DB-Agenturen haben keine Verpflichtung Auslandsreisen zu verkaufen.

Gibt es da tatsächlich einen Unterschied zwischen In- und Auslandsreisen? Ich meine dass man sich als Agenturbetreiber ein Stück weit dazu verpflichtet, das ganze Sortiment zu verkaufen was möglich und offiziell vorgesehen ist. Ich gehe ja auch nicht in eine Postfiliale und lasse mir erzählen, dort könne man keine Päckchen aufgeben, weil man dazu nicht verpflichtet sei.

Mich würde interessieren, wie man Ihnen mit Amadeus, oder was auch immer die Agentur nutzt, auf einer Strecke, auf der nur NV unterwegs ist, ein IC-Ticket verkaufen konnte.

Über den Expressverkauf war sowas zumindest bis vor kurzem (04/2023 definitv), wenn nicht sogar noch aktuell, möglich. Offiziell aber wohl Grauzone bis nicht erlaubt. Darüber ist zum Teil auch noch ein Verkauf ab/bis Grenztarifpunkten möglich.

Übrigens erhält man auch für Nahverkehrs-Fahrkarten Bonus-Punkte (nennt sich bei der DB "Deutschlandtarif").

Richtig. Wenn man aber in einem Bundesland/Region mit "Verbund" fährt, geht das nicht unbedingt (BW-Tarif ja, ansonsten nein, s.i.w.)

Mich würde interessieren, wie man Ihnen mit Amadeus, oder was auch immer die Agentur nutzt, auf einer Strecke, auf der nur NV unterwegs ist, ein IC-Ticket verkaufen konnte.

In Amadeus? Im Nicht-Fahrplanbasierten Modus kein Problem. (Zumindest Stand vor 2 Jahren, Himmel ist das lange her, dass ich eins in den Fingern hatte)

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Weg mit dem 4744!

Das ist dann aber nur noch eine Agentur.

Und damit sinkt nach meiner Erfahrung die Fachkompetenz, wenn der Fahrkartenverkauf über die 0815-Anliegen hinaus geht. Hier ein Auszug meiner Erfahrungen an solchen Verkaufsstellen:

Das ist eine heftige Pauschalisierung.

- Mitarbeiterin zu ihrem Kollegen: "Hä, warum muss der Kunde für die Reservierung nichts bezahlen?" - Ich erklärte ihr daraufhin das Prinzip der Reservierungspflicht beim Paris-ICE.

DB-Agenturen haben keine Verpflichtung Auslandsreisen zu verkaufen. Und sie verfügen nicht immer über das gesamte Fachwissen, was ein Mitarbeiter im DB-Reisezentrum innerhalb weniger Monate erlernte. Dank Ihrer Erläuterung weiß die Frau aber nun Bescheid. In Agenturen lernt man durch die Praxis und nicht durch monatelange Ausbildung. Es gibt auch eine über 220-seitige Anleitung, aber trocken lernen bringt nicht viel. Und nicht alles was in der Anleitung steht kann 1:1 so umgesetzt werden.

Einen Sparpreis Europa in ein europäisches Nachbarland sehe ich jetzt nicht als Sonderfall an, für den man ein super Spezialwissen braucht.

- "Also bei uns darf ein Erwachsener beim Sparpreis nur 3 Kinder kostenlos mitnehmen." - Falsch: Der Mitarbeiter hatte offensichtlich das Niedersachsenticket im Kopf. Beim Sparpreis ist die Mitnahme von 4 Kindern möglich, unabhängig vom Verkaufsweg.

Selbstverständlich ist das so, aber auch hier gilt: Wie lange sitzt die Person bereits in der DB-Agentur und wie groß ist ihr Kenntnisstand bereits? Fehler passieren. Einen Vorsatz kann man daraus sicher nicht basteln.

Von Vorsatz hat niemand gesprochen. Aber beides sind in keinster Weise irgendwelche Sonderfälle. Die kostenfreie Kindermitnahme von bis zu 4 Kindern gibt es bereits seit 2002, vor wenigen Jahren ist dann die Beschränkung mit den „eigenen Kindern / Enkeln“ gefallen.

- Mitarbeiterin checkt während des Verkaufsvorgangs Instagram auf ihrem Privathandy (Ähh...?!)

Das konnten Sie so exakt mitverfolgen? Auch ich checke gelegentlich mein privates Mobiltelefon. Allerdings nur um zu schauen ob bei Frau und Kind alles ok ist. Instagram nutze ich nicht.

Ich bin auch Familienvater und kann das nachvollziehen, würde sowas aber dennoch eher zwischen zwei Verkaufsgesprächen machen, alles andere empfinde ich als unhöflich. Und ja, ich habe gesehen, dass es sich um Instagram handelte und somit keine Notwendigkeit zur Handynutzung bestand.

- Kleidung: Ich erwarte jetzt keine Uniform à la DB, aber einen Kapuzenpullover finde ich in dem Beruf dann schon etwas fehl am Platz.

Ein Selbstständiger, der eine DB-Agentur betreibt, darf sich kleiden wie er möchte, solange er ordentlich aussieht. Ein Kapuzenpulli ist nichts schlechtes. Hauptsache die Person hinter dem Tresen ist gepflegt.

Darüber kann man geteilter Meinung sein. Und bei verschiedenen Mitarbeitern werden nicht alle Chefs sein :-).

- Kauf einer IC-Flexpreis-Fahrkarte für NV-Verbindung (u.a. wegen bb-Punkte und Lounge-Zutritt): Tausend Nachfragen und Verwirrtheit

Mich würde interessieren, wie man Ihnen mit Amadeus, oder was auch immer die Agentur nutzt, auf einer Strecke, auf der nur NV unterwegs ist, ein IC-Ticket verkaufen konnte. Übrigens erhält man auch für Nahverkehrs-Fahrkarten Bonus-Punkte (nennt sich bei der DB "Deutschlandtarif"). Lediglich die Lounge ist nachvollziehbar.

Es soll Punkte auf Deutschlandtarif-Fahrkarten geben? Da behaupte ich einfach mal das Gegenteil. Lediglich das Deutschlandticket ist sammelfähig. Gerne hier nachlesen: https://www.bahn.de/service/bahnbonus/punkte-sammeln/tarife
Es hat niemand behauptet, dass auf der Strecke nur NV unterwegs ist. Der FV fuhr aber nicht zeitlich passend, aber er existiert.

- Wenn es um Gruppenfahrkarten geht: "Da müssen Sie in ein DB Reisezentrum"

Gruppenfahrkarten ab 31 Personen konnten bisher nur direkt über die DB oder mit einer s. g. Teilnehmerkarte gebucht werden. Viele Agenturen besaßen aber nicht die technischen Voraussetzungen um Teilnehmerkarten zu drucken. Diese haben eine andere Musternummer als die Fahrkarten-Vordrucke.

OK, das ist ein Argument. Allerdings frage ich mich, warum die DB diese komischen Teilnehmerkarten wieder eingeführt hat, die waren ja zwischendurch jahrelang abgeschafft (aus gutem Grund, für die hat sich nach meinen bisherigen Erfahrungen nie ein Zub interessiert). Nach meiner Erinnerung wurden ab ca. 2016/2017 keine mehr ausgegeben, letztes Jahr haben wir soweit ich weiß auch noch keine bekommen.

Seit 01.10.23 ist die Begrenzung von 30 Personen aufgehoben. Ab dem 10.12.23 sind ab 31 Personen außerdem keine Teilnehmerkarten mehr vorgeschrieben! Das bedeutet: Ab 10.12.23 kann theoretisch jede Agentur Gruppenreisen für mind. 99 Personen buchen (abgesehen von Abweichungen im Nachtreiseverkehr (z. B. Liege- und Schlafwagen) und im Ausland).

- Wenn es um Fahrgastrechte geht: "Da müssen Sie in ein DB Reisezentrum"

Agenturen können Fahrgastrechte nicht prüfen, weil sie überhaupt nicht einsehen können wann, wo welcher Zug ausgefallen ist oder hohe Verspätung hatte. Das kann nur die DB. Die Agenturen können aber in jedem Fall Sparpreise zurücknehmen (seit 01.10.23 nur noch jene, die exakt in dieser Agentur verkauft wurden) und auch Fremd-Flexpreise stornieren (also anderswo gekaufte Flexpreise). Letzteres ist aufwändiger und fehleranfällig, weil im System mehrere Schritte durchgeführt werden müssen. Bei einem Streik wird es noch komplizierter. Deshalb sind die Anträge bei der DB generell besser aufgehoben.

Nachvollziehbar. Allerdings sollte sich Betreiber dann online nicht damit werben, dass man (sinngemäß) zu 99% den gleichen Leistungsumfang anbietet wie die DB, das entspricht einfach nicht der Realität.

Schönen Dank auch, dass ich eure Arbeitsplätze erhalten möchte und oftmals so viel Ärger auf mich nehme, den es im DB Reisezentrum in dem Ausmaß nie gab.

Seien Sie versichert, dass es auch in DB-Reisezentren schwarze Schafe gibt die nur auf die Uhr schauen wann denn endlich Feierabend ist.

Das hat jetzt nicht unbedingt was mit dem Beruf zu tun, sondern generell mit der Arbeitszufriedenheit. In meinem Beruf muss ich täglich auch oft auf die Uhr schauen, das hat dann aber andere Gründe :-).

Gruß, Ludo