Zwei Neuigkeiten aus Thüringen (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Montag, 26.05.2008, 19:33 (vor 6412 Tagen)
bearbeitet von ICE-T-Fan, Montag, 26.05.2008, 19:35

Kein Haltepunkt für Ilmenau auf der neuen NBS

So wie es aussieht, hat sich das Verkehrsministerium in Thüringen von dem Haltepunkt für Ilmenau entlang der NBS Erfurt-Nürnberg und damit auch von dem Konzept der RE200 verabschiedet.

Da es keine RE200 geben wird, wird dann Coburg wahrscheinlich durch die ICE-Linie 28 angebunden werden.

Neue Risse in den Fahrzeugen der Baureihe 612 entdeckt

Aufgrunddessen wurden BR612-Triebzüge im Werk Erfurt stillgelegt und für eine gründliche Untersuchung vorbereit.
Es wäre durchaus möglich, dass ein ganzer Teil dieser Neigezüge demnächt wieder aus dem Verkehr gezogen wird oder das zumindestens ein großer Teil überarbeitet werden muss.

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BR 612

Anoj 1, Dresden (D) / Vbg. (A), Montag, 26.05.2008, 20:13 (vor 6412 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hallo!

Neue Risse in den Fahrzeugen der Baureihe 612 entdeckt

Aufgrunddessen wurden BR612-Triebzüge im Werk Erfurt stillgelegt und für eine gründliche Untersuchung vorbereit.
Es wäre durchaus möglich, dass ein ganzer Teil dieser Neigezüge demnächt wieder aus dem Verkehr gezogen wird oder das zumindestens ein großer Teil überarbeitet werden muss.

Sind auch die 612er des Allgäu-Franken-Express (-es) (Lindau/Oberstdorf-Nürnberg) betroffen?
Wenn ja, welches Ersatz-Rollmaterial wird dort eingesetzt werden?

m f g,
Anoj

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BR 612

Burkhard, Montag, 26.05.2008, 20:24 (vor 6412 Tagen) @ Anoj 1

Sind auch die 612er des Allgäu-Franken-Express (-es) (Lindau/Oberstdorf-Nürnberg) betroffen?
Wenn ja, welches Ersatz-Rollmaterial wird dort eingesetzt werden

Ich wüsste nicht, warum ausgrechnet die Züge des AFE nicht untersucht werden sollten?
Es scheint ja noch ein großer Teil zu fahren, also vielleicht alles nur halb so wild?

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BR 612

ICE-T-Fan, Montag, 26.05.2008, 21:07 (vor 6412 Tagen) @ Burkhard

Bisher sind 4 Triebzüge betroffen. Aktuelle fahre einige RE-Umläufe in Thüringen mit 642- uder 641-Mehrfachtraktionen, die sonst mit BR 612 gefahren wurden.
Außerdem wurde bei einigen Umläufen das 3. Triebfahrzeug gestrichen und es fahren statt 3x612 nur 2x612.

Fahren tun sie auf jeden Fall noch, es ist nur die Frage inwieweit dieser Schaden verbreitet ist und ob er sicherheitsrelevant ist.

Es kann ein Einzelfall sein, kann aber auch ganze Bauserien betreffen.

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