Selbst die großzügigen Warteräume in meiner Gegend können nicht jeden erdenklichen Fall abbilden. Aber wenn es normalerweise reicht, passt es. Es wäre aber doch wünschenswert, wenn mehr Bahnhöfe eben grundsätzlich so einen eigenen Warteraum oder entsprechende großzügige Wartebereiche hätten. Wien zeigt ja, wie das gehen kann.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Der Kölner Zwischentunnel ist leider überwiegend von Personen besetzt, die nicht nach gleich anzutretender Reise aussehen. Teilweise wird dort ´erschöpft geschlafen´.

Ist das nun ein Problem für dich? Und überwiegend konnte ich selbst nachts um 1 noch nicht beobachten. Da waren immer genug andere Leute anwesend.

Zudem erreichen einen in diesem Nebengang keinerlei Echtzeitinformationen per Bildschirm oder Durchsage. Wer traut schon allein den Handy-Navigator-Angaben?

Moment, die Anzeigen sind genauso schlecht oder gut wie der Navigator - das nur am Rande. Wird keine Prognose eingetragen und der Zug steht kurz vor Köln rum helfen nur richtige Echtzeitdaten wie Bahnexpert.

Im Navigator erlebt man regelmäßig das Phänomen des abgefahrenen Zuges der dann plötzlich wieder zurückgesetzt wird und im Extremfall das Spiel sich nochmal wiederholt - wenn das Echtzeit sein soll bin ich der Papst ;)

Auf den Flughäfen Köln und Hannover werden wartende Reisende mit einer ganz anderen Qualität an Aktualität und Verständlichkeit informiert. Vom Kölner Quergang muß man doch immer wieder Richtung Bahnsteig schleichen und oben auf die Verspätungs-Anzeigen schielen.

Ich habe das so noch nie praktiziert…

Diese Handvoll Kölner Sitzgruppen (weniger Plätze als in Hannover hinter dem Info-Schalter) reichen nicht als Warteraum-Ersatz für einen Umsteige-Großknoten.

Überhaupt sind im Kölner Hbf zu wenig Sitzplätze.