... WIE ahnungslos dieser Mann ist. Dass man als Gewerkschaftsvorsitzender nicht mehr nah am Betrieb sein kann - d'accord. Aber dann soll er sich doch bitte mit Aussagen zum operativen Betrieb auch zurückhalten, wenn er sich nicht auskennt. Ist ja schlimm, sich das anzuhören.

Ich wusste gar nicht das die Bahnmitarbeitenden gezwungen werden Unwahrheiten bei Zugansagen zu sagen. Meine Vermutung aus vielen Reisen ist eher das das Personal im Zug einfach nur auf ihr Handy oder Tablet schaut und das durchsagt was da steht. Leider ohne voher über den Sinn der Nachrichten nachzudenken. Der normale Reisende kann die Meldungen ja auch online abgespeckt sehen und fragt sich dann auch ob das wirklich stimmt was er im Navigator so liest.

Das nur stumpf vom Handy abgelesen wird merkt man fast immer wenn der Zug erst vor kurzem Verspätung eingefahren hat und die Zeiten online noch nicht aktualisiert sind. Da wird der nächste Halt schon in wenigen Minuten angesagt wenn der Zug noch mehr als 30 km vom Halt enfernt ist. Da frage ich mich immer ob das Personal die Strecke nicht kennt und nicht einfach vorher mal aus dem Fenster schaut oder Google Maps nutzt wo wir tatsächlich erst sind.
Für mich aber alles andere als absichtlich Unwahrheiten zu sagen.

*Sarkasmus an* ich glaube ganz fest daran, dass alle im DB Tower wesentlich mehr Ahnung haben als er und deshalb wissen wovon sie sprechen :-) *Sarkasmus aus*

Ab einer gewissen Etage weiß vermutlich in keinem Unternehmen mehr wovon er spricht. Früher war der Bundesbahndirektor ein Lokführer der sich bis nach oben gearbeitet hat, heute setzt man vermehr Leute ein, die von sich sagen können ich habe Finanzen oder Wirtschaft studiert. Wenn man denen dann sagt, einen Zahnriemen beim Auto zu wechseln dauert 60 Minuten, dann sagen die aus Controlling Sicht darf es aber nur 45 Minuten dauern, dass muss optimiert werden :-)

800-1000 Fälle von Personen im Gleis - da muss Herrn Weselsky wohl der Unterschied zwischen Personenunfall und Personen im Gleis erklärt werden.

Der Lokführer darf die Tiere nicht mehr vertreiben - wie groß wäre wohl der Aufschrei, wenn der Vorstand den Lokführer „zwingen“ würde die Tiere zu verjagen!!! Unmenschliche Zustände, da muss man als GDL streiken!

Die hier gemachten Schmähungen passen überhaupt nicht zum Inhalt des Interviews.

Wäre mal nett gewesen, wenn sich hier ein Betriebler geäußert hätte und nicht nur die übliche b.c.-Fahrgastelite, für die die Tf gefälligst in die ICEs zu springen haben...