Hallo,
Bei meiner letzten Recherche (ca. 6 Monate her) war es immer noch so, dass Zugbindung nur ab Flensburg Grenze galt. Meiner Erfahrung nach sind dänische ZUB relativ entspannt mit deutschen Fahrkarten, die sind im Zweifel eher hilfsbereit.
Dein "Freikaufen" erschließt sich mir nicht, das ginge nur falls du im deutschen Abschnitt nur Nahverkehr nutzt. Im übrigen plädiere ich wie alle hier dafür, die Regelungen des Tarifs weise zu berücksichtigen, aber bitte nie auszunutzen.
Viele Grüße
Gsg

Hallo zusammen,

hatte langen keinen Sparpreis nach Dänemark und ich weiß, dass die Zugbindungs-Regelungen Änderungen unterliegen. Daher mal meine Frage: Wie sieht es aktuell aus bei Zugbindung in Dänemark und zwar hinsichtlich:

a) Beförderungsbedingungen
b) Darstellung auf der Fahrkarte
c) Auslegung durch die dänischen Zubs

Zu c kann ich sagen, dass die allermeisten Zubs in Dänemark das meiner Erfahrung nach nicht interessiert. Allerdings hatte ich mal einen, der behauptet hat, Zugbindung würde auch mit deutschem SP in Dänemark gelten, weil beim Buchungsvorgang der DB ja steht: „Sie können alle Züge nutzen, die auf Ihrer Fahrkarte angegeben sind“. Obwohl in der Wegevorschrift nichts stand, hat er halt auf die auf dem Online-Ticket aufgedruckte Verbindung verwiesen. Für den war halt der Unterschied zwischen „Fahrkarte“ und „Reiseverbindung“ auf dem deutschen Online-Ticket nicht klar, was auch zugegebenermaßen verwirrend sein kann. Wenn man also ein Papierticket vom Automaten nutzen kann (geht ja bald nicht mehr), ist man auf der sichereren Seite, falls man plant, in DK einen Zwischenstopp einzulegen o.ä.

Hallo zusammen,

hatte langen keinen Sparpreis nach Dänemark und ich weiß, dass die Zugbindungs-Regelungen Änderungen unterliegen. Daher mal meine Frage: Wie sieht es aktuell aus bei Zugbindung in Dänemark und zwar hinsichtlich:

a) Beförderungsbedingungen
b) Darstellung auf der Fahrkarte
c) Auslegung durch die dänischen Zubs

Dass a, b und c in beide Richtungen voneinander abweichen können, wissen wir ja - daher die separate Abfrage.

Falls relevant: Es geht um ein Fahrt von der Nordspitze Dänemarks mit mehreren Umstiegen, der grenzüberschreitende Zug wird in Fredericia bestiegen. Alles FV-Züge.

Früher konnte man sich, falls man den ersten Zug in DK verpasst und dadurch die Zugbindung verletzt hat, durch einen Fahrschein Padborg - Flensburg "freikaufen". Geht das immer noch?

Danke und Grüße vom
Pröter

Hallo,

ich habe seit langem die Beiträge hier im Forum gelesen und bin nun Mitglied geworden, um meine Erfahrungen zu diesem Thema teilen zu können. Ich bin nämlich Däne und bin sehr oft mit solchen (Super) Sparpreis Europa-Tickets unterwegs - ab und zu auch im Binnenverkehr, weil sie bei kurzfristigen Fahrten zwischen Südjütland und Nordjütland bzw. Seeland oft günstiger als der DSB-Flextarif sind.

Ich habe meine Fahrkartensammlung durchgeschaut und finde, dass die Zugbindung beim alten DB Navigator nicht immer gleich war. Im neuen DB Navigator (und zuvor Next Navigator) wird die Zugbindung doch klarer angezeigt, und in allen Fällen der Sammlung galt die Zugbindung nur den grenzüberschreitende Zug und nicht bei evtl. zusätzliche Zügen im Binnenverkehr. In Richtung Norden ist es sogar nicht eindeutig, ob die Zugbindung möglicherweise schon ab Flensburg(Gr) bei Übergang zum CIV-Code 1186 entfällt.

Hier ein Beispiel pro Richtung:

Bei DSB fokussieren die ZUBs fast nur auf dem Zeigen ihres Geräts nach dem Scannen des QR-Codes, und Sparpreise werden von den Geräten anerkannt, m.W. ohne Ansicht der Zugbindung. Eine Ausnahme ist, wenn man am Tag vor dem Tag, wo die erste Zugbindung besteht, kontrolliert wird, z.B. auf dem Weg nach Kolding mit dem oben gezeigten Ticket - dann sagt das Gerät nein, aber wenn man dem/der ZUB auf die generelle Gültigkeit hinweist, ist auch das kein Problem.

MfG.
Thomas Rasmussen