Ich habe ja hier vot kurzem bereits berichtet, dass das Personal bei überfüllten Zügen in letzter Zeit härter durchgreift und überzählige Fahrgäste zum Verlassen des Zuges auffordert. Gestern Abend war es wieder soweit: Der IRE Ulm-Basel war gut ausgelastet, als in Friedrichshafen der vordere Zugteil der BR612- Doppeltraktion wegen eines technischen Defekts abgekoppelt wurde. Die Passagiere drängten sich daher in den verbleibenden hinteren Zugteil. Der Triebfahrzeugführer forderte, dass 50 Fahrgäste den Zug verlassen sollten, was natürlich niemand tat, da die nächste Verbindung nach Basel erst in zwei Stunden fuhr und zu erwarten war, dass deieser Zug mindestens ebenso voll sein würde. Schließlich wurde die Polizei gerufen, die dann den ersten Wagen evakuierte. Einige lieferten sich dann noch ein Katze und Maus- Spiel und stiegen am anderen Zugende wieder ein. Erst als 6 Polizisten und zusätzliche DB-Sicherheitsdienstmitarbeiter sich an allen Türen postierten, konnte die Evakuierung abgeschlossen werden. Der Zug setzte sich dann mit +70’ in Bewegung.

Ich unterhielt mich noch mit einem Mitfahrer, der meinte, dass das in letzter Zeit häufiger vorkäme. Er beklagte sich, dass ihm beim freiwilligen Ausstieg die FGR verweigert wurden, obwohl er mit +120 in Basel angekommen war. Der zuerst genutzte Zug sei ja mit weniger als 60 Minuten Verspätung am Ziel angekommen.

Wie sieht das eigentlich mit den neuen FGR-Regeln aus? Gelten Polizeieinsätze nun prinzipiell als höhere Gewalt unabhängig davon wer sie verschuldet? Dann wäre ja die Bahn fein raus und würde öfter mal die Ordnungshüter rufen. Zumal die Kosten für den Einsatz vermutlich nicht die DB sondern der Steuerzahler übernimmt.