Vor kurzem erlebte ich im IRE Basel-Ulm eine Zugbegleiterin, die im Gang auf ihren Koffern sitzende Fahrgäste recht resolut aufforderte auszusteigen und mit dem nächsten Zug weiterzufahren. Sie begründete das mit dem Freihalten der FLuchtwege. Meiner Meinung nach war der Zug aber nur mäßig ausgelastet, man kam immer noch gut an den Gepäckstücken und Fahrgästen vorbei zum Ausgang. Ich habe da schon Schlimmeres erlebt, insbesondere nach vorangegangenen Zugausfällen.

In Fluchtsituationen ist ein „noch gut vorbeikommen“ aber unter Umständen ein Todesurteil, so hart es klingt. Wenn dutzende Leute nun fliehen müssen und ein Koffer im Weg steht, dann kann es zu Stürzen und Gedränge kommen.

Zum Thema Sitzplatz: Bei Bussen und Zügen wird immer die Kapazität in Sitz- und Stehplätzen angegeben. Sitzplätze sind eben nur die verbauten Sitze. Stehen ist nach der genannten Kapazität erlaubt, Sitzen im Gang eben nicht.

Hallo.

Dauert nur noch etwas.

Aus Sicherheitsgründen werden nur noch Sitzplätze im Zug erlaubt sein. Was eine Reservierungspflicht beinhaltet. Auch Stehplätze werden verboten werden. Und zwar überall; auch in der U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn etc. Reisende werden eine völlig neue Qualität des Reisens erleben. Auch im Berufsverkehr. Das Verhältnis MIV zu ÖV wird sich rein platzmäßig genau umdrehen müssen zu heute. Da fährt nicht alle 5 Minuten mal eine Bimmel zwischen dem Autoverkehr, sondern umgekehrt alle 5 Minuten mal ein letzter Autokutscher zwischen all den Bimmeln. Kinder der Zeit werden staunen, dass es mal eine Ampeltechnik gab, die als Ausnahme von der Grundschaltung einer Bimmel Vorrang vorm MIV gab.

Außerdem wird es dazu kommen, dass diese heutige Fehlorganisation unserer Wirtschaft/Gesellschaft/Verwaltung beendet wird. HVZ im Gegensatz zur Nebenverkehrszeit wird es nicht mehr geben; allein aus Kapazitätsgründen. Dass man in einer deutschen Behörde und in Firmenverwaltungen von nine to five arbeitet, hat ein Ende. Alles wird flexibler. Jeder arbeitet zu individuellen Zeiten. Die Infrastruktur wird gleichmäßiger ausgelastet; HVZ-Peaks gibt's nicht mehr.

Reservierungspflicht und Stehplatzverbot werden, mit flankierenden Maßnahmen für den MIV, zu einer echten Revolution führen.

Schöne Grüße von jörg

Falls sich wieder wer ob soviel Visionärem erregt: schon seit zig Jahren erzähle ich, dass es durchfahrene Züge BRD <==> CH nicht mehr geben soll. Und was ist ...; lest es bei den Schweizern nach:

https://www.nzz.ch/schweiz/basel-sbb-tgv-zuege-aus-paris-und-ice-aus-deutschland-sollen...

Ich verweise auf die Signatur.

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"Zu Lebzeiten will ich gerne bescheiden sein; doch wenn ich tot bin, soll man natürlich anerkennen, dass ich ein Genie war." (Michel Audiard)

Anscheinend ist das Sitzen außerhalb von Sitzplätzen grundsätzlich nicht erlaubt. Gilt das auch für das Stehen? Die zitierte Hausordnung konnte ich aber nicht finden, lediglich eine, die das Sitzen auf Boden und Treppen in Bahnhöfen verbietet.

Das hört sich für mich eher danach an, als ob sich jemand wichtig machen will. Gerade im NV sind Überbesetzungen (damit meine ich nicht einzelne Reisende im Türbereich) doch mittlerweile auf einigen Relationen normal.

Um speziell auf den 612 zurück zu kommen: ich erlebe die regelmäßig gerade an Freitagen mit zahlreichen Stehplätzen bei Leistungen auf Nürnberg-Hof u.z. und gerade freitags auch besonders im Abschnitt Bayreuth-Nürnberg (Leistungen die nicht dort beginnen und keinen zweiten Zugteil beigestellt bekommen). Noch nie habe ich mitbekommen, dass sich Personal über Stehplätze beschwert hat. Wenn dann wird sich für Fahrräder interessiert.

Wenn ich den Artikel richtig verstehe, können Passagiere mit Zugbindung nicht aus dem Zug verwiesen werden, auch wenn sie keine Platzreservierung haben. Das heißt, es müssen die Flex- und BC100-Fahrer aussteigen, die ohne Reservierung eingestiegen sind. Ist das tatsächlich so? Ich kann mir vorstellen, dass das nicht im Sinne der DB ist, schließlich verdient sie ja an den teuren Tarifen deutlich mehr.