Statement Nagl DSO (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Mittwoch, 16.08.2023, 14:12 (vor 1181 Tagen) @ Alibizugpaar

Allerdings hatte der ICE T nach dem Kuppeln mit der Schlepplok eine Bremsstörung und konnte nicht mehr bewegt werden.

Na okay, dann lag mal ein Antriebsschaden vor. Daß dann aber beim Kuppeln der Hilfslok direkt der nächste Fehler auftrat, da zweifle ich dann schon an Robustheit und Alltagsfestigkeit des Systems. Ich unterstelle, hätte man die Bremsstörung nach schrauben, hämmern und biegen wieder beheben können, es wäre dann direkt die nächste, eine dritte Störung aufgetreten. Garantiert!

Hallo
Ich zweifle eher an der Robustheit und Alltagsfestigkeit der Leute, die den abschschleppen mussten.
Wenn das nicht regelmässig geübt wird, kann es genau in solchen Situationen zu Folgefehlern kommen.
Das ist kein Vorwurf an die Personale vor Ort, sondern an die Naglasche Betriebsleitung.
In der Schweiz käme der LRZ mit den Leuten von SBB Intervention https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/verantwortung/die-sbb-und-ihre-kunden/die-sbb-u... und der Zug wäre in 28 Minuten abgeschleppt (Zeitstempel auf den Fotos)
https://flic.kr/s/aHskukFNKc
Gruss Guru