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„Hier läuft etwas richtig schief. Das deutsche Luftverkehrssystem ist völlig kaputt“ auf Welt.de vom 17.08.2023

Die irische Billigairline Ryanair möchte in Deutschland weiter wachsen – doch Gebühren sowie Luftverkehrssteuern machten das Geschäft hierzulande immer uninteressanter, klagt Airline-Chef Eddie Wilson. Doch für seine Wachstumsziele sei der Konzern auf Deutschland gar nicht angewiesen.

Europas größter Billigflieger Ryanair ist bei seinen langfristigen Wachstumszielen laut eigenen Aussagen nicht auf Deutschland angewiesen. „Wir brauchen Deutschland nicht, da wir breit aufgestellt sind“, sagte Airline-Chef Eddie Wilson am Montag in Berlin. „Wir würden gerne in Deutschland wachsen.“ Hier sei die Airline an regionalen Flughäfen sehr erfolgreich. Aber insgesamt sei das Wachstum in Deutschland nicht entscheidend für den irischen Konzern. Dieser peilt für das Geschäftsjahr 2033/34 rund 300 Millionen Passagiere an. Im laufenden Jahr bis März 2024 sollen es 183,5 Millionen sein. Wilson kritisierte erneut zu hohe Kosten rund um das Fliegen in Deutschland. Deshalb ziehe sich Ryanair auch eher zurück.

[...]
„Das deutsche Luftverkehrssystem ist völlig kaputt.“ Die deutschen Flughafengebühren, Luftsicherheitsgebühren und Luftverkehrssteuern gehörten bereits zu den höchsten in Europa. Der Manager verwies auf eine von Ryanair in Auftrag gegebene Studie der Luftfahrtberatungsfirma York Aviation. Demnach hätten Erhöhungen der Luftsicherheitsgebühren ab Januar durch die Bundesregierung stark negative Folgen für die deutsche Wirtschaft, da die Verbraucher die höchsten Flugpreise in Europa zahlen würden.

Ryanair kritisiert, dass die Gebühren und Steuern den deutschen Markt unattraktiv machen würde für einen starken Wettbewerb. Wenn Billigflieger in Deutschland sich zurückziehen, dann würde das dann naturgemäß mehr Raum für Preissteigerungen geben. Also wird Fliegen vermutlich tendenziell teurer.

Weil man die Preise und Steuern erhöht hat und billige Preise sich nicht mehr so rentieren.

Meine Meinung:

Was natürlich dann vergessen wird, Zugfahren wird dann nicht mehr ganz so teuer erscheinen, wenn Fliegen nicht mehr ganz so günstig ist. Das klingt doch sinnvoll, nach einem Effekt, wo es durchaus legitim ist, wenn man diesen absichtlich herbeiführen will. So kann es dann attraktiver erscheinen, mit dem Zug und nicht mit dem Flieger ans Ziel zu reisen. Einfach weil es günstiger ist und irgendwo auch stressfreier. Gerade für die vielbeschworenen Familien.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ryanair fliegt Deutschland zwar an, aber nicht viel in Deutschland herum. In Italien, Polen oder Spanien sieht dies ganz anders aus.
Liegst an fehlenden Slots?
Ein paar Jahre lang gab es Berlin-Köln.

- kein Text -

- kein Text -

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Im Übrigen bin ich der Meinung, dass der ICE 4-Sitz ersetzt werden muss!

Hallo.

Dann passt auch 'sein'.

Ja, ich hätte auch 'ihr' genommen. Kann man aber auch etwas freundlicher anmerken - DS-O ist eine Tür weiter ...

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Die starten hier in Köln alle Nase lang. Muß nicht mehr werden.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797

Die starten hier in Köln alle Nase lang. Muß nicht mehr werden.

Und der Kölner Flughafen wird mit meinen Kölner Steuergeldern alimentiert. Die Preise für die Fluggesellschaften müssen also erhöht werden. Die Startgebühren sind zu niedrig

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Stephan

Die politisch hohen Gebühren in Deutschland fallen schon auf.

Mittlerweile fliege ich regelmäßig ab Wien oder Prag. Selbst mit der Zugfahrt und Übernachtung komme ich günstiger.

Die politisch hohen Gebühren in Deutschland fallen schon auf.

Mittlerweile fliege ich regelmäßig ab Wien oder Prag. Selbst mit der Zugfahrt und Übernachtung komme ich günstiger.

Das wird aber nicht an den Gebühren liegen, sondern man kann in Deutschland einfach mehr verlangen, und das macht man auch.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.

Die politisch hohen Gebühren in Deutschland fallen schon auf.

Mittlerweile fliege ich regelmäßig ab Wien oder Prag. Selbst mit der Zugfahrt und Übernachtung komme ich günstiger.

Das wird aber nicht an den Gebühren liegen, sondern man kann in Deutschland einfach mehr verlangen, und das macht man auch.

Vor Corona waren die Preise identisch.

Jetzt liegen Sie beim dreifachen auch im Vergleich Berlin - Wien.

Ich hab mal gestern es probiert.

Auf Austrian bekam ich einen Flug durchgeführt von Eurowings für heute Vormittag für 320€ von Wien nach Köln. Bei Ryanair für 350€. Bei der DB zum Flexpreis ohne BahnCard… für 219€.

Also kurzfristige Reisen scheinen bei der Bahn eine bessere Idee zu sein.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich meinte nicht die Strecke Wien Berlin sondern den Vergleich der Abflugorte zu identischen Zielen im gleichem Zeitraum.

Im Frühjahr war ich in Jordanien und Israel - man spart ca. 200€ bei Nutzung von Wien. Da kann man noch eine Nacht in Prag und Bratislava dazubuchen und spart immer noch...

Co2 Einsparung ist das aber nicht ????

Nee is es wirklich nicht. Deswegen fliege ich grundsätzlich so selten, obwohl mein nächster größerer Flughafen ja schon in Wien liegt (Brno ist nicht so interessant) und ich von den deutschen Gebühren gar nicht betroffen wäre (-:

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

An den Gebühren hat sich in den letzten 3 Jahren aber auch wenig geändert.

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Weg mit dem 4744!

Tja Mr. O'Leary, so ist die Welt ...

Deutschland ist so großzügig und erteilt Ihnen gratis einen Unterricht in Marktwirtschaft - die Jammereien sind vollkommen unberechtigt, die Steuern, Luftsicherheitsgebühren etc. sind nun einmal für alle gleich, vielleicht sind die hoch, dennoch ist das kein unfairer Wettbewerb; übrigens nutzt auch Ryanair durchaus die Marktmacht an bestimmten Flughäfen aus, von der gerne praktizierten sehr eigenwilligen Auslegung der Fluggastrechte ganz abgesehen.

Und von den Steueroptimierungen beim Standort und den scheinselbständigen Piloten reden wir noch gar nicht.

Warum so ein Modell, welches allein auf Ausbeutung ausgelegt ist, nicht unterbunden wird, verstehe ich nicht so gut.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Hey.

Warum so ein Modell, welches allein auf Ausbeutung ausgelegt ist, nicht unterbunden wird, verstehe ich nicht so gut.

Was ist daran nicht zu verstehen? Das nennt man Markt. Wettbewerb. Kapitalismus.

Zum Ausbeuten gehören übrigens immer zwei: einer, der ausbeuten will und einer, der sich ausbeuten läßt. Nur wird dazu ja niemand gezwungen! Da macht man einfach nicht mit, wenn man nicht will; fertig. Im Eisenbahnsektor, wo weite Teile des Frontpersonals ähnlich ausgebeutet werden, sehen die Ausbeuter doch gerade das Resultat: es fehlt Personal ohne Ende und das System bricht immer mehr zusammen, weil in Zukunft bei den Arbeitsbedingungen noch viel mehr Mitarbeiter fehlen werden!

Oder möchtest du auch den Sozialismus wieder haben, wo jeder von vornherein Summe X bekommt; völlig egal, wie gut bzw ob überhaupt er arbeitet. Das Resultat ließ sich in der DDR besichtigen: alles am Ende.

Und zwischen den Extremen gab es die BRD: die soziale Marktwirtschaft. Heißt: wer es mit Arbeit nicht schafft, bekommt Unterstützung.

Das Problem: dieses System franzt immer mehr aus. Mit dem Sozialstaat wird es immer schlimmer; die Leistungen nehmen über alle Maßen zu. Da hat keiner mehr Lust, für bessere Arbeitsentlohnung zu kämpfen. Lieber zum Amt und nach dem Staat schreien.

Arbeitgebern, die ausbeuten und damit Erfolg haben, kann man keinen Vorwurf machen. Warum höhere Löhne zahlen als nötig. Du kaufst ja auch die günstigsten Fahrscheine und zahlst nicht freiwillig höhere Preise. Bist also auch nicht besser.

Schöne Grüße von jörg

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

In Berlin kostete der neue Flughafen viel mehr (aus uns bekannten Gründen). Daher ist es notwendig, die Mehrkosten durch eigentlich teurere Steuern zu erstatten als bisher.

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