Hallo Zusammen

97% der GDL Mitglieder stimmen für Streik
https://www.welt.de/incoming/article249139482/GDL-Mitglieder-stimmen-fuer-unbefristete-...

Nscharrn

Hey.

Sorgen Sie endlich für menschenwürdiges Arbeiten bei der DB!

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Ab wann??

ab frühestens 8.1. wenn es nicht noch ein kleines „Geschenk“ gibt

Hi

so schlecht dürften die Arbeitsbedingungen nicht sein, ansonsten hätten a) Gerichte das schon festgestellt und b) die DB noch weniger Betriebspersonal als jetzt.

Dieses ganze Gerwerkschaftsgetöse um Übertreibungen führt sich selbst ad absurdum, wenn man sieht, wieviele Klatschen die GdL selbst vor Arbeitsgerichten einstecken musste.

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Gruß
Waldbahn

...bei dem Aufgeputsche und Gehetze, was man in dieser Tarifrunde schon gehört hat. Man muß ja nachgerade glauben, die DB AG ist der Staatsfeind Nummer 1. Und so geht es immer weiter mit dem Denkmalbauen von C.W., der es einfach nicht verknusen kann, daß die GDL noch nicht die stärkste Gewerkschaft im Bahnbereich ist. Dazu ist ihm halt jedes Mittel recht, ohne Rücksicht auf Verluste. Sozialpartnerschaft? Drauf geschissen, rücksichtslos und rigide die eigenen Interessen durchsetzen, das ist das Mittel seiner Wahl.

Ich warte nur auf den Moment, wo dem ersten die Sicherungen durchbrennen, und es zu tätlichen Übergriffen kommt.

- kein Text -

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Gruß
Waldbahn

Übergriffe auf das Bahnpersonal oder Herrn C.W.?

Ich warte nur auf den Moment, wo dem ersten die Sicherungen durchbrennen, und es zu tätlichen Übergriffen kommt.

Jaja, was für jemand soll denn dieser "erste" überhaupt sein?

Es wird sich niemand aus der Arbeiterklasse für Dich prügeln.

Nimm halt Taxi und Hotel und preise das in Deinen Businessplan ein.

Ich weiß sowieso nicht, was immer alle gegen Bahnstreiks haben - plötzlich haben alle (doch) ein Auto oder machen Homeoffice.

Ich kleiner fernpendelnder Krauter konnte meine Aufgaben immer erledigen. In Präsenz.

So what?

Huhu.

Ich warte nur auf den Moment, wo dem ersten die Sicherungen durchbrennen, und es zu tätlichen Übergriffen kommt.

Da warte mal schön ... - tätlicher Übergriff geht ja nicht, weil der Mitarbeitende ja streikt und der Zug nicht fährt. Oder willst du das Mobililar vermöbeln? Unbeteiligte Dritte?

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Oder können nicht zur Arbeit, zur Familie, in Urlaub etc...

Huhu.

so schlecht dürften die Arbeitsbedingungen nicht sein, ansonsten hätten a) Gerichte das schon festgestellt und b) die DB noch weniger Betriebspersonal als jetzt.

Jeder, der bei der DB arbeiten muss, hat mein vollstes Mitgefühl. Ich bin heute jedenfalls heilfroh, dass ganz frühe Versuche nicht erfolgreich waren.

Ich bin sehr dafür, dass die, die die Pläne machen, ihre Pläne mal selbst mindestens 6 Monate fahren. Manch für's Frontpersonal vorgesehenen Aufenthaltsraum und Sanitäranlage nutzen. Dann ihre eigenen Anweisungen in der Praxis auch exakt so anwenden.

Dann nach 6 Monaten dürfen sie zurück in ihr plüschiges Büro. Aber mit der Vorgabe, in 1,5 Jahren müsst ihr wieder 6 Monate eure Pläne selbst fahren. Jede Wette, dass die dann anders aussehen.

Wie das heutzutage in vielen Firmen modern ist: oben und unten lebt sich immer weiter auseinander. Da es die 'klassische Karriere' nicht mehr gibt. Lehre, arbeiten, Fortbildung, hocharbeiten. Wenn man oben angekommen ist, wußte man aber trotzdem noch, was unten los ist. Heute kommt man frisch von der Uni direkt oben an und da muss man sich natürlich erstmal profilieren und neue Dinge erfinden. Und so kommt halt viel Unfug bei rum. Bei Bahnens sieht man den dann eben öffentlich.

Wenn sich, wie von Seiler gewollt, aber gar nichts ändern soll, sondern Pöbel und Plebs nur etwas mehr Geld bekommen sollen und ansonsten weiter schön die Klappe halten - wie wenig Betriebspersonal will man denn in Zukunft haben? Den ICE von Münster leer nach Norddeich fahren, weil Schaffner fehlen und ihn dann von Norddeich kommend wieder in Münster vorzeitig enden zu lassen, weil das nächste Personal fehlt, sollte ja nun keine Dauerlösung sein ...

Und was ich bei all den Hetzern gegen Herrn Weselsky vermisse: Ideen, wie man mehr Personal heranschafft, habe ich noch keine gelesen. Unschlagbar attraktiv sind die Arbeitsbedingungen und die Bezahlung ja offenkundig nicht.

Es ist nämlich so: die, die so furchtbar laut gegen Weselsky und die GDL hetzen, gehören mit zu den Totengräbern der Eisenbahn. Ihnen ist das Personal scheißegal und sie fürchten, dass höhere Personalkosten sich auf den Preis ihrer Billigstfahrkarte auswirken könnte. Und natürlich spielt auch etwas Neid eine Rolle - man würde natürlich dem eigenen Arbeitgeber auch gern mal so einheizen .... So rum sieht es aus.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Huhu.

Oder können nicht zur Arbeit, zur Familie, in Urlaub etc...

Gewöhn dich dran. Da ja weiterhin reichlich Mitarbeitende in Rente gehen und im Verhältnis immer weniger Nachwuchs eingestellt wird, fällt da in Zukunft noch viel mehr aus ...

Aber okay, längerfristigen Denken ist heutzutage ja auch verpönt ... Das kapitalistische Quartalsdenken macht sich breit ...

Freu dich also, wenn du dieses Jahr noch relativ störungsfrei zu Familie, Arbeit und in Urlaub kommst.

In 10 bis 15 Jahren, wenn der Zug abgefahren ist, wirst du sehnsüchtig zurückschauen: Mensch, fuhren damals 2023 noch ne Menge Züge ... Da kannst du dann in die Fahrpläne der 1980er Jahre gucken: bescheidener NV, Wochenendruhen auf Nebenstrecken, Nachtverkehre als Fremdwort und dann nicht zu vergessen das gute alte Alibizugpaar. Gibt's dann 2035 alles wieder erneut.

Wahrscheinlich schimpft ihr dann, wie luschig und peinlich angepasst die GDL anno 2023 war.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hi

diese Klassenkampf Rhetroik ist total daneben. Wenn es keine Aufenthaltsräume und Sanitäranlagen für Betriebspersonal gibt, warum ist das nicht auf der Agenda der GdL, warum wird nicht dafür gestreikt? Oder geht's nur um mehr Geld - damit die Kassen der Gewerkschaft weiter fleißig gefüllt werden? Über soetwas beschwert sich CW nicht - warum?

Zum Thema Persoanlgewinnung: Wenn du mal deine Brille der Gewerkschaftssicht absetzt und auch mal über deinen Tellerrand hinausschaust, gibt es genug Dinge, die man von Gewerkschaftsseite aus anstoßen kann. Besuche und Werbung in Abschlußklassen von Schulen unterschiedlichster Art - quasi Werbung für die eigene Sache an der Basis machen. Schulabgänger gerade die die kein Abitur machen, kann man auch so gewinnen. Dann kann man mit dem Arbeitgeber in Beratungen gehen, das vielleicht Anfoderungsprofile angepasst werden und nicht für jeden Schrauber Beruf in der Instandsetzung ein Einser Abitur, sondern eher handwerkliche Fähigkeiten ausschlaggebend sind. Gerade da kann doch die Gewerkschaft eine Initiative starten in den handwerklichen Berufen Nachwuchs zu gewinnen. Mechatronik interessiert sicher genug Menschen und nicht jeder will im Büro sitzen.

Dann, das habe ich auch schon mehrfach angesprochen. Dialog mit der Politik, dass die Menschen die als (aus welchen Gründen auch immer) nach Deutschland migrieren ausgebildet und in Lohn und Brot kommen, anstatt sie mit Sozialleistungen zu pampern. Da kann man auch Druck aufbauen. Aber während der Tariflaufzeiten hört man in der Hinsicht seitens der Gewerkschaft nicht. Initiativen starten statt am eigenen Denkmal zu basteln, dass ist doch wesentlich besser?

--
Gruß
Waldbahn

Ähm?!?

Bitte mal wo und wann die GdL, vor Arbeitsgerichten im Zusammenhang mit Streiks mehrere "Klatschen" bekommen haben?
Aus meinen Erinnerungen hatten die "Klatschen" der rote Konzern erhalten.

Schöne Feiertage!

Hi

die GdL ist ja immer so auf "würdige" Arbeitsbedinungen bedacht, hat aber im eigenen Laden genug Baustellen. Das war meine Verweis mit den Klatschen vorm Arbeitsgericht. Wer auf solch hohem Roß sitzt, sollte seinen eigenen Laden blütenweiss halten...

--
Gruß
Waldbahn

"Lieber Gott!
"Lass mir wenigstens meine saublöden Ausreden".

Oder anders auch gesagt (hamburgisch):

"Wenn Schiet nich schwimmen deit, hät Woader die Schuld".

Wenn die Gdl bei den von Dir genannten Fällen auch "Klatschen" erhalten hat, ist das ganz was anderes, und hat absolut nichts mit den Streiks zu tun! Also: Kramphaft herbei gesuchtes Argument.

Merkst eventuell selber was, oder?

was auch Streikgegenstand ist?

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/gewerkschaft-gdl-scheitert...

Und immer wieder ist das Gegenstand der Auseinandersetzung. Soviel zum Thema herbeigeredete Argumente

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Gruß
Waldbahn

- kein Text -

Zum Thema Persoanlgewinnung: Wenn du mal deine Brille der Gewerkschaftssicht absetzt und auch mal über deinen Tellerrand hinausschaust, gibt es genug Dinge, die man von Gewerkschaftsseite aus anstoßen kann. Besuche und Werbung in Abschlußklassen von Schulen unterschiedlichster Art - quasi Werbung für die eigene Sache an der Basis machen. Schulabgänger gerade die die kein Abitur machen, kann man auch so gewinnen. Dann kann man mit dem Arbeitgeber in Beratungen gehen, das vielleicht Anfoderungsprofile angepasst werden und nicht für jeden Schrauber Beruf in der Instandsetzung ein Einser Abitur, sondern eher handwerkliche Fähigkeiten ausschlaggebend sind. Gerade da kann doch die Gewerkschaft eine Initiative starten in den handwerklichen Berufen Nachwuchs zu gewinnen. Mechatronik interessiert sicher genug Menschen und nicht jeder will im Büro sitzen.

Dann, das habe ich auch schon mehrfach angesprochen. Dialog mit der Politik, dass die Menschen die als (aus welchen Gründen auch immer) nach Deutschland migrieren ausgebildet und in Lohn und Brot kommen, anstatt sie mit Sozialleistungen zu pampern. Da kann man auch Druck aufbauen. Aber während der Tariflaufzeiten hört man in der Hinsicht seitens der Gewerkschaft nicht. Initiativen starten statt am eigenen Denkmal zu basteln, dass ist doch wesentlich besser?

Abgesehen davon, ob es Aufgabe der Gewerkschaft ist, dem Arbeitgeber Personal zu beschaffen, oder nicht die Arbeitnehmer optimal zu vertreten: Mit was sollen die Gewerkschaften punkten? Ihr macht drei Jahre Ausbildung zum Tf für nen Appel und nen Ei, dürft dann erstmal nur die Züge vom Betriebshof zum Bahnhof kutschieren, den Rest vom Tag rumsitzen. Achja das bitte 24/7 365 Tage im Jahr bei Wind und Wetter zu ein paar Kröten von denen ihr euch in den meisten Ballungsräumen nicht mal eine vernünftige Wohnung leisten könnt. Im Warteraum dann der Klassenkampf zwischen den Gewerkschaftsmitgliedern und/oder den einzelnen Unternehmen. Machst einen Fehler sitzt im Knast und dein ganze Leben ist zerstört. Dein Arbeitgeber wird dich nicht schützen, sondern nur mit dem Finger auf dich zeigen, sich ansonsten aus der Affäre ziehen.

Die werden ausgelacht mit dem Hinweis, dass es im Umkreis von 5km ca. zehn Firmen gibt, die deutlich besser bezahlen bei wettergeschütztem 9-17 Uhr Job. Geht was schief - so what. Kein Problem. Nächstes Mal bitte aufpassen.

Warum braucht der deutsche Michel immer ein Feindbild für vielfältige und strukturelle Probleme? Zuerst war es Merkel, jetzt die Grünen, immer mal wieder wird ganz dankbar auch Claus Weselsky hergenommen.

Zur Erinnerung: 97% sind nahezu ALLE, die abgestimmt haben. Wäre es ganz knapp ausgegangen, ok. Aber so kannst du dir sicher sein, dass es da eine ganz ganz breite Basis für das gibt, was die GDL bzw in Vertretung CW fordert.

Aber in die Bildzeitungsüberschrift passen eben keine Details, da geht nur "Kreuzigt ihn!!11!1!".

Und was ich bei all den Hetzern gegen Herrn Weselsky vermisse: Ideen, wie man mehr Personal heranschafft, habe ich noch keine gelesen. Unschlagbar attraktiv sind die Arbeitsbedingungen und die Bezahlung ja offenkundig nicht.

Unabhängig von der Hetze gegen CW: Die Ideen vermisse ich in sehr vielen Branchen - quasi allen. Es gibt zu wenig Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer. Punkt, aus. Da hilft alles Geld nicht. Überall fehlen Leute. Und dieses Minus ist das einzige was in Zukunft mehr wird.

Das einzige was noch hilft:
a) der technische Fortschritt muss so schnell voran schreiten, dass weniger Menschen benötigt werden.
b) es muss für eine massive Zuwanderung an AN gesorgt werden, die dann unbürokratisch in den Arbeitsmarkt integriert werden können, inkl. Sprachkurse.

b) wird an der derzeitigen politischen Lage scheitern. Die immer größere Mehrheit der Wählerinnen und Wähler ist ja der Meinung, dass wir Deutschen das alleine hinbekommen (Spolier: Ein Irrtum, der uns noch ganz ganz teuer zu stehen kommt). Also bleibt noch a).

- kein Text -

b) es muss für eine massive Zuwanderung an AN gesorgt werden, die dann unbürokratisch in den Arbeitsmarkt integriert werden können, inkl. Sprachkurse.

b) wird an der derzeitigen politischen Lage scheitern. Die immer größere Mehrheit der Wählerinnen und Wähler ist ja der Meinung, dass wir Deutschen das alleine hinbekommen (Spolier: Ein Irrtum, der uns noch ganz ganz teuer zu stehen kommt). Also bleibt noch a).

Diesen Punkt b) hat man ja politisch versucht, schon seit fast 10 Jahren. Man hat zwar viele Menschen hergeholt, aber in den kritischen Branchen sind die wenigsten davon gelandet. Was dagegen massiv Aufwind bekam: Dönerläden und Barbershops.

Die Gründe dafür sind übrigens vielfältig. Es wäre zu einfach, es nur einseitig zu erklären. Trotzdem muss man sich eingestehen: so jedenfalls wird das nix ...

Blaschi drückt sich sehr gemäßigt aus. Keine Arbeiterklasse, kein ausbeutender Kapitalist. Bitte nicht mit "Welt"-Wissen angeben.

Und was Du im Beitrag schreibst, wären die Aufgaben für die SPD. Die aber seit dreißig Jahren selbst im Liegen noch umfällt.

Die GDL ist ein Tarifpartner, keine politische Partei. Sie hat mit Recht nichts in Schulen zu suchen.
Dass die Arbeitnehmer vom Pferd runterkommen sollten, nur 23jährige Absolventen mit internationaler Berufserfahrung überhaupt einzuladen, wird denen schon seit Jahrzehnten gesagt. Dass sie demographisch sich ins Fleisch geschnitten haben, kostet ihnen jetzt richtig viel Gewinn. Wer in den 1990ern nur noch schlechte Jobs bekam, bekommt weniger Kinder oder kann ihnen kein Studium finanzieren. Diese Kinder fehlen jetzt als erwachsene Arbeitskräfte. Tja. Da haben die Lobbyisten der AN-Seite langjährig letztlich Bullshit durchgedrückt.

Nun, bei ao einer merkwürdigen Zuweisung von Aufgaben an zivilgesellschaftliche Organisationen wie in Deinem Beitrag scheint selbst von Sozialer Marktwirtschaft nicht viel hängengeblieben zu sein. Wohlstand für Alle? Nein. Wohlstand nur für Wenige!

Wir hätten alle es echt besser haben können, quasi Schweizer Verhältnisse. Aber der Dicke hat alles niedergerissen.

Zum Posting noch einmal: Ich empfehle, Einzelstunden bei einem guten Sozialkundelehrer des nächstgelegenen Gymnasiums zu buchen.

Wenn schon Polemik, dann bitte fundiert.

Ich verstehe es auch nicht.

An den Universitäten und erst recht an den Fachhochschulen ist der Anteil von Studenten mit Migrationshintergrund seit ca. fünfzehn Jahren wirklich hoch (bei den Ingenieursstudiengängen jetzt locker die Hälfte, locker), aber die Deutschen sind zu blöd, diese Menschen auch mal zu halten. Gut, einige sind sogar Deutsche, aber längst nicht alle.

Stattdessen werden sie am Tag nach dem Zeugnisempfang von der Ausländerbehörde angegangen, doch bitte mal zackzack sich zurückzumachen (mir ist 1 Fall persönlich bekannt). Es gibt nicht einmal eine Karenzzeit, sich einen ersten Job zu suchen.

Hach, dieses Deutschland voller Zipfelmützen.

nalmangel.

Planmäßig dünnere Takte, ersatzloser Wegfall von Buslinien, derzeit auch spontane und tlw. laaange Taktlücken im S+U-Netz.
(Berliner Nahverkehrsforum lesen, sehr interessant.)

Die Angebotsreduzierung bei der BVG ist mittlerweile ein Politikum geworden. Man träumt aber von Magnetbahnen...

Bitte nicht Gewerkschaft mit Betriebsräten verwechseln.

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"Diese Preise sorgen dafür, daß die Bahn an anderer Stelle immer mehr rationalisieren und einsparen wird. Nicht oben in den Höhenluftbüros, nein, unten an der Basis auf dem Bahnsteig oder im Zug. Am Fahrkartenschalter. Bei den Ansagen." ~ Alibizugpaar

Hi

ich habe schon angedeutet, wie man das machen kann - Werbung in eigner Sache. Ausbildung statt Studium sollte die Devise sein. Du und andere denkt aber hier wieder in viel zu hohen Sphären. Das klassische 9 bis 5 scheint so verbreitet gar nicht zu sein. Ich sehe hier in einzelnen Bäckereien durchaus Nachwuchs, also scheint nicht 100% der Schulabgänger - GenZ ist ja schon zu alt - auf 9 bis 5 ausgerichtet zu sein.

Zu meiner Schulzeit gab es in den Klassenstufen 9 und 10 Betriebspraktika. Zu Zeiten meiner Mutter (in der DDR groß geworden) den UdP - Unterrichtstag in der Produktion, die dann so zu ihrem Ausbildungsberuf gekommen ist auch wenn das über 50 Jahre her ist. Aber wenn man solche Konzepte auf das Heute adaptiert, kann da sicher etwas sinnvolles herauskommen. Und gerade das kann auch eine Gewerkschaft durch aus ankurbeln, schließlich sind doch da kompetente Betriebspersonale versammelt oder sind das auch nur noch Plüschsessel 9-5 Kameraden?

--
Gruß
Waldbahn

Das ist leider schon vielerorts Realität. In Kassel zum Beispiel fährt die Straßenbahnlinie 7 schon seit vielen Monaten planmäßig verkürzt weil Personal und Fahrzeuge fehlen. In Erfurt fallen alle paar Tage einzelne Fahrten unterschiedlicher Linien aus dem selben Grund aus etc.
Wenn d
jedoch die Arbeitsbedingungen und Löhne so bleiben wird es zukünftig noch weniger Personal und damit Angebot geben. Im Gegensatz zu vor 5-10 Jahren sind nämlich nicht mehr viele Jobsuchende da, die um jeden Job froh sind hauptsache sie verdienen etwas, sondern genau umgekehrt. Nur das verstehen einige (ältere?) Personaler und Unternehmer einfach noch nicht.

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Übergriffe auf das Bahnpersonal oder Herrn C.W.?

Auf alle Beteiligten des Tarifkonflikts.

Hey.

"Notfahrplan light" nennt sich das hier. Einzelne Fahrten werden rausgestrichen. So dass der Grundtakt bestehen bleibt.

Nun hieß es erst, nur Fahrten zwischen 9 und 20 Uhr werktags seien betroffen. Dann konnte man lernen, dass 5.38 Uhr, 6.30 Uhr oder 7.36 Uhr und weitere Uhrzeiten beim örtlichen Verkehrsbetrieb NACH 9 Uhr ist ... Mußten sie ihre Formulierung wieder einkassieren.

Und als Krönung der Unfähigkeit haben sie es hingekommen, 5x am Tag dann 2 Busse hintereinander zu streichen - obwohl durch den "Notfahrplan light" nun genau das vermieden werden sollte: dass mehrere Busse hintereinander ausfallen. Jetzt gibt's das dann sozusagen planmäßig ... Herrlich inkompetent!

Wenn jedoch die Arbeitsbedingungen und Löhne so bleiben wird es zukünftig noch weniger Personal und damit Angebot geben. Im Gegensatz zu vor 5-10 Jahren sind nämlich nicht mehr viele Jobsuchende da, die um jeden Job froh sind hauptsache sie verdienen etwas, sondern genau umgekehrt.

Der Markt funktioniert. In früheren, für Arbeitgeber besseren Zeiten, wiesen sie darauf ja auch gerne hin: wir haben Marktwirtschaft. Tja, und jetzt, wo die Arbeitnehmer zart darauf hinweisen, rufen die Arbeitgeber Zeter und Mordio. Köstlich ...

Nur das verstehen einige (ältere?) Personaler und Unternehmer einfach noch nicht.

Und manch Forianer auch nicht ...

Ja, die Welt ist böse ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Spätestens zur Fußball EM 2024 wird der Spaß der GDL ein Ende haben????

Spätestens zur Fußball EM 2024 wird der Spaß der GDL ein Ende haben????

Wie? Einsatz der Bundeswehr im Innern, die die streikenden Tf unter vorgehaltenen MPs zuführt und an den Steuerknüppel setzt?

Oder wird dann mit angelernten Gefreiten sowas wie ein Regiebetrieb durchgeführt, wo am Ende der EM dann Dutzende ICEs kaputt sind?

Vorstellungen gibt's hier...

Spätestens zur Fußball EM 2024 wird der Spaß der GDL ein Ende haben????

Hallo,

die Streiks der GDL sind völlig unabhängig von irgendwelchen EM, WM, Baustellen,... Die GDL wird so lange streiken, bis es vom Arbeitgeber, es ist nicht nur die DB AG sondern auch Transdev und die CityBahnChemnitz betroffen, ein für die GDL annehmbares Tarifangebot gibt. Ob das 1 Woche, einen Monat oder ein Jahr dauert hängt vor allem vom Arbeitgeber ab.

Wenn die Verhandlungen bei Abellio und der Rath-Gruppe (ua Vias Rail, Rurtalbahn, RTB Cargo) weiter so laufen wie bisher soll es auch dort Urabstimmungen über unbefristete Streiks geben.

In Großbritannien streiken die Lokführer und Zugbegleiter bei South-West-Railway, Southern, Northern und Scotrail jetzt das zweite Jahr in Folge, weil man sich nicht einigen kann. Immer schön im Wechsel die Bahngesellschaften und mit variabler Dauer.

Ich gehe davon aus, dass es mehrere Monate dauern wird, bis man sich eventuell einigt.

Gruß

Da der Fußball in Deutschland aber aus irgendwelchen, für mich nicht nachvollziehbaren, Gründen einen Sonderstatus und gewisse Sonderrechte besitzt, dürfte der Druck aus verschiedenen Richtungen durchaus größer werden, wenn man da weiterhin freudig streikt.

Irgendwann sind dann zum Glück aber auch mal die Streikgeld-Kassen leer. Da könnte sich das Problem dann auf andere Weise erledigen.

Hallo,

ich bezweifle dass sich die GDL von irgendwelchem Druck beeindrucken lässt.

Zum Inhalt der Streikkasse ist zu sagen, dass die GDL dem Dachverband DBB (Deutscher Beamtenbund und Tarifunion) Mitglied ist. Der Dachverband schießt dann Gelder nach, wenn die Streikkasse der GDL leer ist. Dann gibt es zwar Einschränkungen bei den Streikgeldern, aber es gibt weiterhin Geld.

Gruß

ich bezweifle dass sich die GDL von irgendwelchem Druck beeindrucken lässt.

Irgendwann schlägt die Stimmung halt mal um. Beim Fußball hört für viele der Spaß auf.

Zum Inhalt der Streikkasse ist zu sagen, dass die GDL dem Dachverband DBB (Deutscher Beamtenbund und Tarifunion) Mitglied ist. Der Dachverband schießt dann Gelder nach, wenn die Streikkasse der GDL leer ist.

Das stimmt schon alles. Aber in dem Dachverbänden sitzen keine - oder zumindest nicht überwiegend - Weselskies, und ich gehe davon aus, dass es von dort keinen unbegrenzten Freifahrtschein gibt, wenn weiterhin Geld fließen soll.

Erinnert mich an die SED-Wahlergebnisse. Spaß beiseite. Wenn es so ist, dann steht doch die Mehrheit hinter ihm und dann soll das so sein.

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"Nein, ich verkaufe keine Fahrkarten! Ich spende Hoffnung, dass der Zug noch kommt!"

Mahlzeit,

Ich warte nur auf den Moment, wo dem ersten die Sicherungen durchbrennen, und es zu tätlichen Übergriffen kommt.

herzlichen Glückwunsch zu einem langen und festen Schlaf.
Übergriffe auf Bahnpersonale sind passiert und passieren weiter, allein > 2.300 in 2022 (Quelle: EVG)
Ah ja, letztens sind welche, die einen Zub krankenhausreif getreten haben, freigesprochen worden, nur der Anführer kriegte - eine Bewährungsstrafe.

Toll, nicht wahr? Es darf also weiterhin gedroschen werden, darf ich Deine Worte so deuten...?

Grüße
Frank

--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hi

du hast, denk ich gehörig was mißverstanden. Das war kein Aufruf zur Gewalt. Sondern eher die Befürchtung, dass jemanden bei dem Anblick der Streikposten die Sicherungen durchbrennen und dann das ganze auf eine nicht wünschenswerte Art eskaliert.

--
Gruß
Waldbahn

Hallo,

Nein, nein!
Mit 97% hätten sich Erich H. & Co. in Berlin nicht zufrieden gegeben!

Die "Wahl" zur Volkskammer im Jahr 1986 hatte offiziell bei einer Wahlbeteiligung von 99,74% eine Zustimmung der abgegebenen Stimmen zum Wahlvorschlag von 99,94%.

Das waren noch Zeiten ....

Genützt hat es den Ganoven trotzdem nichts.

Alle schöne Weihnachten

wünscht

ELEFANT01

Huhu.

ich bezweifle dass sich die GDL von irgendwelchem Druck beeindrucken lässt.

Irgendwann schlägt die Stimmung halt mal um. Beim Fußball hört für viele der Spaß auf.

Jo. Was aber, wenn die öffentliche Meinung dann die DB als Bremserin sieht?!? Und BILD laut ruft: "Herr Seiler, unterschreiben Sie jetzt!"

Könnte also auch anders kommen als von einigen hier offensichtlich gewünscht. Scheint aber wohl unvorstellbar zu sein.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Hallo,

meine Bekannte ist just im Zeitraum vom 08.01. bis einschließlich 12.01.2024 (= Mo.-Fr.) beruflich in Frankfurt a. M., übernachtet wegen der recht hohen Hotelpreise (= "andauernde" Weihnachtsferien in Hessen und Messe in Frankfurt) in Gießen und pendelt täglich.

Sollte der Streik also bereits zum 08.01.2024 - oder im Verlauf dieser Woche - starten, dürfte ja eigentlich nur der RE 30 (Hessen) entfallen, da alle anderen Leistungen inzwischen von der HLB erbracht werden. Diese ist dürfte vom Streik ausgenommen sein?

Vielleicht kann hierzu jemand Erfahrungswerte von den vorherigen Streiks "beisteuern"? Notfalls müsste halt doch ein Hotel in Frankfurt selbst gebucht werden. Dass die Fahrgastrechte, streikbedingt, komplett entfallen ist bekannt und wird - notgedrungen - in Kauf genommen werden müssen.

Vielen Dank im Voraus für jeglichen Hinweis(versuch). :)

Dass die Fahrgastrechte, streikbedingt, komplett entfallen ist bekannt und wird - notgedrungen - in Kauf genommen werden müssen.

Wo steht denn das?

Mahlzeit,

Ich warte nur auf den Moment, wo dem ersten die Sicherungen durchbrennen, und es zu tätlichen Übergriffen kommt.

herzlichen Glückwunsch zu einem langen und festen Schlaf.
Übergriffe auf Bahnpersonale sind passiert und passieren weiter, allein > 2.300 in 2022 (Quelle: EVG)
Ah ja, letztens sind welche, die einen Zub krankenhausreif getreten haben, freigesprochen worden, nur der Anführer kriegte - eine Bewährungsstrafe.

Toll, nicht wahr? Es darf also weiterhin gedroschen werden, darf ich Deine Worte so deuten...?

Grüße
Frank

Hallo Frank,

schön, daß Du Dir die Mühe machst, meinen Beitrag aus dem Kontext "Streik" herauszuzureißen. Ich verfolge regelmäßig die Nachrichten, und die Thematik ist mir bekannt.

Ich verstehe Deinen Ärger über das Urteil. Jedoch bei allen Emotionen - die Unterstellung im letzten Satz hättest Du Dir sparen können. Das ist nicht Dein Niveau.

Grüße
heinz

Dass die Fahrgastrechte, streikbedingt, komplett entfallen ist bekannt und wird - notgedrungen - in Kauf genommen werden müssen.

Wo steht denn das?

Potenziell gefährliches Halbwissen. Ich glaub(t)e, dass u. a. hier so gelesen zu haben (= Stichwort: "höhere Gewalt"). Unterliege ich da etwa einem Irrtum? Wenn ja, bitte ich um Aufklärung. -;)

Streik ist höhere Gewalt soweit ich weiß

Streik ist höhere Gewalt soweit ich weiß

In der EU-VO 2021/782 steht explizit im Artikel 19, letzter Absatz, dass Streiks des Personals des Eisenbahnunternehmens nicht als "Verhalten eines Dritten" zählen.

Streik ist höhere Gewalt soweit ich weiß

In der EU-VO 2021/782 steht explizit im Artikel 19, letzter Absatz, dass Streiks des Personals des Eisenbahnunternehmens nicht als "Verhalten eines Dritten" zählen.

Okay, soweit so gut. Ehrlich geschrieben, sogar besser als gedacht. Dann aber folgende ergänzende Frage: auf welcher Grundlage entfällt dann die Mobilitätsgarantie in "meinem" Bundesland, namentlich NRW?

Streik ist höhere Gewalt soweit ich weiß

In der EU-VO 2021/782 steht explizit im Artikel 19, letzter Absatz, dass Streiks des Personals des Eisenbahnunternehmens nicht als "Verhalten eines Dritten" zählen.

Okay, soweit so gut. Ehrlich geschrieben, sogar besser als gedacht. Dann aber folgende ergänzende Frage: auf welcher Grundlage entfällt dann die Mobilitätsgarantie in "meinem" Bundesland, namentlich NRW?

Wahrscheinlich gar keiner weil sie zusätzlich zu den gesetzlichen Bestimmungen ist - sprich wenn etwas außergewöhnliches ansteht kann sie ohne weiteres ausgesetzt werden.

Sollte der Streik also bereits zum 08.01.2024 - oder im Verlauf dieser Woche - starten, dürfte ja eigentlich nur der RE 30 (Hessen) entfallen, da alle anderen Leistungen inzwischen von der HLB erbracht werden. Diese ist dürfte vom Streik ausgenommen sein?

Vielleicht kann hierzu jemand Erfahrungswerte von den vorherigen Streiks "beisteuern"? Notfalls müsste halt doch ein Hotel in Frankfurt selbst gebucht werden. Dass die Fahrgastrechte, streikbedingt, komplett entfallen ist bekannt und wird - notgedrungen - in Kauf genommen werden müssen.

Beim letzten Streik bin ich Frankfurt - Marburg via Gießen mit der HLB gefahren. War halt recht voll.

LG hema

Das ist eine freiwillige, zusätzliche Leistung in NRW ohne Rechtspflicht. Die Bedingungen können frei festgelegt werden.
Daher wurde der Streikfall aus freien Stücken als Auschlussgrund aufgenommen. Die komplette „Mobilitätsgarantie NRW“ könnte auch einfach irgendwann eingestellt werden; die gesetzlichen FGR bleiben natürlich trotzdem erhalten.

Beim letzten Streik der in der GDL organisierten Personen war es für mich nicht mit hinreichender Sicherheit im Voraus zu ermitteln, ob die HLB-Züge auf der Strecke Marburg - Frankfurt fahren:
unklar war jedenfalls für mich,

• ob die GDL während ihres Streiks auch ein Stellwerk auf der Strecke lahmlegen kann
  
• die sowieso schon ungenaue Angabe von HLB-Zügen in den Auskunftsmedien der DB (man mag sich halt nicht) wird regelmäßig dann noch schlechter, wenn es Probleme auf der Strecke gibt. Will heißen: Bei HLB-Zügen, die in DB-Auskunftsmedien als fahrend und/oder pünktlich angekündigt sind, kann man sich noch lange nicht darauf verlassen

Hinzu kommt, dass man bei Terminen nach meinen Erfahrungen auf der Strecke Marburg - Frankfurt immer mindestens einen Zug früher nehmen sollte. Doch wenn die in der GDL organisierten Personen streiken, bleiben ja nur noch die HLB-Züge.
Fazit war für mich: Die teuren Hotelübernachtungen während des GDL-Streik sind von den schlechten Lösungen die beste, jedenfalls die, die die Nerven schont.
Und ja, wenn ich auf alle Streiks der in der GDL organisierten Personen zurückblicke, die ich durchleben musste, hat das bei mir schon einen vierstelligen Betrag gekostet.

...
Der von der GDL ausgerufene Weihnachtsfrieden endet am Montag.

Allerdings wird es dem Vorsitzenden des Deutschen Beamtenbundes (dbb) zufolge, frühestens am Mittwoch (10. Januar) einen Ausstand geben.

Grund sei die Jahrestagung des dbb, in dem die GDL Mitglied ist.

Er habe mit GDL-Chef Claus Weselsky verabredet, „dass während der Tagung in Köln keine Streiks stattfinden werden“, sagte dbb-Chef Ulrich Silberbach dem Kölner Stadt-Anzeiger.

„Die An- und Abreise ist sichergestellt. Was danach passiert, liegt nicht mehr in meiner Hand.“
...

https://www.merkur.de/wirtschaft/datum-dauer-zeitraum-deutsche-bahn-db-streik-zug-lokfu...
(Siehe: Update vom 5. Januar, 16:08 Uhr)

- kein Text -

Zum Inhalt der Streikkasse ist zu sagen, dass die GDL dem Dachverband DBB (Deutscher Beamtenbund und Tarifunion) Mitglied ist. Der Dachverband schießt dann Gelder nach, wenn die Streikkasse der GDL leer ist.

Der Dachverband schießt nicht erst nach, wenn die Kasse leer ist, sondern zahlt direkt 50% des Streikgelds, früher hat er es sogar komplett gezahlt, bis die GDL das Streikgeld erhöht hat. Alter Artikel von 2015: https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/bahnstreik-so-viel-kostet-der-arbeitskampf-d...

Das stimmt schon alles. Aber in dem Dachverbänden sitzen keine - oder zumindest nicht überwiegend - Weselskies, und ich gehe davon aus, dass es von dort keinen unbegrenzten Freifahrtschein gibt, wenn weiterhin Geld fließen soll.

Nach dem, was an die Öffentlichkeit dringt, ist der DBB nicht begeistert. Meine Vermutung ist, dass hinter den Kulissen noch ganz anders gesprochen wird. Wie der Name schon nahelegt, sind in DBB-Gewerkschaften viele Beamte organisiert, die bekanntermaßen kein Streikrecht haben. Zu Bundesbahnzeiten war die GDL ja selbst eine klassische Beamtengewerkschaft.

Natürlich ist bei den Beamten eine gewisse Solidarität da, denn die anderen streiken ja für die Beamten mit. Der Staat orientiert sich bei den Beamtengehältern an den Tarifabschlüssen, somit kommt was dort erzielt wird, etwas später dann auch bei den Beamten an. Diese Solidarität ist allerdings nicht unendlich. Bei denjenigen Beamten, die in einer DBB-Gewerkschaft organisiert und gleichzeitig als Bahn-Kunden vom Streik betroffen sind, endet sie vermutlich eher früher.