? BC 100 mit anschließendem Sparpreis Europa (Allgemeines Forum)
Tz. 325, Mittwoch, 01.11.2023, 10:01 (vor 1048 Tagen)
Guten Morgen allerseits,
ich plane eine Reise nach Wien via Nürnberg, dort Umstieg in den ICE nach Wien. Habe eine BC 100 und würde deshalb natürlich so "spät" wie möglich (z.B. ab Nürnberg) auf den Sparpreis Europa zurückgreifen. Wie ist es aber, wenn ich den Anschluss in Nürnberg verpasse und so quasi den ersten Zug auf der Fahrkarte? Ist die Zugbindung in der Kombi BC 100 + Anschlussfahrkarte ins Ausland trotzdem aufgehoben oder sollte ich auf Nummer sicher gehen und die Fahrkarte schon einen Halt vor Nürnberg gelten lassen?
? BC 100 mit anschließendem Sparpreis Europa
JeDi, überall und nirgendwo, Mittwoch, 01.11.2023, 10:28 (vor 1048 Tagen) @ Tz. 325
Die Zugbindung wird nicht aufgehoben - allerdings hast du für den zuggebundenen Abschnitt ja mit deiner BC100 ohnehin eine gültige Fahrkarte. Das einzige Risiko, das du bei Fahrkartenkauf ab Plattling hast ist also, gar nicht nach Wien zu kommen (letzter Zug verpasst usw).
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Weg mit dem 4744!
? BC 100 mit anschließendem Sparpreis Europa
EK-Wagendienst, EGST, Mittwoch, 01.11.2023, 11:02 (vor 1048 Tagen) @ JeDi
Die Zugbindung wird nicht aufgehoben - allerdings hast du für den zuggebundenen Abschnitt ja mit deiner BC100 ohnehin eine gültige Fahrkarte. Das einzige Risiko, das du bei Fahrkartenkauf ab Plattling hast ist also, gar nicht nach Wien zu kommen (letzter Zug verpasst usw).
War es nicht günstiger vom ersten Bahnhof aus Richtung Mühldorf zu kaufen?
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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
? BC 100 mit anschließendem Sparpreis Europa
JeDi, überall und nirgendwo, Mittwoch, 01.11.2023, 12:03 (vor 1048 Tagen) @ EK-Wagendienst
Die Zugbindung wird nicht aufgehoben - allerdings hast du für den zuggebundenen Abschnitt ja mit deiner BC100 ohnehin eine gültige Fahrkarte. Das einzige Risiko, das du bei Fahrkartenkauf ab Plattling hast ist also, gar nicht nach Wien zu kommen (letzter Zug verpasst usw).
War es nicht günstiger vom ersten Bahnhof aus Richtung Mühldorf zu kaufen?
Das führt zu einem Normalpreis Europa, da kein FV innerhalb Deutschlands genutzt wird. Passau Hbf ist der Grenztarifpunkt, eine Fahrt von Passau nach Wien ist also tariflich schon Österreich.
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Weg mit dem 4744!
? BC 100 mit anschließendem Sparpreis Europa
EK-Wagendienst, EGST, Mittwoch, 01.11.2023, 12:07 (vor 1048 Tagen) @ JeDi
Die Zugbindung wird nicht aufgehoben - allerdings hast du für den zuggebundenen Abschnitt ja mit deiner BC100 ohnehin eine gültige Fahrkarte. Das einzige Risiko, das du bei Fahrkartenkauf ab Plattling hast ist also, gar nicht nach Wien zu kommen (letzter Zug verpasst usw).
War es nicht günstiger vom ersten Bahnhof aus Richtung Mühldorf zu kaufen?
Das führt zu einem Normalpreis Europa, da kein FV innerhalb Deutschlands genutzt wird. Passau Hbf ist der Grenztarifpunkt, eine Fahrt von Passau nach Wien ist also tariflich schon Österreich.
ok, das mit Passau Hbf ist bekannt,
also dann ab Plattling - Straubing oder wo da der letzte Halt in Deutschland (Bayern) ist.
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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.
Agreement on Journey Continuation (AJC) könnte helfen
JumpUp, Mittwoch, 01.11.2023, 12:11 (vor 1048 Tagen) @ JeDi
In dem Fall müsste das Agreement on Journey Continuation (AJC) greifen. Das ist eine Kulanzregelung verschiedener Verkehrsunternehmen bei internationalen Reisen. Auch mit getrennten Fahrkarten kann man im Verspätungsfall den nächsten Zug nutzen - die Zugbindung wird aus Kulanz aufgehoben. Es bestehen aber keinerlei weiteren Ansprüche aus den Fahrgastrechten (Hotel, Taxi, Entschädigung etc.). ÖBB und DB haben dieses Abkommen unterzeichnet, solange Du also nicht mit einem privaten Nahverkehrszug nach Passau fährst, dürfte das für Dich zutreffen.
Scope of the AJC
The AJC covers cases where the current European or international legislation does not help the passengers, for example if they bought several different tickets for their journey, even from different sales channels/ticket providers. As long as the passenger had planned enough connecting time to change trains (called “reasonable connecting time”), the AJC will apply.
Without the AJC, passengers would need to buy new tickets in case they missed their connection.
Danke für alle Antworten!
Tz. 325, Donnerstag, 02.11.2023, 10:21 (vor 1047 Tagen) @ Tz. 325
Nach 30minütigem Telefonat mit dem Statusservice mitsamt Auslandsreiseabteilung war das Ergebnis, zur Sicherheit das Ticket auf den Strecken in D "doppelt" zu nutzen. Macht im Sparpreis wenige Euro aus, weshalb ich dann nicht mehr lange gezögert habe. Von dem Abkommen wusste die DB offenbar nichts. Mir war es schlichtweg zu heikel, dann im Zug zu sitzen und lange Diskussionen zu führen und am Ende sogar noch eine FNE zu riskieren mit all dem Hickhack danach.
Nur zum Verständnis…
JeDi, überall und nirgendwo, Donnerstag, 02.11.2023, 11:11 (vor 1047 Tagen) @ Tz. 325
bearbeitet von JeDi, Donnerstag, 02.11.2023, 11:12
Nach 30minütigem Telefonat mit dem Statusservice mitsamt Auslandsreiseabteilung war das Ergebnis, zur Sicherheit das Ticket auf den Strecken in D "doppelt" zu nutzen. Macht im Sparpreis wenige Euro aus, weshalb ich dann nicht mehr lange gezögert habe. Von dem Abkommen wusste die DB offenbar nichts. Mir war es schlichtweg zu heikel, dann im Zug zu sitzen und lange Diskussionen zu führen und am Ende sogar noch eine FNE zu riskieren mit all dem Hickhack danach.
Welches Risiko siehst du, und warum sollte irgendein Abkommen relevant sein? Wie bereits erwähnt fährst du die zuggebundene Strecke Plattling - Passau im Zweifel einfach mit deiner BC100. Warum fragst du hier überhaupt, wenn dir die Antworten hier dann doch nicht reichen, und du lieber mit dem Statusservice telefonierst?
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Weg mit dem 4744!