Verspätungsansprüche Ausland für Anschlusszüge?

Hallo Forum,

ich habe mit der DB eine Verbindung bis in die Schweiz/Brig gebucht und plane von dort noch weiter zu fahren. Laut der angegebenen Verbindung sollte das auch Problemlos klappen, aber wenn es jetzt irgendwelche Störungen in der DB Verbindung gibt und es dann keine Anschlusszüge mehr gibt in Brig, habe ich dann Ansprüche auf Übernachtungskosten etc. von der DB ? Ich habe ja nur bis Brig gebucht, weil eine "Durchbuchung" nicht möglich war über die DB.

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Hallo Forum,

ich habe mit der DB eine Verbindung bis in die Schweiz/Brig gebucht und plane von dort noch weiter zu fahren. Laut der angegebenen Verbindung sollte das auch Problemlos klappen, aber wenn es jetzt irgendwelche Störungen in der DB Verbindung gibt und es dann keine Anschlusszüge mehr gibt in Brig, habe ich dann Ansprüche auf Übernachtungskosten etc. von der DB ? Ich habe ja nur bis Brig gebucht, weil eine "Durchbuchung" nicht möglich war über die DB.

Nein, dein Vertrag endet in Brig, weil es dein gebuchtes Ziel ist.
Das man nicht durchbuchen kann, liegt ja nicht unbedingt an der DB Vertrieb,
kann am Tarif liegen, der dort nicht gewollt ist (Zermatt), oder Italien, da nicht gewünscht.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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kann am Tarif liegen, der dort nicht gewollt ist (Zermatt),

Das erinnert mich an eine Fahrt nach Zermatt.

Damals, in den finsteren Zeiten, als man noch einfach so Bahntickets zu einem Ziel im Nachbarland buchen konnte. Die Alten unter uns werden es noch kennen. Und auch noch einfach mal unterwegs zwei Tage übernachten konnte. Das waren schon skurrile Zeiten. ;)

Ich hatte ein Ticket ergattert von Flensburg nach Zermatt.

Dazu gabs dann eine Reservierung im Glacier Express.

Und die Bewirtung.

Das Essen sah so aus, dass die Mannschaft am Platz eingedeckt hat. Dann kamen sie mit großen Töpfen und haben einen am Sitzplatz bedient. Und sie kamen mehrmals. Am Ende wurden die Reste verteilt. Also hungrig ist da niemand geblieben. Das war jeden Rappen wert.

Aber am besten an der Reise war, als ich in Chur eingestiegen bin und festgestellt habe, dass ausgerechnet im August niemand außer mir in dem Wagen reserviert hatte. So wurde ich die ganze Strecke von Chur bis Zermatt quasi im Privatwagen im Glacier Express chauffiert. Das waren ja fast 6 Stunden! Das werde ich nie vergessen.

Bye. Flo.

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kann am Tarif liegen, der dort nicht gewollt ist (Zermatt),

Das erinnert mich an eine Fahrt nach Zermatt.

Damals, in den finsteren Zeiten, als man noch einfach so Bahntickets zu einem Ziel im Nachbarland buchen konnte. Die Alten unter uns werden es noch kennen. Und auch noch einfach mal unterwegs zwei Tage übernachten konnte. Das waren schon skurrile Zeiten. ;)

Ich hatte ein Ticket ergattert von Flensburg nach Zermatt.

Da steht zwar Stralsund, aber Hauptsache Ostsee, und weit weg.

Genau, und der Anteil den die MGB bekommt, ist denen zu klein, und deswegen werden solche Fahrkarten nicht mehr verkauft.

1. Klasse Brig - Zermatt kostet heute ohne Ermäßigung 68 CHF.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Ich hatte ein Ticket ergattert von Flensburg nach Zermatt.

Da steht zwar Stralsund, aber Hauptsache Ostsee, und weit weg.

Haha. Da haste mich erwischt. :D Es ist aber auch schon lange her. :)

Genau, und der Anteil den die MGB bekommt, ist denen zu klein, und deswegen werden solche Fahrkarten nicht mehr verkauft.

Das erste verstehe ich, das zweite nicht. Sollen sie doch das Ticket für teuer Geld anbieten. Dann kostets halt 99 € oder 199 € oder 299 € in der 1. Klasse. Der Kunde entscheidet, ob er kauft. Aber man hat Fahrgastrechte und kann es kundenfreundlich buchen. :)

Bye. Flo.

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Ich hatte ein Ticket ergattert von Flensburg nach Zermatt.

Da steht zwar Stralsund, aber Hauptsache Ostsee, und weit weg.

Haha. Da haste mich erwischt. :D Es ist aber auch schon lange her. :)

Genau, und der Anteil den die MGB bekommt, ist denen zu klein, und deswegen werden solche Fahrkarten nicht mehr verkauft.

Das erste verstehe ich, das zweite nicht. Sollen sie doch das Ticket für teuer Geld anbieten. Dann kostets halt 99 € oder 199 € oder 299 € in der 1. Klasse. Der Kunde entscheidet, ob er kauft. Aber man hat Fahrgastrechte und kann es kundenfreundlich buchen. :)

Das stimmt, aber das wird der DB Vertrieb zu viel Aufwand haben, und FGR in der Schweiz braucht man sehr selten.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Super ! Und auch der Preis. Für 39€ 1. Klasse die ganze Strecke...
Ich erinnere mich noch gut an eine leckere Gulaschsuppe im MÁV-Restaurant im 173, ansonsten immer nur das übliche der DB in ICs und ICEs.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

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Von der Verpflegung im Glacier zehrt man ein paar Stunden - von der Erinnerung ein ganzes Leben.

Klasse Aktion :)

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Goethe:
“Kein Genuss ist vorübergehend, denn der Eindruck, den er zurücklässt, ist bleibend.”

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Aber für Nachteile die mir durch eine verspätete Ankunft entstehen gibt es quasi keine Ansprüche? Also abgesehen von Bahnverbindungen?

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Aber für Nachteile die mir durch eine verspätete Ankunft entstehen gibt es quasi keine Ansprüche? Also abgesehen von Bahnverbindungen?

bei 60 Minuten 25% zurück, bei mehr als 119 Minuten 50 % vom Fahrpreis zurück, es zählt der gebuchte Zielbahnhof.

Nein sonst gibt es nicht, man ist ja am gebuchten Zielbahnhof.
Oder worum geht es?

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

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Wenn du ein separates Ticket für weitergehende Bahnverbindungen gekauft hast, gibt's auch dafür keinerlei Ansprüche.
Gibt's auch bei keinem anderen Verkehrsmittel

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