Link

Im Vergleich hilft das kaum weiter. Das aktuelle chinesische Prunkstück sind die Bullet-Trains, die auf der Route Shanghai-Peking verkehren. In China ist das höchste der Gefühle nicht die First Class, sondern die Business Class. Das Ticket berechtigt zum Aufenthalt in einer speziellen Lounge, ausgestattet wie ein Cafe bietet sie aber auch Rückzugskabinen. Dazu gibt es – umsonst natürlich – Getränke und Snacks in einem Self-Service Bereich. Auffällig ist die aufwändige Ausstattung im Stil zwischen Asienmoderne und Asienplüsch. Der Zugang zu den Zügen erfolgt in den neu erbauten Bahnhöfen komplett stufenlos.

Das Stern-Magazin hat sich mit den Zügen aus China befasst, etwa mit der Business-Klasse, wo man eine Kabine für sich hat, ähnlich wie bei Airlines.

Was aber der Artikel verschweigt: es ist auch so kompliziert wie bei den Airlines, man kann nicht einfach so am Automaten die Fahrkarte kaufen und 2 Minuten vor Abfahrt einsteigen. Da hat man im Prinzip das ganze Theater wie am Flughafen vor sich.

Der Hochgeschwindigkeitsverkehr ist gewiss ein Reputationsbringer für den Staat, auch wenn durchaus große Städte und Regionen gar nichts davon haben außer einer Trasse, die ohne allzu viel Rücksicht auf Mensch und Natur hingekleistert wurde.

Man orientiert sich zwar am japanischen Shinkansen-System, ohne jedoch deren Erschließungsfunktionen in der Region ebenso zu integrieren.

Das sind alles Dinge, die der Artikel nicht erwähnt.

Aber dennoch, eine Business-Klasse mit Liegesitzen mit etwas Privatsphäre, das ist definitiv ein spannendes Konzept, was bei Langstreckenfliegern ja schon oft zu sehen ist. Bei der Bahn ind er Form findet man sowas in Europa aber nicht vor. Ob das vielleicht irgendwann passieren kann? Im ÖBB Railjet hat man immerhin so einen gewissen Ansatz einer Business-Klasse.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Aber dennoch, eine Business-Klasse mit Liegesitzen mit etwas Privatsphäre, das ist definitiv ein spannendes Konzept, was bei Langstreckenfliegern ja schon oft zu sehen ist. Bei der Bahn ind er Form findet man sowas in Europa aber nicht vor. Ob das vielleicht irgendwann passieren kann? Im ÖBB Railjet hat man immerhin so einen gewissen Ansatz einer Business-Klasse.

Nicht ganz dasselbe, aber ähnlich sind z.B. die Nachtsitze mancher VY-Züge auf der Bergensbahn (guckst Du z.B. hier ab Minute 8) ...

Aber dennoch, eine Business-Klasse mit Liegesitzen mit etwas Privatsphäre, das ist definitiv ein spannendes Konzept, was bei Langstreckenfliegern ja schon oft zu sehen ist. Bei der Bahn ind er Form findet man sowas in Europa aber nicht vor. Ob das vielleicht irgendwann passieren kann? Im ÖBB Railjet hat man immerhin so einen gewissen Ansatz einer Business-Klasse.

Grundsätzlich haben wir das Thema schon mal hier diskutiert: https://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=681299

Im ÖBB Railjet hat man immerhin so einen gewissen Ansatz einer Business-Klasse.

Jo. Privatsphäre bietet die Business aber auch immer weniger, vom echten Abteil in den OIC/OEC früher ging es über die Halbabteile in den älteren railjets zu lieblos in den Großraum gestellten Sitzen in den neuesten railjets.

Ich bin gespannt, wie die DANI-Garnituren werden. Dort sind ja grundsätzlich wieder Abteile versprochen.

--
Weg mit dem 4744!

Hallo,
Dein zitierter Abschnitt berichtet ausschließlich von Komfortannehmlichkeiten, die, wenn man es denn wöllte, vergleichsweise einfach zu adaptieren wären.
Wenn ich vom "chinesischen Prunkstück" spreche, würde ich eher auf das (technische) HGV-System abheben, das es ermöglicht bei echtem HGV tatsächlich weit entfernte Städte in akzeptabler Zeit zu verbinden. Aufgrund der großen Einwohnerzahlen ergibt sich dabei Nachfrage zu Non-stop-Verbindungen, wie auch Verbindungen mit Unterwegshalten in hoher Dichte. Darüber spricht der Sternartikel auch außerhalb Deines zitierten Abschnitts quasi nicht.
Im Gegensatz zu den Komfortgeschichten sehe ich in Deutschland keine Chance für vergleichbare "HGV-Qualität", v.a. aus den Gründen Kosten, politischem Willen und zu geringer Nachfragezahlen bei gleichzeitig stärkerer Zersiedelung...
Gruß, bendo