ICE-Treff

Login

zurück zur Hauptseite

linear

Youtube-Video des BR über den Zustand auf der Relation Würzburg - Nürnberg

Im BR wurde eine kurze Reportage mit Bildmaterial gezeigt, welche skizzieren soll, was für Probleme es zwischen Würzburg und Nürnberg es gibt. Und da bin ich ratlos geworden.

1. Wieso wurden die offensichtlich nötigen Ersatzzüge nicht erwähnt? Man sieht ja im Bild n-Wagen und Ost-Dostos mit Dachschräge. Das ist ein wesentlicher Komfortverlust.
2. Warum wird nur die Relation Würzburg - Nürnberg als solche in den Fokus gerückt? Da gibt es doch mehr als einen Weg.

Ich hab da jetzt nichts gezaubert, einfach nur Start und Ziel im DB Navigator eingegeben und feritg.
3. Der gezeigte Zug hatte sichtbar noch freie Plätze. Und viele stehen auch nicht (obwohl sie ja sitzen könnten). Das zeigt ja doch, dass eben nicht jeder Zug überfüllt sein muss.
4. Warum keine Erwähnung des Fernverkehrsangebots zwischen Würzburg und Nürnberg? Es fährt doch jede Stunde ein ICE soweit ich es sehe.

Dementsprechend, Berichte wie diese lassen mir immer wieder Fragen offen.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Fährt man NN via NAN nach NWH ist es immer so eine Sache. Die welche man bis Ansbach mit dem RE90 fährt sind ebenso chronisch überlastet. Liegt daran, dass n Haufen Fahrgäste nach TS wollen und die anderen eben halt nur bis NAN (auf die Idee zu kommen, die leere S4 zu nutzen, nein da kommt natürlich niemand drauf.)

Zudem kommt jetzt auch noch die gesperrte Strecke zwischen NNA und NN hinzu, viele haben einfach keine Lust mit diesem wirklich langsamen SEV zufahren der natürlich auch meist überfüllt ist, hinzu kommen noch die Verspätungen aus NWH da die Strecke aus mir nicht bekannten Gründen teilweise in der LZB mit nur 100 km/h befahren wird.

Hinzukommen hast du natürlich auch die ganzen "49-Euro" Kurzzeittouristen die einfach mal einen Tagestrip machen.
Kapazitäten hätte man theoretisch mit dem Desiro-HC, aber es fehlt ja an Lokführern oder man setzt sie auf komplett leeren RB-Zügen zwischen Donauwörth oder Dinkelscherben eine.

Zum Komfort und Sauberkeit der WFL-Züge, darüber soll sich jeder selbst eine Meinung bilden, aber ich bin zuversichtlich dass die Mehrheit sagen wird, dass dies eine extreme Verschlechterung zu den eigentlichen fahrenden Mireo oder Desiro HC.

Das sind alles gute Argumente für Leute, die an den Stationen dazwischen ein und aussteigen. Aber am Ende des Tages, ich zumindest würde für einen Ausflug doch am ehesten den ICE nehmen. Ich hab mal von Köthen nach Magdeburg extra den IC genommen, als ich auf einem Ausflug war. Einfach weil das die nächste Verbindung war. Einen Fernzug wegfahren zu lassen, um den billigeren Regionalzug zu nehmen, das hab ich mir abgewöhnt.

Wie würdest du dazu stehen zumindest für Reisende Nürnberg - Würzburg?

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

In Österreich und in der Schweiz wäre das auch die normale Vorgehensweise. Dummerweise unterscheiden sich die Preise in D zwischen Nah- und Fernverkehr exorbitant. Ein flexibel einsetzbares Ticket kostet für Würzburg-Nürnberg für zwei Personen rund 130 Euro, im Nahverkehr 36 Euro, wenn nicht sogar schon ein D-Ticket vorliegt. Gerade Fr-So sind die ICEs in dem Abschnitt gerne auch mal proppenvoll.

Ein flexibel einsetzbares Ticket kostet für Würzburg-Nürnberg für zwei Personen rund 130 Euro, im Nahverkehr 36 Euro,

Welches Angebot soll das sein? Sowohl - als günstigste Variante - das Regio-Ticket Franken-Thüringen für 33 Euro, als auch das Bayern-Ticket für 36 Euro sind nicht flexibel einsetzbar, sondern haben diverse Einschränkungen (Unter der Woche erst ab 9 Uhr usw.)

In Österreich ist der Unterschied übrigens im Regelfall genau so - es gibt günstige „Nur-Nahverkehr-nach-der-HVZ“-Tageskarten.

--
Weg mit dem 4744!

Erstens ist nicht jeder in einer Gruppe unterwegs, zweitens kann sich der Preis bei einer BahnCard 50 ja auch reduzieren.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hallo Tim Nabel,

es wäre schön, wenn Du für die Streckenunkundigen die Bahnhofsnamen ausschreiben könntest. Vielen Dank.

heinz

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Fährt man NN via NAN nach NWH ist es immer so eine Sache. Die welche man bis Ansbach mit dem RE90 fährt sind ebenso chronisch überlastet. Liegt daran, dass n Haufen Fahrgäste nach TS wollen und die anderen eben halt nur bis NAN (auf die Idee zu kommen, die leere S4 zu nutzen, nein da kommt natürlich niemand drauf.)

Zudem kommt jetzt auch noch die gesperrte Strecke zwischen NNA und NN hinzu, viele haben einfach keine Lust mit diesem wirklich langsamen SEV zufahren der natürlich auch meist überfüllt ist, hinzu kommen noch die Verspätungen aus NWH da die Strecke aus mir nicht bekannten Gründen teilweise in der LZB mit nur 100 km/h befahren wird.

Hinzukommen hast du natürlich auch die ganzen "49-Euro" Kurzzeittouristen die einfach mal einen Tagestrip machen.
Kapazitäten hätte man theoretisch mit dem Desiro-HC, aber es fehlt ja an Lokführern oder man setzt sie auf komplett leeren RB-Zügen zwischen Donauwörth oder Dinkelscherben eine.

Zum Komfort und Sauberkeit der WFL-Züge, darüber soll sich jeder selbst eine Meinung bilden, aber ich bin zuversichtlich dass die Mehrheit sagen wird, dass dies eine extreme Verschlechterung zu den eigentlichen fahrenden Mireo oder Desiro HC.

Hallo heinz11,

Es wäre schön, wenn du für deinen dreizeiler keinen Fullquote machst und die Überschrift anpasst.

Anhand des BR-Berichts und der zuvor bereits ausgeschriebenen Ortsnamen im Thread dürfte aber doch auch gut nachvollziehbar sein, was gemeint ist?

Grüssle, JeDi

--
Weg mit dem 4744!

Hallo.

Bevor die ganzen Wichtigtuer sich noch weiter an einer Abkürzungsdiskussion erfreuen und einen Lebenssinn gefunden haben ==> hier die Umwandlung in die jeweiligen Bahnhöfe, wobei ich, wie Puristen dann bemängeln werden, das "Hbf" jeweils habe entfallen lassen. So dass die Übersetzung nicht 1:1 korrekt ist - dafür aber sinnvoll lesbar. Und die Abkürzungsfetischisten haben noch was zu schreiben. So sind alle zufrieden. Ein paar Schreibfehler wurden mit korrigiert bei der Gelegenheit. Abkürzungen müssen daher nichts schlimmes sein; mancher ist bei den "Die Fantastischen Vier" und ihrem Song "MfG" besser aufgehoben.

https://www.songtexte.com/songtext/die-fantastischen-vier/mfg-bda6d7e.html

Dieser Service ist kostenlos.

Schöne Grüße von jörg

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer, wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
Nürnberg via Bamberg nach Würzburg ist der totale Horror, viel Spaß beim Finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das rund um die Uhr (mit der Ausnahme des RE19).

Fährt man Nürnberg via Ansbach nach Würzburg, ist es immer so eine Sache. Die, welche man bis Ansbach mit dem RE90 fährt, sind ebenso chronisch überlastet. Liegt daran, dass 'n Haufen Fahrgäste nach Stuttgart wollen und die anderen eben halt nur bis Ansbach (auf die Idee zu kommen, die leere S4 zu nutzen - nein da kommt natürlich niemand drauf).

Zudem kommt jetzt auch noch die gesperrte Strecke zwischen Neustadt(Aisch) und Nürnberg hinzu; viele haben einfach keine Lust, mit diesem wirklich langsamen SEV zu fahren, der natürlich auch meist überfüllt ist. Hinzu kommen noch die Verspätungen aus Würzburg, da die Strecke aus mir nicht bekannten Gründen teilweise in der LZB mit nur 100 km/h befahren wird.

Möge "heinz11" jetzt klüger und zufriedener sein!

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Es gibt auch eine (Gratis-)Seite, auf der man die Kürzel nachgucken kann: https://michaeldittrich.de/ Sonderlich praktisch finde ich sie hier im Forum trotzdem nicht. Auch wenn man weiß, dass der erste Buchstabe immer die ehemalige Direktion angibt, erschließt sich die Bedeutung nicht immer sofort. Auf meiner Website verwende ich die Kürzel zwar auch, aber da habe ich ein Plugin installiert, das beim Drüberfahren mit der Maus die Bedeutung anzeigt.
Aber alles immer noch besser als MUC zu schreiben, wenn man München Hbf meint :-).

Es gibt auch eine (Gratis-)Seite, auf der man die Kürzel nachgucken kann: https://michaeldittrich.de/ Sonderlich praktisch finde ich sie hier im Forum trotzdem nicht. Auch wenn man weiß, dass der erste Buchstabe immer die ehemalige Direktion angibt, erschließt sich die Bedeutung nicht immer sofort. Auf meiner Website verwende ich die Kürzel zwar auch, aber da habe ich ein Plugin installiert, das beim Drüberfahren mit der Maus die Bedeutung anzeigt.
Aber alles immer noch besser als MUC zu schreiben, wenn man München Hbf meint :-).

Ansonsten kann der gesuchte Bahnhof auch hier https://dbf.finalrewind.org/ eingegeben werden, man bekommt dann auch gleich eine Abfahrtstafel der nächsten Züge.

Hey.

Aber alles immer noch besser als MUC zu schreiben, wenn man München Hbf meint :-).

Zumal MUC demnächst auch Münchner Autokennzeichen sein kann. M reicht nicht mehr.

https://www.nachrichten-muenchen.com/neues-kennzeichen-muc/195781/

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Ja. Ich hatte überlegt, ob ich das noch erwähne, aber es verbessert die Eignung als Bahnhofskürzel nur marginal.

- kein Text -

Wohl war.
Hier schreibt man(n) Prosa und nicht mit AKüFi. Das wäre für Frauen vermutlich selbstverständlich:-). Hier sind nämlich auch normale Menschen unterwegs, die lediglich mit der Bahn fahren.

--
Stephan

Wunderschön verbessert mit Chat-GPT. Natürlich hätte ich das auch selbst erledigen können, aber das wäre mir dann doch etwas zu auffällig gewesen.

Liebe Grüße aus NN.

Hallo.

Wunderschön verbessert mit Chat-GPT.

Brauche ich nicht. Ich bin alt und habe noch gelernt, wie es richtig geht. Damals legte man da allerdings auch noch Wert drauf.

Schöne Grüße von jörg

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Fährt man NN via NAN nach NWH ist es immer so eine Sache. Die welche man bis Ansbach mit dem RE90 fährt sind ebenso chronisch überlastet. Liegt daran, dass n Haufen Fahrgäste nach TS wollen und die anderen eben halt nur bis NAN (auf die Idee zu kommen, die leere S4 zu nutzen, nein da kommt natürlich niemand drauf.)

Steht nicht im Navigator -> existiert nicht. Aber zu einer Zeit, wo die S4 noch gemütlich erreichbar ist fragen, ob der Anschluss in NAN denn klappt, das können sie gut. Der Verweis auf die S4 (wirklich leer ist die aber halt auch nicht - wenn der RE90 in planmäßiger Länge fährt, ist der aber im Regelfall auch „nur“ gut belegt und nicht überfüllt) für höhere Anschlusssicherheit wird dann aber abgetan „Hier steht aber RE90“.

--
Weg mit dem 4744!

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Ich bin ein ICE-Fan. Ich fahre auch mal mit der Bahn. So oft sogar, dass mir die Bahn früher andersfarbige Bahncards geschickt hat und aktuell die Farbe in der BonusApp sich ändert.

Aber mit NN via NBA nach NWH kann ich Null anfangen.

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Ich bin ein ICE-Fan. Ich fahre auch mal mit der Bahn. So oft sogar, dass mir die Bahn früher andersfarbige Bahncards geschickt hat und aktuell die Farbe in der BonusApp sich ändert.

Aber mit NN via NBA nach NWH kann ich Null anfangen.

einfach das ersten N weg lassen, dann kann es evtl. klappen aber die Diskussion gibt es bei DSO auch,
dann hat man halt Pech.

Ich kann mit "lol" und sowas nichts anfangen, beschwere mich aber auch nicht.

--
Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Ich bin ein ICE-Fan. Ich fahre auch mal mit der Bahn. So oft sogar, dass mir die Bahn früher andersfarbige Bahncards geschickt hat und aktuell die Farbe in der BonusApp sich ändert.

Aber mit NN via NBA nach NWH kann ich Null anfangen.

einfach das ersten N weg lassen, dann kann es evtl. klappen aber die Diskussion gibt es bei DSO auch,
dann hat man halt Pech.

Ich kann mit "lol" und sowas nichts anfangen, beschwere mich aber auch nicht.

Ein nichtverstandes "lol", dass aus einem Medium weit vor den Internetforen stammt, führt aber nicht völlig zum Nichtverständnis eines Beitrags.

Klar, habe ich halt Pech. Will man als Echter Bahner nur für Echte Bahner schreiben, kann man das so machen. Nur bleibt bei mir nicht der Inhalt, sondern eher der in diesem Fall nagtive Eindruck vom Verfasser hängen.

Ich kenne die Strecke nur zu gut. Abhängig ist es immer wann du fährst, welches Wetter und welche Route.
NN via NBA nach NWH ist der totale Horror, viel Spaß beim finden eines Sitzplatzes.
Die Züge sind chronisch überfüllt und das Rund um die Uhr. (Mit der Ausnahme des RE19)

Ich bin ein ICE-Fan. Ich fahre auch mal mit der Bahn. So oft sogar, dass mir die Bahn früher andersfarbige Bahncards geschickt hat und aktuell die Farbe in der BonusApp sich ändert.

Aber mit NN via NBA nach NWH kann ich Null anfangen.

Mach dir nichts draus selbst manche Betriebseisenbahner können mit DS100 nichts anfangen und müssen selbst die wichtigsten Bahnhöfe nachschauen.

Der bei Fußballfans beliebte Ausruf schreibt sich Olé :-).

- kein Text -

- kein Text -

--
"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

- kein Text -

- kein Text -

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Dementsprechend, Berichte wie diese lassen mir immer wieder Fragen offen.

Es geht in dem Bericht ja auch um die Strecke Würzburg - Ansbach - Treuchtlingen...
Würzburg - Neustadt Aisch - Nürnberg ist noch bis 12.09.23 gesperrt.

Gruß

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum