Heute habe ich gegen 9 in Wien Hbf einen ICE T gesehen, der grad frisch aus der Waschanlage kam. Alles blitzeblank, so wie ich es gerne hätte. Ich frag mich jetzt, wie ist das generell in Deutschland. Sind die Fernzüge, mit denen ihr so fährt, generell sauber oder eher nicht? Dass mal ein Zug etwas dreckig ist, das ist ja noch irgendwo verständlich, die Dinger kommen eben ganz schön viel rum. Aber tatsächlich habe ich bislang mehr Sauberkeit bei der DB als bei der CD gesehen...

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

In letzter Zeit eher gut würde ich sagen. Liegt aber auch daran, dass viele neue ICE4 unterwegs sind und die alten ICE1 oft aus der Frischekur kommen. Neuere Lack sieht ja auch dreckig oft besser aus, als alte Lack. An sich kann man sich in letzter Zeit aber nicht beschweren finde ich.

Von innen ist es sehr schwankend. Gefühlt wird wieder weniger unterwegs gereinigt und auch die über Nacht abgestellten Züge sind nicht immer sauber. Aber es gibt kaum „Totalausfälle“ was Sauberkeit angeht.

Ich fahre oft ICE und IC2. Die IC2-Wagen sind meistens relativ sauber, vor allem die Stadler-Kiss-Züge. Bei den Bombardier-Zügen kommt es wirklich auf den Tag und die Tageszeit an. Manchmal sind die Toiletten unzumutbar, manchmal blitzeblank.
Für die ICEs kann ich nur sagen, dass die ICE4-Modelle natürlich aufgrund des Alters relativ sauber sind. Allerdings empfinde ich sie als sehr beengt und würde immer einen ICE1 vorziehen. Im ICE1 wirkt die Toilette wie ein kleines richtiges Badezimmer und dabei ist es mir auch egal, wie alt der Zug ist.

Ich hatte noch nie das Problem, dass ein Zug nicht sauber aus der Nachtabstellung kam (NN)
Aber allgemein kann man auch sagen, dass die Sauberkeit der Züge stark vom Abfahrtsbahnhof liegt, Berliner Züge, speziell die nicht Sprinter sehen teilweise aus wie …

Ich hatte noch nie das Problem, dass ein Zug nicht sauber aus der Nachtabstellung kam (NN)

Ich hatte das kürzlich mal frühmorgens in München. Da war nicht mal grob gereinigt, also standen noch Flaschen rum und so weiter. Das Personal war darüber wenig begeistert (ein sehr bayerischer Ausruf des Zubs "Hier schauts ja aus wie d'Sau!"), die Reaktion ließ aber darauf schließen dass es nicht jeden zweiten Tag so läuft.

Das Zugteam hat dann in dem noch recht leeren Zug übrigens selbst aufgeräumt und dabei gleich die Kontrolle gemacht. Bei den Fahrgästen kam die Aktion des Personals allgemein gut an, wurde auch öfters ein bisschen darüber gewitzelt.

Was mich ausgesprochen anekelt und unabhängig vom Zugtyp ausgesprochen häufig vorkommt, sind großflächig sichtbare Fettablagerungen auf den Fensterscheiben - in Form von betatschten Kinderhänden, Haargel und anderen nicht definierten Körperausdunstungen. Ab mittelschweren Fällen greife ich schon einmal auf den Desinfektionsspender der Nasszelle zurück und nehme eine Fensterreinigung vor ohne dabei auch das Kopfkissen zu vergessen.

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Kavenio

Passiert ja nicht jedes Mal und so oft kann man den Zug auch nicht reinigen, dass solche Dinge von den Fenstern verschwinden... möglicherweise würde das eh bei der nächsten Reinigung angegangen werden.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Was mich ausgesprochen anekelt und unabhängig vom Zugtyp ausgesprochen häufig vorkommt, sind großflächig sichtbare Fettablagerungen auf den Fensterscheiben - in Form von betatschten Kinderhänden, Haargel und anderen nicht definierten Körperausdunstungen. Ab mittelschweren Fällen greife ich schon einmal auf den Desinfektionsspender der Nasszelle zurück...

Diese Schilderung kann ich sehr gut nachvollziehen! Ich mache dies (auch aus Gründen der besseren Sicht nach draußen) genauso!

und nehme eine Fensterreinigung vor ohne dabei auch das Kopfkissen zu vergessen.

Das ist das eigentliche Übel: Dieses Geschmiere ist wohl nicht nur auf dem Fensterglas, sondern auch auf der Kopfstütze. Dort sieht man es nur nicht ;-)

Gruß, bendo

Ich hatte noch nie das Problem, dass ein Zug nicht sauber aus der Nachtabstellung kam (NN)

Ich hatte das kürzlich mal frühmorgens in München. Da war nicht mal grob gereinigt, also standen noch Flaschen rum und so weiter. Das Personal war darüber wenig begeistert (ein sehr bayerischer Ausruf des Zubs "Hier schauts ja aus wie d'Sau!"), die Reaktion ließ aber darauf schließen dass es nicht jeden zweiten Tag so läuft.

Da brauch der Zug nur im falschen Gleis gestanden sein, und schon fällt die Reinigung aus, denn es darf nur noch in bestimmten Gleise gereinigt werden, und wenn dann Wasser ins Spiel kommt, gibt es noch mehr Einschränkungen.

Alternative: Zug fällt aus da nicht gereinigt, nun kann jeder es sehen was einem lieber ist.

Das ist kein Entschuldigung, sondern einfach so wie es ist.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Da brauch der Zug nur im falschen Gleis gestanden sein, und schon fällt die Reinigung aus, denn es darf nur noch in bestimmten Gleise gereinigt werden, und wenn dann Wasser ins Spiel kommt, gibt es noch mehr Einschränkungen.

Das gilt aber doch nur für die Aussenreinigung mit diesen Tüchern? Innen kann nahezu überall gereinigt werden, bei ICE teilweise vorbehaltlich des Vorhandenseins von Einstiegspodesten…

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Weg mit dem 4744!

Da brauch der Zug nur im falschen Gleis gestanden sein, und schon fällt die Reinigung aus, denn es darf nur noch in bestimmten Gleise gereinigt werden, und wenn dann Wasser ins Spiel kommt, gibt es noch mehr Einschränkungen.

Das gilt aber doch nur für die Aussenreinigung mit diesen Tüchern? Innen kann nahezu überall gereinigt werden, bei ICE teilweise vorbehaltlich des Vorhandenseins von Einstiegspodesten…

Wenn der Zug aber plötzlich in ein Gleis steht, wo andere Züge fahren z.B. Laim Rbf, dann geht die Reinigung da nicht hin.
In EDOB z.B. in der Ostgruppe.

Oder eben wegen fehlen dieser Einstiegshilfen.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Das ist das eigentliche Übel: Dieses Geschmiere ist wohl nicht nur auf dem Fensterglas, sondern auch auf der Kopfstütze. Dort sieht man es nur nicht ;-)

Nach Möglichkeit hänge ich daher gerne meine Jacke so auf, dass sie über der Kopfstütze hängt. Klappt zum Beispiel im 612 ganz gut. Bei neueren Sitzen mit den großem Ohren ist es nicht mehr so schön möglich, und natürlich wenn es wie beim IC2 keinen passenden Haken gibt..

Mich stört es ehrlich gesagt wenig, dass ich nicht der einzige bin, der seinen Kopf an den Kopfstützen ruhen lässt, die zufälligerweise schon vorher genutzt wurden. Um nicht zu sagen, das mach ich ja im Prinzip fast täglich und ich bin immer noch hier :D

Zu viel Sauberkeit kann auch kontraproduktiv sein, das Immunsystem braucht ja etwas Konditionierung.

Wobei ok, wo ich fahre, hat‘s keine Kopfkissen im Fernverkehr, vielleicht ist das der Grund.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

- kein Text -

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

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- kein Text -

Was mich ausgesprochen anekelt und unabhängig vom Zugtyp ausgesprochen häufig vorkommt, sind großflächig sichtbare Fettablagerungen auf den Fensterscheiben - in Form von betatschten Kinderhänden, Haargel und anderen nicht definierten Körperausdunstungen. Ab mittelschweren Fällen greife ich schon einmal auf den Desinfektionsspender der Nasszelle zurück und nehme eine Fensterreinigung vor ohne dabei auch das Kopfkissen zu vergessen.

Wo wir gerade bei dem Thema sind ich find sowas nur ziemlich Störend, was ich wirklich ekelig finde ist Ketschup und Majonäse - ja das ist kein scherz.

Das Zeug kann ich nicht ab, besonders dann nicht wenn ich beim Fischen von Reservierungen aus der Mülltonne auch nur einen klecks davon abbekomme. Alles andere ist kein Problem aber die zwei dinge gehen gar nicht.