn mal mit einer Verfassungsklage klargestellt wird, daß es notwendig ist, daß ein Unternehmen auch der Gewerkschaft nachgeben muß, weil die BGB-Regelung aus dem 19. Jahrhundert nicht mehr der heutigen Lebenswirklichkeit entspricht.

Denn nicht die GdL, sondern der "hartleibige" DB-Vorstand ist schuld am Streik. Warum soll die Gewerkschaft nicht für ihre Mitglieder bestimmen, zu welchem "Preis" ihre Mitglieder Arbeitsleistung liefern? Eigentlich müßte der Streik unbefristet bis zur Erfüllung der Forderung sein.

11. März 2024, 11:15 Uhr - Berlin

Deutsche Bahn klagt gegen Wellenstreik

Eilantrag auf einstweilige Verfügung eingereicht • Vorlauf von nur 22 Stunden ist „eine blanke Zumutung“ und gefährdet die Versorgung im Land • Streik unverhältnismäßig, grundlos und rechtswidrig
Nur zwei Tage nach dem letzten Streik hat die Lokführergewerkschaft bereits den nächsten Streik angekündigt. Es ist der sechste GDL-Streik im laufenden Tarifkonflikt und der erste der sogenannten Wellenstreiks. Die Deutsche Bahn (DB) kritisiert das Vorgehen der GDL aufs Schärfste und hat nun Rechtsmittel eingelegt, um den Streik noch zu stoppen. Einen entsprechenden Eilantrag auf einstweilige Verfügung hat die DB heute Vormittag beim Arbeitsgericht Frankfurt am Main eingereicht.

Insbesondere der viel zu kurze Vorlauf von nur 22 Stunden im Güterverkehr ist „eine blanke Zumutung“, so DB‑Personalvorstand Martin Seiler. „Wir halten diese Wellenstreiks für unverhältnismäßig. Sie gefährden die Versorgung im Land. Wir tun alles im Sinne unserer Kunden, um diesen Streik noch zu verhindern. Wer eine Arbeitszeitreduzierung von 38 auf 35 Stunden fordert und in einem Gesamtpaket 36 Stunden bekommen könnte, der darf nicht das ganze Land lahmlegen.“ Der Streik sei grundlos, weil die DB mehrfach betonte, die Verhandlungen auf Grundlage des Gesamtvorschlags der Moderatoren - inklusive 36‑Stunden-Woche bei vollem Lohnausgleich - zu Ende führen zu wollen.

Seiler: „Diese Unplanbarkeit des Zugverkehrs ist nicht hinnehmbar. Menschen müssen zur Arbeit, Waren müssen in die Fabriken, Kohle muss in die Kraftwerke, ohne die Bahn geht nichts mehr in diesem Land.“

Die DB führt vor Gericht ebenfalls an, dass die GDL die DB rechtswidrig auffordert, das Tarifeinheitsgesetz (TEG) nicht anzuwenden. Die Forderung nach Nichtanwendung eines geltenden Bundesgesetzes sei kein legitimes Streikziel. Genauso wenig wie die Forderung nach einem Deutschlandticket, die die Friedenspflicht verletzt: Denn zwischen den Parteien besteht ein ungekündigter Tarifvertrag, der die vergünstigte Personenbeförderung von Arbeitnehmern regelt.

Die DB fordert die GDL auf, den Streik sofort abzusagen und an den Verhandlungstisch zurückzukehren. Auch eine formale Schlichtung hat die DB bereits gestern als Alternative angeboten.

Die GDL hat am Sonntagabend angekündigt, von Dienstag, 02.00 Uhr (Güterverkehr bereits ab Montag, 18.00 Uhr) bis Mittwoch, 02.00 Uhr (Güterverkehr bis Dienstag, 18.00 Uhr) zu streiken.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutsche-Bahn-k...

Hallo

Beispielsweise am Dortmunder Hbf zwischen 5:45 und 8:30 keine einzige FV Abfahrt egal in welche Richtung. Für BerufsFernPendler der Super GAU.

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Gruß
Waldbahn

Seiler: „Diese Unplanbarkeit des Zugverkehrs ist nicht hinnehmbar. Menschen müssen zur Arbeit, Waren müssen in die Fabriken, Kohle muss in die Kraftwerke, ohne die Bahn geht nichts mehr in diesem Land.“

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutsche-Bahn-k...

Das ist der lustigste Satz, den ich je gelesen hab.

Mehr als 80% der Deutschen werden diesen Streik außer in Funk und Fernsehen gar nicht bemerken.
Komplette Realitätsverweigerung!

https://www.bild.de/politik/2024/politik/konzern-erleidet-klatsche-gericht-erlaubt-bahn...

Link zu ZDFheute

Und wieder verbrennt der Konzern Geld, welches man zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen und Wertschätzung der Mitarbeitenden hätte einsetzen können...
Am Potsdamer Platz scheint die Lernkurve sehr flach zu sein...

Folgendes Lied kennen sicher einige schon von hier, manche vielleicht auch nicht.

Wenn man von der B***-Zeitung gehasst wird, hat man erstmal etwas richtig gemacht. „In den Kampf mit Dampf” – so die inoffizielle Devise von Claus „Die Lok” Weselsky. Wie seine Leidenschaft, die Bahn, rauscht er durch die Medien und ist um keinen Ärger verlegen. Immer das große Ganze im Blick: das Wohl der deutschen Lokführer*innen.

Jan Böhmermann feat. Jadebuben & RTO – Claus Weselsky (ist immer noch da):
Songtext:
Fühl’ ich mich abgekoppelt und entgleist
Die Oberleitung meines Lebens vereist
Eine plötzliche Störung – im Stellwerk des Glücks
Fährt mein Zug zum Erfolg nach Wolfsburg zurück

Streuen mir Feinde Bremssand auf die Strecke
Und liege ich weinend nachts unter der Decke
Als menschlicher Prellbock, beschimpft und verlacht,
Dann denk’ ich: Was hätte mein Held jetzt gemacht?

Auf! Auf! Auf die Lok! Die Zylinder voll Dampf!
Denn Claus Weselsky scheut nie einen Kampf!
Wer fest auf dem Gleis sitzt, gelangt an sein Ziel
Und Claus Weselsky bleibt immer stabil!

Auf! Auf! Kämpfe für alle, dann kämpfst Du für Dich!
Mach’s wie Claus Weselsky und kämpfe nie nicht!
Gehasst von Arbeitgebern und Boulevard,
Doch Claus Weselsky ist immer noch da!

Lokführerkleinstgewerkschaftscheffunktionär,
Kein Leben so mühsam, kein Schicksal so schwer!
Die Gegner sind mächtig, so listig, so hart
Doch er bleibt steh’n in Würde – genau wie sein Bart.

Nur rückgratlos hat ihn nie jemand geschmäht!
Drum denke daran, wenn mal gar nichts mehr geht:
Du stellst die Weichen! Du gibst das Signal!
Und wie Deutschland das findet, ist echt scheißegal!

Auf! Auf! Auf die Lok! Die Zylinder voll Dampf!
Denn Claus Weselsky zieht in jeden Kampf!
Von Oberstdorf/Allgäu bis Westerland/Sylt
Bleibt Claus Weselsky ewiges Vorbild!

Auf! Auf! Kämpfe für alle, dann kämpfst Du für Dich!

Hier das Video:
https://www.youtube.com/watch?v=l2fVMSKfI7E

Quelle für den Song/text:
https://www.spinnert.de/musik/jan-boehmermann-feat-jadebuben-rto-claus-weselsky-ist-imm...

STABIL BLEIBEN, LOKFÜHRER*INNEN!

Bahn-Sonderaktion! Wer sich zutraut, einen Zug zu steuern, darf gratis reisen

12.3.24

Berlin (dpo) - Wenn das mal kein tolles Angebot ist: Die Deutsche Bahn hat angekündigt, allen Fahrgästen, die zufällig einen Zug steuern können, den vollen Fahrpreis zu erlassen. Und damit nicht genug: Strecke und Abfahrtszeit sollen sich die Teilnehmer selbst aussuchen dürfen. Das Angebot gilt für den gesamten Dienstag bis zwei Uhr nachts.

"Unsere Aktion richtet sich an alle Kunden, die schon immer mal auf einem unserer exklusiven Panorama-Luxusplätze ganz vorne im Zug sitzen wollten", erklärt eine Sprecherin der Bahn. Wer das Angebot wahrnehmen will, sollte lediglich über einen gültigen Lokführerschein (mindestens Klasse 3) verfügen oder wenigstens schon einmal eine Modelleisenbahn über einen längeren Zeitraum (mindestens 12 Runden Fahrpraxis) bedient haben.

Das Prozedere ist denkbar einfach: Fahrgäste, die zufällig in der Lage sind, einen Zug zu steuern und das Angebot wahrnehmen wollen, können sich entweder telefonisch bei der Bahn melden oder im Service-Center des nächstgelegenen Bahnhofs Bescheid geben, wann und wohin sie reisen wollen. Die Bahn stellt dann schnellstmöglich einen Zug bereit, nimmt ihn in den Fahrplan auf, besetzt ihn mit regulären Fahrgästen und geleitet den Angebotsnutzer auf seinen Spezialsitz.

[...]
Mitarbeiter der Deutschen Bahn und deren Angehörige sind ausdrücklich teilnahmeberechtigt.

https://www.der-postillon.com/2021/08/bahn-streik.html