(?) Grenzüberschreitender Verkehr mit D-Ticket?

Hallo liebes Forum,

seit einiger Zeit bin ich ebenfalls Besitzer des D-Tickets und habe dieses bisher ausschließlich im innerdeutschen Verkehr für S- und Regionalbahnen verwendet.

In nächster Zeit sind allerdings einige Fahrten ins Ausland geplant und daraus ergibt sich für mich die wichtige Frage, welche Züge ich im Grenzüberschreitenden Verkehr mit D-Ticket nutzen darf und welche nicht?

Daran anschließend noch die Frage worüber ich am besten, im Falle eines Teilstreckenpreises, diesen erwerben sollte? Direkt DB Navigator oder Schalter?

Zusatz: Startort wäre München und Ziel hauptsächlich Österreich.

Vielen Dank für eure Unterstützung.
LG Sebastian

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Kann man hier nachschauen

Für Österreich wären das Salzburg, Kufstein sowie die Außerfernbahn im Transit. Ansonsten ist der Grenztarifpunkt ein deutscher Bahnhof (z.B. Passau, Simbach, Lindau...)

Gelegentlich kommen auch die Benzinfreien Tage im Land Salzburg dazu, wodurch man auch dort ohne weiteres einen Ausflug machen kann.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Für Österreich wären das Salzburg, Kufstein sowie die Außerfernbahn im Transit. Ansonsten ist der Grenztarifpunkt ein deutscher Bahnhof (z.B. Passau, Simbach, Lindau...)

Existiert Mittenwald(Gr) nicht mehr?

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Weg mit dem 4744!

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Es ging nicht um Grenztarifpunkte auf der Grenze, sondern um Orte im Ausland, die man mit dem Deutschlandticket ansteuern kann. Mittenwald (Gr) ist ja ein Grenztarifpunkt mitten an der Grenze. Beim Klimaticket kommt man durch den Geltungsbereich des dort integrierten VVT Tarifs sogar bis zum Bahnhof Mittenwald. So läuft es ja auch in Freilassing oder Szentgotthárd mit dem jeweiligen Verkehrsverbund.

Mit dem Deutschlandticket kommt man jedenfalls auf der Werdenfelsbahn nicht jenseits der Grenze bei Mittenwald ohne zusätzliche Fahrkarte.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Du hast behauptet, dass außer in Salzburg, Kufstein und auf der Außerfernbahn der Grenztarifpunkt ein deutscher Bahnhof sei. Daraufhin habe ich nachgefragt, ob Mittenwald(Gr) nicht mehr existiere, da das dort mE nicht der Fall ist. Um die Gültigkeit des 49€-Tickets ging es eben nicht.

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Weg mit dem 4744!

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In dem Fall ist es aber unerheblich, da man im Regionalverkehr dann ja eh direkt ab Mittenwald in den VVT Tarif kommt.

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Sorry, ich habe mal wieder den Fehler gemacht, (aus Interesse, ich krieg ja auch nicht alles mit) auf deine Einlassungen zu antworten.

In dem Fall ist es aber unerheblich, da man im Regionalverkehr dann ja eh direkt ab Mittenwald in den VVT Tarif kommt.

Warum sollte man unnötigerweise doppelt zahlen?

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Bessere Frage, wie wird man nicht „doppelt“ zahlen? Fährt man im Regionalverkehr, wird man ja mit dem ÖBB Tarif gar nicht in Berührung kommen, sofern man nicht gerade eine VorteilsCard nutzt. Da es ja um die Nutzung des Deutschlandtickets geht, kann man davon ausgehen, dass der Spezialfall Fernverkehr hier keine Relevanz hat.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Bessere Frage, wie wird man nicht „doppelt“ zahlen? Fährt man im Regionalverkehr, wird man ja mit dem ÖBB Tarif gar nicht in Berührung kommen, sofern man nicht gerade eine VorteilsCard nutzt. Da es ja um die Nutzung des Deutschlandtickets geht, kann man davon ausgehen, dass der Spezialfall Fernverkehr hier keine Relevanz hat.

Die ÖBB verkaufen zumindest ihren Haustarif für diesen Fall (übrigens sogar online). Da Mittenwald (Gr) im VVT nicht exisitert, halte ich das auch für Tarifkonform.

Führt übrigens - in Anbetracht des überteuerten VVT-Tarifs - dazu, dass Mittenwald(Gr) - Innsbruck 2€ billiger ist, als Scharnitz - Innsbruck.

Und für Ziele außerhalb Tirols findet der VVT-Tarif eh keine Anwendung. Man kann ja auch über Mittenwald zum Beispiel nach Zell am See fahren.

Da das alles offenbar außerhalb deines Weltbildes stattfindet, wirst du das nicht verstehen können. Damit ist diese Diskussion für mich auch beendet.

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Weg mit dem 4744!

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Tatsächlich habe ich mich auf grenznahe Relationen fokussiert, weil das ja das Thema des Beitragserstellers war. Tatsächlich hab ich den Grenztarifpunkt erstmal komplett vergessen, das ist in der Tat mein Versagen.

Wenn ich noch mehr darüber nachgedacht hätte, wäre mir auch das Saisonale Sommerticket und Seniorenticket eingefallen, wofür aber auch eine VorteilsCard benötigt wird.

Du nennst jetzt den VVT Tarif überteuert, nur hat der Preis ja auch seinen Grund - Man kann auch mit den Bussen innerhalb Verkehrsverbunds sowie den Stadtverkehren, etwa in Innsbruck, auch fahren, ohne ein weiteres Ticket zu benötigen. Zwischen Mittenwald und Innsbruck ist dafür das Ticket 1,80€ teurer als der ÖBB Haustarif ab Grenztarifpunkt. Ich bin wohl nicht in der sozialen Gruppe, wo ich sagen würde, das ist jetzt super teuer deswegen. Aber natürlich ist das ein Unterschied und wenn man ein Deutschlandticket hat und nicht vorhat, einen Stadtverkehr zu nutzen, dann ist der ÖBB Haustarif natürlich sinnvoller

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