Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

Meine Frage: Gibt es diese Möglichkeit im Reisezentrum noch?

Danke!

Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde ...

???

Über diesen Link ließ sich die alte bahn.de-Seite erreichen und darüber Fahrkarten buchen. Das ist nun nicht mehr möglich, eine Verbindungsauskunft mit Preisanzeige gibt es zwar, eine Buchung ist jedoch nicht mehr möglich.

... eine Verbindungsauskunft mit Preisanzeige gibt es zwar, eine Buchung ist jedoch nicht mehr möglich.

Ah, danke für die Info. Ich hatte noch vor wenigen Tagen dort gebucht, und heute noch die Seite aufgerufen, und schaute alles normal aus. Aber ich hab nicht versucht zu buchen ...

Tja, schade ... Nun, es gibt auch andere Anbieter (außer der DB) ;-) ...

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde

Ich hatte am Samstag noch Glück und konnte noch zwei Buchungen machen. Jetzt ist offensichtlich wirklich Schluß.

Meine Frage: Gibt es diese Möglichkeit im Reisezentrum noch?

Ich gehe davon aus. Das System im Reisezentrum ist noch nicht umgestellt und wird es wohl auch erst in einigen Monaten (ich hörte mal Ende des Jahres 2024?). Die dort erzeugten Online-Tickets sind so auch noch keine Next-Tickets.

Du musst aber auch erstmal einen Mitarbeiter erwischen, der die Funktion kennt. Ich hatte das neulich mal. "Nein, das geht nicht, ich kann es nur generell abwählen" und dreht seinen Bildschirm zur Demonstration zu mir. Dort findet sich unterhalb eine Schaltfläche, die man mit einem Klick erst aufklappen muss. Dann hat man die Teilstreckenansicht. Er war selbst ganz erstaunt. Hat dann aber funktioniert.

Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

Moin,

ein weiteres Ärgernis ist die Tatsache, dass man keine minutengenauen Aufenthaltszeiten mehr eingeben kann.
Aktuelles Beispiel:
Ich wollte gestern eine Verbindung von Norddeutschland nach Nürnberg buchen, bis Würzburg im 2083 und dann weiter im 91. Leider spuckt das System zwischen Würzburg und Nürnberg den 1621 aus, der 4 Minuten vor dem 91 verkehrt. Es war mir nicht möglich, den 91 als Anschluss anzuwählen. Ein besonderes Ärgernis, da der Sparpreis auf reiseauskunft.bahn.de pro Person 8 Euro günstiger war als mit dem 1621, eine Buchung war jedoch nicht mehr möglich.

Gruß, Ludo

Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

Moin,

ein weiteres Ärgernis ist die Tatsache, dass man keine minutengenauen Aufenthaltszeiten mehr eingeben kann.
Aktuelles Beispiel:
Ich wollte gestern eine Verbindung von Norddeutschland nach Nürnberg buchen, bis Würzburg im 2083 und dann weiter im 91. Leider spuckt das System zwischen Würzburg und Nürnberg den 1621 aus, der 4 Minuten vor dem 91 verkehrt. Es war mir nicht möglich, den 91 als Anschluss anzuwählen. Ein besonderes Ärgernis, da der Sparpreis auf reiseauskunft.bahn.de pro Person 8 Euro günstiger war als mit dem 1621, eine Buchung war jedoch nicht mehr möglich.

Gruß, Ludo

genau weil so was immer geschrieben wird, unterbindet das man nun.
In viele dieser Änderungen was nicht mehr geht, wurde hier ja immer breit getreten.

Man soll eben nur noch von A nach B buchen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

ein bisschen oT aber im Grunde ähnlich: Das Interesse der Bahn sollte sein: verspätungsfrei zu fahren und die Züge gleichmässig voll zu haben. Supertrickreiche Fahrtkombinationen sind möglicherweise nicht erwünscht. Jedenfalls hatte ich am Sonntag erfahren, dass die Bahn endlich begriffen hat dass der Sparpreis zur Vergleichmässigung des Zugfüllungsgrades und nicht primär zur Belohnung von langfristbuchern dienen sollte. Während früher es wohl möglich war, wenn man sehr früh buchte eine stets fast ausgebuchte Relation z.B. HamburgMünchen zum billigpreis zu bekommen war kurzfristiger SSP nicht möglich.

Nicht so seit neuesten: ich habe gestern im RE-Zubringer den IC Hannover Leipzig ca 1 Stunde vor Abfahrt, der um diese frühe zeit natürlich fast total leer fuhr zum SSP ca 12 E buchen können. So funktioniert vernünftige Preisgestaltung. Nebenbei zu vermuten ist, dass eben Flatrate und Flexfahrten nicht in so einem Sinne wünschenswert und daher teuer bleiben bzw. werden.

Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

Moin,

ein weiteres Ärgernis ist die Tatsache, dass man keine minutengenauen Aufenthaltszeiten mehr eingeben kann.
Aktuelles Beispiel:
Ich wollte gestern eine Verbindung von Norddeutschland nach Nürnberg buchen, bis Würzburg im 2083 und dann weiter im 91. Leider spuckt das System zwischen Würzburg und Nürnberg den 1621 aus, der 4 Minuten vor dem 91 verkehrt. Es war mir nicht möglich, den 91 als Anschluss anzuwählen. Ein besonderes Ärgernis, da der Sparpreis auf reiseauskunft.bahn.de pro Person 8 Euro günstiger war als mit dem 1621, eine Buchung war jedoch nicht mehr möglich.

Gruß, Ludo

genau weil so was immer geschrieben wird, unterbindet das man nun.
In viele dieser Änderungen was nicht mehr geht, wurde hier ja immer breit getreten.

Man soll eben nur noch von A nach B buchen.

Moin,

und was genau ist jetzt verwerflich daran, wenn man einen Zug bucht und nutzt, der weniger stark frequentiert und somit günstiger ist? Genau das ist doch das Grundprinzip der Kontingentierung von Sparpreis-Tickets und somit wahrhaftig kein Geheimnis. Viele Konstellationen werden ja auch weiterhin möglich sein.
Im Übrigen sehe ich nicht immer einen direkten Zusammenhang zwischen dem, was hier geschrieben wird und was dann nicht mehr möglich ist. Stichwort: eCoupons.

Ich versuche seit gestern auch, mich mit Next zu beschäftigen, nachdem ich davor ausschließlich die alte Seite genutzt habe. Ich finde es von der Handhabung her sehr benutzerunfreundlich.

Gruß, Ludo

Hallo miteinander,

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

Moin,

ein weiteres Ärgernis ist die Tatsache, dass man keine minutengenauen Aufenthaltszeiten mehr eingeben kann.
Aktuelles Beispiel:
Ich wollte gestern eine Verbindung von Norddeutschland nach Nürnberg buchen, bis Würzburg im 2083 und dann weiter im 91. Leider spuckt das System zwischen Würzburg und Nürnberg den 1621 aus, der 4 Minuten vor dem 91 verkehrt. Es war mir nicht möglich, den 91 als Anschluss anzuwählen. Ein besonderes Ärgernis, da der Sparpreis auf reiseauskunft.bahn.de pro Person 8 Euro günstiger war als mit dem 1621, eine Buchung war jedoch nicht mehr möglich.

Gruß, Ludo

genau weil so was immer geschrieben wird, unterbindet das man nun.
In viele dieser Änderungen was nicht mehr geht, wurde hier ja immer breit getreten.

Man soll eben nur noch von A nach B buchen.

Moin,

und was genau ist jetzt verwerflich daran, wenn man einen Zug bucht und nutzt, der weniger stark frequentiert und somit günstiger ist? Genau das ist doch das Grundprinzip der Kontingentierung von Sparpreis-Tickets und somit wahrhaftig kein Geheimnis. Viele Konstellationen werden ja auch weiterhin möglich sein.
Im Übrigen sehe ich nicht immer einen direkten Zusammenhang zwischen dem, was hier geschrieben wird und was dann nicht mehr möglich ist. Stichwort: eCoupons.

ob der 91 weniger ausgelastet sei dahin gestellt.

Betrifft eben die, die günstig fahren möchten.
Mir ist das auch egal, es ist halt von DB FV so vor gegeben.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Du meinst diese Verbindung...?

Gehen tut das....

Habe vorgestern was ähnliches erlebt als ich zum letzten Mal nochmal Sparpreise für Mitte Januar am Automaten gebucht habe. (Ja ich weis dort ist es eh immer schwierig bestimmte Verbindungen zu bekommen, da nur FV gar nicht auswählbar ist. Man muss immer etwas mit VIAs und Aufenthalt rumprobieren.)
Wollte von Stralsund nach Erfurt fahren mit dem 875 bis Rostock und weiter mit dem 2275 bis Berlin, dann weiter mit dem 1607 bis Erfurt.
Angezeigt wurden mir nur (teurere) Verbindungen mit RE bis Rostock oder Berlin oder aber mit dem 699 ab Berlin. Nur ab Rostock konnte ich die gewünschte Verbindung buchen, natürlich ohne den 875. Der ist zwischen Stralsund und Rostock aber mit D-Ticket nutzbar. Hab dann ab Rostock gebucht, bei einer Umsteigezeit von 2h in Rostock kann ich auf die durchgehenden FGR verzichten. Schön ist das aber nicht.
Eigentlich sollte es doch im Interesse von DBFV sein, wenn man extra schwächer nachgefragte Züge nutzen möchte, mit dem Bonus dass es evtl. etwas günstiger aber in jedem Fall deutlich angenehmeres Reisen ist.

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Moin,

und was genau ist jetzt verwerflich daran, wenn man einen Zug bucht und nutzt, der weniger stark frequentiert und somit günstiger ist? Genau das ist doch das Grundprinzip der Kontingentierung von Sparpreis-Tickets und somit wahrhaftig kein Geheimnis. Viele Konstellationen werden ja auch weiterhin möglich sein.
Im Übrigen sehe ich nicht immer einen direkten Zusammenhang zwischen dem, was hier geschrieben wird und was dann nicht mehr möglich ist. Stichwort: eCoupons.

ob der 91 weniger ausgelastet sei dahin gestellt.

Betrifft eben die, die günstig fahren möchten.
Mir ist das auch egal, es ist halt von DB FV so vor gegeben.

Der 91 hat immerhin die doppelte Zuglänge, dürfte also trotz der Beliebheit dieses Zuges unterm Strich doch noch mehr freie Sitzplätze aufweisen als der 1621.

Gruß, Ludo

Du meinst diese Verbindung...?

Ja genau :-).
Spannend, wie hast du das denn geschafft? Bei mir hat er den Zug weder bei 5 noch bei 10 Minuten Aufenthalt ausgespuckt, jedoch bei 8 Minuten, was allerdings nur auf der alten Seite möglich war.

Gruß, Ludo

Spannend, wie hast du das denn geschafft?

Hamburg-Nürnberg
Option: Nur Fernverkehr
Zwischenhalt: Würzburg Hbf, Aufenthaltsdauer 7 Minuten

Spannend, wie hast du das denn geschafft?

Hamburg-Nürnberg
Option: Nur Fernverkehr
Zwischenhalt: Würzburg Hbf, Aufenthaltsdauer 7 Minuten

OK, dann scheint das ja doch weiterhin zu gehen und ich hatte gestern wohl im Navigator geschaut, ohne es zu realisieren. Dort sind nämlich nur 5er-Schritte möglich. Sorry für die Verwirrung!

Gruß, Ludo

OK, dann scheint das ja doch weiterhin zu gehen und ich hatte gestern wohl im Navigator geschaut, ohne es zu realisieren. Dort sind nämlich nur 5er-Schritte möglich. Sorry für die Verwirrung!

Am Rechner klappt's.

- kein Text -

Ähnliches hatte ich gestern in Kassel: Da sich die Abfahrt des RE30 nach Frankfurt wegen einer fehlenden Lok verzögerte, checkte ich, was der ICE kosten würde, und da wurde mir für den, der ungefähr zur selben Zeit in Frankfurt ankommen würde wie der RE30, wenn er im Plan ist, ein Preis von 23,90 Euro angeboten, Flexpreis wäre 46,80 Euro. Der RE30 fuhr dann aber doch und ich schaffte sogar noch meinen Anschluss in Frankfurt nach Darmstadt.

Ja genau, die Bahn lernt, was sinnvoll ist, nämlich leere Züge wmgl. zu füllen und ggf. gleichzeitig überfüllte REs zu entlasten. Nun sollte sie auch noch lernen, wie man vernünftig Bonis verteilt.

Nun sollte sie auch noch lernen, wie man vernünftig Bonis verteilt.

nachdem reiseauskunft.bahn.de nun endgültig abgeschaltet wurde und man nach der Tarifauswahl eine Fehlermeldung erhält, fällt auch die Möglichkeit zur Verkehrsmittelauswahl auf Teilstrecken weg.

in der App sollte das doch möglich sein, also in der aktuellen Version.

in der App sollte das doch möglich sein, also in der aktuellen Version.

Darf man "sollte" übersetzen mit "ich habe das nicht geprüft, aber ich möchte trotzdem antworten, obwohl es sein kann, dass ich etwas Falsches zum Besten gebe"?

#

DB Navigator 24.6.2 (für Android)

Es sollte möglich sein?
Dann bitte ich höflich um eine Anleitung.
Stichwortartig reicht aus.
Danke.

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

in der aktuellen Version.

DB Navigator 24.6.2 (für Android)
Stichwortartig reicht aus.

Updaten auf Version 24.7.0

Bitte.

--

Was ist neu?
· Wähle jetzt auch individuell dein passendes Verkehrsmittel je Teilstrecke
· Reisen merken - jetzt auch einfach ohne Login in deinem Kundenkonto
· Rufe deine BahnCard jetzt noch bequemer bei der Kontrolle im Zug direkt über dein Ticket auf

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.hafas.android.db&hl=de&gl=US

Updaten auf Version 24.7.0

Bitte.

Update durchgeführt.
(warum wurde das nicht automatisch angestoßen?)

Danke.
Nice new feature.
Schön, dass das jetzt implementiert ist.

Bin gespannt, wann bahn.de das Feature anbietet.

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

Updaten auf Version 24.7.0

Bitte.

Update durchgeführt.
(warum wurde das nicht automatisch angestoßen?)

Das Problem sitzt hier wie so oft vor dem Bildschirm.
Was kann die Bahn für Deine Play Store Einstellungen auf dem Handy?

Grundsätzlich eine gute Erklärung.
Bekommen meine hilfesuchenden Anrufer oft genug zu hören.

Hast Du ergänzend noch eine Erklärung, warum die letzten Aktualisierungen (waren ja allein bei Navigator mehrere) nicht manuell angestoßen werden mussten?

--
Mit Interrail unterwegs ab 03.07.!

Grundsätzlich eine gute Erklärung.
Bekommen meine hilfesuchenden Anrufer oft genug zu hören.

Hast Du ergänzend noch eine Erklärung, warum die letzten Aktualisierungen (waren ja allein bei Navigator mehrere) nicht manuell angestoßen werden mussten?

Automatische Updates werden einfach nicht sofort durchgeführt, sobald das Update verfügbar ist. Sondern m.E. erst dann, wenn das Handy inaktiv, je nach Einstellung im WLAN ist usw.