B10 Wallstraßenbrücke ab 2026 Rückbau! Ulm-Sigmaringen?

Die Wallstraßenbrücke über die Bahn soll ab 2026 abgerissen werden.
Die Stadt will dafür die B10 in Richtung Süden sperren.
Es drohen lange Staus. Umleitungen sind in Planung.

Anfang 2026 wird die westlichen Hälfte der Wallstraßenbrücke abgebrochen und anschließend neu gebaut. Anschließend erfolgt 2027 der Abbruch der östlichen Brückenhälfte und deren Ersatzneubau. 2028 wird der Tunnel fertig sein und die Brücke über das Blaubeurer Tor verschwinden. 2029, so hoffen alle Beteiligten, geht dann die neue Wallstraßenbrücke in Betrieb.

Fragen dazu:

- Was bedeutet das Projekt für die darunter liegenden - durchgehenden Gleise?

- Welche Bahn-Einschränkungen wird es die ganzen Jahre in Richtung Ehingen / Munderkingen / Riedlingen an der Donau und Sigmaringen geben?

- Wie gedenkt die DB den ländlichen Raum und den wichtigen Pendelverkehr in dieser Zeit im Blick zu behalten und gut zu fördern und aufrecht zu erhalten?

Stichworte: Werden die Themen berücksichtigt?
Fahrradtransport, Tourismus, Stärkung von dem Wirtschaftsstandort Oberschwaben, genügend Sitzplätze

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Hallo,
Von welcher Stadt sprichst Du?
Ich rate mal: Ulm. Aber da kann ich mich irren.

Bitte örtlich zuordnen.

Vielen Dank ... god tur ... Kristian

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Es scheint in Hamburg auch eine Wallstraßenbrücke über eine Eisenbahn zu geben - aber ja, mit B10 dabei ist das sicher Ulm.

Wenn ich sehe, was da in der letzten Zeit an Stahlelementen hinzugefügt ist um die Brücke zu stärken, wundert es mich nicht dass die irgendwann ersetzt werden muss.

Wenn die Erreichbarkeit der Werkstatt beschränkt wird, würde sich das Ganze auch auf die anderen Linien auswirken (nur Regionalverkehr, Fernverkehr hat da nichts zu suchen.) Dieselzüge für die Hochrheinbahn oder die Linien rund Aulendorf bekommt man noch überführt, aber für die Brenzbahn und Südbahn gibt es wenig Alternativen.

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- kein Text -

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Warum soll es wegen der B10 Brücke über die Bahn, zu Problemen kommen bei der Bahn kommen?

Klar wird man da vielleicht mal nen Wochenende wie heutzutage üblich evtl. Auch die Bahnstrecken, bzw. Das Bahnhofsvorfeld sperren.

Aber hier geht es doch eher konkret darum das insbesondere Durchreisende Bodensee Richtung Stuttgart, B30 Richtung A8 bzw. Umgekehrt, in Zukunft um Ulm herum fahren müssen und wohl über Senden nen Bogen, ein U, um Ulm schlagen, fahren müssen, über die B28, oder die B10 über Nersingen, in entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung fahren müssen. Oder gleich über die A7, A96 weiter, statt über die B30.

Es sind halt täglich etwa 50.000 Fahrzeuge welche das Verbindungstück, das Teilstück B10, zwischen A8 und B30 benutzen.

Bzw. Man versucht wohl frühzeitig die Autofahrer von Zug zu überzeugen, zu überreden, da wohl zukünftig schneller als mit dem Auto. Es sollen sogar zusätzliche PR Plätze ausgewiesen werden.

Jedenfalls kann man sich im Prinzip schon auf Dauerstau auf der Straße um Ulm, in Ulm und drum herum einstellen, wenn diese Hauptverkehrsader gesperrt wird.

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Hallo,

gem. Presse soll es im Januar 2026 auch Probleme bei der Bahn geben, weil dann die alte Brücke abgerissen wird

Holger

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