Falls das auch zählt: Nach dem planmäßigen Verkehrshalt in Bickenbach (Bergstraße) hält die RB auf der Main-Neckar-Bahn Richtung Norden nochmal im Bahnhofteil Bickenbach Nord (ohne Bahnsteig) und wird dort vom Fernverkehr überholt.

Der RJX wird vom EC zwischen Stuttgart und Ulm überholt - wenn ich es richtig in Erinnerung habe planmäßig in Süßen.

Gruß, Philipp

Und an der Gäubahn dürfte das eigentlich an den zahlreichen Betriebsbahnhöfen regelmäßig vorkommen, sofern nicht wie aktuell gerade die Strecke gesperrt ist. Das betrifft zum Beispiel den IC und den RE14a, die sich planmäßig zwischen Sulz und Oberndorf begegnen und dort nur am Bahnhof Grünholz aneinander vorbei kommen.

- kein Text -

Wenn Regionalverkehr auch zählt (wir sind ja im ICE-Treff): In Senden kreuzen die RE75 Ulm-Oberstdorf ohne Verkehrshalt.

Die RE55 Ulm-Sigmaringen-Donaueschingen kreuzen in Rechtenstein - nur die Hälfte der Zeit hält einer von beiden Zügen an den einen Bahnsteig, in der anderen Stunde kreuzen sich beide ohne Verkehrshalt.

Hallo.

Der 1107 hat in Norddeich nur einen Betriebshalt weil wegen Bahnsteig zu niedrig.

Schöne Grüße von jörg

dem grad die Zeit zur weiteren Recherche fehlt, weil er gerade letztmals eine Cola-Dose genießt.

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

wo gibt es planmäßige Zugkreuzungen oder -überholungen, ohne dass wenigstens einer der Züge einen Verkehrshalt hat?

Mir fällt ein:
- Höltinghausen (Strecke Oldenburg-Osnabrück), stündliche Kreuzung des RE 18
- Twistesee (Strecke Kassel-Korbach), stündliche Kreuzung der RB4

Hallo,

das ist bei eingleisigen Strecken gar nicht selten.

Zwischen Grevesmühlen und Schönberg begegnen sich die Regionalexpresse auf freier Strecke, ist das bei Menzendorf?

Und auch auf der Vogelfluglinie zwischen dem Abzweig Neustadt (Holstein) und Lensahn war das planmäßig so, bevor vor einem knappen Jahr der Verkehr dort eingestellt wurde.

Hallo,

Kreuzungen nur mit Betriebshalt gibt es alle zwei Stunden in Storzingen an der KBS 766.

Und in Rammingen (KBS 757) gab es das früher ständig, als Kind haben wir das immer "den Halt auf dem Maisfeld" genannt. Inzwischen wird häufiger ein Verkehrshalt drauß gemacht, aber ich bin mir sicher dass es immer noch Beispiele gibt.

Auch an der KBS 766 gibt es den Betriebsbahnhof Albstadt-Laufen. Der wird auch zweistündlich genutzt.

Die Gäubahn wurde ja schon genannt.

Harburg an der 989 und Marbach an der Schwäbischen Albbahn sind jeweils Konstrukte, wo der Haltepunkt kurz hinter dem Kreuzungsbahnhof liegt.

Und wenn man den Güterverkehr mitzählt, müsste auch Jagstheim an der KBS 786 eine Kreuzung haben (da bin ich mir nicht sicher). Ah und zwischen Gemünden und Schweinfurt dürfte es auch Güterzugkreuzungen geben. Allerdings dürfte die Liste der Überholungen GV-FV ohne Verkehrshalt unendlich lang sein, daher sollten wir das vielleicht nicht aufzählen...

Viele Grüße
Gsg

Ist zwar nicht in Deutschland, aber nah dran. Hoet kreuzen alle 2 h planmäßig die RJX Wien + Zürich.

Hallo,

der Wochenend-Verstärker IC 1174, der nur an Sonntagen verkehrt, wird planmäßig zwischen Eisenach und Gotha im Bahnhof Fröttstädt auf die Seite genommen, um den ICE 74 vorbei zu lassen. Der Betriebshalt findet auf dem bahnsteiglosen Überholungsgleis östlich der Bahnsteige statt.

Zwischen Frankfurt Süd und Eisenach fährt der IC 1174 (von der Bergstraße kommend) dem ICE 74 (aus dem Hauptbahnhof kommend) planmäßig im Blockabstand hinterher. In Fulda stehen sich beide Züge dann kurz am selben Bahnsteig gegenüber. Der IC, der zuvor planmäßig noch hinterher fährt, darf dann in Richtung Eisenach vorausfahren. Dort kommt der ICE als "Verfolger" aufgrund der längeren Haltezeit in Fulda ca. 5 Minuten nach dem IC an. In Fröttstädt findet dann die eingangs erwähnte Überholung ohne Verkehrshalt statt, durch die der ICE wieder vorne liegt. Nach der Überholung hält der IC noch einmal in Gotha, fährt dann ohne Halt durch den Erfuter Hauptbahnhof an Bahnsteig 10 durch und hält anschließend erst wieder in Weimar. Während der ICE seinem Linienweg folgend in Leipzig Kopf macht und nach Berlin weiterfährt, schleicht der IC über die Altstrecke nach Halle und erreicht Berlin rund 20 Minuten nach dem ICE.

An einem Sonntag im Juni hatte ich diesen Betriebsablauf genau so als Fahrgast des 1174 erlebt. Bei Verzögerungen ist es natürlich sehr wahrscheinlich, dass bei den Taktlagen der beiden Züge dispositive Eingriffe vorgenommen werden und die Überholungen in Fulda und Fröttstädt entfallen. Das scheint ohnehin nur deshalb so interessant eingerichtet worden zu sein, weil anderenfalls keine freie Trasse für den Verstärker verfügbar wäre. Nett ist die Fahrt im nicht all zu überfüllten und bequemen IC1 aber im Vergleich zum ICE 4 allemal.

Freundliche Grüße aus dem Süden!

2015 saß ich außerdem im IC 1956, der in Seebergen von einem ICE überholt wurde. Ob das planmäßig war, weiß ich allerdings nicht.

Ja, das war mehrere Fahrplanperioden lang planmäßig so. Mittlerweile erfolgt die Überholung aber bei planmäßigem Verkehrshalt in Gotha.

Der freitagliche Gegenzug IC 1957 wurde ne Weile in Wandersleben von ICE 596 überholt. Aktuell aber erfolgt die Überholung (jetzt ICE 72) zwischen Eisenach und Gotha, also vermutlich in Mechterstädt-Sättelstedt oder in Fröttstätt.

Fauler See (RB36) und Werbig Bbf ("schnelle" RB26), jeweils die Taktkreuzung...

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Weg mit dem 4744!

wird planmäßig in Maarn Gbf durch IC 3167 überholt. Aktuell gerade nicht weil 3167 nicht verkehrt, normalerweise allerdings schon. Früher, etwa 15 Jahre her, überholte ICE 129 an der selben Stelle auch planmäßig einen Nahverkehrszug.

Neuenreuth (b Creußen) an der KBS 860.

PV zum 31.05.1992 eingestellt, für mich eine Besonderheit: Bahnsteiganlagen wurden jedoch nie zurückgebaut, sogar der Fahrplanaushang steht noch so dort. Mittlerweile ist der Bahnsteig nur noch mehr zugewachsen.

Das dortige Ausweichgleis wurde nicht zurückgebaut. Seit ein paar Jahren (möglw. seit Einführung des "Halbstundentakts" auf der Strecke?) finden dort etwa alle zwei Stunden Zugkreuzungen statt. Dies ist, wenn ich mich täusche, auch erst wieder seit relativ kurzer Zeit möglich, obwohl die Gleise wie gesagt nicht rausgerissen waren. Vermutlich gab es keine geeignete Steuerungstechnik mehr.

Gumoin,

Strecke Plattling - Bayerisch Eisenstein, zwischen Grafling- Arzting und Gotteszell kreuzen die beiden Waldbahnen planmäßig.

Beste Grüße
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Hallo in der Schweiz: Liesberg:
Liesberg
Quizfrage: Welcher fährt?

Gruss Guru

Na, da ist ja schon einiges zusammengekommen, vielen Dank für eure bisherigen Beiträge! Ich werfe noch den Bbf Hörne in den Ring, da kreuzt täglich das letzte Zugpaar der RB 75 Osnabrück - Bielefeld.

Moin,

der samstags verkehrende IC 1987 „Rottaler Land“ wurde bis zu dessen Einstellung in Langenschwarz (SFS Kassel-Fulda) vom ICE überholt.
Auf der eingleisigen Strecke Lichtenfels - Coburg gab es eine Zeit lang planmäßige Kreuzungen in Seehof (zwischen Lichtenfels und Ebersdorf b. Coburg).

Auch immer wieder ein häufiger Kandidat: Bei Umleitung der Linie 26 von Harburg nach Bergedorf via Güterumgehungsbahn findet in Rothenburgsort oder Tiefstack ein Betriebshalt statt, wo eine Überholung durch die Linie 18 erfolgt.

Gruß, Ludo

Ich sitze gerade im Zug von Zutphen nach Hengelo, der einen Betriebshalt für die Kreuzung mit dem Gegenzug eingelegt hat. Die Wikipedia meint, das sei in Laren-Almen gewesen.

Und da weiter oben die Frage gestellt wurde, ob in Blocksberg noch gekreuzt wird: Ja, das war jedenfalls bei meinem Besuch letzten Herbst so.

Hallo,

zwar nicht ganz das gesuchte, aber in Mainz-Marienborn gibt es nur einen Bahnsteig an dem die RB31 hält und dort beim Halt immer mit dem RE13 der Gegenrichtung kreuzt.

Der RE13 fährt dort ohne Verkehrshalt durch - Die RB31 hat dort auch immer ein paar Minuten Aufenthalt.

Nebenbei, interessant ist auch, das die RB31 von Mainz immer in Alzey endet, der Gegenzug aber bereits in Kirchheimbolanden beginnt - Beim RE13 ist es dann genau umgekehrt, er fährt bis Kirchheimbolanden und beginnt erst in Alzey.

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1614
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Stand: 23.11.2025