Weiß vielleicht einer von euch, warum die ICE 1600/1710, 1601/1711, 1605 bzw. 1715 (nur Sa) nicht in Bamberg halten, aber dafür in Erlangen? Sind merkwürdigerweise alles BR411 Leistungen.

Der Bedarf ist doch sicherlich da um in Bamberg zu halten, bzw es wäre einfach von Bamberg nach Erlangen zu fahren als von Erlangen nach Bamberg zurück.

Eine Anfrage an die Deutsche Bahn, warum die Züge dort nicht halten wurde nur standardisiert geantwortet. Es sind angeblich Baustellen und es liege daran nur komisch, dass die Züge irgendwie seit mindestens 2021 dort nicht halten.

Das ist die Linie 28, nicht 29.

Der ICE T BR411 ist nur 230 km/h schnell und deshalb länger unterwegs auf der VDE8.

Genau aus dem Grund sind die Takttrassen der ICE-Linien 18/28 auch nur mit vmax 230 km/h auf der SFS gerechnet. Neulich hatte ich einen ICE4 (9021) mit angeschlagener Laufwerksüberwachung, welcher nur vmax 200 km/h fahren durfte und der hat von Erfurt bis Bamberg gerade einmal 2 Minuten Verspätung gemacht. Von Halle bis Erfurt hat er die 3 Minuten Verspätung sogar gehalten und nicht erhöht.

Bei vmax 250 km/h ist man in der Regel 2-3 Minuten zu früh in Erfurt bzw. Bamberg.

Ursprünglich zur Eröffnung der NBS, als fast nur ICE-T auf der Strecke eingesetzt wurden, war es mal geplant, dass die Linie 18 über Halle nur in Bamberg und die Linie 28 über Leipzig nur in Erlangen hält. Allerdings hat das Protest von Seiten Bambergs gegeben und deshalb hält man stündlich mit beiden Linien in Bamberg. Dafür hat man etwas von der Fahrzeitreserve auf der SFS geopfert. Zudem hat man später dann ICE1 (lang) bzw. ICE4 eingesetzt, wodurch man weitere zusätzliche 3 Minuten Reserve hat. Deswegen ist Bamberg mittlerweile als stündlicher Systemhalt auch gesetzt.

Aufgrund der Bauarbeiten müssen aber Teile der Fahrzeitreserve von der SFS südlich von Bamberg verlegt werden und dann reicht es bei den ICE-T nicht mehr mit Halt in Bamberg unter Einhaltung der minimal geforderten Fahrzeitreserve.

Die Trassen der 250 km/h Züge sind schon mit 250 km/h gerechnet. Es gibt halt zusätzlich zur reinen Fahrzeit noch Fahrzeitzuschläge und die fallen dann bei den 230 km/h Leistungen deutlich geringer aus. In dem Fall offenbar zu gering, um die erforderlichen Bauzuschläge zu erreichen, sodass zur Kompensation der Halt in Bamberg ausgelassen wird. Ausgelassen wird Bamberg und nicht Erlangen, da Bamberg noch von der Linie 18 bedient wird, während Erlangen nur den zweistündlichen Halt der 28 hat.

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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass der ICE 4-Sitz ersetzt werden muss!

Also -3 Minuten im Riss sind keine Seltenheit bei den Zügen aus Erfurt, wenn sie mit voller Geschwindigkeit nach Bamberg kommen. Ich hab letztens aber auch -6 geschafft. Man bedenke aber auch, dass es zur Zeit diese eine beschädigte Brücke gibt, wo man nur mit 160 drüber fahren darf d.h. theoretisch wäre da bestimmt noch mehr drin..

Sollte man voller Antriebskraft bei den vier elf haben, kann man da auch locker mal die ein oder andere Minute ausfahren wenn sie das allerdings nicht haben, wird es tatsächlich schwierig den Fahrplan zu halten, weil die Züge oftmals daran kratzen überhaupt über 180 zu schaffen an manchen Stellen.

Schön wäre es trotzdem, wenn man die Züge lieber in Bamberg halten lassen würde als in Erlangen weil es halt wirklich super kompliziert ist, nach Bamberg zurückzukommen und viel einfacher nach Erlangen