Ich möchte hier gerne den 2214 aufführen, der hat "jeden" Tag Verspätete Bereitstellung, Abweichende Wagenreihung, Wagen 10 Abgeschlossen, und unter 30 Minuten kommt man bei dem kaum weg. Gibt es da noch ähnliche Erfahrungen mit anderen Zügen?

Ich möchte hier gerne den 2214 aufführen, der hat "jeden" Tag Verspätete Bereitstellung, Abweichende Wagenreihung, Wagen 10 Abgeschlossen, und unter 30 Minuten kommt man bei dem kaum weg. Gibt es da noch ähnliche Erfahrungen mit anderen Zügen?

Ja, 6-9 - sind auch bei den meisten Zugbegleiterin sehr unbeliebt.

7 und 9 haben in der Regel schon ab Münster Verspätung.

6 und 8 in der Gegenrichtung gerne schon ab Karlsruhe ansonsten spätestens ab Mainz oder Koblenz. Zudem hat die Performance der SBB in letzter Zeit abgenommen, daher sind Störungen am Zug keine Seltenheit mehr.

Ebenfalls heiße Kandidaten sind 112 und 114

Auch bei den ICE auf der Rollbahn sind einige dabei, unter anderem der 617 eine pünktliche Ankunft in Stuttgart hat auch hier Seltenheitswert.

ICE22, seit Monaten hohe Verspätungen.

Ja, der hat ja auch eine lange Strecke, aber auf meinen Fahrten kam es zuletzt immer wieder zwischen Rheinland und Ruhrgebiet zu einer (starken) Zunahme der Verspätung, was ich interessant finde, da ich angenommen hätte, dass nachts wegen geringerer Streckenauslastung die ICE/IC besser durch NRW durchkommen als tagsüber

ICE 929 ist auch so ein Kandidat, bei dem pünktliche Ankünfte zur absoluten Ausnahme gehören. Seit er erst in Dortmund statt Kiel/Hamburg beginnt (ist da eigentlich wieder eine Änderung geplant?) ist es eventuell sogar etwas besser geworden.

Man muss aber auch sagen dass der Zug bereits als er noch mit einer IC-Garnitur geführt wurde als 2229, extrem oft verspätet war.

Ich denke halt immer, der beginnt in Köln da sollte der doch pünktlich sein

Seit er erst in Dortmund statt Kiel/Hamburg beginnt (ist da eigentlich wieder eine Änderung geplant?) ist es eventuell sogar etwas besser geworden.

Keine Änderung, denn er gehört zu der Linie 39 mit den kurzen ICE 1. Aus Kiel fährt in der Zeitlage nun ICE 613 mit einem "superlangen" ICE 4

Keine Änderung, denn er gehört zu der Linie 39 mit den kurzen ICE 1. Aus Kiel fährt in der Zeitlage nun ICE 613 mit einem "superlangen" ICE 4

Gutes Stichwort: ICE 613 gehört für mich auch dazu. 20 Minuten Ankunftsverspätung oder mehr in München sind keine Seltenheit.

Die gesamte Linie 91 ist in den vergangenen Monaten ebenfalls zu einem unwägbaren Risiko geworden. Einen einzelnen Grund dafür gibt es m.E. nicht: Die teils hohen Verspätungen treten in beide Richtungen auf (aus Richtung AT jedoch auch häufig wegen Verspätung aus der Vorleistung), zudem fehlen regelmäßig ganze Zugteile, was wohl an der schlechten Verfügbarkeit der BR 411/415 liegen dürfte. Abgesperrte Wagen kommen auch häufiger vor.

ICE 927, weiss jemand, wann der Zug das letze Mal in Nürnberg pünktlich ankam…?

ICE 927, weiß jemand, wann der Zug das letzte Mal in Nürnberg pünktlich ankam…?

https://www.zugfinder.net/de/zug-ICE_927
Kann man hier alles nachlesen, muss man halt mal ein paar € im Jahr ausgeben.
oft war es nicht.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

ICE 927, weiß jemand, wann der Zug das letzte Mal in Nürnberg pünktlich ankam…?

https://www.zugfinder.net/de/zug-ICE_927
Kann man hier alles nachlesen, muss man halt mal ein paar € im Jahr ausgeben.
oft war es nicht.

Geht auch ohne Investition ;)

ICE 927, weiss jemand, wann der Zug das letze Mal in Nürnberg pünktlich ankam…?

12.11.2023

ICE 927, weiß jemand, wann der Zug das letzte Mal in Nürnberg pünktlich ankam…?

https://www.zugfinder.net/de/zug-ICE_927
Kann man hier alles nachlesen, muss man halt mal ein paar € im Jahr ausgeben.
oft war es nicht.

Geht auch ohne Investition ;)

ok, ich aber es halt, aber man schon mehr lesen.
Dann frage ich mich immer, das Personen die schon länger hier aktiv sind, sowas nicht wissen.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

ICE 105 !
Meines Wissens in diesem Monat noch kein Einziges Mal bis Basel SBB gefahren.

https://www.zugfinder.net/en/train-ICE_1021

Hey.

Nice, was ihr hier alles zusammentragt - aber Chaos ist da nirgendwo.

Das alles zählt zum GANZ NORMALEN BETRIEBSALLTAG der Eisenbahn in Deutschland.

Und von wenigen Ausnahmen abgesehen, stört sich daran auch kein Fahrgast! Weil jeder weiß, dass es halt so ist, wie es ist. Wie der Stau im Feierabendverkehr auf der Straße - gehört zum Leben.

Neulich fielen hier in Osnabrück 3 Busse einer Linie im 10-Minuten-Takt hintereinander aus. Im ersten danach verkehrenden Bus gab es eine Fahrgastbefragung. Die ohne Probleme und mit kaum Verweigerern durchgeführt werden konnte. Die Kundschaft war nur leicht brummelig, ansonsten: is halt so. Warum sich aufregen - ändert ja nix.

Im Gegenteil: Neulich erzählte einer, dass er erst mit dem Stadtbus und dann mit der Eurobahn zur Arbeit müsse. Er sah den Blick des Erhebers und meinte nur lachend: Ja, eins von beidem geht öfters in die Büx - selten aber, dass beides nicht klappt.

Und so haben die praxisorientierten Kunden ihre Ansprüche längst heruntergeschraubt. Wenn der Fahrpreis ausreichend günstig ist, Stichwort Deutschlandticket, nehmen Sie es erst recht hin.

Die Diskussionen hier im Forum sind da, wie meistens, nicht mal ansatzweise realitätsnah. Aber Fahrgastbefrager will ja keiner werden; dabei kann man da viel über Eisenbahn und ihre Kunden lernen.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Sowas sollte aber nicht normalisiert werden, besonders wenn es um die Ankunft in der Nacht geht. Wenn ich um 1 Uhr in Nürnberg bin, ist das okay, aber wenn ich plötzlich erst um 3 Uhr ankomme, dann ist das nicht mehr so okay. Ich mag auch stark anzweifeln, dass das Personal da so großen Bock drauf hat. (Keine Ahnung, wer den 1021 fährt und ob sie schon Vorleistungen gefahren sind). Vielleicht sollte man auch einfach mal darüber nachdenken, ob es nötig ist, solche Langläufer von Hamburg nach Passau zu schicken. Wer fährt denn bitte schon freiwillig eine Strecke von 1128 km in 11 Stunden und 5 Minuten im 927? Wobei es bei den 11 Stunden wohl kaum bleiben wird. Das wird wohl nur jemand tun, der zu viel Zeit im Leben hat oder im Zug lebt.

Ich möchte hier gerne den 2214 aufführen, der hat "jeden" Tag Verspätete Bereitstellung, Abweichende Wagenreihung, Wagen 10 Abgeschlossen, und unter 30 Minuten kommt man bei dem kaum weg. Gibt es da noch ähnliche Erfahrungen mit anderen Zügen?

Ja, quasi alle Züge von DB Fernverkehr kann man jetzt hier auflisten...

Der ganze "Laden" ist Chaos, schaut doch nur mal ab und zu ins RIS(große Knotenbahnhöfe) - Überall Verspätung, Störungen und sonstiger Kram.

Die DB fährt mit Vollgas gegen die Wand und merkt es nichtmal(falls doch, wird es nur noch peinlicher).

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Vielleicht sollte man auch einfach mal darüber nachdenken, ob es nötig ist, solche Langläufer von Hamburg nach Passau zu schicken. Wer fährt denn bitte schon freiwillig eine Strecke von 1128 km in 11 Stunden und 5 Minuten im 927? Wobei es bei den 11 Stunden wohl kaum bleiben wird.

Mit diesen Zugläufen kann man eben viele Abschnitt mit nur einem Zug abdecken. Da fährt niemand durch,
wie auch bei dem Zug Darmstadt - Dortmund - Kassel - München.

Die Zugläufe werden immer länger, damit man weniger Züge benötigt, auch diese neue Linie die jetzt Hamburg - Köln - Mannheim und dann nach München fährt.
Die Verspätung hat sich hier ja auch massiv erhöht.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

- kein Text -