Ja die National Express Lokführer waren bei der Ansage auch verzweifelt. Keine Info. Erst sollte dieser RE6 selber nach Gelsenkirchen umgeleitet werden hat aber keine Freigabe, 15 Minuten Später alles ausstiegen es geht einfach nicht mehr weiter. Versuchen Es mit anderen Zügen.

Habe doch geschrieben, es heißt Strecke ist gesperrt, mehr Info gibt es nicht, wie soll man dann seriöse Info bekannt geben, wenn nichts bekannt ist, und man braucht einen Umleitungsfahrplan, sonst weiß der nächste Bahnhof nicht was denn da jetzt für ein Zug kommt, und wo der hin fährt

Navigator alle Aternativen fallen ebenfalls aus (Fernzüge). Aber in dem RE6 wo wir dann eingestiegen sind wurde nicht angezeigt das einen Ausfall gibt. Wäre sonst in Dortmund geblieben bzw. wäre nach Neubeckum zurückgefahren.

Bei solchen Störungen kann man diese ganzen Infomedien vergessen, weil die ja von den EVU bedient werden, und jedes EVU für seine Züge.

Aber es muss trotzdem noch was sein da ein Schienenersatzverkehr von Gelsenkirchen nach Essen am laufen ist. Vielleicht unabhängig von der Großstörung heute im Dortmund-Wattenscheid.

Die Strecke ist wegen Bauarbeiten gesperrt, deswegen gibt es den SEV.

5 Stunden Schaden in den Bereich insgesamt in den Bereich. In NRW muss dann quasi wohl immer über Herne/Gelsenkirchen umgeleitet werden mit den Haltentfallen.

Ja viel anderes gibt es nicht, und bringt auch nichts.

Ich weiß gar nicht wie es mit den ICE Fahrgästen ist die nach Bochum/Essen müssen.

Das kommt darauf an, wo der ICE dann lang gefahren wird, ggf. in Duisburg und zurück fahren.

Schienenersatzverkehr ab GE hat funktioniert aber ohne DB App VERLOREN.

Weil es planmäßig ist eben das ist ein geplanter SEV, und kein BNV.
Wenn ein Zug dann in Altenessen hält, kann man von dort mit der TRAM zu Hbf fahren.

Da hilft nur sehr gute Kenntnisse des Zugverkehr und alternativen in NRW.
Das ist doch bei fast jeder Störung, wenn sie erst ziemlich neu Eingetreten sind.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Suchst du dir immer die Zugausfälle über das Internet aus?

Man muss von GE nach Altenessen kommen dann wäre ein schon geholfen da gibts dann U und Tram

Wer sich in NRW nicht auskennt Gute Nacht

Auf einmal dann in Gelsenkirchen gelandet. Dort dann mit einen Schiebenersatzverkehr nach Essen Hbf zurück irgendwo draussen am Busbahnhof. Fahrt 30 Minuten durch den Ruhrpott. Mit 2 Stunden Verspätung am Ziel (Essen) angekommen.

Meines Wissens gibt's doch eine U-Bahn von Gelsenkirchen Hbf nach Essen Hbf.

nach Bochum, oder mit Umsteigen mit der TRAM

Ab Gelsenkirchen fährt die 302 nach Bochum, die 107 nach Essen. Beides ohne umsteigen.

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Weg mit dem 4744!

die Anzeigetafel in DO auf dem Bahnsteig des nachfolgenden RE6 also nicht in dem Zug wo wir saßen. Nach einer Stunde kam ja schon der andere RE6 zeige kein Ausfall an. Aber nun gut

Wie denn, wenn nichts bekannt ist,
da ist vieles gekoppelt,
Vergess es einfach, diese ganzen App und Anzeigen im Störungsfall, und Lautsprecheransagen gibt es auch nicht mehr.

es ist immer Traumhaft wie dann alle auf das Handy starren, das kann man aber vergessen.

ist doch eine endlos Thema, aber so wie es jetzt gelöst ist wird das nicht besser.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

die Anzeigetafel in DO auf dem Bahnsteig des nachfolgenden RE6 also nicht in dem Zug wo wir saßen. Nach einer Stunde kam ja schon der andere RE6 zeige kein Ausfall an. Aber nun gut

Da fehlen einige Worte, die dem ganzen einen Sinn geben?

Im Übrigen, wenn mehrere Stunden nach Störungsbeginn unklar ist, wie der Fahrgast von der Stelle kommt - dann kannst du von Chaos sprechen.

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Gruß
Waldbahn

Ich würde mir wirklich wünschen, das diese Leute, die sich da echauffieren, auch nur einmal in einer Leitstelle oder Betriebszentrale zuschauen würden, was da in einem Störungsfall passiert. Dann würden sie das etwas beurteilen. Wer sagt, 'da muß ja was in der Schubladen für den Fall der Fälle liegen', hat grundsätzlich recht, solche Pläne gibt und sie werden auch angewendet, nur gleicht eben leider nicht jede Störung einer anderen.

so ist es, es wird ja vieles immer gleich gemacht, und wenn man das weiß dann kann man schon anders reagieren.

Wenn dann 20 Minuten später in Herne es zu einem PU gekommen wäre, dann heißt es wieder alles ändern, aber das glaubt ein Fahrgast ja nicht, sind eben alles Bundestrainer.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.