NL/BE: ab 2025 IC Amsterdam-Brüssel in Halbstundentakt. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 15.08.2023, 21:08 (vor 1182 Tagen) @ Aphex Twin

Hallo Aphex Twin,

Mir ist gerade die Frage in den Kopf bekommen mit was man dieses Angebot in Deutschland vergleichen könnte? Mit Mittelrheintal ICs, mit ICE T auf 300 km/h Strecken?

NL/BE haben die idealen Voraussetzungen dafür. Amsterdam-Brüssel ist 210 km, es sind zwei Hauptstädte und Rotterdam und Antwerpen liegen auch noch dazwischen. Es gibt keine Sprachenbarriere (BRX ist zweisprachig).
In Deutschland sind die Dimensionen grösser, da muss man eher Verbindungen zwischen Landeshauptstädten betrachten (oder zumindest deren wichtigsten Bahnknoten, also Frankfurt statt Wiesbaden).

1. Fahrzeuge: es wird gefahren mit IC200-Triebwagen in Mehrsystemversion. Stadler KISS IC2 schaffen die 200 km/h auch, nun fahren die nicht so oft. MüNüX-Fahrzeuge erreichen es auch, fahren aber nicht halbstündlich.

2. FV-Halbstundentakt: das gibt es in DE s.i.w. nicht, obwohl es sich auf vielen Strecken rechnen würde und sogar machbar ist. Berlin-NRW, Hamburg-NRW, NRW-Nürnberg/Stuttgart-München, Hamburg-Frankfurt-Basel.

3. 2x pro Stunde ein B-Produkt Fernverkehr: das gibt es in Deutschland auf immer mehr Strecken annähernd mit A-Produkten. Die Strecken werden dafür ja auch ausgebaut.

Sollte auf Karlsruhe-Basel irgendwann nicht etwa ein Halbstundentakt kommen?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.