Ja,
das Jahr hat eben zu wenig Wochen.

Den Satz habe ich nicht verstanden.

Gemeint war wohl: Es müssen Baumaßnahmen gleichzeitig stattfinden, wenn sie nicht bis in alle Ewigkeit verschoben werden sollen.

Ist halt nur blöd, wenn das direkt nach dem Fahrplanwechsel passiert. Wir hatten hier ja etliche Beschwerden über angeblich eingekürzte Linien, weil die Leute nicht gesehen hatten, dass der Fahrplan nur ein paar Wochen gilt und nicht das ganze Jahr.

Sobald man Tickets Buchen kann sollte sich der Fahrplan auch nicht mehr ändern.

Dann muss erstmal diese 6 Monats Vorverkaufszeit weg.
Aber selbst bei 2 Monaten ist da nicht alles bekannt.

Warum soll die weg? Wir finden einen Kompromiss und sagen 4 Monate vorher ist alles eingearbeitet.

Grundsätzlich braucht es dann auch keine Seite mehr wo die ganzen Bauarbeiten kommuniziert werden - sie wären ja immer eingearbeitet.

Das ist ein Wunschgedanke, funktioniert aber nicht.

Siehe oben - alles eine Sache der Planung und Absprache, andere Firmen bekommen das auch hin nur das Bahnwesen nicht.

Dann brauchte man zur jetzigen Riedbahnsperrung jetzt und vor allem im Sommer nichts schreiben, denn es fährt da einfach kein Zug.

Aber wie oft kommen wie hier die Fragen warum finde ich diesen und jenen Zug nicht.

Weil die Leute in alten Schemen denken, da kam einmal ein Fahrplan mit kleinen eingearbeiteten Änderungen und der galt das ganze Jahr, da gab es sogar gedruckte Bücher die heute zwei Monate später schon Altpapier wären.

Eine Lösung dieses Problems sehe ich nicht.

Siehe oben ;)

Das sind Wünsche die aber nicht klappt, sieht man doch täglich wie es läuft, und warum soll das besser werden, ich glaube da nicht dran, denn es wird ja immer noch schlimmer.

Das es woanders besser klappt bezweifel ich, da eben man nur nicht sieht was eigentlich geplant ist.

Wann ist denn die A45 bei Lüdenscheid wieder befahrbar, gibt es da schon eine Tag mit Datum und Uhrzeit.
oder die neue Rheinbrücke der A1, da wurde auch zigmal dad Datum geschoben.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Der Witz ist doch, dass das meiste geplant ist, aber einfach nicht richtig eingearbeitet / systemseitig abgebildet ist. Das und nur das ist das Problem. Gerade die großen Sperrungen sind doch mindestens intern bekannt, aber nicht rechtzeitig im System. Das ist das aller erste, was behoben werden muss.

Die Fahrpläne sind eben nicht frühzeitig bekannt, deswegen kommen immer schon früher die Hinweise das sich was ändert.
Dazu müssen sie dann vom EVU umgeschrieben werden, und da sind die EVU verschieden schnell, eben wie viele solche Änderungen sie haben bzw. wie viele Bearbeiter.

Der Nahverkehr ist da meistens später dran, gut Fernverkehr lässt es oft einfach ausfallen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.