…hätt ich im Elvetino meine Ovomaltine drauf gewidmet :D

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich verstehe es eher so, dass nur GDL-Mitglieder Anteile an der Genossenschaft zeichnen können, dass die Lokführer des Unternehmens aber ganz normale Beschäftigte sind.
Spannend ist die Sache aber trotzdem. Allerdings sollte man bedenken, dass unternehmerische Tätigkeit Gewerkschaften in (West-)Deutschland nicht fremd sind, man denke nur an die Neue Heimat oder coop.
Allerdings hat die Neugründung der Leiharbeitsfirma der GDL meines Erachtens eine andere Qualität, da sie sehr direkt in den wirtschaftlichen Wettbewerb mit den Tarifpartnern der anderen Seite eintritt. Bislang waren die großen Unternehmen der Gewerkschaften ja unter den Fittichen des DGB, der selbst kein Tarifpartner ist.

Da wird es dann sicher auch eine Rolle spielen, dass nur GdL-Mitglieder Mitglieder der Genossenschaft werden können.

Richtig drollig, wie da applaudiert wird, wenn die DB jetzt gegen so völlig unwichtige Winkelfirmen wie diese GdL-Ausgründung vorgeht. Die Wolken um die Vorstandsetage (und hier im Forum) müssen schon sehr blickdicht sein, wenn sie meinen, der GdL sowas einen Garaus machen zu können. Die GdL wird nicht über diese Genossenschaft "stolpern" und sich sowieso nicht unterkriegen lassen

So sicher wäre ich mir da nicht. Mal unabhängig vom aktuellen Tarifstreit wäre die Frage doch wirklich, wie eine Gewerkschaft Arbeitgeber sein kann, bzw. nur mit der eigenen Gewerkschaft Tarifberträge abschließt. Ist sehe da schon ein sehr großes Interessenkonflikt, bzw. Monopolstellung. Ich bin allerdings kein Jurist um das gesetzlich einschätzen zu können. Aber schauen wir mal was da rauskommt.

PS: In der damaligen Diskussion habe ich schon darauf hingewiesen: https://www.ice-treff.de/index.php?id=680772

Gruß!

Die Klage hat aber derzeit keine Auswirkung auf die Tarifauseinandersetzung da sie erst in einigen Monaten entschieden wird.

Huhu.

Ich werfe das Wort PYRRHUSSIEG in die Runde.

Nehmen wir an, die DB gewinnt. Das Konstrukt der Gewerkschaft ist illegal. Sie muss Schadensersatz leisten. Geht pleite. Wird aufgelöst.

Das Kapital feiert 5 Tage. Die sch... Arbeitervertretung endlich los. Die kusche EVG als Lakai des Kapitals ist alleinig.

Und dann? Glaubt man ernsthaft, die Arbeiter weiterhin so mies behandeln und bezahlen zu können? Als Fahrgastbefrager bekomme ich mehr Lohn als ein Bahnbusfahrer?! Das macht den Laden dann attraktiv für Bewerber? Da kommt der Tag, wo man für all die ausfallenden ICE keine geschützte Abstellung mehr finden wird. Und Nebenbahnfahrpläne aus den 1980ern mit Alibizugpaaren und Ruhe nur an Wochenenden einem wie die gute alte Zeit vorkommen.

Oder hofft man einfach nur drauf, dass die "Ampel" das Land gänzlich vor die Wand fährt und es Millionen Arbeitslose gibt und weite Teile des Mittelstandes sich Richtung Armut verabschieden - und so die guten alten Zeiten wiederkommen, wo die Arbeitnehmer unter Druck stehen und jeden Job annehmen müssen. Die Rechnung wird schon nächstes Jahr scheitern, wenn Ostdeutschland mehrheitlich von der AfD regiert wird. Und hierzulande noch ganz andere Dinge erodieren. Zugegeben: der Zustand des Bahnwesens ist dann allerdings auch egal. Weil unwichtig.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

eher vor Friedensende.

Wenn man ein wenig im 21Jh lebt mit dem aktuellen Social Media Fehlinformationen sollte man genug verstehen, das man NICHT am während der Aktionswoche der Bauer streikt. Das wird sonst die ganzen Trittbrettfahrer, die aktuell schon die Bauerproteste als Beginn vom Umsturz der Regierung hochdeuten zum sabbern bringen.

Sind die Bauernproteste wirklich ein Grund? Existieren die nicht auch nur in einer Randbubble?
Ich bekomme davon gar nichts mit. Bewege mich allerdings auch im realen Leben.

Oder werde ich nächste Woche überrascht von blockierten Gleisen der Agrardieseljünger?

MfG Hansjörg

Die GdL und Fairtrain (mit Aufnahme des Geschäftbetrieb eine "eingetragene Genossenschaft") sind voneinander eigeständige juristische Personen. Dies würde sogar dann so sein, wenn Vorstände z.T. Personen-Identisch sind.

Sind sie aber nicht. Die einzige Überschneidung ist, dass der Aufsichtsratsvorsitzende der Fairtrain auch im Vorstand der GDL sitzt. Der sitzt aber auch bei der DB im Aufsichtsrat.

Das Problem ist halt einfach: du darfst der Genossenschaft nur beitreten, wenn du GDL Mitglied bist. Und das wird die Frage sein, ob es da nicht einen großen Interessenkonflikt gibt... Denn warum ist das so, wenn die Fair Train nichts mit der GDL zu tun hat?