BR-Bericht über Probleme zwischen Würzburg - Nürnberg mit ? (Allgemeines Forum)

heinz11, Donnerstag, 31.08.2023, 07:39 (vor 952 Tagen) @ Tim Nabel

Hallo Tim Nabel,

es wäre schön, wenn Du für die Streckenunkundigen die Bahnhofsnamen ausschreiben könntest. Vielen Dank.

heinz

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Fährt man NN via NAN nach NWH ist es immer so eine Sache. Die welche man bis Ansbach mit dem RE90 fährt sind ebenso chronisch überlastet. Liegt daran, dass n Haufen Fahrgäste nach TS wollen und die anderen eben halt nur bis NAN (auf die Idee zu kommen, die leere S4 zu nutzen, nein da kommt natürlich niemand drauf.)

Zudem kommt jetzt auch noch die gesperrte Strecke zwischen NNA und NN hinzu, viele haben einfach keine Lust mit diesem wirklich langsamen SEV zufahren der natürlich auch meist überfüllt ist, hinzu kommen noch die Verspätungen aus NWH da die Strecke aus mir nicht bekannten Gründen teilweise in der LZB mit nur 100 km/h befahren wird.

Hinzukommen hast du natürlich auch die ganzen "49-Euro" Kurzzeittouristen die einfach mal einen Tagestrip machen.
Kapazitäten hätte man theoretisch mit dem Desiro-HC, aber es fehlt ja an Lokführern oder man setzt sie auf komplett leeren RB-Zügen zwischen Donauwörth oder Dinkelscherben eine.

Zum Komfort und Sauberkeit der WFL-Züge, darüber soll sich jeder selbst eine Meinung bilden, aber ich bin zuversichtlich dass die Mehrheit sagen wird, dass dies eine extreme Verschlechterung zu den eigentlichen fahrenden Mireo oder Desiro HC.