Mit RJX und anderen Line Extensions verlieren Kundinnen und Kunden doch m. E. zunehmend den Überblick; zumindest denke ich, dass ich mich da in guter Gesellschaft befinde. Bis heute ist mir unerklärlich, dass ein IRE - als NV-Produkt - "niederwertiger" als ein IR - als FV-Produkt - ist (= "vgl." IC und ICE).

In diesem Sinne, wünsche ich allseits ein (sehr) angenehmes Wochenende und - ggf. - eine (sehr) gute Fahrt/Reise. :)

NB: Wie definiert sich das "Inter" von Interregio? Bundeslandübergreifender Verkehr, während der RE innerhalb der Landesgrenzen verkehrt? Wäre ein Ansatz, lässt aber anhand von BW widerlegen. Oder hat es etwas mit dem Unterschied zum früheren SE zu tun? Bspw. finde ich im Köln-Bonner Raum die Unterscheidung Stadt- vs. S-Bahn, exemplarisch für erstere die Linien 16 und 18 im Bereich außerhalb Bonns und Kölns, nur bedingt trennscharf.

Mit der Trennschärfe von Zuggattungen ist es schwierig.
Mit Wertigkeiten sollte man besser erst gar nicht anfangen. Es gab mal eine Erklärung zu den Zuggattungen in den gedruckten Angebotsbroschüren der DB. Hat jemand da die Definitionen parat?
Der Interregio verbindet Regionen miteinander.
Der D-Zug verfügt über Durchgangswagen (und verkehrt eigenwirtschaftlich). Der Intercity verbindet (Groß-)Städte und Ballungsräume miteinander. Der Intercityexpress tut dies potentiell schneller, da er mit Fahrzeugen mit einer höheren zulässigen Höchstgeschwindigkeit betrieben wird.
Ein Regionalexpress stellt schnelle Verbindungen innerhalb einer Region sicher, indem er nur an ausgewählten Halten hält und Oberzentren bzw. Mittelzentren verbindet. Ein Interregioexpress tut dasselbe zwischen Regionen. Wobei zu konstatieren ist, dass die Bezeichnung überwiegend in den südlichen Bundesländern verwendet wird.
Eine Regionalbahn stellt die Grundanbindung einer Region an bedeutende Verkehrsachsen sicher, indem sie an meist an allen Halten hält.
In Ballungsräumen und ihrer Peripherie hat sich hierfür nach den z.T. historischen Vorgängen Citybahn, Regionalschnellbahn und Stadtexpress die Bezeichnung S-Bahn [Stadschnellbahn, wenn ich nicht irre] durchgesetzt, als "S-Bahnexpress" wird sie z.T. auch für Regionalexpressrelationen verwendet.
Als Stadtbahn bezeichnet man in manchen Regionen Verkehre nach BOStrab, die sowohl ober- als auch unterirdisch verkehren (können).

Aber dann gibt es noch zahlreiche regionale Besonderheiten wie den Metropolexpress im "Ländle"
oder Regio-S-Bahnen usw.

In 112/113 laufen sie sehr stabil spontan fällt mir keine Fahrt ein bei der er fehlte. Bei den Brenner EC war es doch erst wegen Corona und dann irgendwie etwas wegen Italien - da wissen andere sicher besser Bescheid.

Angeblich verträgt der Speisewagen sich nicht mehr mit italienischem Strom. Was ich aber nicht verstanden habe ist, inwiefern sich der italienische Strom seit der Corona-bedingten Einstellung verändert hat.